Antes de nada quiero sumarme, por supuesto, a la felicitación general a "la Administración" del Foro por su constante y eficaz trabajo por mejorarlo. Enhorabuena y gracias de nuevo.
Entrando ya en materia, desde esta "Fiscalía" por la "Defensa" de Albacete que es esta parte del Foro, tenemos que centrarnos de nuevo en el tema Aeroportuario y ello por dos recientes acontecimientos significativos indirectamente para nuestra ciudad.
El primero de ellos es la reciente Declaración de Interés Regional por el Consejo de Gobierno de nuestra Comunidad de la ampliación del aeródromo de Casarrubios del Monte, en el norte de la provincia de Toledo. Supone una inversión de unos 8 millones de Euros (unos 1.300 millones de las antiguas pesetas) y básicamente incluye la construcción de una segunda pista. De ello se derivaría la instalación de unas 50 empresas del sector de la aviación y la revitalización económica de la comarca.
Se da la circunstancia de que a muy pocos kilómetros al norte de dicho aeródromo, la Comunidad de Madrid tiene prevista la instalación de su nuevo aeródromo del Suroeste, en los municipios de El Álamo y Navalcarnero. La competencia por su mercado es evidente y estaría centrada al parecer fundamentalmente en la aviación ejecutiva.
El segundo significativo acontecimiento es el anuncio que se ha realizado de que la compañía aérea Vueling, filial de Iberia, va a comenzar el 1 de noviembre a volar desde el aeropuerto de Ciudad Real hasta París y Barcelona, sumándose a la oferta que ya realiza Ryanair a Londres.
Basado en ello nuestro Presidente Barreda se ha mostrado muy optimista y cree que no será necesario hacer uso del famoso aval de los 140 millones de euros. Menos optimista es el PP, que piensa que sí será necesario su uso y que todo es una maniobra del Presidente para desvincularse del comprometido aval antes del próximo debate sobre el estado de la Región. Sea lo que sea lo que sí parece es que el aeropuerto de Ciudad Real pretende disminuir el horario de trabajo de sus trabajadores, pese al próximo incremento de actividad. También hay rumores de un posible incremento de la actividad de carga.
Una vez aquí es cuando cabe preguntarse qué pasa con nuestro aeropuerto, en la mayor ciudad de la comunidad, con diferencia, y la hasta ahora más pujante económicamente según se nos dice. A 250 kms. de Madrid (El aeropuerto de CR está a unos 230 de Madrid) y además tan cerca del Mediterráneo, y junto a un importante polígono industrial aeronaútico. ¿Por qué entonces esa diferencia de expectativas?.
La explicación es evidente. A riesgo de ser tachado de pesado y reiterativo no puedo cejar en mi empeño de denunciar y luchar para que el tiempo no haga caer en el olvido el mayor "ataque" que nuestra ciudad ha sufrido en toda su historia.
¡Cuidado!: Es sólo una hipótesis y como tal hay que tomarla ;la expongo con dudas y con prudencia.
Probablemente desde hace muchos años, casi desde el origen de nuestra Comunidad, se ha fraguado y desarrollado minuciosamente un meticuloso plan cuyo objetivo fundamental era convertir a Ciudad Real en una de las importantes ciudades españolas. En connivencia el poder político, probablemente por debajo de la Presidencia inicialmente, con poderes amigos a los que se provee además de poder económico y de medios de comunicación controladores, se traza una potente hoja de ruta, cuyos pilares fundamentales eran el famoso Aeropuerto internacional de Ciudad Real, que pretendía ser un segundo Barajas, el famoso Casino , afín al de Las Vegas, y el parque Temático "El reino de D. Quijote" .
Ello se completaba con la actuación institucional directa accediendo al Rectorado de la Universidad,
(la Capitalidad y la Justicia eran inalcanzables), una potente actuación en el sector industrial y de nuevas energías, apoyado en Puertollano, un nuevo gran hospital dotado de los mayores adelantos ( actualmente son derivados pacientes desde Albacete a dicho hospital cuando por ejemplo se necesitan TAC-PET ); se luchó duramente por la Facultad de Medicina, que ahora por fin ya han conseguido, y se instaló allí la Escuela de Formación Aeronaútica, pese a la larga tradición aeronaútica de nuestra ciudad, lo que hacía evidente el desarrollo final de los acontecimientos.
Hasta ahí los hechos son de dudosa valoración. El problema es cuando se aplica el punto dos de cualquier estrategia: no se trata sólo de crecer, sino también de facilitar dicho crecimiento destruyendo la posible competencia que lo pueda dificultar.
Surge un proyecto de un posible aeropuerto en La Roda. Se debieron encender todas las alarmas. Estaba exactamente a la misma distancia de Madrid que el de Ciudad Real, y además cerca de Valencia, Alicante y Murcia y en una ciudad casi tres veces mayor; Inicialmente además el AVE pasaría prácticamente junto a las pistas del aeropuerto
con una frecuencia altísima hacia Madrid y Valencia y de ahí hacia Cataluña. Vienen las respuestas: La Junta intenta parar el aeropuerto de la Roda, aludiendo un incumplimiento ambiental cuando en realidad era el de Ciudad Real el que tenía grandes problemas. El AVE curiosamente se desvía hacia Cuenca: se aleja Madrid de Albacete, se aleja Valencia...
La Caja de CLM no concede la financiación solicitada, mientras financia prácticamente el 100 % el de Ciudad Real y todos sabemos como y a quienes.
Por si había dudas incluso El País lanza el mensaje adecuado ( Ver mensajes anteriores del foro) "En Castilla la Mancha hay dos proyectos aeroportuarios, el de Ciudad Real y el de La Roda; el presidente Bono apoya el primero."
Para concluir el plan de ruta había que constituir a Ciudad Real en el Centro de la Comunidad y a ser posible aislando Albacete. El trayecto de la nacional 430 (Badajoz-Valencia), que pasa por Albacete, se va a convertir en vía de gran capacidad pero evitando Albacete: la conexión se hará desde Atalaya del Cañavate directamente hacia Ciudad Real (actual autovía Comunidad Valenciana-Extremadura). Desde ahí se conectará también con Andalucía. La autovía Linares-Albacete, que sirve también de conexión entre Valencia y Andalucía no interesa, al revés, y entra en una sucesión de retrasos interminables.
En definitiva, Albacete queda sólo como un mero punto de paso hacia Alicante y bien que lo entiende Fomento: la Autovía A 31 es la "Autovía de Alicante" y la variante de Albacete , si es que existe, y sus accesos a la ciudad que en realidad es la mayor de Castilla la Mancha con mucha diferencia y cerca de 200.000 habitantes ni se ilumina...
No nos confundamos. Todos los partidos estaban implicados y muchas de las obras fueron "firmadas" por Alvarez Cascos, como sabemos.
Y en este punto ¿qué podemos esperar ahora de nuestro aeropuerto?.¿ Fue sólo un mero pago incluido en el coste del Aeropuerto de Ciudad Real para callar a una provincia?. ¿Se está exigiendo desde la Junta que se autoricen los vuelos internacionales desde nuestro aeropuerto? ¿ Se está ofreciendo nuestro aeropuerto a las compañías aéreas de pasajeros y de carga igual que el de Ciudad Real?. ¿Se les informa de que estamos exactamente a la misma distancia de Madrid que el de Ciudad Real y al lado de Levante, incluido Valencia?. ¿Se les informa de la proximidad de importantes polígonos industriales y de que los costes probablemente serán menores ?. ¿Tiene prevista la Junta solicitar un acceso directo desde nuestro aeropuerto al AVE, pues no creo que sean más de 4 kms totalmente llanos?
¡Pobres ingenuos paisanos de Toledo si tienen expectativas en su nuevo aeropuerto!. Si actualmente se pensase que podría suponer una amenaza real al de Ciudad Real ya estaría "muerto". Más bien lo darán por "comido" por el de Madrid y su escaso "coste" será asumido en el famoso aval como una "inversión" necesaria para callar otra provincia.
Y mientras nuestra "Mesa del Aeropuerto" esperando que pase la feria...
Por cierto, tras una reunión entre el Presidente del Ejecutivo Andaluz, D. José Antonio Griñán y el Presidente del Gobierno, se ha anunciado que se desbloquea la A 32 (Autovía Linares-Albacete) iniciándose inmediatamente las obras entre Úbeda y Torreperogil (16 kms sólo pero buenos son.) En Jaen están que se salen de la alegría pues supone su salida al Mediterráneo. El presidente andaluz defendió la necesidad de esta vía estratégica que une Sevilla y Valencia, dos de las ciudades más importantes de España, (a través de Albacete, ¡qué bien!).
Sin duda desde la Junta de CLM se hará el mismo esfuerzo para que se ejecute la obra en la "difícil llanura manchega" cuanto antes. ( A lo mejor al final es Andalucía quien nos echa una mano...).
Es posible que esté totalmente loco y que vea gigantes donde sólo hay molinos. Puede ser.
Tampoco quiero molestar a nadie en realidad. Me iré a la feria a ver el nuevo pavimento y a tomarme una cerveza...
Por cierto, lamentable el accidente en las obras a Romica, y también desde aquí me quiero sumar al dolor de la familia del capitán albaceteño José María Galera.
