La Realidad de Albacete

CIUDAD Y PROVINCIA => Industria => Mensaje iniciado por: Administrador en Enero 09, 2007, 15:52:01

Título: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Enero 09, 2007, 15:52:01
Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: neheb en Enero 14, 2007, 00:13:07
Recopilación de datos del foro antiguo:

11/07/2005

Eurocopter retrasa el inicio de las obras de su fábrica de helicópteros en Albacete hasta final de año

Consideran que no es viable técnicamente colocar la primera piedra en septiembre Antes de octubre llevarán a cabo una gran acción de presentación en la capital
«Es un poco precipitado que podamos colocar la primera piedra en septiembre». Con esas palabras se pronunció el nuevo responsable de la empresa Eurocopter para la atención a los medios, Jesús Ruiz, a este diario.

Ruiz explicó que el proyecto se está redactando y que se encuentra bastante avanzado, «pero sería un poco prematuro» hablar de septiembre como fecha para colocar la primera piedra de la factoría de helicópteros de combate Tigre en Albacete, «sobre todo teniendo en cuenta que tenemos el verano por medio». No obstante, consideró que sí es viable que la primera piedra se pueda colocar en la recta final de este año, en torno a los meses de noviembre o diciembre.

Antes de que acabe el presente año se llevará a cabo también la firma de un convenio de colaboración con el Ayuntamiento para agilizar la implantación de la factoría en la capital. Cabe recordar que fue el consejero delegado de Eurocopter para España, François Guisolphe, el que desveló a este diario hace casi dos meses la intención de la empresa de colocar la primera piedra en el mes de septiembre, algo que parece que no es técnicamente viable.

En octubre

Ruiz también desveló a este diario que antes del mes de octubre la empresa tiene intención de llevar a cabo una gran acción de presentación en la capital albaceteña coincidiendo con la Feria de Albacete.

En estos momentos se está trabajando en la redacción del proyecto técnico, de un estudio de arquitectura de la factoría así como de un estudio sobre los medios de producción que serían necesarios en Albacete para empezar a andar. Jesús Ruiz aseguró que se está trabajando «rápido» para tenerlo finalizado cuanto antes.

laverdad

26/07/2005

El Instituto de Finanzas venderá parcelas junto a Eurocopter

Los ingresos que obtenga servirán para financiar la creación de este parque aeronáutico
M.M.B./ALBACETE

LOS DATOS
Los terrenos son 80 hectáreas de la finca Casa de Arriba de Los Llanos, valorados en 4,8 millones de euros.

La empresa pública, el Instituto de Finanzas de Castilla-La Mancha S.A., se encargará de formalizar a compra de los terrenos, acometer el proyecto de urbanización y la comercialización del polígono.
No hubo consenso. La Comisión de Urbanismo aprobó ayer transferir a una empresa pública dependiente de la Junta de Comunidades los derechos adquiridos por el Ayuntamiento de Albacete sobre los terrenos donde se pretende desarrollar un Parque Aeronáutico y Logístico, un polígono industrial cuyo principal activo será la fábrica de Eurocopter.

El PSOE aprobó esta propuesta en solitario, puesto que el PP votó en contra por considerar que esta operación urbanística debería ser llevada a cabo entre las dos administraciones, es decir, entre el Ayuntamiento y la Junta.

Los antecedentes de esta operación están en el pasado 8 de abril, -un mes antes de que el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, anunciase que Eurocopter se instalaría en Albacete-. Entonces, el alcalde de Albacete, Manuel Pérez Castell, formalizó una opción de compra sobre 80 hectáreas de terreno de una finca agrícola, propiedad de Transformaciones Terra, y que está situada junto a la Base Aérea de Los Llanos en la carretera de Peñas de San Pedro.

En ese documento, se especificaba el valor de los terrenos, 4,8 millones de euros, a razón de 60.101 euros por hectárea, y se determinaba el plazo máximo en el que debía formalizarse el contrato de compraventa para no perder esos derechos.

Cambio

Pues bien, aunque en un principio se encargó a la sociedad municipal de gestión urbanística Urvial S.A. la promoción de este Parque Aeronáutico, ayer se decidió encomendar dicha promoción al Instituto de Finanzas de Castilla-La Mancha S.A., por «razones de financiación y de gestión».

Esta entidad es una empresa pública, cuyo capital pertenece íntegramente a la Junta de Comunidades, y fue creada en 2001 como un instrumento al servicio de la política financiera de la administración regional, quedando adscrito a la Consejería de Economía y Hacienda. Ahora, el alcalde deberá firmar un convenio con el Instituto de Finanzas de Castilla-La Mancha S.A. y, a partir de este momento, será esta empresa pública la que pague los 4,8 millones que costarán los terrenos y la que elabore la documentación precisa para solicitar al Consejo de Gobierno la aprobación del Proyecto de Singular Interés que haga posible la implantación de este Parque Aeronáutico sobre estos terrenos que ahora están clasificados como rústicos. Esta misma sociedad pública se encargará, además, de comercializar la venta «total o parcial» de las parcelas que resulten en dicho polígono, de tal forma que esos ingresos contribuyan a financiar esta actuación urbanística. Esta razón es la que llevó al PP a votar en contra, por entender que el Instituto de Finanzas y Urvial tenían que haber participado, a partes iguales, en la gestión y comercialización de este polígono.

http://www.laverdad.es/albacete/pg050726/p...LB-REG-314.html

30/07/2005

La oposición rechaza que la Junta sea quien comercialice el polígono de Eurocopter

Los dos grupos de la oposición votaron en contra de delegar en el Instituto de Finanzas de Castilla-La Mancha, empresa dependiente de la Junta de Comunidades, la compra de los terrenos y la urbanización y promoción del polígono industrial donde se implantará Eurocopter.

Tanto el PP, como Izquierda Unida, defendieron que aunque la Junta de Comunidades aportase la financiación, debería ser la sociedad municipal Urvial S.L. la que desarrollase este parque aeronáutico.

«Se está dejando tan preciada competencia en manos de la Junta y aquí el que va a hacer negocio es el Instituto de Finanzas que venderá parcelas para pagar la operación, porque Barreda no regala nada», argumentó el concejal del PP, Juan Marcos Molina. A lo que el edil de Urbanismo, Roberto Tejada, se defendió afirmando que era un «buen acuerdo» y que lo importante, en todo caso, es que Eurocopter vendrá a Albacete.

http://servicios.laverdad.es/albacete/pg05...LB-REG-294.html

La fábrica de motores para helicópteros estará operativa a lo largo de 2006

La multinacional Turbomeca trasladará a Romica la producción del motor Arrius, convirtiéndose en la primera factoría que habrá en España

UN IMÁN. La fábrica de Helicsa, en el polígono industrial de Romica, atrae otras inversiones. /LV

La multinacional francesa Turbomeca, líder en la fabricación de sistemas de propulsión de helicópteros, se ha aliado con Yanar y con Helicsa, para instalar en el polígono industrial de Romica, la primera fábrica de producción de motores de helicópteros que habría en el país.

El presidente de Turbomeca, Emeric d´Arcimoles, y el responsable de Yanar, Fernando Ballesteros, visitaron ayer Albacete, para conocer las instalaciones de Helicsa, que ya tiene reservado el terreno necesario, -junto a su actual factoría en Romica-, para abrir esta nueva fábrica. Después tuvieron la oportunidad de reunirse con el alcalde, Manuel Pérez Castell, en el Ayuntamiento.

El subdirector general de Helicsa, Luis Sánchez, confirmó que en cuanto pase el verano empezarán a trabajar en el diseño de la nueva factoría, pues la previsión es que esté en funcionamiento en el segundo semestre de 2006.

Empleos e inversión

En una primera fase, está previsto instalar en Albacete una factoría de montaje y prueba de los nuevos motores Arrius 2, un sistema de propulsión que fabrica actualmente Turbomeca en su sede francesa, pero que pasará a ser producido exclusivamente en España una vez que funcione la factoría albaceteña, desde donde será distribuido al resto de los países del mundo que lo demanden.

En esta primera etapa, la inversión que se estima necesaria oscila entre los 10 y 12 millones de euros, estando previsto que sea necesario contratar a entre 40 y 60 personas, aunque la creación de puestos de trabajo indirectos se estima en unos 120-150.

La segunda fase de la nueva factoría en Albacete pasaría por crear una línea de reparación y revisión general de motores Arrius 2 en operación, teniendo en cuenta que todos estos motores necesitan de revisiones generales a partir de un determinado número de horas de vuelo. Actualmente, al no existir en España ninguna fábrica de producción de estos motores, siempre que se hacen estas revisiones se tiene que recurrir a Francia, explicó el responsale de Helicsa.

En una tercera etapa, se estima que la factoría deberá contribuir a las actividades de Turbomeca en cuanto a investigación, desarrollo e innovación. Incluso, se planifica una cuarta y última fase, para ampliar la competencia de la factoría a otros motores Turbomeca, como podría ser el RTM322, que son los motores que llevarán los helicópteros NH 90 que se fabricarán en Albacete.

Razones: Eurocopter

Aunque la multinacional Turbomeca no es muy conocida porque trabaja en una industria cuya actividad suele tener carácter confidencial, Emeric d´Arcimoles explicó ayer en Albacete que en la fabricación de turbinas de eje para la propulsión de helicópteros abastecen el 50% del mercado mundial.Así, los motores de Turbomeca no sólo propulsan los helicópteros como el Kamov de Rusia o el HL de India, sino también los fabricados por Eurocopter, empresa que instalará también su factoría en Albacete, un elemento que, sin duda, ha contribuido a que la multinacional francesa se decantase por la ciudad. No obstante, éste no ha sido el único motivo.

El presidente de Turbomeca señaló que el mercado español es muy importante para la empresa, pues hoy en día hay más de 300 motores volando en España fabricados por ellos, tanto en aviación civil, como militar; a lo que se suman las excelentes expectativas de evolución del mercado. Además, Turbomeca se ha fijado en el hecho de que Helicsa esté instalada ya en Albacete, pues con esta industria vienen trabajando desde hace años y su capacidad tecnológica y su mano de obra cualificada es muy valorada por la multinacional francesa.

El alcalde ofreció toda la «agilidad» y «eficacia» del Consistorio para facilitar su instalación, y destacó la importancia de la industria aeronáutica.

http://www.laverdad.es/albacete/pg050730/p...LB-REG-272.html

Un «decisión capital» del Gobierno

ENCUENTRO. El presidente de Turbomeca, el subdirector de Helicsa, junto a Pérez Castell y el representante de Yanar. / PODIO

TURBOMECA EN DATOS
Factura 748,2 millones de euros y da empleo a 5.453 trabajadores. De los 3.524 motores instalados en nuevos helicópteros del 2000 al 2004, 1.989 fueron motores Turbomeca.

De los 362 helicópteros EC-135 vendidos en el año 2004, un 65% vuelan con motores Arrius de Turbomeca.

En España, a finales de 2004, había 186 helicópteros con más de 300 motores Arrius de Turbomeca.

En Albacete, la primera fase de la factoría requerirá una inversión de unos 12 millones de euros y creará más de 40 empleos directos.
Además, la previsión de la evolución del mercado es positiva. No obstante, Emeric d´Arcimoles explicó que ésta evolución está ligada a la decisión que pueda adoptar España en relación al tipo de motores que utilizarán los helicópteros de dos programas de los Ministerios de Interior y Defensa.

Así, si Interior decidiese dotar a 50 helicópteros EC-135, con el motor Arrius 2B, ésto supondría aumentar en 100 unidades la flota de motores de Turbomeca en España. El Ministerio de Defensa también dispone de 14 EC-135, que podrían requerir otros 40 motores Arrius 2B. Esta decisión, explicó el presidente de Turbomeca, podría tomarse «en unos días, pero en todo caso antes de dos meses».

Esta decisión influirá en que la fábrica que se instale en Albacete alcance antes o después ese «punto crítico» para hacerla rentable, pero en todo caso la factoría se instalará. A este respecto, el responsable de Helicsa indicó que si Interior se decantase por el motor Arrius, tendrían que «acelerar» la puesta en funcionamiento de la fábrica en España.

http://www.laverdad.es/albacete/pg050730/p...LB-SUB-273.html

Albacete consolida su posición en la industria aeronaútica internacional

El presidente de la multinacional francesa Turbomeca, Emeric D’Arcimoles, el de Yanar SL, Fernando Ballesteros, y el director de Helicsa, Luis Sánchez, se reunieron ayer con el alcalde de Albacete, Manuel Pérez Castell, en el propio Ayuntamiento, para hablar de un nuevo proyecto relacionado con la aeronáutica. En concreto, el establecimiento de una fábrica dedicada a la construcción y mantenimiento de motores de turbina para helicópteros.
Según explicaron los caballeros antes mencionados en rueda de prensa, este proyecto, que se desarrollará en paralelo al establecimiento de la factoría de Eurocopter en Albacete, comprende varias fases y supondrá la inversión de entre 10 y 12 millones de euros, entre todos los socios implicados en el proyecto, una sustancial ampliación del complejo industrial que Helicsa ya posee en Albacete, en el polígono industrial de Romica, la creación de 50 puestos de trabajo directos y entre 120 y 150 empleos inducidos, todos ellos altamente cualificados.
Pero lo más importante de todo es que el traslado a Albacete de una de las líneas de producción de Turbomeca en Francia servirá para consolidar la posición de la ciudad de Albacete en el sector aeronaútico español, europeo y mundial. Además, dentro de un campo muy concreto, el de la fabricación de aparatos de ala rotatoria, esto es, de helicópteros.
Emeric D’Arcimoles explicaba ayer, en rueda de prensa, que «el mercado español ya es muy importante para nosotros; no sólo tenemos una flota de 300 motores operando en él, sino que, además, está a punto de alcanzar la ‘masa crítica’ para hacer rentable una nueva fábrica».
En concreto, esa ‘masa crítica’ a la que se refería Arcimoles depende de dos decisiones, de dos contratos, que dependen respectivamente de los ministerios de Defensa e Interior. Si se concretan, «lo que sucederá, a lo sumo, en dos meses», la construcción de la nueva planta se acelerará sensiblemente, aunque el director de Helicsa, Luis Sánchez, garantizaba ayer que «la planta se construirá, independientemente del resultado de estos contratos».
Sánchez, además, señaló que esta planta será, además, «la primera fábrica de motores de helicóptero en España de estas características». En concreto, en esta fábrica se producirán los motores correspondientes a la serie denominada «Arrius» que equipa a aparatos producidos por fabricantes como el italoamericano Agusta, el ruso Kamov y, como no podía ser de otra forma, Eurocopter. De hecho, uno de los aparatos que se producirán en la fábrica de Albacete, el helicóptero de observación EC135, está equipado con dos motores del modelo Arrius 2B2. Esta turbina, además, es la misma con la que un AS355 «Ecureuil» batía recientemente el récord mundial de altitud en helicóptero.

http://www.latribunadealbacete.es/noticia....p?Noticia=34763



«Nosotros pensamos en términos mundiales, no regionales»


Hasta ahora, no había sido demasiado habitual ver por estos lares al CEOde una empresa líder enel mercado aeronaútico internacional. Pero, si no se tuercen las cosas -y, de momento, parece que van bastante bien-, podría volverse algo bastante frecuente. Ayer, precisamente, Emeric D’Arcimoles, presidente de Turbomeca, empresa que «sólo» controla el 50% del mercado mundial de fabricación de turbinas para helicópteros, visitaba las instalaciones de Helicsa en nuestra capital y concedía una entrevista en exclusiva a «La Tribuna» para hablar de los proyectos de su empresa relacionados con la ciudad de Albacete.
P: ¿Podría explicarnos cuál es el propósito exacto de su visita a Albacete?
R: Como usted sin duda sabrá, trabajamos con Helicsa desde hace ya muchos años y el principal propósito de mi visita es de considerar la posibilidad de trabajar con este empresa de una forma más estrecha, estableciéndonos en Albacete en asociación con la empresa Yanar.
P: ¿Podría describirnos, a grandes rasgos, cuales son sus intenciones, sus proyectos en nuestra ciudad?
R: Contemplamos varios pasos, varias fases. El paso número uno es levantar, en colaboración con Helicsa, unas nuevas instalaciones, que se alojarían en una nave de nueva construcción, de cerca de 1.000 metros cuadrados de superficie. Estimamos que la inversión total estaría entre los tres millones y medio y los cuatro millones de euros.
P: ¿Por qué les interesa la ciudad de Albacete? ¿Por qué Albacete, en vez de otras capitales o empresas europeas?
R: Porque Helicsa está aquí. Uno de los motivos por los que hemos seleccionado Albacete es porque Helicsa lleva bastantes años aquí, y esto es una circunstancia decisiva para encontrar trabajadores con las aptitudes y conocimientos necesarios para trabajar con nosotros. Precisamente, porque Helicsa está aquí podemos encontrar las personas con el perfil que necesitamos.
P: ¿Cual es el perfil necesario para poder trabajar en una gran empresa del sector aeronaútico mundial, como es el caso de Turbomeca?
R: El perfil es el de un trabajador de alta cualificación profesional, capacitado para trabajar en el campo de la mecánica aeronaútica. Buscamos trabajadores que sean capaces no sólo de trabajar en una línea de montaje, sino también en el campo del análisis y control de calidad, en el mantenimiento, capaces de trabajar bajo los exigentes requerimientos y tolerancias propios de la industria aeronaútica.
P: ¿Cuántos empleos crearán?
R: Sólo en empleos directos, pensamos en medio centenar de trabajadores de alta cualificación.
P: ¿Cuantos mototres de helicóptero esperan producir cada año en esta nueva fábrica?
R: La respuesta a esta pregunta depende de lo que suceda en el futuro: en concreto, está relacionada directamente con varias decisiones que deberán tomar las autoridades españolas. En todo, caso, permítamente decirle que España ya es un mercado muy importante para nosotros, pues sólo en este país tenemos cerca de trescientos motores operando, eso supone un nivel de negocio importante para una empresa como la nuestra y eso tan sólo ciñéndonos al campo concreto del mantenimiento, donde el negocio se caracteriza por la obligación de dar un servicio de proximidad, lo más cercano posible al cliente.
P: Supongo que, además de España, una nueva factoría en Albacete les dará mejor acceso a otros mercados, como el Norte de Africa, Italia o, en general, el Mediterráneo...
R: Nosotros no pensamos en términos regionales, sino mundiales. Nuestro objetivo es el transferir una línea de producción completa a Albacete y los motores que en ella se produzcan irán no sólo a los mercados que Ud. menciona, o a cualquier mercado regional, sino a todo el mundo. El destino final de los motores que aquí se produzcan es todo el planeta, el mercado internacional.
P: Supongo que estará sobradamente informado acerca de la futura planta del grupo Eurocopter en Albacete, al lado de la Base Aérea de Los Llanos. ¿Cuales serán las sinergias entre ambas compañías, cuando ambas ya tengan sus respectivas factorías a pleno funcionamiento en esta ciudad?
R: Esa es una cuestión muy importante para nosotros. Nuestro principal cliente en origen es Eurocopter y, por supuesto, la existencia de ambas instalaciones en una misma ciudad es una gran oportunidad para crear singerias mutuas. Actualmente, no conozco todos los productos que fabricará Eurocopter en sus futuras instalaciones en la ciudad de Albacete, pero sin duda es una excelente oportunidad para trabajar de forma cercana y conjuntamente con un cliente tan importante para nosotros como es Eurocopter.

http://www.latribunadealbacete.es/noticia....p?Noticia=34764


03/08/2005

LOS TERRENOS DE EUROCOPTER YA SON DE PROPIEDAD MUNICIPAL


Los terrenos en los que se ubicará la fábrica de Eurocopter ya son de propiedad municipal. Esta misma mañana se
ha procedido a la firma de la escritura de compra-venta de los 800.000 metros cuadrados en los que se ubicará la
factoría y que lindan con la Base Aérea de Los Llanos y la carretera de Las Peñas. La operación se ha cerrado con un
coste aproximado de 4.886.000 euros, que pagará el Consistorio, con la financiación del Instituto de Finanzas Regional,
antes de finalizar el presente año.
La firma de la escritura fue realizada por el alcalde de la capital, Manuel Pérez Castell, y Amparo Useros de la Calzada
en nombre de la familia propietaria. El acto fue calificado por el alcalde como un día histórico para Albacete y lo comparó
con la cesión que los marqueses de Larios realizaron hace años para la ubicación de la Base Aérea de Los Llanos.
Los próximos trámites a seguir serán la firma del convenio para el desarrollo del suelo, la presentación del proyecto de
Eurocopter y del de otras posibles empresas, la aprobación de la declaración de obra de singular interés por parte de la
Junta de Comunidades y el posterior inicio de las obras que se espera acometer antes de finalizar el presente año.
Sobre la implantación de otras industrias aeronáuticas en este polígono, Pérez Castell aseguró que existen
conversaciones pero que prefiere ser prudente sobre este extremo.

http://www.gentedealbacete.com/index.php?o...d=277&Itemid=59

04/08/2005

El polígono industrial de Eurocopter empezará a urbanizarse en este año

El Ayuntamiento se hará cargo, en un principio, de los 4,9 millones de euros que costarán las 80 hectáreas compradas junto al Aeropuerto La financiación saldrá de la Junta de Comunidades

Los terrenos para la construcción de un polígono aeronáutico y logístico, en la carretera de las Peñas, para la instalación de la fábrica de helicópteros Eurocopter, son ya propiedad del Ayuntamiento de Albacete. Este paso permite empezar a redactar los proyectos necesarios para que comiencen las obras de urbanización que para la instalación de la fábrica del consorcio aeronáutico europeo EADS, unas obras que comenzarán «antes de que termine este año».

El alcalde de Albacete, Manuel Pérez Castell, hizo ayer efectiva la opción de compra que hace 117 días, en concreto, el día 8 de abril, formalizó con Transformaciones Terra, la empresa propietaria de las 80 hectáreas de terreno donde se proyecta este polígono industrial.

En el salón de plenos, y ante notario, el alcalde y la administradora de Transformaciones Terra, Amparo Useros de la Calzada, formalizaron la escritura de compra venta de estos terrenos por importe de casi 4,9 millones de euros, 800 millones de pesetas de las de antes. Los terrenos han sido valorados a razón de 60.101 euros por hectárea.

Estos 800.000 metros cuadrados comprados por el Ayuntamiento, formaban parte de una finca, conocida como Casa de Arriba de Los Llanos, de 327 hectáreas de superficie total, -casi 3,3 millones de metros cuadrados-, propiedad de la familia Penadés-Useros, que está delimitada por la Base Aérea de Los Llanos y la carretera de Peñas de San Pedro.

La financiación

La escritura formalizada ayer estipula la forma de pago de estas 80 hectáreas de terreno rústico. Antes del día 1 de octubre, el Ayuntamiento deberá hacer efectivo el pago de casi 1,6 millones de euros y el resto, 3,2 millones, deberán ser abonados a la propietaria en lo que resta de año.

¿De dónde sacará este dinero el Ayuntamiento? Pues bien, al finalizar el acto, el alcalde aclaró que «en un principio» esos casi 4,9 millones de euros los pagará el Ayuntamiento, pero -aseguró- que en una fecha aún por determinar el Gobierno de Castilla-La Mancha, a través del Instituto de Finanzas, «revertirá» ese dinero en las arcas municipales.

No hace ni una semana, en el Pleno celebrado el pasado jueves, se decidió, -con la oposición del PP e IU que no estaban de acuerdo-, firmar un convenio con esta empresa pública dependiente de la Junta de Comunidades para encomendarle la urbanización y promoción de los terrenos.

En este convenio, pendiente aún de rubricar, el Instituto de Finanzas de adquirirá «como mínimo» tres compromisos. El primero, «abonar íntegramente el coste de los terrenos» al Ayuntamiento; el segundo compromiso que se le exigirá será el de urbanizar, asumiendo los gastos que conlleve, estos 800.000 metros cuadrados hasta transformarlos en un polígono industrial.

Y, en tercer lugar, el Instituto de Finanzas aceptará «ejercer cuantas acciones de compra y venta [de parcelas] sean posibles», es decir, que será esta empresa pública dependiente de la Junta la que comercialice los terrenos que no ocupe Eurocopter.

«No hará negocio»

Este extremo, precisamente, es el que llevó al PP a oponerse a la aprobación de este convenio con el Instituto de Finanzas por, entender, que en la comercialización de los terrenos debería intervenir también el Ayuntamiento, para participar de los beneficios que pudiese dar esta operación.

Sin embargo, a este respecto, Pérez Castell negó ayer que con estos terrenos se vaya a hacer negocio, «la administración pública tiene vetado hacer negocio con los terrenos que adquiere y, por tanto, no cabe la posibilidad de comprar unos terrenos para negociar con ellos como si fuese un particular». Pero, ¿cuánto terreno quedará disponible una vez que se instale Eurocopter? Este extremo aún está por aclarar, igual que todavía están por decidir las condiciones económicas en las que se instalará la empresa, es decir, el coste que tendrán para Eurocopter los terrenos.

Entre 100 y 300.000

El alcalde indicó que, de partida, se pone a disposición de Eurocopter todo el polígono, las 80 hectáreas, aunque él mismo reconoció que no necesitará los 800.000 metros cuadrados, sino que estimó entre 100.000 y 300.000 metros la superficie que necesitará esta factoría para empezar a fabricar los helicópteros Tigre, los NH-90 para las Fuerzas Armadas y los EC-135 para los cuerpos policiales. Hasta ahora, fuentes de la propia empresa habían hablando de la necesidad de entre 60.000 y 70.000 metros cuadrados para instalarse. Por el momento, una vez formalizada la escritura de compra de estos terrenos, el siguiente paso a dar será la firma del convenio con el Instituto de Finanzas de Castilla-La Mancha.

Singular interés

A partir de ahí, esta entidad pública deberá redactar y presentar ante el Consejo de Gobierno de Castilla-La Mancha el proyecto de singular interés, figura de planeamiento urbanístico que está prevista en la Ley de Ordenación del Territorio y la Actividad Urbanística (Lotau) para instalaciones industriales. Una vez que el Gobierno regional dé su visto bueno a este proyecto, podrán entrar las máquinas a urbanizar este nuevo polígono industrial.

La pretensión del Ayuntamiento es que en este mismo año empiecen las obras para, así, tenerlo todo listo para cuando Eurocopter tenga que instalarse en Albacete. Eurocopter, según informó hace unas semanas este diario, ya está redactando el proyecto de la fábrica y, aunque en un principio se llegó a hablar del mes de septiembre para colocar la 'primera piedra' de esta obra, la propia empresa retrasó este plazo a finales de año, en torno a los meses de noviembre o diciembre. La empresa tiene previsto hacer una gran presentación de su implantación en Albacete durante la Feria.

La fecha anunciada para que la fábrica de helicópteros empiece a andar es a finales de 2007 o principios del 2008.

Fuente:Laverdad
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: neheb en Enero 14, 2007, 00:20:13
04/08/2005

El Ayuntamiento ya es propietario de la finca de Eurocopter

Las ochenta hectáreas donde en un futuro no muy lejano se instalará la empresa de helicopteros Eurocopter son ya de propiedad municipal.
Fue ayer, en presencia de los medios de comunicación y en el salón de plenos como escenario cuando el alcalde de Albacete, Manuel Pérez Castell, y Amparo Useros, representante de la mercantil Transformaciones Terra S.A., cuando se procedía a la firma de la escritura de compra-venta de los terrenos donde se construirá el parque Aeronáutico y Logístico, donde estará la mencionada empresa, además de otras del sector que ya han comenzado a tramitar su posible presencia en la ciudad.
Tras la lectura de la escritura por parte del notario, y la firma por ambas partes de la misma, Amparo Useros tomó la palabra para comentar que aunque se trataba de un momento triste «al desprendernos de algo que sentimentalmente tiene un gran valor para nosotros, la familia Penades-Useros está contenta de contribuir en lo que podemos al desarrollo de la ciudad».
En este sentido el propio alcalde tuvo un recuerdo para con el fallecido, José Antonio Penades, con el que comentó, negoció hace varios años y en la propia finca, la operación que ahora se cierra, y con la que ya en su día estuvo de acuerdo el empresario de Rotonda. Operación que tuvo un nuevo y definitivo impulso, como se supo el día de la «gran notocia», el 8 de abril, cuando Ayuntamiento de Albacete y Transformaciones Terra S.A. firmaron la opción de compra de los terrenos que ahora se ha materializado en realidad.
Una vez que los terrenos son ya propiedad del Ayuntamiento, y se cuenta con la escritura, la Junta de Comunidades puede iniciar el proceso para declarar el proyecto de Singular Interés, paso completamente necesarios para que el proceso cuente con el respaldo de la administració regional, y también del gobierno de la nación, tal y como recordó el alcalde.
Solucionado este trámite será el momento en que Consitorio y Gobierno Regional firmen un convenio de colaboración para desarrollar todo este proyecto y donde se fijarán los términos de las aportaciones de cada una de las partes, así como las responsabilidades en la urbanización, venta de parcelas para la instalación de otras empresas, etc. Términos que por el momento se desconocen, y que llegado el momento, dijo el alcalde serán comunicados oficialmente, y que se espera firmar incluso antes de la próxima Feria.
Lo que sí se sabe es que será el Instituto de Finanzas de la Junta quien financie la operación, lo que significa, según explicó el alcalde, que, a pesar de ser el Ayuntamiento el titular de los terrenos, será este organismo quien adelante el dinero para pagar, tanto los 4,8 millones de euros, como los gastos de urbanización del parque Aeronautico.
El pago de los terrenos se hará efectivo a Transformaciones Terra S.A. antes de que finalice el presente ejercicio, y en dos pago, el primero de ellos, y por valor de 1.576.900 euros, el 1 de octubre próximo.
A la pregunta de cómo pagará el Ayuntamiento finalmente el dinero de la operación, dijo el alcade que todo quedará reflejado en el convenio antes mencionado ya que, además de adelantar el pago, y urbanizar los terrenos, tiene el derecho de ejercer «cuantas opciones de compra y venta estime oportunas», es decir, que será el Instituto quien se encargue de la instalación de nuevas empresas, al tiempo que el alcade dijo desconocer si la empresa Eurocopter pagará algo por instalarse, ya que «todavía estamos en los pasos previos, y además, todavía no ha llegado ese momento».
Lo que sí parece algo definitivo es la intención de que las obras de urbanización comiencen incluso antes de acabar el año, por lo que, mientras se están dando los pasos legales y trámites administrativos, se está elaborando también el proyecto inicial de obras que, parecer apuntar, dijo Pérez Castell, a que Eurocopter necesitará un máximo de 300.000 metros cuadrados, lo que significa que todavía queda una importante cantidad de suelo para otras posibles instalaciones.
También parece cierto, aunque es un asunto por confirmar, que en la zona se instalará un centro educativo donde se impartirán las enseñanzas precisas que luego requerirar las empresas del parque

10/09/2005

Eurocopter fabricará tres tipos de helicópteros y tendrá 700 empleados


La filial de EADS, que tiene asegurados 1.500 millones de ingresos en los próximos diez años, invertirá 60 millones de euros en la nueva factoría El Gobierno regional respaldará la concesión de ayudas a la empresa en virtud del protocolo firmado ayer

MAITE MARTÍNEZ/ALBACETE


EUROCOPTER Y EADS
Eurocopter nació en 1992 a partir de la fusión de la división de helicópteros de Aeroespacial (Francia) y Aeroespacial Daimler Chrysler (Alemania).

En la actualidad el grupo es una filial al 100% de la Compañía Europea Aeronáutica de Defensa y Espacio (EADS), uno de los tres mayores grupos aeroespaciales del mundo.

EADS está formado por el fabricante de aviones Airbus; por el mayor fabricante de helicópteros del mundo, Eurocopter; y la joint venture MBDA, líder mundial en el sector de misiles. Emplea a unas 110.000 personas y facturó en 2004 casi 32.000 millones de euros.
Eurocopter España creará unos 450 empleos permanentes, que podrían ser hasta 700, tras la reciente decisión del Ministerio de Defensa de adquirir el nuevo helicóptero de transporte NH-90, que será fabricado en la factoría que Eurocopter abrirá en Albacete, al igual que los helicópteros Tigre y EC 135.

Estos datos los desveló el presidente de Eurocopter SAS Fabrice Bregier, que ayer firmó con el presidente de Castilla-La Mancha José María Barreda, un protocolo para el desarrollo de la industria aeronáutica en la Región. El acto, que se celebró en el Museo Municipal, por todo lo alto y al que no faltó nadie, contó con testigos de excepción como el ministro de Defensa. Fabrice Bregier mostró su convencimiento de que, con esta firma, daba comienzo una «fuerte y duradera relación» entre Eurocopter y Castilla-La Mancha, «nuestros molinos voladores formarán parte de la tierra del Quijote», dijo, haciendo un símil cervantino. Antes, el presidente de la empresa francesa explicó las razones por las que Eurocopter se decidió por Albacete y por Castilla-La Mancha.

Instalaciones militares

Su situación en una «zona militar estratégica», la disponibilidad de recursos humanos, técnicos y logísticos, el potencial de desarrollo de la ciudad y las «sinergias» que pueden generarse con instalaciones como la Maestranza Aérea, la mejor dotada tecnológicamente de España, y la Base de los Llanos, son algunas de las razones que apuntó Bregier. Además del aeropuerto y la Maestranza Aérea, también ha sido determinante la existencia del campo de tiro y maniobras de Chinchilla, que reúne las condiciones orográficas y climatológicas para las prácticas de tiro de los helicópteros.

El ofrecimiento de suelo junto a la Base Aérea que hizo el Ayuntamiento fue también una pieza clave. En el protocolo ayer firmado se estipula que Eurocopter considera una «localización óptima» los terrenos situados junto a la Base de Los Llanos, pues reúnen las condiciones más adecuadas para su instalación y para el desarrollo a largo plazo de las actividades de la empresa en España.

60 millones de inversión

De los 800.000 metros cuadrados que la ciudad de Albacete compró recientemente para el desarrollo de un polígono aeronáutico, Eurocopter necesitará una parcela de 100.000 metros cuadrados, -con acceso directo a la pista de rodadura de la Base Aérea, próxima a las instalaciones de Maestranza-, aunque la superficie construida de la factoría será de 30.000 metros cuadrados. Eurocopter invertirá en esta factoría, a lo largo de diez años, más de 60 millones de euros en la construcción de edificios y hangares, en sistemas de entrenamiento, -con sistemas fijos de simulación o simuladores dinámicos-, maquinaria y utillaje especial.

Todo lo necesario para instalar las líneas de montaje y centros de entrega del nuevo helicóptero de combate del Ejército español, el Tigre, y del EC 135 que se fabricará para las versiones policial, sanitaria y de defensa. Sólo con estos dos programas, Eurocopter estima que serán 450 los trabajadores que contratará y 1.500 millones de euros los ingresos que obtendrá en el plazo de una diez años.

Sin embargo, el inicio del proceso de compra del helicóptero de transporte NH 90 por parte del Ministerio de Defensa, genera «grandes expectativas» para Eurocopter pues, según explicó Bregier, permitirá dar un «salto cualitativo importante como industria de helicópteros de ciclo completo». Eurocopter está diseñando ahora el plan de industria del NH90, pero estima que con su incorporación serán 700 los empleos directos que se crearán en la factoría de Albacete.

Junto a estas «condiciones objetivas», lo que inclinó la balanza a favor de Albacete fueron las ayudas institucionales. Barreda rememoró ante el auditorio la «dura y difícil disputa» que se abrió por atraer esta inversión entre un buen número de comunidades autónomas, entre otras, Cataluña, Madrid, Aragón y Andalucía, además de Castilla-La Mancha. Apuntó el presidente regional que Eurocopter también había valorado otros dos aspectos de la Región, «el microclima de convivencia social, que es fértil para las inversiones» y la estabilidad política «que hemos tenidos y que vamos a seguir manteniendo».

El presidente regional aseguró que la instalación de Eurocopter será un «hito» que marcará un «antes y un después», para la historia de la Región, al tiempo que consideró que este logro evidencia un «cambio de mentalidad» en la sociedad castellano-manchega.

Por su parte, el ministro de Defensa coincidió con Barreda en que inversiones como las de Eurocopter «antes se iban a otro sitio y ahora vienen a Albacete, a Castilla-La Mancha y a España». En su discurso, atribuyó la elección de Albacete como sede de Eurocopter a la «valentía» de Barreda, que «puso el listón más alto que nunca se había fijado Albacete y Castilla-La Mancha, aún sabiendo que tenía que dar un triple salto para ganar y que podía ser políticamente mortal», al final, dijo, con la decisión tomada «ha ganado la sociedad de Castilla-La Mancha y de España».

Cifra de negocio

Y es que, según afirmó Bono, la «cifra de negocios» que llegará a generar Eurocopter en España en los próximos años rondará entre los 6.000 ó 7.000 millones de euros, «el secreto es que ésta es la única industria del país que, con esta cifra de negocios, puede mantenerse en el mercado nacional».

Por su parte, el alcalde de Albacete pidió a los albaceteños que anoten en su agenda el día 9 de septiembre, como «un día para recordar para el futuro de la ciudad». Será a finales de este año cuando comiencen a urbanizarse los terrenos donde se instalará la fábrica que comenzaría a funcionar a finales de 2007 o principios de 2008.

http://www.laverdad.es/albacete/pg050910/p...LB-REG-286.html

De la llegada de los ‘molinos voladores’ a la tierra del Quijote


Armando Jiménez
«Estoy seguro que no les vamos a decepcionar y convencido de que hoy es el inicio de una fuerte y duradera relación entre Eurocopter, su Comunidad y la ciudad de Albacete (...) desde ahora, nuestros molinos voladores formarán parte de la tierra de Don Quijote». Las palabras de Fabrice Bregier, presidente de la empresa que fabricará los ya conocidos ‘Tigre’ en Albacete, reflejan sólo algunas de las muchas expectativas que ha despertado esta industria que situará a la región castellano-manchega en el mapa aeronáutico europeo.
Muestra visible de la entusiasta acogida que las instituciones castellano-manchegas han prestado a la iniciativa fue todo lo que rodeó la firma, en el Museo Municipal de Albacete, del ‘Protocolo de colaboración para la promoción y el desarrollo de la industria aeronáutica en Castilla-La Mancha’; que fue suscrito por el presidente del Ejecutivo regional, José María Barreda, y el propio presidente de Eurocopter, con la presencia de destacadísimas autoridades de todas las instituciones políticas, económicas, sociales, sindicales, militares y hasta judiciales de la región, destacando la del ministro de Defensa, José Bono.
De su intervención, se fueron desprendiendo algunos de los ‘secretos’ que llevaron a la empresa Eurocopter a elegir Albacete, por encima de otros duros competidores. «Se ha producido una conjunción de intereses», afirmó el ministro, «porque a Eurocopter le ha interesado Albacete y Almagro, y sólo los necios buscan alternativas para sus industrias más perjudiciales que otras». José Bono remarcó la labor de José María Barreda y reconoció que hubo «inteligencia entre el ministro y el presidente»; aunque, continuó, «el trabajo en este asunto lo ha dirigido el presidente de esta Comunidad Autónoma, y ha sabido poner en valor ante la empresa los beneficios que su tierra aportaba con respecto a otros». Para Bono, «antes sólo pensábamos que esto pasaba en otros lugares distintos a Albacete o de Castilla-La Mancha y ahora ocurre aquí»; gracias a una decisión que, en palabras del ministro, «coloca a la región en el mapa aeronáutico europeo, lo que significa asegurar el futuro de esta tierra por unos cuantos decenios, significa desarrollo y significa empleo de calidad».

UN HITO HISTÓRICO.
Idéntica línea siguió el presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, que manifestó con orgullo que la región «ha despegado en el siglo XXI, hemos entrado volando y así vamos a seguir porque no tenemos miedo a volar». La firma de ayer fue, para Barreda, «uno de esos momentos que se convierten en un hito para la historia, uno de los mojones que señalan el antes y el después en el desarrollo de Albacete y de la región».
Tampoco olvidó el presidente las circunstancias que rodearon la elección de Albacete por Eurocopter. Aspectos como la capacidad docente y de investigación, las excelentes comunicaciones de la ciudad, la «relación cordial» entre la Base y los vecinos, o la calidad de un centro como la Maestranza fueron para el presidente castellano-manchego los que permitieron vencer en una «disputa fue dura y difícil, porque eran varias las comunidades autónomas que aspiraban también a este proyecto». Junto a éstos, otros de los aspectos resaltados por el presidente del Ejecutivo regional fueron el microclima social y la estabilidad política que existen en la Comunidad Autónoma.
Y por último, un mensaje para los directivos: «Todos estamos contentos con esta decisión y todos vamos a hacer un gran esfuerzo para que resulte muy fructífera».

GRANDES VENTAJAS.
Fue el presidente de Eurocopter, Fabrice Bregier, el que destacó las consecuencias que tendrá la instalación de una planta de estas características: 450 empleos permanentes (con la posibilidad de llegar hasta 700), asegurar ingresos de 1.500 millones de euros durante los próximos diez años e inversiones de más de 60 millones de euros. «Esta planta de fabricación permitirá a Eurocopter España desarrollar una industria de fabricación de helicópteros de ciclo completo», según detalló Bregier, «con los programas TIGRE y E-135 y con sus líneas de montaje y centro de entrega».
El presidente de Eurocopter destacó las ventajas que para el desarrollo a largo plazo de la empresa tiene una ciudad como Albacete y una provincia como Castilla-La Mancha, «teniendo en cuenta su situación en una zona militar estratégica, sus recursos humanos, técnicos y logísticos, el fuerte potencial de desarrollo de la región y la sinergia con las modernas instalaciones de la Maestranza». El empresario subrayó además «las grandes expectativas que se abren» con el inicio del proceso de compra del helicóptero de transporte NH-90 por parte del Ministerio de Defensa, gracias a lo que Eurocopter se convertirá en su contratista principal.
Antes, el alcalde de Albacete, Manuel Pérez Castell, declaró que el de ayer fue «un día para recordar en el futuro» de esta ciudad «que no tiene puertas», por lo que consideró patrimonio de Castilla-La Mancha una factoría como la de Eurocopter.

«NO A LA GUERRA, NO AL TIGRE».
«No a la guerra, no al Tigre, no a la fabricación de armas» fueron algunos de los lemas utilizados ayer por representantes de la recién creada plataforma Ciudadanos por la Paz y el Desarme, en el transcurso de una concentración que se desarrolló frente al Museo Municipal coincidiendo con la firma del protocolo para la instalación de la nueva planta de Eurocopter. El ministro de Defensa, José Bono, aseguró críticamente en su intervención que «son pancartas más movidas por la bondad que anida en los corazones ingenuos».
Mientras, el representante de la plataforma, José Julio del Olmo, destacó la contradicción «de estos políticos que hoy se felicitan por la firma del convenio para fabricar armas y luego, cuando se usen esas armas, llamarán a los ciudadanos a manifestarse contra la guerra», apuntó.
Ciudadanos por la Paz y el Desarme propone que la resolución de los conflictos se consiga con métodos no violentos, al tiempo que denuncia que el helicóptero Tigre es un arma de ataque, «con las más avanzadas prestaciones para ocasionar los mayores daños materiales y humanos posibles». Agregó que el coste de los 25 helicópteros encargados en la actualidad será de 1.400 millones de euros y afirmó que «el Ayuntamiento de Albacete ha comprometido en el proyecto 5 millones de euros destinados a la compra de terrenos para la fábrica por los que ha pagado un sobreprecio al que sólo cabe calificar de pelotazo urbanístico».

http://www.latribunadealbacete.es/noticia....p?Noticia=35464

17/09/2005

Panfletos del PP de Ciudad Real en contra de la llegada de Eurocopter

El portavoz del Grupo Socialista en las Cortes de Castilla-La Mancha, José Molina, y el secretario de organización del PSOE de Albacete, Agustín Moreno, sacaron ayer las navajas -verbales, ojo- para cargar contra el Partido Popular de Ciudad Real, responsable, según denunciaron, de la distribución de un panfleto en el que se vierten toda suerte de críticas contra el ministro de Defensa, José Bono, y el presidente de la Junta de Comunidades, José María Barreda, porque ha sido Albacete la ciudad que se ha llevado la fabricación de los helicópteros ‘Tigre’.
La publicación, de la que repartieron varias fotocopias durante la rueda de prensa que tuvo lugar en la sede del PSOE, apenas pasaría de ser una pataleta o de una reacción de mal perdedor, de no ser porque, a juicio de ambos cargos públicos socialistas, es una prueba más de un mal que, a su juicio, aqueja al Partido Popular desde el mismo momento en que nació la comunidad autónoma de Castilla-La Mancha. Simplemente, que los ‘populares’, según denunciaron, siguen sin tener la más mínima fe en esta región y, a la mínima, se les nota, tal y como explicó Agustín Moreno.
«Hubo muchas comunidades autónomas españolas que apostaron por la llegada de Eurocopter», recordó el secretario de organización socialista, «y algunas de mucho peso, como Madrid o Cataluña, sin ir más lejos; pero, por cada comunidad, se presentó una sola oferta, un solo proyecto. Que ahora venga el PP de Ciudad Real exigiendo explicaciones demuestra que, si fuese por ellos, habrían presentado cinco proyectos, uno por provincia, porque carecen de todo sentido de región, de proyecto en común, siguen pensando en términos provinciales y son capaces de provocar un conflicto innecesario entre dos provincias hermanas».
Por su parte, José Molina manifestó que, precisamente, con esa clase de mentalidad, Castilla-La Mancha jamás hubiese ganado la pugna por Eurocopter. Por contra, al haber apostado por un proyecto regional, pensado por y para la región, no sólo Eurocopter vendrá a la ciudad de Albacete, sino que , además, Castilla-La Mancha se ha convertido en una región imprescindible para la industria aeronáutica española y europea.
«No sólo se trata de que Eurocopter se vaya a establecer en Albacete», señaló Molina, «sino que, además, Castilla-La Mancha va a disponer de lo que se llama un ‘triángulo aeronáutico’ formado por la fábrica de Eurocopter, en Albacete; el centro de mantenimiento de los ‘Tigre’ que se situará en Almagro y el centro que el consorcio EADS, fabricante del Airbus, tiene en Illescas»
De esta forma, subrayó, hay tres provincias implicadas en el establecimiento, desarrollo y consolidación de un potente sector aeronaútico, y éstas provincias son Albacete, Ciudad Real y Toledo, por lo que la iniciativa del Partido Popular de Ciudad Real demuestra, además, bastante ignorancia acerca de la misma región, y las mismas provincias, que dicen defender. Por ello, Molina dijo esperara «que el presidente del PP, José Manuel Molina, ordene la inmediata retirada de los panfletos».

http://www.latribunadealbacete.es/noticia....p?Noticia=35581

02/10/2005

El Consejo de Gobierno autoriza el parque aeronáutico de Albacete

El Consejo de Gobierno de Castilla-La Mancha aprobó ayer encargar al Instituto de Finanzas regional la promoción del proyecto de singular interés del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete, que se ubicará junto a la Base Aérea de Los Llanos y albergará la fábrica de Eurocopter donde se realizarán los helicópteros Tigre.

Según informó la Junta en un comunicado, el parque se sentará sobre los 800.000 metros cuadrados adquiridos por el Ayuntamiento de Albacete para el establecimiento de la factoría y, según los cálculos del Gobierno regional, permitirá la creación de unos 450 puestos de trabajo directos, además de atraer nuevas empresas o potenciar las existentes. La inversión aproximada que se establece para la nueva factoría de helicópteros es de 60 millones de euros y contempla el establecimiento de la infraestructura general, la construcción de edificios y hangares, de sistemas de entrenamiento -con sistemas fijos de simulación o simuladores dinámicos-, y de otros equipos previstos.

El Gobierno de Castilla-La Mancha asegura haber facilitado el proceso de implantación de esta industria y haber apoyado la concesión de ayudas públicas para la inversión empresarial y la creación de empleo.

De otro lado, el Consejo de Gobierno conoció el informe de la Consejería de Industria de ayudas a la inversión y competitividad en el primer semestre de 2005, durante el que se han aprobado 1.514 expedientes, que suponen una inversión de 235,7 millones y una subvención de 51,73 millones por parte del Ejecutivo regional. Las inversiones se han traducido en la creación de 2.793 nuevos empleos y los puestos de trabajo destinados a mujeres suponen un 49% más que en 2004.

Finalmente y a propuesta de la Consejería de Obras Públicas, el Consejo de Gobierno autorizó un convenio de colaboración con la Diputación de Cuenca, por valor de 400.000 euros.


http://www.laverdad.es/albacete/pg051005/p...LB-REG-317.html

06/10/2005

Las primeras entregas de Eurocopter saldrán de fábrica en junio del 2007

Nuevo paso para la implantación de Eurocopter en Albacete. El Gobierno de Castilla-La Mancha ya ha encargado al Instituto de Finanzas la construcción de un parque aeronáutico y logístico en Albacete, donde se instalará la fábrica de helicópteros.

La puesta de la primera piedra de esta factoría está prevista para este mismo año y la inauguración de la fábrica se hará antes de marzo de 2007. Las primeras entregas de helicópteros biturbina EC135 -para las versiones policial, sanitaria y de defensa-, uno de los tres modelos que se fabricarán en Albacete, se realizarán desde el segundo trimestre de 2007 y la implantación de la cadena de montaje de los helicópteros Tigre está prevista para 2008.

Ayer, el vicepresidente segundo y portavoz del Gobierno de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, aseguraba que el proyecto del parque aeronáutico de Albacete será «imán» de atracción empresarial y servirá para desarrollo de futuras generaciones.

Con celeridad

En rueda de prensa, García-Page informó del encargo al Instituto de Finanzas de la promoción de esta actividad y consideró este proyecto como una de las «mejores y más felices noticias» de la Región, debido a que las instalaciones serán importantes para la promoción del empleo, y porque hará que Castilla-La Mancha se sitúe en un sector «estratégico y de futuro».

El portavoz del Ejecutivo autonómico dijo que la Junta tiene la intención de que el procedimiento sea lo más rápido posible, bajo el convencimiento de que este proyecto cambiará la «radiografía y el desarrollo de muchas generaciones». Recordó que el Parque se asentará sobre una superficie de 800.000 metros cuadrados, que el Ayuntamiento de Albacete adquirió para el establecimiento de una nueva factoría de helicópteros, permitirá la creación de unos 450 puestos de trabajo directos y atraer nuevas empresas. La entrada de España en el programa de fabricación del NH90 permitirá consolidar la fábrica y aumentar el número de empleos a 700 personas, según informó Eurocopter.

La inversión aproximada que se establece para la nueva factoría de helicópteros es de 60 millones de euros y contempla el establecimiento de la infraestructura general, la construcción de edificios y hangares, o de sistemas de entrenamiento. Insistió García-Page en que el Gobierno regional ha facilitado el proceso de implantación de esta industria y ha apoyado la concesión de ayudas públicas para la inversión empresarial y la creación de empleo, partiendo de que el proyecto favorecerá un amplio programa de investigación adaptada a las necesidades del sector y que realizará en colaboración con la Universidad regional.

http://www.laverdad.es/albacete/pg051006/p...LB-REG-292.html

18/10/2005

Eurocopter pide permiso para hacer las catas al terreno


La empresa Euroingeniería y Control S.L. ha pedido al Ayuntamiento permiso para realizar un sondeo geotécnico en la zona donde se ubicará la factoría de Eurocopter. La Comisión de Movilidad Urbana, que se reúne hoy, dará vía libre a estos trabajos necesarios para estudiar la idoneidad de los terrenos.

http://www.laverdad.es/albacete/pg051018/p...LB-REG-354.html

19/10/2005

Barreda preside hoy la firma del convenio para la
urbanización de los terrenos del Parque Aeronáutico


Redacción (Albacete).- Asimismo, el presidente Barreda inaugurará en Albacete la nueva sede de la Defensora del Pueblo de Castilla-La Mancha y el Curso Académico para el Centro Asociado de la UNED. Previamente, en la sede de la Presidencia del Gobierno regional, José María Barreda recibirá a la representación de la Confederación Española de Cajas de Ahorros.

El presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, presidirá hoy en Albacete la firma de un acuerdo entre la Consejería de Vivienda y Urbanismo, el Instituto de Finanzas de Castilla-La Mancha y el Ayuntamiento de Albacete para la promoción, urbanización y venta del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete.

Este acuerdo, que se integra en el convenio marco que el Gobierno regional suscribió el pasado 9 de septiembre con la empresa Eurocopter, tiene como objetivos para el Ayuntamiento de Albacete la instalación de un Parque Aeronáutico y Logístico en el término municipal y la financiación de la actuación urbanística en los terrenos sobre los que se edificará.

En lo que concierne al Instituto de Finanzas, el acuerdo establece los cauces para su actuación como instrumento al servicio de la política de suelo de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, para lo que puede promocionar y explotar infraestructuras y equipamientos, así como los servicios que se puedan desarrollar en torno a los mismos.

Posteriormente, el presidente Barreda inaugurará, también en Albacete, la nueva sede de la Defensora del Pueblo de Castilla-La Mancha, que ocupará la ‘Casa de Perona’, un palacete del siglo XVIII que se ha rehabilitado para albergar esta Institución.

La agenda del presidente regional en Albacete concluirá con la inauguración del Curso Académico para el Centro Asociado de la UNED en Albacete, cuya lección inaugural pronunciará la directora del Museo Arqueológico Nacional, Rubí Sanz Gamo, que imparte clase en este centro desde hace 25 años.

Previamente, por la mañana y en la sede de la presidencia del Gobierno regional, el Palacio de Fuensalida, José María Barreda recibirá a una representación de la Confederación Española de Cajas de Ahorros (CECA), que integra a 46 cajas de ahorros españolas.

http://www.albacetediario.com/051019/notic.../noticias_1.htm
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: neheb en Enero 14, 2007, 00:30:37
20/10/2005

La Junta asume el coste de los terrenos del Parque Aeronáutico

El presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, presidió ayer la firma del convenio para la promoción, urbanización y venta de las parcelas Varias empresas quieren instalarse en el complejo

LYDIA TORREGROSA/ALBACETE


Coste 'cero' para el Ayuntamiento de Albacete. La inversión necesaria para sufragar los terrenos del futuro Parque Aeronáutico y Logístico donde se ubicará Eurocopter, que asciende a 4,8 millones de euros, será asumida íntegramente por la Junta de Comunidades a través de la empresa pública Instituto de Finanzas de Castilla-La Mancha, S.A., gracias al convenio que ayer se firmó en el Museo Municipal para la promoción, urbanización y venta de parcelas de este polígono industrial.

En declaraciones a los medios de comunicación, el alcalde de Albacete, Manuel Pérez Castell, confirmó que los gastos para la Administración local derivados de la adquisición de los terrenos, cuyo opción de compra ejerció el Consistorio el pasado 3 de agosto, serán «cero», y añadió que «puesto que el que desarrolla el Parque Aeronáutico y Logístico es una institución pública, los beneficios también será cero».

Respecto a la forma en la que se desembolsará el dinero para pagar al antiguo propietario, -la empresa Transformaciones Terra, cuya administradora es Amparo Useros de la Calzada- el alcalde indicó que el próximo mes de noviembre se adelantarán «al menos, un millón y medio de euros», según figura en el convenio, mientras que el resto «veremos cómo se abona».

800.000 metros cuadrados

En total, el Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete contempla una superficie de 800.000 metros cuadrados, de los cuales se pondrá a disposición de Eurocopter una parcela «no mayor, en bruto, de 300.000 metros cuadrados», explicó Pérez Castell a los periodistas. Los otros espacios del nuevo polígono industrial, emplazado junto a la Base Aérea de los Llanos y el aeropuerto, podrán ser ocupados, únicamente, por empresas relacionadas con los sectores de la aeronáutica y la logística.

Preguntado por el número de empresas que está previsto que albergue el Parque, el alcalde indicó que son «muchas las que se han interesado» pero no concretó cuántas ni cuáles, aunque sí dejó entrever que la instalación de éstas implica «inversión y marcas importantes».

Pérez Castell se mostró convencido de que «antes de final de año» está «licitado y adjudicado» el proyecto de urbanización del Parque Aeronáutico y Logístico, cuya promoción corresponde al Instituto de Finanzas de Castilla-La Mancha, y añadió que será este agente urbanizador el que «el que segregue las parcelas para que, en un plazo de diez años, estos 800.000 metros cuadrados se compacten como Parque de Albacete al servicio de la Región». El presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, presidió la firma del convenio que suscribieron, además, el alcalde de la ciudad, Manuel Pérez Castell; la representante del Instituto de Finanzas de Castilla-La Mancha y consejera de Economía y Hacienda, María Luisa Araújo, y el consejero de Vivienda y Urbanismo, Alejandro Gil.

Representantes

El acto contó con la asistencia de numerosos representantes de la vida social, política y empresarial albaceteña, incluyendo la Universidad de Castilla-La Mancha (UCLM). Y es que, tal y como recordó el presidente de la Región durante su intervención, el papel de la UCLM es necesario en un proyecto, el del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete, que será fuente de «innovación» junto con el Parque Científico y Tecnológico que se está completando en la capital, según destacó. El «imán» de ese desarrollo de la I+D+i que simboliza el nuevo Parque va a ser Eurocopter, cuya llegada a Albacete atraerá a otras empresas, recordó Barreda. Una apuesta que «empezó siendo un deseo y que ahora es una realidad», dijo el máximo representante del Ejecutivo castellano-manchego, al tiempo que recordaba la creación de puestos de trabajo que traerá consigo la iniciativa.

Competencia

El presidente de Castilla-La Mancha hizo alusión a la gestación de Eurocopter en Albacete, explicando que «no sólo nuestra Región deseaba la instalación de la empresa, sino también otras Comunidades Autónomas como Cataluña, Aragón, Andalucía y Madrid», y expresó su agradecimiento a la compañía por haber «puesto en valor la oferta global de Castilla-La Mancha».

José María Barreda aprovechó, igualmente, el título de la exposición que estos días puede verse en el Museo Municipal con obras del acuarelista caudetano Rafael Requena para referirse a tres aspectos que consideró claves para los castellano-manchegos: «La tierra, que debemos defender; el agua, elemento imprescindible que forma parte del territorio y el cielo, que conforma el polo aeronáutico» ejemplificado en el acuerdo suscrito ayer.

Además, y sobre el asunto del agua, no dejó pasar la oportunidad de anunciar que, coincidiendo con la reforma del Estatuto de Castilla-La Mancha, la Región incidirá en su compromiso de «querer ser determinante en los órganos de gestión del agua», ya que «no puede ser que ahora no pintemos nada».

Cabe recordar que, según se anunció coincidiendo con el acuerdo del Consejo de Gobierno de Castilla-La Mancha para encargar la promoción del Parque Aeronáutico y Logístico al Instituto de Finanzas regional, la inversión aproximada para la nueva factoría de helicópteros asciende a 60 millones de euros, y contempla el establecimiento de la infraestructura general, la construcción de edificios y hangares y sistemas de entrenamiento, entre otras dotaciones.La fecha anunciada para que Eurocopter se ponga en marcha en Albacete es finales de 2007 o principios de 2008, creando 450 puestos de trabajo directos.

http://www.laverdad.es/albacete/pg051020/p...LB-REG-294.html

«La fábrica de helicópteros no se equivocó al elegir Albacete»


Bien comunicada, emprendedora y con servicios de calidad. Así definió ayer el alcalde, Manuel Pérez Castell, a la ciudad de Albacete, recordando de esta manera que «Eurocopter no se ha equivocado al elegir esta capital como asiento de una empresa importante».

Durante su intervención posterior a la firma del convenio que hará realidad el Parque Aeronáutico y Logístico, el primer edil destacó que Albacete es una ciudad que se ajusta «al modelo europeo», con «aeropuerto, tren y autovías, y bien asesorada por aquellos que saben hacer riqueza y empresa».

El alcalde también aprovechó para mostrar su agradecimiento a Amparo Useros de la Calzada por haber hecho posible la adquisición de los terrenos donde se instalará el nuevo polígono industrial.

http://www.laverdad.es/albacete/pg051020/p...LB-REG-295.html

28/10/2005

Aries y Helicsa realizaron ayer el ‘test’ de un nuevo sistema de detección de obstáculos

La industria aeronáutica prueba nuevas tecnologías en Albacete


Las instalaciones que la firma Helicsa posee en el Polígono Industrial de Romica, en Albacete, fueron ayer el escenario elegido por este operador de helicópteros, el mayor en su género de Europa, y la firma de ingeniería Aries para probar el radar OASYS, un equipo que supondrá una mejora notable para la seguridad en vuelo de los numerosos aparatos de ala rotatoria que operan en nuestro país. El OASYS es un novedoso sistema desarrollado por la firma canadiense AMPHITECH y que, por el momento, además de Canadá, sólo se ha probado en Francia, Italia y, ayer mismo, en España. Es un pequeño radar concebido para detectar objetos a lo largo de la trayectoria del helicóptero, en toda clase de condiciones de vuelo y bajo todos los tipos de tiempo de atmosférico, capaz, por tanto, de funcionar bajo condiciones ambientales extremas.
La finalidad de este radar es sencilla: sirve para detectar cualquier clase de obstáculo que suponga un posible peligro en el camino del helicóptero que lo lleve instalado. Cuando encuentra un obstáculo que, potencialmente, suponga una amenaza para la aeronave, avisa al piloto tanto a través de una pequeña pantalla o ‘display’ situada en el tablero de mandos, como a través de una señal acústica que advierte al piloto del riesgo.
El objetivo que se persigue, según sus creadores, es prevenir los accidentes que ocurren por choques contra cables, postes, torres de alta tensión y, en general, cualquier clase de obstáculos que puedan interponerse en el camino de un helicóptero cuando éste vuela a baja altura, una situación frecuente cuando se trata de misiones de rescate, de traslado de heridos o de lucha contraincendios. Apesar de su enorme complejidad técnica -sólo en España, ha hecho falta un año entero de trabajo hasta llegar a la prueba de ayer- la apariencia externa del OASYSsorprende por su sencillez. A ojos del profano, sólo es una pequeña antena rotatoria montada bajo el morro del helicóptero, en este caso, un Bell 212. Dentro de la cabina, lo único que se ve es una pequeña pantalla en el cuadro de mandos, en la que brillan indicadores de color blanco (aviso), amarillo (posible riesgo) y rojo (riesgo inminente). Sin embargo, su sencillez es, precisamente, su mejor arma frente a otros sistemas y tecnologías desarrollados para que los helicópteros detecten a tiempo los obstáculos, como la tecnología láser, las bases de datos combinadas con el radar altímetro, los métodos basados en los campos electromagnéticos o los que se sirven de los infrarrojos.
Este aparato está certificado por las autoridades de aviación civil de Canadá, su país de origen. Pero, para poder operar en España y, en general, en la Unión Europea, todo nuevo sistema aeronaútico debe pasar por una batería de estrictos controles y pruebas. Por eso, la firma de ingeniería Aries, encargada de la comercialización en nuestro país de este sistema, y Helicsa, el mayor operador nacional de helicópteros, decidieron realizar una primera prueba para evaluar la eficacia y la capacidad del OASYS. Y el lugar elegido fue, precisamente, Albacete.
Al acto, que estuvo coordinado y conducido por el responsables del área de Defensa de Aries, Marcos González, asistieron miembros de las Fuerzas Armadas, Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, así como representantes del sector aeronaútico español, interesados en conocer ‘in situ’ las ventajas de una tecnología que pretende mejorar, de forma considerable, la seguridad de un aparato que ya forma parte de nuestra vida cotidiana, el helicóptero.
Además de la prueba de vuelo, el director del área de Defensa de Aries, Marcos González, hizo una detallada exposición de las principales virtudes del sistema OASYS(Obstacle Awareness System). «La principal ventaja de este sistema es su fiabilidad, esto es, la confianza que da al piloto», explicaba ayer en la sede de Helicsa, «porque un aparato que da muchas falsas amenazas no resulta fiable, si el piloto desconfía de la información que recibe, no es útil».
Y uno de los motivos por los que resulta fiable es porque se trata de una tecnología complicada de desarrollar, pero tramendamente fácil de operar para el piloto. De hecho, las señales acústicas y luminosas que recibe son muy simples.
«Y resulta fácil de entender el porqué», señalaba: «si tengo un aparato que me indica absolutamente todo lo que hay y recibo un chorro enorme de información, no me sirve, yo lo que quiero es saber sólo los datos que necesito para saber si hay un riesgo en mi camino o no, lo demás no me interesa, de lo que se trata, precisamente, es de quitarle carga de trabajo al piloto, no añadírsela». Y, para eso, hay que desarrollar una tecnología que seleccione justo eso, los datos que necesita saber el piloto, ni uno más, ni uno menos, desechando la información irrelevante, innecesaria o redundante. Ese fue, precisamente, el reto tecnológico que hubo que superar para crear el OASYS. Por eso, en vez del láser, los infrarrojos o las bases de datos, la tecnología que se elegió un radr que opera a una frecuencia muy alta y a una longitud de onda corta. Precisamente, porque se adapta muy bien a lo que se quería conseguir.
«Un radar de esta clase es capaz de detectar objetos de tamaño muy pequeño», señaló durante la demostración, «pero al mismo tiempo, no alcanza grandes distancias, estamos hablando de que, por ejemplo, detecta cables de 1’5 centímetros de diámetro a 750 metros de distancia y cables de grueso calibe a unos 1.600 metros».
Pero, precisamente para el uso que se le quiere dar al OASYS, estos alcances son los adecuados, pues lo que se quiere es crear una ‘zona de seguridad’ en torno al helicóptero que sea capaz de anticipar los obstáculos que se presenten en la trayectoria del aparato.
Además, el OASYSno sólo crea esta ‘zona de seguridad’ en términos de distancia, sino también de tiempo de reacción, ya que la información que suministra este sistema debe darse y corregirse automáticamente en función de la velocidad que lleva el aparato pues, obviamente, lo que no es un riesgo a velocidades bajas, puede serlo, y muy grave, a velocidades altas.

http://www.latribunadealbacete.es/noticia....p?Noticia=36277


25/11/2005

La oposición cree que se ha pagado tres veces más de su valor por el suelo para Eurocopter

El PSOE insiste en que la operación tendrá «coste cero» para las arcas municipales y que la fábrica de helicópteros necesitaba esos terrenos, y no otros
MAITE MARTÍNEZ/ALBACETE

La oposición cree que el Ayuntamiento de Albacete ha pagado demasiado caros los terrenos para Eurocopter: 4,8 millones de euros por 80 hectáreas. Y, además, se oponen a que se pague con terrenos, en lugar de en efectivo,

Por eso, PP e IU dieron ayer su voto en contra a la operación de permuta de cinco solares urbanos como parte del pago de estas 80 hectáreas de suelo rústico, hasta ahora dedicadas a cultivar cebollas, que el consistorio ha adquirido a la sociedad Transformaciones Terra S.A. para construir un Parque Aeronáutico donde se instalará la fábrica que montará los helicópteros Tigre.

Los socialistas tuvieron que sacar adelante en solitario esta operación, que fue justificada por el propio alcalde. «¿Acaso éste es el único terreno en el que puede instalarse Eurocopter, con lo grande que es el término municipal?», preguntó un concejal del PP. La respuesta de Manuel Pérez Castell fue rotunda: «sí, lo es», dijo. Se entiende que por su ubicación junto a Maestranza.

Esta afirmación no convenció ni a IU, que siempre se ha opuesto a esta «industria de la guerra»; ni al PP, que aun defendiendo las bondades de la llegada de Eurocopter a Albacete opina que las condiciones pactadas para la compra de estos terrenos son «leoninas» para el consistorio. La portavoz de IU, Rosario Gualda, no sin cierta ironía, llegó a plantear que «si de tanto interés general es este proyecto y tanto interesaba este terreno, ¿por qué no se expropió?».

La opción de compra

El 3 de agosto, Manuel Pérez Castell y Amparo Useros de la Calzada, administradora de Transformaciones Terra S.A., formalizaron ante notario una opción de compra suscrita en abril, por la que el Ayuntamiento se comprometía a pagar 4,8 millones de euros por estos terrenos, a razón de 60.101 euros la hectárea. Antes del 1 de octubre, el Ayuntamiento debía abonar casi 1,6 millones de euros y los 3,2 millones restantes antes de que acabase el año.

Todo ese dinero, se comprometía a ponerlo el Instituto de Finanzas, empresa pública dependiente del Gobierno de Castilla-La Mancha que se encargará de la urbanización y venta de parcelas de este polígono industrial. Un aspecto éste, por cierto, que tampoco gusta al PP, «porque se va a llevar todos los beneficios de la venta de las parcelas, al menos debería haber compartido al 50% este negocio con el Ayuntamiento», opinó el concejal del PP, Juan Marcos Molina.

Aún así, hasta aquí la historia era conocida. La sorpresa para la oposición vino cuando esta semana se les planteó que esos 3,2 millones de euros que restan por pagar de los terrenos no se abonarán en metálico, sino con cinco parcelas urbanas.

«Nunca hasta ahora se nos había mencionado la fórmula de la permuta, ¿por qué se ha silenciado?, aquí no ha habido ni transparencia, ni luz, ni taquígrafos», dijo Juan Marcos Molina, que aseguró que Transformaciones Terra S.A. comunicó al consistorio ya en agosto las parcelas con las que quería que se le pagase, «incluso antes de que fuesen valoradas por los técnicos municipales», añadió.

Tres veces más

Además, PP e IU pidieron una explicación de porqué el equipo de gobierno aceptó pagar las 80 hectáreas de suelo rústico a 3,27 veces su valor pues, según un informe técnico, estos terrenos están valorados en 18.330 euros hectárea (41.000 euros menos de lo que se ha pagado) y, al contrario, hayan aceptado vender las cinco parcelas de suelo urbano por su valor mínimo.

Cinco parcelas que, según dijo la portavoz de IU podrán ser muy rentables por su ubicación, «son parcelas junto a la Facultad de Medicina o donde se va a construir El Corte Inglés y, lo peor, no es sólo que estemos lucrando a una empresa, sino que el Ayuntamiento dejará de obtener el beneficio social de poder construir viviendas de protección oficial en este suelo», se lamentó.

El concejal de Hacienda, Antonio Martínez, fue el encargado de dar la réplica. Tras acusar a la oposición de pretende obstaculizar la instalación de Eurocopter, el edil socialista defendió el precio pagado por esas 80 hectáreas argumentando que no son un terreno rústico cualquiera, «estamos ante una parcela ubicada al lado de la Maestranza y de la Base Aérea, en la que ahora hay cebollas, pronto habrá un polígono aeronáutico que ahora no tiene la ciudad y en él se instalará la sede en España de Eurocopter», dijo.

Insistió una y otra vez en que esta operación tendrá un «coste cero» para las arcas municipales, pues Transformaciones Terra S.A. entregará al Ayuntamiento los 3,2 millones de euros en los que están valorados esos cinco solares municipales, cantidad que previamente la sociedad habrá recibido del Instituto de Finanzas.

El IVA de Defensa

No fue éste el único asunto sobre terrenos que levantó la polémica. En votación nominal, los 14 concejales socialistas, rechazaron un recurso del PP contra la operación de crédito contratada con Caja Castilla La Mancha (CCM) para pagar 1.583.993 euros que al Ayuntamiento le han costaron las Cocheras de Aviación.

El concejal del PP, José Miguel González Moraga, insistió de nuevo en que el Ayuntamiento está pagando por estos terrenos casi 300.000 euros más de los que pactó en un principio con el Ministerio de Defensa, ya que al «precio cerrado» en un primer momento luego se sumó un 16% de IVA. La respuesta del concejal de Urbanismo, Roberto Tejada, fue contundente, «aún pagando IVA nos han costado tres veces menos de lo que pretendía cobrarnos Trillo», le dijo.

El PP trató de ganar la votación pidiendo que dos concejales socialistas, Rafael López Cabezuelo y Federico Rodríguez Morata, no votaran en este asunto argumentando que ambos ostentan cargos en CCM, «en este asunto son juez y parte», les dijo. Esta petición no fue aceptada por el alcalde, «si quieren, vayan a los tribunales».

http://www.laverdad.es/albacete/pg051125/p...LB-REG-285.html

30/11/2005

Eurocopter abrirá sus puertas con 350 trabajadores en nómina

Se acabaron las dudas y el baile de cifras. El próximo año 2007, cuando la nueva fábrica de Eurocopter en Albacete abra sus puertas, se habrán creado 350 nuevos puestos de trabajo directos, ni uno más, ni uno menos. Un cifra que, en un futuro, irá aumentando, a medida que la factoría incremente su carga de trabajo.

Según explicaban ayer los responsables de la Federación Minerometalúrgica de Comisiones Obreras, quienes ofrecieron ayer una rueda de prensa en la sede de CC.OO. en Albacete, se trata de una cifra sin duda respetable, pero bastante alejada de cierta clase de elucubraciones triunfalistas, que elevaban esta cifra hasta los mil trabajadores.

«Nosotros nos hemos puesto en contacto con el área de Recursos Humanos de la empresa Eurocopter», explicaba ayer Ramón Escot, secretario regional de la Federación Minerometalúrgica de Comisiones, «y como queremos poner en marcha programas de formación relacionados con el área aeronaútica, les preguntamos, como es lógico, qué necesidades de personal iban a tener en Albacete, y ellos nos contestaron que 350, al menos en una primera fase».

Las mismas fuentes citadas por CC.OO. indican que, de año en año, la plantilla irá creciendo de manera gradual, a medida que se vaya creciendo en carga de trabajo. Pero, en todo caso, parece que la cifra de los mil trabajadores se alcanzará después de 2007 y, además, entre todas las empresas que constituirán el polo aeronaútico que formarán Eurocopter, Maestranza, Helicsa, Turbomeca y las empresas auxiliares.

«Sabemos que, además, de Eurocopter, hay una empresa de motores para helicópteros, Turbomeca, que se quiere instalar en Romica, junto a lo que hoy es Helicsa», señaló Escot «empresa que, según nuestras noticias, quiere crear unos 50 puestos de trabajo; además, por la experiencia que hemos tenido en Illescas, con la fábrica de Airbus, cabe esperar la creación de un importante tejido industrial formado por empresas auxiliares que trabajarán para la fábrica principal».

Por todo ello, CC.OO. ya está trabajando en el desarrollo de nuevos cursos pertenecientes a la Rama Aeronaútico, como Montador Aeronaútico, Montador Aeronaútico de Helicópteros, Interpretación de Planos Aeronaúticos o Motores de Turbina de Aeronaves.

Ahora mismo, hay cerca de 500 solicitudes sólo para optar a uno de estos cursos, cuyo objeto es preparar mejor a los trabajadores cuando comience el proceso de selección para la fábrica de Eurocopter y, en general, para las nuevas empresas aeronaúticas que se vayan a implantar en nuestra ciudad. La selección de aspirantes será en enero.

http://www.latribunadealbacete.es/seccione...Local&id=231747

02/12/2005

La construcción de la factoría de Eurocopter comenzará el próximo 15 de diciembre

Los responsables de la fábrica de helicópteros confirmaron ayer que en los próximos años se crearán 700 nuevos empleos sólo en Albacete La empresa aeronáutica tiene previsto abrir sus puertas, junto al aeropuerto, a principios del año 2007
La factoría de helicópteros Eurocopter, perteneciente a la multinacional EADS, empezará a construirse en Albacete el próximo 15 de diciembre, en un solar anexo al aeropuerto albaceteño que tiene una superficie total de 150.000 metros cuadrados.

Así lo confirmaron ayer los responsables de Eurocopter España, Luis Arizón y Emiliano Martín, que asistieron a la primera edición de la Feria del Empleo y la Formación Emplea T, para presentar la oferta laboral que esta factoría aeronáutica desarrollará en Albacete de cara a los próximos años.

Luis Arizón aseguró que «las máquinas entrarán en los terrenos» el próximo día 15 de diciembre, puesto que Eurocopter ya tiene contratada la empresa ingeniera que ha realizado el proyecto de la fábrica -que tendrá una superficie construida de 35.000 metros cuadrados-, «y porque si no lo hacemos así no podemos fortalecer la presencia del helicóptero EC135».

Las previsiones laborales de esta filial de EADS es crear alrededor de 700 puestos de trabajo únicamente en la factoría albaceteña, que deberán ser ocupados por técnicos de mantenimiento de aeronaves en las especialidades de mecánica y aviónica y expertos en montajes estructurales con fibra de carbono. Significó que Albacete fue la ciudad escogida para instalar esta factoría porque «era imprescindible y obligatorio que los terrenos que nos ofrecieran estuvieran instalados junto a un aeropuerto» y, en este sentido, «el solar albaceteño cumple esta exigencia y también está ubicado junto a una Base y una Maestranza» . La fábrica albaceteña se convertirá en el centro operativo de Eurocopter España, ya que albergará la línea de montaje y centro de entrega de los modelos Tigre y EC135 y de los futuros NH90, los fuselajes, los sistemas de emisión y conjuntos dinámicos, desarrollará líneas tecnológicas con el apoyo de la Universidad de Castilla-La Mancha y del Parque Tecnológico y Científico de Albacete y será el centro de excelencia para la reparación y retrofit de componentes dinámicos. En este sentido, Arizón matizó que Eurocopter nació en España con la «misión clara» de ser una industria de ciclo completo, que se inicia con la venta, prosigue con la fabricación y certificación y culmina con el soporte postventa de sus aparatos -que tienen una media de vida de 30 años-, donde se incluye el centro de formación de pilotos y mecánicos de la empresa.

Previsiones futuras

Las previsiones de Eurocopter España es tener terminada la factoría en dos fases: la primera de ellas se construirá la estructura de la fábrica y el montaje final del EC135, mientras que en la segunda etapa ya se fabricarán los Tigre y NH90. «El EC135 es la bandera de Eurocopter España, haremos las primeras entregas en abril de 2007 y será el primer producto que salga de la fábrica de Albacete», anunció Luis Arizón, quien aseguró que la planta aeronáutica empezará a funcionar en enero de ese mismo año con los fuselajes traseros e iniciará la cadena de montaje total no más allá del 2010.

Por su parte, Emiliano Martín explicó que Eurocopter España es el «tercer pilar» de la empresa internacional Eurocopter, una de las cinco filiares de EADS, multinacional resultado de la unión de la industria aeroespacial y de defensa alemana, francesa y española. EADS es la segunda empresa del mundo de la industria aeronáutica, tras Boeing, con 39,5 millones de euros de facturación anual, y en España se conoce como EADS-CASA, dedicada especialmente a la fabricación y mantenimiento de aviones de transporte militar y a los sistemas de defensa y seguridad.

Distribución de la flota

El 40% de la flota que fabrica Eurocopter España es militar, mientras que el 33% es flota pública demandada por instituciones y el 27% restante tiene como destino la flota privada.

Las demandas que llegan a esta factoría de helicópteros son para cubrir el transporte de tropas, acciones de ayuda humanitaria, conflictos, material para bomberos, policía y guardia civil, tráfico de carretera, rescates, lucha contra incendios, si bien «más del 70% de nuestra producción pública va destinada al transporte sanitario», dijo Arizón.

http://www.laverdad.es/albacete/pg051202/p...LB-REG-283.html

La construcción de la fábrica de Eurocopter empezará dentro de dos semanas

Directivos del grupo EADSy de Eurocopter España confirmaron ayer en Albacete que «las máquinas entrarán en los terrenos el próximo día 15 de diciembre» ya que la planta debe empezar a operar en enero de 2007

El próximo jueves, día 15 de diciembre de 2005, las excavadoras entrarán en la parcela de 150.000 metros cuadrados donde se instalará la fábrica de Eurocopter España, destinada a ser la sede central en nuestro país de la empresa que lidera el mercado mundial del helicóptero.

El anuncio lo hacían ayer el director de operaciones de Eurocopter España, Luis Arizon, y el director de Relaciones Institucionales de EADS-CASA, Emiliano Mata, en un acto celebrado ayer en el Recinto Ferial de la Institución Ferail de Albacete (IFAB), como parte de la feria ‘Emplea-T’.

Acompañados del alcalde de Albacete, Manuel Pérez Castell, y de la concejal de Empleo, Selia Puñal, dieron a conocer el ‘planning’ de construcción, producción y empleo de la fábrica, esto es, los ‘qués’ y ‘cuándos’ con los que se ha venido especulando en nuestra ciudad desde el pasado mes de mayo.

Y, asimismo, ambos ejecutivos también explicaron, por primera vez, el porqué. Esto es, dijeron exactamente las razones por las que Albacete fue la ciudad que ganó la carrera de Eurocopter, imponiéndose a otras localidades que apostaron por hacerse con esta fábrica.

«Lógicamente, se estudiaron muchos pros y contras, pero había una condición que era básica, fundamental, para nosotros», señaló Arizon, «y es que para nosotros era básico, fundamental, tener acceso directo a un aeropuerto desde las instalaciones de la fábrica, esta razón era excluyente, quien no podía cumplirla, quedaba descartado».

Además, destacaron la tremenda importancia que tiene la cercanía física de la Maestranza de Albacete, un centro con el que esparan tener «grandes sinergias». Y, como no, estaba el factor tiempo. La construcción y puesta en marcha de la fábrica debía hacerse de forma que no se retrasase ni uno solo de los plazos de los diferentes programas relacionados con esta fábrica. Por eso, era absolutamente imprescindible que los terrenos estuviesen listos para que entrasen las máquinas antes de que terminase el año 2005.



o nos damos prisa, o esto no sale. «En el sector aeronaútico, lo único que va rápido son los aviones y los helicópteros», explicaba Mata, «el resto, todo lo demás, debe estar cuidadosamente planificado, pero aquí también cuenta, como en cualquier otro sector, la oportunidad;por eso, en el caso de Albacete, hemos corrido, ya que muchas cosas podían verse afectadas por el retraso. En definitiva, que si no vamos deprisa, no nos sale la jugada».

Para ser exactos. la fábrica de Eurocopter en Albacete debe estar lista en un año, porque en enero de 2007, la primera línea de producción, la del ensamblaje del EC135, un aparato ligero de observación y rescate, debe entrar en funcionamiento, ya que el primer aparato salido de nuestra ciudad deberá entregarse en abril de ese mismo año.

En una primera fase, que es la que empezará dentro de un año, la fábrica de Eurocopter en Albacete construirá aparatos del modelo EC135 y, además, una de las grandes especialidades de Eurocopter-España, que son las estructuras, esto es, el esqueleto básico de estos aparatos, la columna vertebral de unas máquinas extraordinarias sometidas a esfuerzos extraordinarios.



segunda fase. Cuando comience la segunda fase, se incorporará a la planta de Albacete el ensamblaje del ‘TIGRE’, el aparato de asalto y reconocimiento que equipará a las FAMET (Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra) destinadas en Almagro. Además, se incorporará la producción del NH90 -un helicóptero de tamaño medio destinado a la Armada, al Ejército de Tierra y al Ejército del Aire- y las actividades de mantenimiento y soporte postventa, una parte esencial del negocio de Eurocopter.

Este despliegue por fases supondrá, como es lógico, que la plantilla de Eurocopter-España irá creciendo de forma gradual. Para enero de 2007, cuando empiece a operar la planta de Albacete, se incorporarán cerca de 100 personas a la plantilla;a finales de 2008, cuando empiece la segunda fase, se llegará a los 250; la marca de los 480-500 trabajadores se alcanzará en 2009 y el salto hasta los 700 trabajadores se dará en una fecha posterior, aún por determinar, porque aún faltan algunos flecos por determinar en torno al programa NH-90, el último en ponerse en marcha en nuestro país.

En cuanto al personal que se requerirá para trabajar en la fábrica, en su mayor parte se tratará de puestos de trabajo de alta cualificación, más un pequeño núcleo administrativo. Las categorías citadas por los dos directivos de Eurocopter en el acto de ayer fueron las de ingeniero, tanto superior como técnico: técnicos de montaje aeronaútico, técnicos de mantenimiento aeronaútico y especialistas en producción de piezas y componentes de fibra de carbono, un material sumamente apreciado por la industria aeronaútica por su extrema ligereza y resistencia.



albacete... y otros centros. Un importante detalle a resaltar fue que, durante su intervención, ambos directivos puntualizaron que estas 700 personas pertenecerán a Eurocopter-España y, aunque la mayor parte de ellas estarán en Albacete, que será la central de operaciones de la empresa en nuestro país, un porcentaje aún por determinar estará destinado en otros centros ya que la política de Eurocopter y, en general de todo el grupo EADS, es la prestar un servicio lo más próximo posible al cliente.

A modo de conclusión, Emiliano Mata destacó que la ciudad de Albacete «tiene en sus manos una oportunidad histórica, y por dos razones; primero, porque con esta fábrica, nos consolidaremos definitivamente como el tercer pilar del líder mundial en la fabricación de helicópteros y, segundo, porque España tiene una demanda insatisfecha enorme en el campo de los helicópteros, sólo comparable a la de Francia y Alemania»

http://www.latribunadealbacete.es/seccione...Local&id=232656

14/12/2005

Albacete producirá la versión más avanzada del Eurocopter ‘Tigre’

Se trata de la versión HAD, que incorpora grandes mejoras respecto a las ya existentes
Esta semana, lo más tardar la siguiente, las máquinas empezarán a entrar en los terrenos donde se levantará la fábrica de Eurocopter en Albacete. Y, esta misma semana, se hacía pública la firma en la ciudad alemana de Bonn del contrato para desarrollar la versión HAD del ‘Tigre’ que se incorporará a las unidades aéreas de los Ejércitos de Tierra de España y, previsiblemente, Francia.

De acuerdo a un comunicado oficial de Eurocopter, «los helicópteros españoles pertenecientes a la versión HAD serán montados en la sede de Eurocopter España en Albacete, dando fe de la gran experiencia tecnológica del tercer pilar español del grupo». De esta forma, se garantiza la carga de trabajo de la planta manchega antes, incluso, de que ésta empiece a funcionar.

En virtud del acuerdo, España recibirá un total de 24 aparatos ‘Tigre’. Los seis primeros, que empezarán a llegar a España en breves fechas para incoporarse a las FAMET (Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra), serán de una de las versiones ya existentes, la HAP.

ENTRE 2010 Y 2014. Entre los años 2010 y 2014, a medida que se vayan construyendo, 16 aparatos más de la versión HAD entrarán a formar parte de las Fuerzas Armadas Españolas. Por último, los seis primeros aparatos pasarán por un proceso de remodelación, de forma que todos los aparatos sean de la misma versión.

El contrato de desarrollo del HAD fue firmado el pasado día 30 entre representantes del Grupo Eurocopter y de la OCCAR (Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento), una organización europea de cooperación en materia armamentística. Pretende responder a las necesidades y requerimientos de tres organismos nacionales, que son la Dirección General de Armamento y Material del Ministerio de Defensa de España, la DGA (Direction Génerale puor l’Armament) de Francia, y la agencia alemana de armamento, BWB.

Comprende, además, todo el proceso tecnológico e industrial necesario, esto es, el diseño e investigación, la construcción y el montaje, así como todas las inversiones que serán precisas para poder producir la nueva versión de este helicóptero de asalto.

En cuanto a la nueva versión, la HAD (’Helicoptère Appui Destruction’) ésta se basa en la precedente, la HAP, pero incorporando nuevas mejoras, como un motor de turbina más potente, un dispositivo de reconocimiento amigo/enemigo (IFF), blindaje reforzado, así como la capacidad de operar con misiles de ataque al suelo, aire-tierra.

Mediante este contrato, el número total de helicópteros ‘Tigre’ ordenados a través del agencia europea de armamento OCCAR asciende en la actualidad a 80 aparatos para Alemania (versión UHT), 80 para Francia (70 HAP y 10 HAC) y 24 para España (6 HAP y 18 HAD).

El año próximo, previsiblemente, Francia podría cambiar parte de su pedido para incorporar a sus Fuerzas Armadas la última versión, idéntica a la que se producirá en Albacete, aunque estos aparatos se producirían en la principal planta del Grupo Eurocopter, en Marignane (Francia), muy cerca de Marsella.

http://www.latribunadealbacete.es/seccione...Local&id=237532

16/12/2005

La Junta incentivará la contratación indefinida y de mujeres en Eurocopter

La empresa inició ayer las obras de construcción de la factoría, que será inaugurada en enero del 2007 La compañía desarrollará en el 2006 un programa de formación cuyos alumnos serán seleccionados por las instituciones públicas y los agentes sociales

La Consejería de Economía y Hacienda firmó ayer un protocolo de colaboración con la empresa Eurocopter que permitirá a la factoría de helicópteros recibir subvenciones por la contratación de mujeres y la formalización de contratos indefinidos.

La consejera de Economía y Hacienda, María Luisa Araújo, acompañada por directivos de Eurocopter y por el alcalde de Albacete, Manuel Pérez Castell, visitó ayer las obras que la factoría inició en los terrenos adjuntos al aeropuerto albaceteño, momentos antes de la firma de este convenio de colaboración.

Araújo explicó que este protocolo viene a concretar el acuerdo genérico que directivos de Eurocopter España y el presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, firmaron el mes de septiembre pasado en el Museo Municipal de Albacete.

«Con este convenio nos comprometemos a apoyar a Eurocopter en todas aquellas gestiones que tenga que realizar ante el Ayuntamiento de Albacete para disponer de los terrenos», dijo la consejera, que también destacó el apoyo que recibirá esta empresa en la gestión de las ayudas a la inversión que concede el Ministerio de Economía.

María Luisa Araújo resaltó que Eurocopter creará en Albacete un «empleo de mucha calidad» y por ello dijo que «pondremos a su disposición las líneas de subvenciones que tiene el Gobierno de Castilla-La Mancha para incentivar la contratación indefinida y de mujeres».

La consejera de Economía consideró que esta factoría de helicópteros encarna la importancia que tiene la investigación, el desarrollo y la innovación para ganar el reto de la competitividad y, por ello, adelantó que colaborarán conjuntamente en los próximos cinco años en proyectos de investigación, en los que también intervendrá la Universidad regional y el Parque Científico y Tecnológico.

Opinó que la instalación de Eurocopter en Albacete creará más valor añadido porque generará beneficios a otras empresas del sector aeronáutico de la Región y ejercerá de imán para que industrias auxiliares encuentren en este parque aeronáutico y logístico un suelo industrial de «mucha calidad», una infraestructura adecuada y la complicidad de empresas volcadas en el desarrollo y en la investigación.

Extraordinaria actitud

Por su parte, el presidente de Eurocopter España, Francisco Fernández Sáinz, valoró la «extraordinaria actitud» y el «nivel de colaboración» que han encontrado en los representantes del Ayuntamiento y del Gobierno regional, y destacó que ayer empezaran las obras de construcción que permitirán que la factoría se inaugure a primeros de 2007. Como principal novedad, Francisco Fernández adelantó que el 15 de enero de 2006 se iniciará el primer curso de capacitación de técnicos, para el que se han seleccionado ocho aspirantes que recibirán durante seis meses formación especializada en montaje de estructura de fibra de carbono en un centro de empleo colaborador de Illescas (Ciudad Real).

De ellos, al menos Eurocopter contratará al 50%, tal y como confirmó el director de operaciones de Eurocopter España, Luis Arizón, quien avanzó que, a mediados del mes de febrero, se llevará a cabo un programa marco de formación y empleo en especialidades aeronáuticas, cuya selección de personal recaerá en la Junta de Comunidades, Ayuntamiento y agentes sociales.

http://www.laverdad.es/albacete/pg051216/p...LB-REG-331.html

Líneas de investigación para el helicóptero del futuro

El presidente de Eurocopter España, Francisco Fernández Sáinz, explicó ayer que la factoría que se instalará en Albacete será la «columna vertebral» de una empresa de ciclo completo que, por el momento, ya ha lanzado sus primeros programas de investigación y desarrollo en el Parque Científico y Tecnológico de esta ciudad.

Fernández Sáinz precisó que estas líneas de investigación se están centrando en el desarrollo de nuevas tecnologías para los helicópteros del futuro que, al parecer, serán pioneros en el despegue vertical y en mecanismo como la aerodinámica, las cargas o los mandos de vuelo.

Por otro lado, el presidente de Eurocopter España se comprometió a resolver a corto plazo la creación de una ventanilla o punto de información en el que los desempleados y trabajadores albaceteños puedan presentar sus currículo y conocer los puestos reales de trabajo que creará esta factoría.

En este sentido, Francisco Fernández quiso resaltar que los programas de formación y empleo que ejecutará Eurocopter para el 2006 no sólo servirá para la contratación de especialistas para la fábrica albaceteña, sino que «nos preocuparemos mucho por la formación de trabajadores de otras empresas de la industria aeronáutica de Castilla-La Mancha».

Preguntado por los programas que producción que Eurocopter España tiene previsto desarrollar en los próximos años, su presidente significó el contrato suscrito en noviembre pasado para la fabricación de 24 aparatos Tigre; las 45 unidades del NH-90 seleccionadas en una primera fase por el Gobierno español; y el inicio de las negociaciones con el Ministerio del Interior para producir «un número muy importante» del helicóptero EC-135 para los próximos diez años. «Nuestro objetivo es ser la empresa de referencia nacional en la construcción de helicópteros», aseveró Francisco Fernández.

http://www.laverdad.es/albacete/pg051216/p...LB-REG-332.html

Ayer comenzó la construcción de la planta de Eurocopter España en Albacete


«Hoy, día 15 de diciembre, han empezado las obras de Eurocopter, la primera y la más importante de muchas empresas que formarán parte del gran Parque Aeronaútico de Albacete». Estas 29 palabras, pronunciadas ayer por el alcalde de Albacete, Manuel Pérez Castell, fueron la noticia del día de ayer. Por fin, las obras de la esperada factoría, que deberá estar operativa a finales de 2006, han comenzado con la entrada de las excavadoras en la parcela reservada a tal fin, justo a las espaldas de la nueva terminal civil del Aeropuerto de Albacete.

Y lo cierto es que el alcalde de Albacete debía estar realmente emocionado en el día de ayer, porque él, habituado a emplearse a fondo en las lides de la retórica, máxime en las grandes ocasiones, se quedó prácticamente callado después de pronunciar las citadas palabras y durante toda la rueda de prensa que, además de él, ofrecieron la consejera de Economía y Hacienda, María Luisa Araújo, el presidente de Eurocopter España, Francisco Fernández, y el vicepresidente ejecutivo de la compañía, Philippe Harache.

El motivo de la comparecencia ante los medios de comunicación, además de confirmar que ya se ha dado el ‘pistoletazo’ de salida a las obra de la nueva factoría, fue anunciar la firma de un nuevo acuerdo de colaboración, que es continuación del que se firmó en octubre de pasado para el desarrollo de la industria aeronaútica en la comunidad autónoma de Castilla-La Mancha, según explicó la consejera de Economía y Hacienda del Gobierno Regional.

«En virtud de este acuerdo -señaló Araújo- Castilla-La Mancha se compromete a dar todo su apoyo en las gestiones relacionadas con la disposición de los terrenos, proporcionar ayudas a las inversiones previstas para levantar esta factoría que, solo en el caso de Eurocopter, serán de 60 millones de euros, la concesión de ayudas a la contratación indefinida de personal y a la contratación de mujeres, a desarrollar programas de formación que permitan tener un número suficiente de trabajadores cualificados y formados, y apoyar todos los proyectos en el campo de la investigación y el desarrollo que se hagan entre Eurocopter, la Universidad de Castilla-La Mancha y el Parque Científico y Tecnológico de Albacete.

No obstante, es preciso subrayar que la consejera cometió un pequeño error en su intervención pues, al hablar de los proyectos y programas de I+D+I relacionados con Eurocopter empleó el tiempo de futuro cuando, a tenor de las palabras del presidente de Eurocopter España, lo más exacto habría sido emplear el tiempo de presente pues lo cierto es que esta multinacional de la aeronaútica ya se encuentra presente, físicamente, en las instalaciones y dependencias del Parque Científico y Tecnológico de Albacete.

«La factoría de Albacete, que debe estar plenamente operativa a finales del año que viene, será la columna vertebral de una empresa de ciclo completo, que es Eurocopter España, el tercer pilar del grupo Eurocopter», explicó Francisco Fernández, «y eso significa el desarrollo de programas de investigación sobre tratamiento de imágenes o la creación de un banco de software en las instalaciones del Parque Científico y Tecnológico».

Fernández insistió especialmente en el capítulo de la I+D, ya que -indicó-una empresa como Eurocopter está obligada no sólo a producir los helicópteros del presente, sino también a anticiparse a las necesidades del mercado aeronaútico del futuro. Como ejemplo, puso uno de los campos tecnológicos que más se están desarrollando, el de los UAV (aparatos no tripulados) de despegue vertical.

Además, indicó que, como Eurocopter forma parte de uno de los gigantes mundiales de la aeronaútica, EADS, las tecnologías que se desarrollen aquí redundarán en beneficio de otras empresas del sector, tanto del propio grupo, como Airbus, presente en Illescas, o Tecnobit, empresa también de la comunidad autónoma y presente en el sector aeronáutico mundial.

Y, de hecho, Francisco Fernández aludió a ese carácter mundial de las nuevas instalaciones «ya que, hoy en día, la industria aeronaútica trabaja a base de la cooperación internacional, sus productos son tan caros de desarrollar que un sólo país no puede desarrollarlos, hay que pensar siempre en términos internacionales».

El próximo día 15 de enero, comenzará el primero de los programas de formación que serán desarrollados a instancias de Eurocopter por las instituciones y los agentes sociales de Albacete. Se trata de un programa para formar a un grupo de 8 personas en técnicas de construcción de piezas y estructuras de fibra de vidrio. De antemano, según confirmaron ayer los representantes de Eurcopter y EADS-CASA, cuatro de estos nuevos especialistas trabajarán en la nueva planta.

El pasado día 30 de noviembre, Eurocopter firmaba el contrato para suministrar 24 helicópteros ‘Tigre’ a las Fuerzas Armadas Españolas, 16 de ellos de la nueva versión HAD. Paralelamente, Eurocopter España negocia con el Ministeriode Defensa la primera fase del programa NH90, consistente en 45 helicópteros destinados a los tres ejércitos. Además, se está negociando con elMinisterio del Interior la práctica renovación de la actual flota de helicópteros de las fuerzas y cuerpos de seguridad.

El pasado día 5 de diciembre, Eurocopter se hacía con un nuevo contrato, para fabricar un nuevo helicóptero para el gobierno de China, un modelo denominado EC175. En breves fechas, según confirmaban Francisco Fernández y Philippe Harache, una delegación de la ‘joint venture’, esto es, la empresa mixta creada para construir este nuevo modelo, visitará España para determinar el grado de participación de Eurocopter España en el proyecto y de todas sus instalaciones, incluida Albacete.

http://www.latribunadealbacete.es/seccione....cfm?secc=Local
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: neheb en Enero 14, 2007, 00:45:33
20/12/2005

IU pedirá que se paralicen las obras de Eurocopter si no cuentan con licencia de obras

IU, a través de su concejal Rosario Gualda, preguntará al Alcalde y al Concejal de Urbanismo en próximas reuniones si el movimiento de tierras realizado por la empresa tiene la preceptiva licencia de obras del Ayuntamiento, «o si por el contrario, como todo parece apuntar, carece de dicha licencia», asegura en una nota de prensa.

La edil izquierdista aseguró que estos terrenos «donde, si no se remedia, se va a construir esta factoría de helicópteros de guerra Tigre», esta situada en terrenos agrícolas aún pendientes de reclasificar a través del correspondiente expediente. Por tanto, según declara Rosario Gualda «este movimiento de tierras carece de la licencia oportuna por lo que pediremos que se paralicen las obras».

Para IU «si se confirma esta ilegalidad se constataría no sólo que el alcalde no ha impedido el inicio de estas obras, sino que ha avalado la ilegalidad con su presencia y la de varias autoridades el pasado día 15 coincidiendo con la entrada de las máquinas, «lo que revelaría la desigualdad de trato con respecto al común de constructores».

A su juicio la excusa de los puestos de trabajo es cada vez menos evidente «ya que se ha pasado de los mil empleos directos iniciales a 350 que están diciendo ahora».

http://www.laverdad.es/albacete/pg051220/p...LB-REG-340.html

21/12/2005

Las obras de Eurocopter sí tienen licencia del Ayuntamiento


El Ayuntamiento de Albacete hizo ayer pública el acta de la Comisión de Urbanismo, celebrada el pasado día 13 de diciembre, en la que se acordó dar licencia a Eurocopter España S.A. para la realización de obras de vallado, levantamiento topográfico y movimientos de tierras en los terrenos donde se ubicará el Parque Aeronáutico y Logístico, en la carretera de Peñas de San Pedro.

Eso sí, el permiso se condicionaba a «las determinaciones que resulten de la licencia de obras que en su día se otorgue en dichos terrenos, dejando constancia de que no se podrá sobrepasar la cota cero».

De esta forma, el equipo de gobierno socialista daba respuesta a IU que, el día anterior, hizo públicas su sospecha de que estas obras no contasen con la oportuna autorización. «Este ha sido un claro resbalón de IU», dijo el concejal de Urbanismo, Roberto Tejada, que opinó que el mismo responde a la estrategia de la coalición de «estar en contra de cualquier cosa que tenga que ver con Eurocopter».

El edil reprochó a la concejal de IU, Rosario Gualda, sus ausencias de la Comisión de Urbanismo y su falta de interés por los asuntos que en ella se tratan, «en este asunto, Izquierda Unida ni está, ni se le espera», dijo Tejada.

Aclaró que todo el proyecto del Polígono Aeronáutico deberá ser tramitado por la Junta, al haberse elegido la figura de Proyecto de Singular Interés, no obstante insistió en que el movimiento de tierras iniciado sí que cuenta con permiso.

http://www.laverdad.es/albacete/pg051221/p...LB-REG-327.html

13/01/2006

Critican a Zapatero por implantar en Albacete Eurocopter


El portavoz del grupo popular en la Asamblea de Madrid, Antonio Beteta, criticó ayer el «cinismo» de su homólogo socialista, Rafael Simancas, por destacar el «esfuerzo» que ha realizado el Gobierno central en Getafe en eronáutica, y mantuvo que el Ejecutivo de Zapatero «perjudicó a la Comunidad llevándose una parte importante de la empresa EADS-CASA a Albacete» en referencia a Eurocopter.

Beteta se mostró convencido de que «el afán de Simancas por hacer méritos dentro de su partido» le han provocado una «auténtica ceguera de la realidad», puesto que la decisión que tomó en su día el Gobierno «era y es perjudicial para el empleo y la industria aeronáutica de Madrid».

http://www.laverdad.es/albacete/pg060113/p...LB-REG-320.html

20/01/2006

Eurocopter no descarta exportar a América Latina los helicópteros que se monten en la factoría de Albacete

La empresa esperará a ver cómo evoluciona el mercado en España para abordar la venta exterior Los primeros aparatos que se fabricarán serán los destinados a Policía y Guardia Civil, en el 2007

Eurocopter no descarta la posibilidad de exportar los helicópteros montados en la factoría que está construyendo en Albacete a América Latina.

Se trataría de un proyecto a largo plazo, ya que la empresa quiere esperar a ver la evolución del mercado en España y de los contratos que se realicen, para poder decantarse por la exportación de aparatos fabricados en Albacete.

«Siempre se pensó que España puede servir de cabeza de puente para vender algunos prototipos de helicópteros a otros países, especialmente de Latinoamérica», aseguraron fuentes de la propia empresa consultadas por este diario que argumentaron que las obras para la construcción de la fábrica en Albacete marchan «a buen ritmo» y que está previsto que se finalicen a principios del próximo año para poder empezar a montar los primeros aparatos con el objetivo de que estén listos en abril de ese mismo año.

Los primeros en salir de la fábrica serán los EC-135, un total de 51, que el Ministerio del Interior ha encargado a Eurocopter para renovar toda su flota actual. Pero además, la filial de EADS-CASA, tiene previstos la construcción, en una segunda fase, de 45 aparatos NH-90 encargados por el Ministerio de Defensa para el transporte de las Fuerzas Armadas, y otros 24 helicópteros de combate Tigre que se realizarán tras el convenio firmado con el departamento que dirige José Bono.

Ampliar los contratos

No obstante, la empresa confía en ampliar los contratos que mantiene con el Gobierno español sobre todo con Defensa para incrementar el número de NH-90 que se contraten, que dependen de razones presupuestarias.

Cabe recordar que las obras de la fábrica que Eurocopter está construyendo junto al Aeropuerto y a la Base Aérea, se iniciaron el 15 de diciembre y que supondrá una inversión que rondará los 100 millones de euros y la creación de en torno a 700 puestos de trabajo hasta el 2010.

(http://www.laverdad.es/albacete/pg060120/prensa/fotos/200601/20/010D5ALBP1_1.jpg)
BUEN RITMO. Imagen tomada a media mañana de ayer de las obras de la fábrica de Eurocopter. / MP

http://www.laverdad.es/albacete/pg060120/p...LB-REG-367.html

23/01/2006

Los futuros trabajadores de Eurocopter en Albacete se forman en Toledo

Ocho personas, futuros trabajadores de la planta de Eurocopter de Albacete, participan en el primer curso de formación ocupacional que se imparte en los talleres y aulas del Instituto de Enseñanza Secundaria Condestable Alvaro de Luna.

Según informó a EFE el director del centro, Domingo Pol, este curso dedicado a formar montadores de estructuras aeronáuticas de fibra de carbono, tiene como objetivo preparar a quienes han de constituir el núcleo principal de trabajadores de la fabrica de Eurocopter de Albacete.

Agregó que se trata de una propuesta de Airbus España, empresa con la que el instituto colabora desde hace menos de un año, agregó Pol, a través del modulo de «Mantenimiento y Servicios a la Producción», dedicado a la especialización de los alumnos.

Efecto positivo

En este sentido Pol subrayó el efecto positivo que este tipo de actividades de formación y practicas laborales esta teniendo tanto para el centro como para las empresas que apuestan por esta colaboración.

El hecho de que Airbús España, perteneciente al grupo aeronáutico europeo EADS, cuente con su principal centro de producción e I+D de fibra de carbono en Illescas, ha sido determinante para esta colaboración a través del Sepecam, añadió el director de Instituto de Enseñanza Secundaria Condestable Alvaro de Luna.

La puesta en marcha de la planta de Eurocopter España en Albacete va a consolidar la apuesta tecnológica de la región, añadió el director del citado IES de Illescas.

http://www.laverdad.es/albacete/pg060123/p...LB-REG-259.html

01/02/2006

Albacete tendrá un centro investigador de referencia para la industria de helicópteros

La provincia recibirá 500 millones de euros hasta el año 2010 para impulsar proyectos de investigación e innovación La Junta pide el apoyo del sector privado y de la Universidad para que Castilla-La Mancha gane en competitividad

Albacete será punto de referencia dentro de los campos de investigación que abarca la industria de helicópteros. La empresa Eurocopter y la Junta trabajan de la mano, con la aportación de decenas de millones, en un innovador centro que, situado en el Parque Científico y Tecnológico, basará sus investigaciones en tres ramas de esta industria: la informática, la aviónica y los materiales.

Precisamente, este proyecto forma parte del Plan Regional de Investigación Científica y Desarrollo Tecnológico (Princet). Este programa, encaminado a que Castilla-La Mancha gane competitividad a través de la investigación y la innovación, prevé inversiones hasta el año 2010 por valor de 2.000 millones de euros, de los que al menos 500 se quedarían en la provincia de Albacete. Así lo pusieron de manifiesto ayer, en rueda de prensa, el viceconsejero de Universidades, Investigación e Innovación, Enrique Díez Barra, y el delegado provincial de Educación, Valentín Castellanos, quienes adelantaron que el plan nace en sincronía con la Unión Europea y pretende convertirse en una herramienta más del Pacto por el Desarrollo y la Competitividad. Y es que, tal y como subrayó ayer Díez Barra, Castilla-La Mancha no quiere dejar de ganar en riqueza y productividad, pero sin renunciar a la calidad de vida y a la solidaridad.

No obstante, este ambicioso proyecto de desarrollo tecnológico quiere alcanzar sus objetivos contando con la empresa privada y sin renunciar en ningún momento al apoyo de la Universidad Regional.

Así, desde Albacete se impulsarán las nuevas tecnologías de la sociedad de la información con el apoyo de la Escuela de Informática y del Parque Científico. La Facultad de Medicina, La Politécnica, el Centro de Automática y Robótica, el Instituto de Energías Renovables, Derecho y Económicas o la Escuela de Agrónomos también serán piezas clave de un futuro que pasa por la aeronáutica y por el impulso de proyectos como el de Usos y Recursos del Agua, avalado por el Centro Regional de Estudios del Agua (CREA), también con sede en Albacete.

Princet

Díez Barra aseguró ayer que el Princet necesita la implicación del sector privado, ya que éste es, a su juicio, determinante a la hora de impulsar los proyectos de investigación, desarrollo e innovación. El viceconsejero de Universidades destacó que la provincia ya cuenta con una empresa puntera en este tipo de apuestas, pero la Región -reconoció- «sigue por debajo de la media española en este punto».

El Princet se ha diseñado con la ayuda de más de 200 personas de dentro y fuera de la Región, entre docentes, empresarios, sindicatos y responsables de la Administración, con el fin de que Castilla-La Mancha cuente con más investigadores, nuevas infraestructuras científicas, más innovación en el ámbito empresarial y más colaboración entre la Universidad y el sistema productivo.

http://www.laverdad.es/albacete/pg060201/p...LB-REG-345.html

El Parque Científico tendrá un centro de investigación aeronáutica

Enmarcado dentro del Plan Regional de Investigación Científica, Desarrollo Tecnológico e Innovación (PRINCET), que ayer presentó en Albacete el viceconsejero de Universidades, Investigación e Innovación, Enrique Díez Barra, se está trabajando de forma compartida entre la Junta de Comunidades, a través de la Consejería de Educación y Ciencia, y la empresa Eurocopter en la creación de un nuevo centro de investigación en el Parque Científico y Tecnológico de Albacete sobre la fabricación de helicópteros y el desarrollo de todos los elementos que precisa esta industria aeronáutica.

Según anunció ayer Enrique Díez Barra, la nueva infraestructura que se está diseñando, y que todavía no ha recibido un nombre concreto, permitirá investigar en materia de comunicaciones, aviónica y materiales, para el desarrollo de la empresa Eurocopter.

BUEN REFERENTE. Es más, el viceconsejero de Universidades, Investigación e Innovación manifestó que el objetivo es convertir el futuro centro en un referente en I+D en materia de «tecnología de helicópteros, reforzando así en investigación la apuesta de creación de empleo e industrialización de Eurocopterque se va a producir en Albacete».

Un centro donde, en opinión del viceconsejero, tendrán una fuerte presencia los profesores de la Universidad de Castilla-La Mancha.

Todo ello, gracias al Plan Regional de Investigación Científica y Desarrollo Tecnológico (PRINCET) que tendrá vigencia hasta el año 2010 y que es una herramienta y un instrumento del Pacto por el Desarrollo y la Competitividad que guiará la política de Castilla-La Mancha en los próximos años.

El viceconsejero de Universidades, Investigación e Innovación puso de manifiesto que la innovación y la investigación son elementos estratégicos en el desarrollo futuro de la comunidad autónoma, de ahí que el PRINCET tiene como retos que Castilla-La Mancha sea una sociedad más rica, más productiva, con más calidad de vida, más justa y más solidaria.

Además, destacó que el PRINCET se ha elaborado gracias a la colaboración de unas 200 personas, entre profesores e investigadores de la UCLM, profesores de otras universidades españoles, representantes de organizaciones sindicales, de la Confederación regional de Empresarios de Castilla-La Mancha, así como de la Administración regional.

Los objetivos principales de este Plan pasan por tener más investigadores, más infraestructuras científicas, más investigadores en las empresas, más innovación en el ámbito empresarial y más relación entre el sistema investigador y el productivo e incrementar la cultura científica y de innovación de los ciudadanos.

SISTEMA DE FINANCIACIÓN. El viceconsejero de Universidades, Investigación e Innovación explicó que este Plan Regional de Investigación Científica y Desarrollo Tecnológico se plantea destinar el 2% del Producto Interior Bruto (PIB) en el 2010 a investigación e innovación, lo que supondría «multiplicar por cuatro las actuales cifras de inversión en investigación».

Un reto que calificó de «muy ambicioso» y que, indicó, debe alcanzarse mediante la aportación del sector privado y el sector público. Por eso, la pretensión del Ejecutivo autonómico es que la aportación a nivel de financiación a este Plan del sector privado sea de un 55%, a pesar de que en muchos países europeos alcanza ya el 66%.

DÉFICITS. Precisamente la implicación de las empresas privadas en investigación es uno de los déficits en Castilla-La Mancha, algo que con el PRINCET se pretende potenciar, al igual que incrementar la cifra de investigadores y lograr una mejora de la competitividad, entre otras carencias. De hecho Díez Barra aseguró que, en cuanto a implicación de la empresa privada en I+D, «en Castilla-La Mancha estamos por debajo de la media española».

A pesar, agregó, de que «hay dos empresas de la región, una de ellas ubicada en Albacete, que ya están participando a nivel de investigación en una iniciativa del Ministerio, ambiciosa e importante, que se conoce como proyectos singulares».

El resto de la financiación, en opinión de Enrique Díez, debe ser una aportación a medias entre el Gobierno regional (a través de los Presupuestos de Castilla-La Mancha que comprometerán la mitad de ese 45%), y el resto vendrá del Estado español, a través del Plan Nacional de I+D y de la Unión Europea a través del VIIPrograma Marco.

DOS MIL MILLONES DE EUROS. Por ello, el viceconsejero aseguró que no se conoce todavía la cifra exacta, pero estimó que de aquí al 2010 el sistema regional de investigación e innovación tendrá una financiación del orden de los 2.000 millones de euros. Aunque los recursos que se destinarán a este Plan no están provincializados, no obstante, Díez Barra precisó que a la provincia de Albacete, que cuenta con una situación privilegiada por ese elemento diferencial que constituye el Parque Científico y Tecnológico, le podrían corresponder no menos de 500 millones de euros.

También referido a la provincia de Albacete, el viceconsejero de Universidades subrayó la importancia del programa denominado de Usos y Recursos del Agua que está promovido por el Centro Regional de Estudios del Agua (CREA) y que se incluye entre los programas movilizadores aglutinados en el PRINCET.

http://www.latribunadealbacete.es/seccione...Local&id=257967

02/02/2006

‘Eurocopter España’ inicia las contrataciones para Albacete

'Eurocopter’ sigue dando los pasos pertinentes para la instauración de la nueva factoría en Albacete a lo largo del próximo ejercicio de 2007. Es la principal conclusión a la que pudo llegar en la jornada del pasado martes una amplia representación de periodistas albaceteños que, encabezados por los responsables de la Diputación Provincial, cursaron una interesante visita a las instalaciones industriales que EADS tiene en Illescas (Airbus España), Getafe (Airbus España y EADS Casa) y Cuatro Vientos (Eurocopter España).

Altos directivos de las factorías aeronáuticas confirmaron que el programa para la instalación de ‘Eurocopter’ en Albacete sigue su curso, comenzando por la apertura de una oficina provisional en el Centro de Emprendedores. Las mismas fuentes aseguraron que continúan los trabajos de planeamiento en los terrenos que la factoría ocupará junto a la Maestranza Aérea de Albacete y que el proceso de selección de personal ya está en marcha, con la reciente contratación de dos ingenieros que esta misma semana han comenzado su periodo de formación en Alemania, donde Eurocopter también está presente. Asimismo, y en este capítulo de personal, un total de ocho operarios de la empresa participan en un curso de formación sobre estructuras aeronáuticas de fibra de carbono, de los que cuatro trabajarán en Albacete.

El objetivo de la visita de los periodistas albaceteños era el que tuvieran una «visión general» de la industria aeronáutica, centrada en las instalaciones que EADS tiene en marcha en el entorno de la capital de España y, en especial, en la fábrica ‘Eurocopter’ de Cuatro Vientos, dedicada en exclusiva a los helicópteros de la firma, con una plantilla de 300 empleados y una facturación de unos 100 millones de euros.

Está en pleno proceso de desarrollo en la misma un Centro de Competencia Industrial en materia de fuselajes traseros, de los que saldrán unas 100 unidades al año para satisfacer las necesidades de fabricación de los helicópteros EC-135 y Tigre, entre otros.

ALBACETE. Son precisamente esos dos modelos los ‘pilares’ de la futura factoría albaceteña y así lo trasladaron los responsables de ‘Eurocopter’, quienes destacaron la importancia que para la empresa y para el peso de España en Eurocopter Europa tendrá el desarrollo de actividades industriales en Albacete. De hecho y como ya ha publicado este diario en otras ocasiones, será esta factoría la que asumirá el protagonismo de la cadena de montaje final para el nuevo helicóptero de combate Tigre del Ejército de Tierra español (también de la fabricación de su fuselaje trasero) y del EC-135 para las versiones policial, sanitaria y de defensa. Asimismo, es más que probable la participación de la fábrica de Albacete en el desarrollo del nuevo helicóptero de transporte táctico NH-90.

http://www.latribunadealbacete.es/seccione...Local&id=261592

12/02/2006

Una revolución laboral llamada Eurocopter


La multinacional ya ha contratado a sus primeros ingenieros albaceteños y está formando especialistas en fibra de carbono para su planta en la capita
lDESARROLLO económico. El ambicioso proyecto que Eurocopter España tiene previsto para Albacete supondrá un espaldarazo importante a la capital y a otras localidades cercanas. La industria aeronáutica que se pondrá en marcha en los primeros compases del 2007 junto a la Base de Los Llanos -en un Parque Industrial que ocupará más de 800.000 metros cuadrados, terreno facilitado por la administración regional- tirará de la economía provincial, y de que manera.

Así al menos tratan de hacerlo ver los responsables de esta multinacional, que forma parte del conglomerado EADS, consorcio europeo que aglutina cinco líneas de negocios: Airbus, Militay Transport Aircraft, Eurocopter, Space y Defense & Security Defense.

Los implicados en que Eurocopter aterrice en la capital, tanto políticos como altos ejecutivos, están empeñados en convencer de que esta factoría es algo más que la cadena de montaje de los temibles Tigre. «Es el principio de mucho más», señalaba esta semana un alto cargo del Ministerio de Defensa con motivo de una visita de periodistas albaceteños y responsables de la Diputación a las instalaciones de EADS en Illescas, Getafe y Cuatro Vientos.

La factoría albaceteña se especializará en los Tigre, pero también fabricará los EC-135, un aparato de referencia mundial para las fuerzas de seguridad, policiales y sanitarias. Y además, el denominado NH-90, para transportes especiales, que también podría ser fabricado en la capital.

A toda velocidad

Y todo ésto, a toda velocidad. Hace escasamente unos meses que se anunció que Eurocopter se instalaría en Albacete -la noticia la dio el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, durante el Debate sobre el Estado de la Nación, el pasado 12 de mayo de 2005-, y a estas alturas, y con las máquinas ya trabajando en los terrenos elegidos junto a la Base de Los Llanos -el movimiento de tierras arrancó a mediados de diciembre pasado-, desde esta multinacional ya se atreven a ofrecer fechas sobre la salida de los primeros aparatos de la planta manchega: abril del 2007, y será un EC-135.

El compromiso pasa por la creación de 700 empleos en el horizonte del 2010. Y buena parte de estos trabajadores serán albaceteños. De hecho, ya han comenzado los cursos de formación para montadores de estructuras aeronáuticas en fibra de carbono, material éste por el que ha optado EADS, no sólo para los helicópteros, sino también para sus aviones de pasajeros Airbus.

Formación

Estos futuros empleados están desde hace días en las aulas del Instituto de Enseñanza Secundaria Condestable Álvaro de Luna, en Toledo. Y hay más. Puesto que ya se ha contratado a los primeros ingenieros para la planta de Albacete, cuatro en concreto -dos de ellos, de la provincia-, que se encuentran en Alemania recibiendo formación especializada sobre lo que será su trabajo en el Parque Aeronáutico manchego. Y es que Eurocopter ha venido a revolucionar el mercado laboral albaceteño. Y ésto es así hasta tal punto que CC OO ha puesto en marcha una línea de cursos de formación básica sobre aeronáutica. Pues bien, para las 45 plazas disponibles el sindicato, a través de su Federación Minerometalúrgica, recibió más de medio millar de solicitudes.

Un proyecto como el de Eurocopter lleva ligada también una apuesta por la investigación. Por eso, la capital va a disponer de un Centro Investigador de referencia para la industria de los helicópteros, con sede en el Parque Científico y Tecnológico, y con una inversión de «decenas de millones», según la Junta de Comunidades y este monstruo industrial europeo. Los objetivos pasan por avanzar en el desarrollo de modernos sistemas informáticos, en aviónica y en la mejora de los materiales.

Pero Eurocopter no vendrá sola. Otras empresas auxiliares llegarán a la ciudad como satélites de esta firma europea para completar los procesos de fabricación. Desde Eurocopter se explica que además de la fabricación de helicópteros, una de las claves del negocio es el mantenimiento de los aparatos. «Es que si nos quedáramos sólo en la fabricación, una vez terminado el producto, ¿qué?». Con el mantenimiento, la empresa se asegura varias décadas de trabajo.

http://www.laverdad.es/albacete/pg060212/p...LB-REG-286.html

13/02/2006

http://www.elmundo.es/suplementos/suvivien...1139526033.html

Albacete levanta el vuelo a la sombra del Eurocopter

LA CREACIÓN DEL PARQUE AERONÁUTICO Y LOGÍSTICA DESPIERTA EL INTERÉS DE LOS PROMOTORES POR LA CIUDAD MANCHEGA


(http://colt.cache.el-mundo.net/suplementos/imagenes/2006/02/09/1139526033_0.gif)

Instalaciones del aeropuerto de Albacete, motor del «boom» inmobiliario de la región.


Si Albacete ha crecido más que ninguna otra ciudad de Castilla-La Mancha (165.000 habitantes censados) es por su condición de nudo de comunicaciones entre Madrid y la costa de Levante. La ciudad está en pleno desarrollo urbanístico y el hecho de contar con un aeropuerto y la futura llegada del AVE y de la fábrica de Eurocopter a la capital hacen que la demanda de viviendas haya aumentado notoriamente.

La mejor noticia para la región ha sido el acuerdo al que llegó el Consejo de Gobierno de Castilla-La Mancha el 4 de octubre de 2005 para la creación del Parque Aeronáutico y Logística de Albacete. Será construido junto al aeropuerto y la base aérea de Los Llanos para albergar las instalaciones del proyecto Eurocopter. El complejo empresarial tendrá una extensión de 800.000 metros cuadrados y estará en funcionamiento para 2007 con la fabricación de los helicópteros de esta factoría europea. El parque empresarial necesitará unos 900 puestos de trabajo.

Los municipios de El Salobral y Aguas Nuevas son los más próximos al parque y en ellos ya se está trabajando en planes urbanísticos que, en el caso de Aguas Nuevas, duplicarán la extensión de la pedanía. La Asociación de Empresarios de la Construcción de Albacete (Apeca) entiende que Eurocopter supondrá la llegada de nuevas empresas: «El proyecto contempla el establecimiento de las infraestructuras generales y, por tanto, la construcción de edificios y hangares. Esto es muy atractivo para las constructoras y promotoras del sector. Los costes se verían reducidos porque sólo tendrían que urbanizar». Las parcelas serán gestionadas por el Instituto de Finanzas de Castilla-La Mancha.

José González Ruescas, alcalde pedáneo de El Salobral, explica que actualmente hay cinco fases residenciales en construcción y que ya hay vendidas 150 viviendas unifamiliares. «Todo lo que se está construyendo ya está vendido, incluso se está estudiando una nueva fase debido a la gran demanda que hay. El problema que tiene esta pedanía es que las tierras que quedan sin urbanizar son de mayoristas a los que no interesa la venta», explica González Ruescas.

Frente a este hecho Aguas Nuevas ofrece una ventaja competitiva, ya que continúa vendiendo suelo a un precio mucho menor.

En Albacete capital el número de nuevas viviendas ha aumentado enormemente. Desde 1999 hasta 2003 se han edificado 5.000 viviendas y sin duda el periodo 2003-2007 va a ser el más notable, pues en ese tiempo se construirán 2.000 cada año. El concejal de Urbanismo del Consistorio albaceteño, Roberto Tejada, define el PGOU del 99: «A diferencia del anterior plan ahora se pretende una construcción controlada y además de los nuevos inmuebles se edificarán centros de salud, comercios, zonas verdes, etc. que cubran las necesidades primarias de sus habitantes».

Empresas de ámbito nacional como Vallehermoso y Acciona ya están trabajando en Albacete. Esta última ha construido 124 viviendas y trabaja en un proyecto de apartamentos para universitarios. Hercesa, según su directora Comercial, Montse Cercadillo, estudia la posibilidad de llevar a cabo alguna promoción en las ciudades de Castilla-La Mancha donde todavía no tiene presencia, entre las que se encuentra la capital albaceteña. En el caso de Fadesa, fuentes de la compañía confirman que se están realizando prospecciones en la zona.

Expansión

Otra localidad en expansión de la provincia que se verá beneficiada de las nuevas infraestructuras en la región, como la nueva Autovía de Los Viñedos, es Villarrobledo. Este pueblo con más de 23.000 habitantes censados además contará en unos años con un nuevo hospital comarcal, con lo que la demanda de vivienda se ha visto incrementada. Desde la Apeca se indica que alrededor del futuro hospital existen ya zonas de expansión en las que se está edificando una urbanización compuesta por viviendas unifamiliares y bloques de edificios de nueva construcción.

En lo referente a suelo industrial, la asociación reitera que al polígono industrial Campollano se unirá el de Romica, que empezó su construcción en 2000 y actualmente cuenta con 2.700.000 metros cuadrados. «Este polígono industrial de creciente creación cuenta con cuatro fases, la primera y la segunda ya están construidas y entregadas y las otras dos están en vías de expansión», indican en la Apeca. La demanda de suelo industrial se verá satisfecha con la actividad de Romica.

16/03/2006

Bregier: «Albacete será el centro neurálgico de Eurocopter España»


El presidente de la multinacional aeronáutica europea expuso en Madrid el ambicioso plan estratégico de su compañía en nuestro país

La factoría española de la filial de helicópteros del grupo aeronáutico europeo EADS, ‘Eurocopter’, iniciará su producción en el segundo trimestre del próximo año con la fabricación de las primeras unidades del pedido de 50 helicópteros EC-135 para Policía y Guardia Civil que formalizará próximamente el Consejo de Ministros.

En un encuentro con periodistas en Madrid, el presidente de Eurocopter, Fabrice Bregier, explicó que el programa que aprobará el Ejecutivo español contempla la compra de esas 50 aeronaves de transporte ligero por un importe cercano a los 280 millones de euros, desglosados en pagos anuales de 35 millones de euros durante los próximos ocho años y entregas de seis unidades cada ejercicio.

En cuanto a la nueva factoría de Albacete, cuya construcción ya se acomete, «será el centro neurálgico de Eurocopter España». Cuando se inaugure, en el primer trimestre de 2007, asumirá la producción del helicóptero polivalente EC135 y un año después el montaje de los Tigre y los futuros NH90.

Esta fábrica supondrá una inversión de 60 millones de euros y contará con una plantilla de unos 300 trabajadores a finales de 2008, estrenará su producción con la fabricación de estos 50 nuevos helicópteros de transporte ligero, que sustituirán la flota de ‘Bolkov’ que presta servicio en la Guardia Civil y la Policía. El presidente de Eurocopter destacó el modelo EC-135 como el mejor aparato de su categoría a gran distancia de sus competidores y resaltó que España ya desarrolla la ingeniería de este helicóptero y dispone además de una cadena de montaje.

En relación a la situación del programa del helicóptero de combate ‘Tigre’, el presidente de Eurocopter señaló que la primera unidad, entregada al Ejército español a finales de 2005, actualmente se encuentra en la Escuela de Pilotos de Le Luc (Francia) en fase de instrucción de tripulación, tras la cual será retornada a las Fuerzas Aeromóviles del Ejército (FAMET).

Bregier señaló que las seis siguientes unidades del total de 24 helicópteros comprados por España serán fabricadas por la factoría de Eurocopter en Albacete e incorporarán la mejora de motor solicitada por el Ejército español tras probar la primera unidad de entrenamiento.

Preguntado sobre si cree que el Gobierno aumentará su pedido de 45 helicópteros de transporte táctico NH-90 para las Fuerzas Armadas, Bregier afirmó que las previsiones de su compañía sitúan la demanda de los Ejércitos y la Armada española en más de cien unidades, toda vez que su modelo tiene excelentes prestaciones para situaciones de crisis o emergencias.

Concretamente, expresó su interés en la flota de helicópteros con que contará la recientemente creada Unidad Militar de Emergencias (UME), para la que el Ministerio de Defensa ha proyectado la compra de 19 helicópteros de transporte y nueve aviones de lucha contra incendios en el marco del Programa de Adquisiciones 2006-2016 con un presupuesto máximo de 903 millones de euros.

http://www.latribunadealbacete.es/seccione...l&id=277679

Bono tutela la configuración del sector aeronáutico a través de Caja Castilla-La Mancha

Miércoles, 29 de marzo de 2006

Gamesa Aeronáutica cambiará en breve de manos. Su actual propietario, el grupo industrial Gamesa, controlado por Corporación IBV (BBVA-Iberdrola), ha encontrado comprador para su filial. Como ayer comunicaba en un hecho relevante a la CNMV, la compañía ha alcanzado un acuerdo de exclusividad con Caja Castilla-La Mancha (CCM) para fijar las condiciones de la venta, una operación que alcanzará los 450 millones de euros.

Gamesa Aeronáutica llevaba un tiempo en el mercado. BBVA gestionaba el mandato de venta y no habían sido muchos los interesados en la filial de construcción de componentes para aviones. Ni siquiera las cajas vascas –BBK, Kutxa y Vital-, a las que se ofreció entrar, accedieron a tomar una participación en un negocio que concentra el grueso de su fabricación –2.000 empleados- en territorio del País Vasco.

Sin embargo, Caja Castilla-La Mancha ha decidido asumir el reto de la mano del anterior consejero de Gamesa, Ignacio López Gandásegui, obligado a abandonar la compañía tras romperse el equilibrio accionarial provocado por la marcha de la familia Serratosa, propietaria del 21% del grupo, según fuentes próximas al ejecutivo. “Nadie como él puede conocer el negocio a largo plazo de Aeronáutica”, señalan desde el País Vasco.

La incorporación de la caja castellano-manchega, presidida por el socialista Juan Pedro Hernández Moltó, no resulta del todo extraña. “Es una apuesta por un sector que puede verse también como una respuesta a otros movimientos”, aseguran fuentes próximas a la entidad. De hecho, CCM posee ya intereses en la industria aérea de la mano de Tecnobit, compañía de ingeniería embarcada en proyectos europeos en el sector militar, de la que controla un 34%.

En Tecnobit, con fábricas en Valdepeñas (Ciudad Real), participa también la pública Compañía Aeronáutica Española (CASA), uno de los principales clientes del Ministerio de Defensa que ocupa José Bono, ex presidente de Castilla-La Mancha. Fuentes del sector reconocen el interés del ministro, que colocó a Petra Mateos al frente de Hispasat, por tutelar la nueva ordenación de este sector, cuya base industrial está asentándose en esta comunidad autónoma.

El Eurocopter, en Albacete

De la mano del propio ministro de Defensa, la provincia de Albacete –en las proximidades de la base aérea de Los Llanos- se convirtió en la nueva planta industrial del Eurocopter España, una inversión que reportará cerca de 1.000 empleos y asegurará un ingreso de 1.500 millones de euros durante los próximos diez años.

La planta de Albacete permitirá desarrollar una industria de helicópteros de ciclo completo basado en el programa Tigre, así como fabricar los helicópteros de transporte NH-90, y los EC-135 que el Ministerio del Interior destinará a la Guardia Civil y a la Policía Nacional, además de los servicios de mantenimiento y utillaje.

Además de la fábrica de Albacete, Castilla-La Mancha contará con el Centro de Mantenimiento de los Helicópteros en la Base de Almagro (Ciudad Real), al que hay que añadir las instalaciones que EADS-Casa tiene en Illescas (Toledo), en la que se fabrica una parte del AIRBUS A-380: “Por equivalencia, es como antes ocurrió con la industria del automóvil: se apuesta por un sector para tirar del empleo”.

Fuente: El Confidencial.com

Diario de las Cortes: ver punto 4º de la sesión.

http://www.cortesclm.es/paginas/publicacio...no6/pdf/040.pdf

08/04/2006

La Junta declara el parque aeronáutico de Eurocopter de singular interés

Esta declaración facilitará el desarrollo de la urbanización de las instalaciones que se ubicarán junto a la Maestranza Aérea Se someterá a información pública durante un mes para poder formalizar las alegaciones

El Diario Oficial de Castilla-La Mancha (DOCM) publicó ayer una resolución de la Consejería de Vivienda y Urbanismo por la que se aprueba inicialmente y se somete a información pública, incluso a los efectos ambientales, el Proyecto de Singular Interés Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete, promovido por la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, donde se ubicará la factoría de helicópteros de Eurocopter que se construirá en la capital albaceteña.

Según indicó ayer el Gobierno regional en una nota de prensa, el expediente será sometido a información pública por el plazo de un mes mediante publicación de anuncios en el Diario Oficial de Castilla-La Mancha y en la prensa regional, con la consiguiente exposición de la documentación en los Servicios Centrales de la Consejería de Vivienda y Urbanismo, y en la Delegación Provincial de Vivienda y Urbanismo de Albacete.

La publicación de la aprobación inicial del Proyecto de Singular Interés Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete es un paso que avanza en el desarrollo de la urbanización y el entorno de la futura factoría Eurocopter, que ya inició sus obras el pasado diciembre tras obtener la autorización municipal del Ayuntamiento de Albacete.

Soluciones

El Proyecto de Singular Interés Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete contempla la solución relativa al abastecimiento, saneamiento, accesos y suministro eléctrico, tanto para la factoría de Eurocopter como para todas aquellas empresas o industrias auxiliares que se vayan implantado en la zona.El trámite que se inició ayer supone también la apertura del plazo de formulación de alegaciones, que es de un mes.

Cabe recordar que las obras para la construcción del parque comenzaron a mediados del mes de diciembre y que está previsto que estén finalizadas a principios del 2007.

De hecho, la factoría, filial de l gigante europeo de la aeronáutica EADS, tiene previsto que los primeros aparatos, EC-135, con destino a los cuerpos de Policía y Guardia Civil, salgan de fábrica en el mes de abril del 2007.

Pero los pedidos del Gobierno no acabarán ahí, ya que está previsto que, junto a este medio centenar de aparatos, se fabriquen en Albacete otro modelo destinado a las fuerzas armadas, el NH-90 y el aparato de combate Tigre, del que se han encargado seis unidades por el ministerio de Defensa.

http://www.laverdad.es/albacete/pg060408/p...LB-REG-371.html

Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: neheb en Enero 14, 2007, 00:56:03
19/04/2006

Un polígono aeronáutico... sin accesos a las pistas

La única empresa con paso franco, directo e inmediato al complejo de la Base Aérea sería Eurocopter, según el proyecto previsto

El pasado día 7 de abril, el Diario Oficial de Castilla-La Mancha publicaba la orden por la que se disponía la exposición pública del proyecto del Parque Aeronaútico y Logístico de Albacete, obra del ingeniero industrial Manuel García Gómez y encargado por la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, promotora directa de la obra.

El proyecto, que ha sido consultado por ‘La Tribuna’, presenta una serie de características que han causado cierta sorpresa entre ingenieros aeronaúticos y miembros del sector consultados por este periódico. Entre ellos, que sólo una empresa, Eurocopter, tendrá paso franco e inmediato a las pistas que comparten el Aeropuerto Civil de Albacete.

Las mismas fuentes señalan que dicho acceso, sin ser imposible, plantea grandes problemas prácticos ya que éste debería hacerse o bien a través de las instalaciones de Eurocopter o bien dando un gran rodeo a través de las instalaciones del propio aeropuerto civil.

El motivo, como puede apreciarse en los planos del polígono, es que, tal y como está redactado el proyecto, hay una serie de barreras que dificultan dicho acceso a la mayoría de las empresas que se establezcan en el futuro Parque Aeronaútico y Logístico de Albacete.



BARRERAS FÍSICAS. La primera barrera física estaría en la zona norte. Ahí, quien quiera acceder a las pistas se encontraría, por este orden, con la carretera de acceso al aeropuerto civil de Albacete, con las propias instalaciones del aeropuerto y, por último, con la parcela reservada a Eurocopter, que ocuparía 150.000 metros cuadrados de un total de 768.000 metros cuadrados.

Además, en esa zona norte, justo en la esquina noroeste, se encontraría una gran superficie de 38.000 metros cuadrados que se ha reservado específicamente para uso dotacional, no industrial. Al Este, hay otra barrera, que es la carretera de Las Peñas (CM-3203). Hacia el Sur, el polígono también se encontraría cercado por un tramo de autovía (A-32), el cierre del futuro anillo de autovías que rodeará Albacete, uniendo la carretera de Murcia con la de Jaén.

Por último, hacia el Este, se enuentra una gran superficie de suelo rústico por la que, obviamente, el paso resultaría impracticable. Además, buena parte del Parque Aeronaútico y Logístico estará circundado por un espacio verde de 30 metros de ancho.

En cuanto a la disposición interior de las parcelas de este polígono, la misma sigue un esquema rigurosamente clásico y propio de un polígono industrial. Esto es, la típica disposición en damero, con manzanas rectangulares o cuadradas y rotondas para distribuir el tráfico.

De hecho, en la descripción que se hace del proyecto en su punto e.1.2, se dice claramente que «una vez ubicada la parcela destinada a las nuevas factorías de Eurocopter (junto al aeropuerto y la Base Aérea de Albacete) se organizan calles paralelas y perpendiculares a esta parcela, que generan 13 parcelas de tipología aproximadamente rectangular de uso industrial, dotacional y una parcela independiente -situada en la esquina sudoeste- destinada a albergar las instalaciones necesarias para el correcto funcionamiento de las instalaciones del parque».



un año, dos años... Otro detalle llamativo del proyecto está en el capítulo f, el referido a los «Plazos de Inicio y Terminación de las Obras». Como es sabido, la factoría de Eurocopter debe estar abierta y funcionando en enero de 2007, ya que los primeros helicópteros producidos en Albacete, correspondientes al modelo EC135, deberán entregarse para el mes de abril de ese mismo año. Una fecha que nadie pone en duda, porque las máquinas entraron en los terrenos donde se asentará la fábrica el pasado mes de diciembre.

Lo curioso es que, según el proyecto de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, «el plazo previsto para las obras de urbanización es de 24 meses a contar desde la aprobación del Proyecto de Urbanización». Es decir, que el Parque Aeronaútico y Logístico, tal y como aparece en el proyecto en cuestión, estará listo dentro de dos años, y no de uno, a tenor de lo expresado en la documentación expuesta al público en las dependencias de la Consejería de Obras Públicas.

Y, además, esos 24 meses todavía no han empezado a correr, porque en realidad empezarán a hacarlo desde la aprobación definitiva del proyecto por parte del Consejo de Gobierno, a la vista de las alegaciones e informes que se hayan presentado en el período de información pública -en el cual, precisamente, aún estamos metidos-.

http://www.latribunadealbacete.es/seccione...Local&id=292129

28/04/2006

Eurocopter duplica sus previsiones de producción para el modelo EC-135 de la factoría de Albacete

La factoría de Eurocopter de Albacete no está todavía operativa y le siguen creciendo los encargos. De hecho, hasta ahora en el proyecto diseñado por la compañía tenían previsto que salieran de la fábrica albaceteña cada año 40 aparatos del modelo EC-135 y dado el elevado número de encargos con que ya cuenta ha decidido duplicar la producción que saldrá cada año. Incluso está estudiando incrementar el volumen de producción hasta el centenar de aparatos que salgan de la factoría albaceteña por el elevado número de pedidos que le llegan a la compañía desde todo el mundo.

Hay que tener en cuenta que la fábrica de Albacete, que estará en funcionamiento en el primer trimestre del próximo año, se encargará de la producción de la parte trasera de los helicópteros, de ahí que cualquier encargo que se le haga desde cualquier parte del mundo le beneficiará. Países como Suiza o Lituania ya han encargado a Eurocopter aparatos de este modelo, a los que hay que sumar los 48 solicitados por el Gobierno español.

El EC-135 es un helicóptero polivalente que se utiliza para los cuerpos de seguridad como la Policía o la Guardia Civil, pero también con fines sanitarios, para traslados privados e incluso como utilitario. Será precisamente este modelo el primero que salga de la fábrica de Albacete. De hecho, está previsto que los primeros aparatos (Albacete albergará la línea de montaje final de este modelo, al igual que del NH-90 y del Tigre) salgan de la factoría que se está construyendo junto a la Base Aérea en el mes de marzo. Este modelo es uno de los más solicitados de la compañía filial de EADS.

Buenos resultados

También el NH-90 está obteniendo buenos resultados y países como Turquía o Malasia ya han solicitado aparatos. Este modelo es multipropósito, ya que se puede utilizar tanto en misiones militares, defensivas o de paz por los ejércitos. El Ministerio de Defensa ya ha encargado a la fábrica de Albacete un total de 45 aparatos.

En cuanto al ritmo de las obras para la construcción de la fábrica, fuentes de la compañía explicaron ayer a este diario que marchan a buen ritmo y que en este momento se están realizando las labores de cimentación y de construcción de la estructura de la factoría albaceteña. Incluso se maneja ya alguna fecha para la inauguración de la planta de Eurocopter en Albacete, para el mes de enero del 2007 y se mantiene el mes de marzo como fecha de salida de los primeros aparatos.


Fuente: laverdad.es

Trabajar en toda Europa

Más de 300 personas participaron ayer en un proceso de selección realizado por Eurocopter en la Universidad para buscar ingenieros

La expectación que ha generado todo lo relacionado con Eurocopter es enorme. Buena prueba de ello fue la primera preselección de personal que la compañía realizó en el campus de Albacete de la Universidad de Castilla-La Mancha. El salón de actos de Magisterio se quedó pequeño para los más de 300 jóvenes licenciados en alguna de las ingenierías que se imparten en Albacete, todos ellos con su currículum en la mano para trabajar en la fábrica.

«Vengo con muchas ilusiones, pero no tengo muchas esperanzas con tanta gente como ha venido», aseguraban muchos de los jóvenes ingenieros que participaron en el proceso de selección.

Fueron los responsables del departamento de Recursos Humanos de la compañía, Uwe Geier y Rosa Montero, los encargados de hacer una breve presentación de Eurocopter a los jóvenes e iniciar el proceso de selección. El objetivo, dar a conocer a uno de los mayores grupos industriales de Europa, así como sus criterios de selección a la hora de incorporar a profesionales de ingenierías técnicas y superiores.

Montero realizó una breve introducción de lo que significará la implantación de la compañía en Albacete, de su historia y de los modelos que se fabricarán, así como de la producción de los aparatos. La responsable de Recursos Humanos recordó que Albacete será la sede de Eurocopter España y de ahí la importancia de trabajar en el conocido como tercer pilar de la compañía junto con las plantas que tienen en Francia y Alemania. «Albacete acogerá tres líneas de montaje final de los helicópteros Tigre, NH-90 y EC-135», explicó.

Por su parte, Geier se encargó, mediante una charla en inglés, de explicar los requisitos del personal que la compañía iba a seleccionar. La vicerrectora de Alumnos, Mª Ángeles Alcalá, que estuvo presente en el acto, explicó que se trataba de una «oportunidad de oro» para la Universidad de Castilla-La Mancha.

Perfiles

Alcalá explicó que Eurocopter había solicitado ingenieros industriales, informáticos y de telecomunicaciones, «pero no excluye que en el futuro se vayan a ampliar conforme se incrementen las necesidades de funcionamiento de la propia factoría».

Como requisitos fundamentales a los alumnos se pidió un alto nivel de inglés y conocimientos en un segundo idioma de la Unión Europea.

La vicerrectora de Alumnos explicó que se trata de un primer paso en la relación entre la Universidad y Eurocopter. De hecho, si la preselección se realizó ayer en Albacete, para hoy está previsto en Ciudad Real. Los jóvenes que resulten finalmente seleccionados tendrán que pasar un periodo de formación en las plantas que la compañía tiene en Francia y Alemania cercano a un año. Cuando hayan superado este periodo podrán trabajar en cualquiera de las plantas que Eurocopter tiene en alguno de esos dos países o en España, en Cuatro Vientos o en Albacete.

Tras la presentación de la compañía, los responsables de la empresa recogieron los currículums de todos los interesados y tras una primera preselección se escogió a varios de ellos para hacerles una entrevista personal. Pero según la vicerrectora de alumnos habrá más oportunidades para aquellos que no hayan resultado definitivamente elegidos.

Fuente: laverdad.es

03/05/2006

Helicsa instalará un simulador de vuelo de última generación

Con un coste de 3 millones de euros, será el primer equipo de su clase en España

El desarrollo del sector aeronaútico en Albacete suma y sigue. En esta ocasión, la novedad llega de la mano de Helicsa, quien montará en sus instalaciones del Polígono de Romica un moderno simulador de vuelo para helicópteros, el primero de sus características que se instala en España.

La compañía Helicsa Helicópteros se encuentra inmersa, junto con Helisureste, en el proceso de reorganización del Grupo Inaer. Un proceso en el que un paso fundamental va a ser la especialización de ambas compañías, las dos principales operadoras de helicópteros de España. Helicsa, se concentrará en la prestación de los servicios off shore del grupo, como Salvamento y Rescate Marítimo, Vigilancia Aduanera y asistencia a plataformas petrolíferas.

El reconocimiento tanto nacional como internacional alcanzado por la marca en los más de 40 años de experiencia y la labor desarrollada en este tipo de actividades, han sido los factores que han determinado la elección de Helicsa como plataforma especializada para el desarrollo de servicios off shore dentro del grupo INAER.

FORMACION DE PILOTOS. Helicsa se responsabilizará, además, de la formación y entrenamiento de todo el colectivo de pilotos del grupo INAER. Por ello, la compañía ha invertido más de 3 millones de euros en la adquisición de un simulador de vuelo de helicóptero. De esta forma, será la primera empresa de helicópteros privada en España en contar con un simulador de vuelo propio.

El simulador, compatible con los modelos Bell 412 y Bell 212, está siendo fabricado por la empresa inglesa CueSim, quien lo entregará a la compañía española en el primer trimestre de 2007. Una vez entregado, permanecerá en las instalaciones centrales de la compañía en Albacete.

Cuando entre en funcionamiento, este aparato se convertirá en una herramienta clave en el desarrollo de cursos de formación relacionados con la labor diaria de los pilotos de helicóptero. Una actividad formativa para la que Helicsa ha recibido recientemente, la autorización TRTO (Type Rating Training Organization), de la Dirección General de Aviación Civil. Autorización que certifica a Helicsa para formar tanto a los profesionales propios como a los de otras compañías.

Los helicópteros Bell 412 y Bell 212 se destinan principalmente a las tareas de extinción y lucha contra incendios forestales, servicios de emergencia médica y transporte público de pasajeros

CRECER EN EUROPA. Contar con una empresa especializada que concentre la experiencia del Grupo Inaer de más de 40 años en servicios off shore y en formación de pilotos es estratégico para acometer con éxito tanto los proyectos que ya están en marcha a nivel nacional como el desarrollo internacional que pretende INAER.

La otra compañía del grupo, Helisureste, se responsabilizará principalmente de las tareas de Transporte Público de Pasajeros, Trasporte Aéreo Sanitario, protección civil y Lucha contra incendios. La dirección del grupo está manteniendo informada a la plantilla de este proceso de integración, a través de reuniones internas y con el comité de empresa, como la mantenida el 26 de abril.

CUATRO DECADAS. Nacida en 1965, la compañía Helicsa Helicópteros se ha consolidado como una de las principales empresas europeas en servicios de helicópteros de gran precisión y calidad. Para ello, la compañía cuenta con más de 39 bases operativas en España.La compañía cuenta con las certificaciones ISO 9002 e ISO 14001. Asimismo, la organización de Mantenimiento de Helicsa dispone de las certificaciones JAR -145 y PECAL -120 que la acreditan en el mantenimiento de aeronaves de transporte público de pasajeros y también del Ministerio de defensa. Desde 2003 Helicsa Helicópteros forma parte junto con Helicópteros del Sureste del Grupo Inaer.

http://www.latribunadealbacete.es/seccione...Local&id=298965

13/05/2006

Eurocopter quiere empezar ya la construcción de su factoría


Prisas. Eurocopter España S.A. quiere iniciar la construcción de su fábrica en Albacete cuanto antes y, por eso, ha pedido al Ayuntamiento que le autorice, al menos, a instalar la estructura metálica mientras se resuelven los trámites burocráticos que permitan otorgarle licencia. El asunto será estudiado este lunes por la Comisión de Urbanismo pero, de entrada, los informes técnicos no ponen objeción alguna para que Eurocopter pueda empezar a montar la estructura metálica de su factoría.

Para la concesión de la licencia total de obras, el consistorio debe esperar a que se apruebe definitivamente el proyecto de singular interés tramitado por la Junta de Comunidades para urbanizar el polígono aeronáutico que se va a crear en la carretera de las Peñas, junto a la Base Aérea y el Aeropuerto de la capital.

http://www.laverdad.es/albacete/pg060513/p...LB-REG-339.html

26/05/2006

El Ayuntamiento pide que se mejoren los accesos al polígono industrial de Eurocopter

El consistorio reclama a la Junta que haga un estudio del tráfico y sugiere que se amplíe la CM-3202 IU critica que el 50% del polígono pueda tener un uso comercial y que la venta de las parcelas vaya a reportar beneficios de hasta 4 millones de euros

LAS CIFRAS
Adquisición de terrenos: 6 euros por metro cuadrado, en total, se han pagado 4.6111.634 euros.

Gastos de urbanización e inversión en el polígono: Entre 33,9 y 38 millones de euros.

Venta de las parcelas: Se estima que se venderán a 80 euros el metro, por tanto, se generarán unos ingresos de 38,1 millones de euros.

Rentabilidad de la explotación: Entre 4,2 y 158.000 euros.

El Ayuntamiento de Albacete ha dado su visto bueno, aunque con algún que otro 'pero', al proyecto de singular interés que está tramitando la Junta de Comunidades para recalificar los 800.000 metros cuadrados de suelo, actualmente rústico, donde se ha empezado a instalar la fábrica de helicópteros Eurocopter.

PSOE y PP ratificaron ayer en el pleno las alegaciones al proyecto que, previamente a través de una resolución de alcaldía, hizo llegar el consistorio a la Consejería de Urbanismo y Vivienda. Entre otras cosas, se reclama la realización de un estudio sobre el tráfico, se sugiere la ampliación de la CM-3202 desde Albacete al polígono de Eurocopter dándole 12 metros más de anchura al vial y se plantea la creación de un carril bici, todo ello para mejorar el acceso al polígono desde la ciudad.

El estudio del tráfico es necesario para «evaluar la capacidad de los accesos y proyectar» las obras que sean necesarias como nuevos carriles, pasos elevados, glorietas, desdoblamientos...; pero también, -dice el informe técnico-, para «evaluar la incidencia en el tráfico de la carretera CM-3202 y su incidencia en el transporte colectivo».

Medidas

También los técnicos municipales piden a los promotores que tomen medidas para evitar daños a la Cañada Real de Andalucía que limita al sur por el polígono y que aseguren la correcta depuración de las aguas residuales antes de verterlas al Canal del Salobral. La concejal de IU, Rosario Gualda, sin embargo, votó en contra de esta ratificación, «en mi grupo nos oponemos a esta fábrica que sólo va a contentar a un lobby militar, pero además hay razones urbanísticas, económicas y medio ambientales suficientes para reprobar el proyecto», argumentó.

Criticó que el equipo de gobierno hubiese esperado al último día del plazo de un mes que tenía para «despachar» las alegaciones, «sin dar tiempo real a la oposición de estudiarlas». A parte de las carencias a las que se refieren las alegaciones, Rosario Gualda mostró su desacuerdo con que «hasta un 50% de los edificios de este polígono puedan ser comerciales» y se preguntó si no estaremos frente a una «de esas nuevas zonas comerciales no céntricas» que se están autorizando, «ya podemos luego hacer planes de revitalización para el centro».

El concejal de Urbanismo, Roberto Tejada, tomó la palabra para aclarar que ese «uso terciario» que se permitirá en este polígono industrial va dirigido a albergar servicios necesarios para los trabajadores, «en todos los polígonos hay cafeterías, restaurantes, bancos, edificios para formación laboral y para eso es el uso terciario, que nadie busque otras hipótesis», dijo Tejada, que tildó de «barbaridad» que se piense en que allí habrá una nueva zona comercial.

Tejada admitió que hay ciertas carencias, «tendremos que mejorar nuestras infraestructuras, pero para eso hemos hecho estas alegaciones, para que el proyecto sea lo más adecuado para la ciudad», afirmó, subrayando «el progreso, la riqueza y el empleo» que el polígono supondrá para la ciudad. «Este proyecto va hacia adelante y no lo frena nadie», sentenció.

Beneficios

La portavoz de IU también criticó que las 80 hectáreas de suelo rústico que se compraron para este polígono «las pagamos a tres veces su valor y con cinco parcelas del patrimonio municipal que hemos perdido» para, después, ceder la urbanización y comercialización de las parcelas al Instituto de Finanzas de Castilla-La Mancha. Ahora, dijo Gualda, es esta empresa de la Junta de Comunidades la que se va a llevar los «beneficios» de esta operación que «pueden llegar a alcanzar más de 4 millones de euros».

Según los cálculos de la administración autonómica, la urbanización de este polígono industrial costará entre 33,9 y 38 millones de euros y la venta de las parcelas reportarán unos ingresos de 38,1 millones de euros, por lo que los beneficios podrán oscilar entre los 158.000 y los 4,2 millones de euros.

Trazado del AVE

No fue ésta la única infraestructura de la que debatió el pleno, sino que también ayer se acordó requerir al Ministerio de Fomento para que cambie el trazado de las vías del AVE a la salida de la ciudad, evitando así que afecten al diseño de un nuevo barrio que se proyecta sobre el sector 24.

De nuevo, IU votó en contra, no tanto por el requerimiento en sí, sino por la tradicional defensa de la coalición del ferrocarril convencional frente a los proyectos de Alta Velocidad, «creemos que los elevados costes económicos y medio ambientales del AVE no están justificados para un mínimo ahorro de tiempo en los recorridos», argumentó Gualda.

El concejal de Urbanismo le recordó que la llegada del AVE no supondrá que dejen de llegar los trenes convencionales.

http://www.laverdad.es/albacete/pg060526/p...LB-REG-329.html

16/06/2006

Los principales operadores europeos de helicópteros se reunieron en Albacete


Durante dos días, el grupo Helicsa ha celebrado en nuestra capital la VIConferencia de Operadores Europeos de Motores Turbomeca, la primera que se celebra en nuestro país

El Grupo Helicsa, integrado dentro del grupo Inaer, ha acogido durante los pasados días, estos es, hasta el día de ayer la 6ª Conferencia de Operadores Europeos de Motores Turbomeca. Un simposium al que asisten además de Turbomeca, las principales operadoras europeas de helicópteros. En conjunto, todas estas compañías representan más del 50% del mercado de operación con helicópteros de Europa.

«Este encuentro ya ha llegado a su sexta edición» explicaba ayer Luis Sánchez, director de Helicsa, «pero lo cierto es que ésta es la primera vez que se celebra en España y, como es lógico, tenía que ser en Albacete, porque nuestras actividades de mantenimiento de motores Turbomeca se hacen, precisamente, en las instalaciones que tenemos en el Polígono Industrial de Romica».

Así, en este encuentro estarán presentes las francesas Heli-Union y Saf Helicopters, por Gran Bretaña, Bristol y Essex Police Air Support Unit, por Austria Helikopter Air Trasport GMBH, por Alemania Wiking Helikop GMBH y Airlift. Por España, además de Helicsa estará presente Coyotair.

«Estas empresas son operadoras» indicó Sánchez, «porque es preciso explicar que, en la industria del helicóptero, una cosa es la empresa que fabrica el helicóptero, otra es la empresa que fabrica el motor, básicamente la europea Turbomeca o la estadounidense Pratt & Whitney y, finalmente, está la empresa que opera el helicóptero, que trabaja con él».



PASAR REVISTA. Por eso, el objetivo de esta conferencia es compartir experiencias por parte de las compañías, así como detecrar los posibles puntos de mejora y las nuevas necesidades de las empresas en las prestaciones de estos motores, visto desde el punto de los operadores.

«Dicho de otra forma -dijo Sánchez- que pasamos revista al rendimiento de los motores, a los problemas que puedan haberse dado en condiciones reales, y estudiamos cómo remediarlos, cómo prevenir que se repitan y la empresa Turbomeca toma nota de todo lo que le explicamos en estas conferencias, para así poder ofrecer a sus clientes unos productos cada vez más perfeccionados, fiables y eficicientes»

Turbomeca es el principal fabricante de motores de helicópteros europeos y número uno mundial de turboejes para helicópteros civiles. Aproximadamente el cincuenta por ciento de la flota operada por Helicsa dispone de motores de Turbomeca. Además, esta empresa, líder en su sector de actividad, estudia en estos momentos la posibilidad de establecerse en Albacete, al hilo del importante desarrollo de la industria del helicóptero en nuestra ciudad.



A LA ESPERA DE INTERIOR. «En estos momentos, la decisión final depende del Ministerio del Interior», señaló el ejecutivo de Helicsa, «ya que debe decidir si los motores de sus aparatos serán Turbomeca o no; nosotros esperamos que así sea, pero la decisión se ha retrasado, tenía que haberse producido ya, esperamos que se produzca de un momento a otro»

Por otra parte, Sánchez admitió que «aunque esta conferencia no está directamente relacionada con el proyecto de la nueva fábrica, si que hay una cierta relación indirecta, por así decirlo, porque para nosotros es una ocasión para reafirmar nuestros interés y nuestro compromiso con el proyecto» tanto ante Turbomeca así como ante las demás operadoras europeas.

http://www.latribunadealbacete.es/seccione...Local&id=319348

21/07/06

El secretario de Estado de Defensa anuncia el inicio del proyecto del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete

ALBACETE, 21 Jul. (EUROPA PRESS) El secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo, dijo hoy que "el Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete que tiene luz verde o pista libre, supone una de las iniciativas más importantes para el desarrollo de Castilla-La Mancha y va a ser una realidad dentro de pocos días". Así Pardo, confirmó en Albacete el próximo inicio de las obras para construir este proyecto, redactado por una empresa albaceteña, que va a priorizar inicialmente los accesos a la fábrica de helicópteros Eurocopter --puesto que es el proyecto más avanzado-- y que, en cuanto se inicien el resto de obras del Parque tendrá un plazo de ejecución de las mismas de 12 meses. Pardo realizó estas afirmaciones durante un acto celebrado hoy en el Parque Científico y Tecnológico de Albacete, ubicado en el Campus Universitario, en el que estuvo acompañado del consejero de Vivienda y Urbanismo, Alejandro Gil; la consejera de Economía y Hacienda, María Luisa Araújo, el alcalde de Albacete, Manuel Pérez Castell y el presidente del Parlamento regional, Fernando López Carrasco, entre otros. Subrayó que este Parque va a ser "el corazón de la industria aeronáutica" de Castilla-La Mancha y que ha sido posible gracias al acuerdo entre las instituciones central, regional, local y la Universidad. El secretario de Estado añadió que este "ambicioso" proyecto estará situado junto a la Base aérea, con acceso directo de algunas de las 94 parcelas, entre ellas, la de Eurocopter, a la plataforma de la Base. "La industria aeronáutica que se instala es muy avanzada y en permanente evolución, con carácter dual (militar y civil) y en la que ya hay muchas empresas que han mostrado su interés", dijo Pardo, que añadió que es, además, un sector con un enorme potencial para la exportación y que va a generar empleos estables y de una alta calificación. CARACTERÍSTICAS "Es evidente que Eurocopter no iba a estar solo, sino que estará inmerso en uno de los parques aeronáuticos más avanzados del mundo", manifestó, por su parte, el consejero de Urbanismo, Alejandro Gil, que ofreció las características de este proyecto. El Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete tendrá una superficie total de 800.000 metros cuadrados. Lindará con la Carretera de Peñas de San Pedro y con la futura autovía de Linares. Se accederá por el acceso actual al aeropuerto de Albacete y el tráfico se distribuirá a través de tres rotondas. Además, las 94 parcelas se distribuirán en trece manzanas. De ellas, cuatro manzanas estarán en la zona norte y estarán dedicadas estrictamente a la aeronáutica, en una superficie total de 220.000 metros cuadrados. La parcela más grande, con 150.000 metros cuadrados, será la destinada a Eurocopter. La conexión a esta zona se hará por pistas de rodadura de 60 metros de ancho y con un pavimento que pueda soportar sin problemas el peso de los aviones que tengan que pasar por ahí, si es necesario. Otras siete manzanas estarán en la zona sur, destinadas a un uso más logístico, con una superficie total de 233.000 metros cuadrados. Además, añadió Gil, habrá parcelas dotacionales que se reservan para el Ayuntamiento de Albacete, tal y como se recoge en la LOTAU, por una superficie de 38.000 metros cuadrados. Junto a estos datos, para zonas verdes se han previsto 77.000 metros cuadrados y se han reservado 8.000 metros cuadrados para ampliar la carretera de las Peñas en un futuro y poder hacer dos carriles en cada sentido. La novedad, que se ha incorporado a petición del Ayuntamiento de Albacete, es el carril bici que se va a habilitar desde este Parque hasta la ciudad. Asimismo, para el aparcamiento se han previsto 1.800 plazas, de las que 36 se van a reservar para personas con discapacidad. La estación de depuración y una estación subeléctrica irán en una parcela frente al parque de 10.000 metros de superficie, propiedad de la Junta de Comunidades y que ha reservado un espacio para ello. Los costes de las obras de infraestructura y urbanización más el IVA ascienden a 38,2 millones de euros, sufragados por la Junta de Comunidades a través del Instituto de Finanzas, a lo que hay que añadir también el coste de la compra de los terrenos. PLAZOS. El consejero Gil habló también de los plazas previstos. El proyecto ya está redactado y lo están revisando los técnicos. En los próximos días se llevará a la Comisión Regional de Urbanismo para que lo informe y el Consejo Regional de Urbanismo tendrá, posteriormente, que aprobarlo como proyecto de Singular Interés, algo que se prevé para finales de agosto. "Ese día, previsiblemente --dijo Gil-- el Instituto de Finanzas licitará las obras, dando prioridad a las conexiones exteriores y a la parcela de Eurocopter, que es el proyecto más avanzado dentro del Parque". Luego se sacarán a concurso el resto de las parcelas. Por su parte, la consejera de Economía y Hacienda, María Luisa Araújo, que hizo un repaso por "el buen momento de la economía de Castilla-La mancha, destacó que en buena parte ha sido posible gracias al impulso del sector industrial, y de proyectos como éste". "Eurocopter no podía ser una isla, ya que su verdadero valor era que fuera capaz de atraer a empresas del sector de la aeronáutica, que hagan nuestra industria más sólida y que se enfoque hacia las nuevas tecnologías" aseguró. ALBACETE AERONÁUTICO. Las intervenciones las cerró el alcalde de Albacete, Manuel Pérez Castell, que puso de manifiesto que "estamos escenificando un cambio semejante a cuando leímos el decreto de la creación universitaria", recordando que se produjo en el 83 y que los primeros edificios de la Universidad empezaron a construirse en el 85. "Lo que estamos presentando --añadió-- es que es posible un Albacete Universitario y un Albacete aeronáutico, dos vertientes nuevas a lo largo de la historia de nuestra autonomía", dijo Pérez Castell. Albacete, concluyó, "es una ciudad industrial, comercial de excelencia y ahora aeronáutica". El conductor de este acto de presentación fue el presidente de las Cortes Regionales, y también albaceteño, Fernando López Carrasco, que destacó también la importancia que va a suponer este Parque Aeronáutico para el empleo en Albacete. Por dar un dato, Francisco Pardo avanzó que sólo Eurocopter va a suponer la contratación de 700 puestos de trabajo directos "estables y cualificados", insistió.

22/07/2006

Las primeras obras del Parque Aeronáutico se licitarán a final de agosto

El proyecto, que lo ha redactado una empresa albaceteña, lo están revisando los técnicos de la Junta Los 800.000 metros cuadrados se dividirán en 94 parcelas repartidas es trece manzanas

EL PARQUE EN DATOS
Superficie total: 768.605 m2.

Superficie viales: 186.760 m2.

Zonas verdes: 76.860 m2.

Zonas dotacionales: 38.430 m2.

Servicios, infraestructuras y equipamiento: 16.258 m2.

Superficie industrial: 437.408 m2.

Aparcamientos: 1.800 plazas (36 para discapacitados).

Parcelas industriales: 94 (distribuidas en trece manzanas).

Zona aeronáutica: 4 manzanas que ocupan 220.000 m2 (la mayor es la de Eurocopter, con 150.000 m2).

Zona logística: 7 manzanas en la zona sur, con una superficie global de 233.000 m2.

Novedad: Carril bici hasta la ciudad.

Carretera de Las Peñas: Se le reservan 8.000 m2 para, en un futuro, poder habilitar dos carriles en cada sentido.

«El Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete tiene luz verde, supone una de las iniciativas más importantes para el desarrollo de Castilla-La Mancha y va a ser una realidad dentro de pocos días». Así confirmó el secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo, el próximo inicio de las obras para construir este proyecto, redactado por una empresa albaceteña, que va a priorizar los accesos a la fábrica de helicópteros Eurocopter -puesto que es el proyecto más avanzado- y que, en cuanto se inicien el resto de obras tendrá un plazo de ejecución de 12 meses.

Pardo subrayó que este Parque va a ser «el corazón de la industria aeronáutica» de Castilla-La Mancha y que ha sido posible gracias al acuerdo entre las administraciones central, regional, local y la Universidad. «Con esto -incidió- vamos a sentar los cimientos de una de las palancas de progreso más importantes para Castilla-La Mancha y Albacete».

Este ambicioso proyecto estará situado junto a la Base aérea, con acceso directo de algunas de las 94 parcelas, entre ellas, la de Eurocopter, a la plataforma de la Base. «La industria aeronáutica que se instala es muy avanzada y en permanente evolución, con carácter dual (militar y civil) y en la que ya hay muchas empresas que han mostrado su interés», dijo Pardo, que añadió que es, además, un sector con un enorme potencial para la exportación y que va a generar empleos estables y de una alta cualificación.

Más de noventa parcelas

«Es evidente que Eurocopter no iba a estar solo, sino que estará inmerso en uno de los parques aeronáuticos más avanzados del mundo», manifestó, por su parte, el consejero de Urbanismo, Alejandro Gil, que detalló las características de este proyecto. El Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete tendrá una superficie total de 800.000 metros cuadrados. Lindará con la Carretera de Peñas de San Pedro y con la futura autovía de Linares. Se accederá por la entrada actual al aeropuerto y el tráfico se distribuirá a través de tres rotondas.

Además, las 94 parcelas se distribuirán en trece manzanas. De ellas, cuatro manzanas estarán en la zona norte y estarán dedicadas estrictamente a la aeronáutica, en una superficie total de 220.000 metros cuadrados. La parcela más grande, con 150.000 metros cuadrados, será la destinada a Eurocopter. La conexión a esta zona se hará por pistas de rodadura de 60 metros de ancho y con un pavimento que pueda soportar sin problemas el peso de los aviones que tengan que pasar por ahí.

Otras siete manzanas estarán en la zona sur, destinadas a un uso más logístico, con una superficie total de 233.000 metros cuadrados.

Además, añadió Gil, habrá parcelas dotacionales que se reservan para el Ayuntamiento de Albacete, tal y como se recoge en la LOTAU, por una superficie de 38.000 metros cuadrados. Junto a estos datos, para zonas verdes se han previsto 77.000 metros cuadrados y se han reservado 8.000 metros cuadrados para ampliar la Carretera de las Peñas hacer dos carriles en cada sentido.

Novedad

La novedad, que se ha incorporado a petición del Ayuntamiento de Albacete, es el carril bici que se va a habilitar desde este Parque hasta la ciudad. Asimismo, para el aparcamiento se han previsto 1.800 plazas, de las que 36 se van a reservar para personas con discapacidad. La estación de depuración y una estación subeléctrica irán en una parcela de 10.000 metros de superficie frente al Parque, propiedad de la Junta de Comunidades, y donde ha reservado un espacio para ello.

El presidente de las Cortes Regionales, Fernando López Carrasco, que presentó el acto, destacó la importancia que va a suponer este Parque Aeronáutico para el empleo en Albacete. Sólo Eurocopter va a suponer la contratación de 700 puestos de trabajo directos «estables y cualificados», apoyó Pardo.

http://www.laverdad.es/albacete/pg060722/p...LB-REG-293.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: neheb en Enero 14, 2007, 01:08:31
 :mrgreen:

15/08/2006

Once ingenieros se forman para trabajar en Eurocopter


Aunque no tienen el puesto garantizado, la fase práctica, de 600 horas, la iniciarán a partir del 16 de agosto en la factoría de Cuatro Vientos


EL CURSO
Nombre: Técnico de Pruebas de Sistemas de Avión.

Plazas ofertadas: 15.

Participantes: 11 (todos hombres).

Lo realizado: Fase teórica (130 horas), un módulo de salud laboral (30 horas) y otro de Medioambiente (9 horas).

Lo que falta: 600 horas de prácticas (en Eurocopter de Cuatro Vientos, en Madrid).

Los once ingenieros (albaceteños, pero también de otros lugares como Galicia o Cantabria) que han participado en la parte teórica del curso de Técnico de Prueba de Sistemas de Avión que ha realizado UGT en Albacete recogieron ayer sus diplomas, tras completar las 130 horas lectivas, que se complementaron con otras 30 horas de un módulo sobre Salud Laboral y 9 horas más de un Módulo sobre Medio Ambiente.

Se trata de un curso de formación encaminado a que estos jóvenes ingenieros se preparen para poder trabajar en la futura fábrica de Eurocopter en Albacete. «El objetivo general ha sido el de formar a los alumnos en conocimientos y habilidades que les permitan interpretar el procedimiento, ejecutar pruebas funcionales de los sistemas de avión y analizar los resultados», dio a conocer Carlos Pedrosa, secretario regional de UGT.

A partir del próximo 16 de agosto comenzarán la segunda fase del curso, la práctica, que realizarán en la factoría de Eurocopter en Cuatro Vientos (Madrid).

Por su parte, el secretario general de la Federación de Metal, Construcción y Afines -sector al que pertenece la industria aeronáutica-, Carlos Duque, dio a conocer en la rueda de prensa posterior a la entrega de diplomas que este curso se ha hecho gracias al acuerdo entre los sindicatos CC.OO. y UGT, la patronal regional, Eurocopter y el Sepecam.

En total, lo que se acordó con la empresa de helicópteros es llevar a cabo tres cursos en Albacete. El primero ya lo desarrolló la Confederación de Empresarios de Albacete, Feda; éste segundo lo ha hecho UGT y un tercero lo tiene que desarrollar CC OO.

Llamamiento

Por otro lado, Carlos Pedrosa manifestó que, paralelamente a la construcción de las naves junto a la Base Aérea de Los Llanos (que es donde se va a ubicar el parque aeronáutico y logístico que va a albergar a Eurocopter), «estamos montando la estructura paralela e imprescindible, que es la formación del personal».

El secretario de UGT en Castilla-La Mancha hizo un llamamiento a la Administración central y a la regional aprovechando, añadió, la próxima puesta en marcha de la factoría de Eurocopter en Albacete, además de otros recursos como el aeropuerto de Ciudad Real y las instalaciones del sector en Illescas y Toledo. «Reclamamos al Gobierno central y al regional que hagan una apuesta decidida y firme por el sector aeronáutico en nuestra Región», dijo Pedrosa, recordando que se trata de un sector en el que se crea empleo estable y de alta cualificación.

«Desde UGT -añadió Pedrosa- llevamos años reclamando la creación de un tejido industrial , cambiando el modelo productivo y apostando por un desarrollo industrial» que impulse el crecimiento económico de la Región, algo que con la industria aeronáutica, dicen, se puede conseguir.

Sin compromiso

Aunque los responsables de UGT se mostraron convencidos de que Eurocopter va a contratar a estos jóvenes tras el periodo formativo, Pedrosa reconoció que «no existe ningún compromiso de contratación por parte de la empresa». Sin embargo, el responsable regional de UGT puso de manifiesto, en este sentido, que si la factoría de helicópteros no estuviera interesada en la contratación de estos ingenieros, no participaría activamente en la fase práctica de 600 horas que van a iniciar ahora los seleccionados en la fábrica que tiene esta importante empresa en el polígono de Cuatro Vientos.

Sólo hombres

Los 11 alumnos que han participado en el curso de UGT tienen entre 20 y 26 años, titulación de ingenieros y han sido seleccionados a través del Servicio de Empleo de Castilla-La Mancha. Aunque las expectativas de creación de empleo estable y cualificado son muy buenas, no lo son tanto otros datos. «El Sepecam ofertó quince plazas para este curso y sólo se han presentado once personas, y de ellas, ninguna mujer, por lo que lamentablemente sigue siendo un sector eminentemente masculino», puso de manifiesto el secretario provincial de UGT, Segundo Camacho, a esta redacción.

http://servicios.laverdad.es/albacete/pg06...LB-REG-232.html

18/08/2006

La Junta saca a concurso la construcción del Parque Aeronáutico por 34 millones de euros

Las obras estarán terminadas en dos años, menos la zona de Eurocopter que se agiliza al máximo


DATOS
Objeto del contrato:

Redacción del proyecto, estudio de seguridad y salud, y ejecución de las obras de urbanización respectivas en el marco del Proyecto de Singular Interés del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete.

Presupuesto base de licitación:

Total: 34.007.966,23 euros.

Redacción del proyecto: 208.321,35 euros.

Redacción del estudio de seguridad y salud: 21.366,43 euros.

Obra: 33.778.278,45 euros.

Características

- Superficie: 800.000 metros cuadrados.

- Parcelas: 94.

Plazo de ejecución de las obras:

Redacción del proyecto: Máximo un mes a contar desde la formalización del contrato.

Ejecución de las obras: Máximo 24 meses a contar desde la aprobación del proyecto.

Fases:

Primera fase (para todos los licitadores)

- Redacción de proyecto básico.

Segunda Fase:

- Redacción del proyecto de Ejecución.

- Redacción del Estudio de Seguridad y Salud.

- Contenidos mínimos de calidad.

Tercera fase:

- Ejecución del proyecto aprobado por la Consejería de Vivienda y Urbanismo, el Ayuntamiento de Albacete y el Instituto de Finanzas de Castilla-La Mancha.

El Gobierno de Castilla-La Mancha publicó el pasado lunes en el Diario Oficial de Castilla-La Mancha la apertura del concurso para la redacción de proyecto de ejecución, la elaboración del estudio de seguridad y salud y la realización de las obras de urbanización del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete, que se enmarca dentro del Proyecto de Singular Interés (PSI) que lleva el mismo nombre y para lo que se destinarán más de 34 millones de euros.

El anuncio está recogido en el Diario Oficial de la región (DOCM) y contiene unos plazos máximos de un mes para la elaboración del proyecto a partir de la formalización del contrato, y de un total de 24 meses para la terminación de los trabajos de urbanización, una vez aprobado el anterior documento, según informó la Junta. Sin embargo, este último periodo se reducirá considerablemente en el caso de los terrenos que albergarán la nueva planta en España del fabricante de helicópteros «Eurocopter», lo que se hará constar para la selección de la futura adjudicataria.

Con este trámite, a cargo del Instituto de Finanzas de Castilla-La Mancha, la Junta de Comunidades hace efectivo su compromiso de licitar estos trabajos antes de que finalice el verano con el objetivo de desarrollar uno de los más avanzados complejos industriales y logísticos de Europa.

Las actuaciones incluidas en este concurso, que se convoca por procedimiento abierto, se reservan a todas aquellas sociedades interesadas que acrediten la suficiente solvencia profesional, legal y financiera para su realización, que recaerá exclusivamente sobre la oferta que más puntos reúna desde el punto de vista económico, técnico y de calidad.

La comisión de selección constituida al efecto elegirá la propuesta que mejor adecue sus precios, plazos de ejecución y control de las obras a los objetivos fijados en la licitación, entre los que son prioritarias las máximas medidas de seguridad y salud, además de los programas de trabajo más detallados.

Características

El Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete comprende un área total de 800.000 metros cuadrados de superficie localizada en la margen oriental de la carretera autonómica CM-3203 y la futura autovía Linares-Albacete y en sus 94 parcelas albergará todo tipo de empresas tecnológicas y de servicios relacionadas con el sector aeronáutico, como la constructora europea de aparatos de hélice, filial del consorcio EADS.

Las instalaciones contarán con dos grandes avenidas de 60 metros de ancho, una pavimentación y un sistema de balizamiento especial para aeronaves, además de una circunvalación ajardinada de 77.000 metros cuadrados, amplios terrenos para equipamientos y, aproximadamente, 1.800 plazas de aparcamiento.

http://www.laverdad.es/albacete/pg060818/p...LB-REG-266.html

Tres fases para el desarrollo del proyecto


Las empresas tienen hasta el 29 de septiembre para presentar los proyectos

El procedimiento para la construcción del Parque Aeronáutico de Albacete se desarrollará durante los dos próximos años, que culminarán con la puesta en servicio de unas instalaciones punteras en toda Europa.

Los trabajos que el Instituto de Finanzas exige a cualquier empresa que quiera construir el Parque Aeronáutico de Albacete arrancan en una primera fase (para todos los licitadores que presenten oferta técnica) y que es la redacción de un Proyecto Básico con arreglo a unas bases técnicas.

La segunda fase (a desarrollar únicamente por el adjudicatario, ya que forma parte de la ejecución del contrato), consiste en la redacción del Proyecto de Ejecución, que deberá redactarse como consecuencia de la adjudicación de este concurso, será desarrollado por la Empresa Adjudicataria, contratando para ello a los Autores del Proyecto Básico. Este proyecto incluirá la redacción de cuantos proyectos de instalaciones sean necesarios para el desarrollo de la actuación.

Dentro de esta segunda fase también corresponderá a la empresa que resulte adjudicataria la redacción del Estudio de Seguridad y Salud, que será incorporado en la documentación del proyecto como un documento más del mismo y encarpetado junto al resto de la documentación. El importe del presupuesto se incorporará al resumen general del presupuesto como capítulo independiente.

Por otro lado, el proyecto incorporará como documento los contenidos mínimos que deberá contener el control de calidad de las obras que se ejecuten. Para ello se incluirá el documento Instrucciones Técnicas sobre los aspectos mínimos que deben contener los controles de calidad de las obras.

La tercera Fase (que también deberá desarrollar únicamente el adjudicatario ya que forma parte de la ejecución del contrato) es la ejecución del proyecto aprobado por la Consejería de Vivienda y Urbanismo, el Ayuntamiento de Albacete y el Instituto de Finanzas de Castilla-La Mancha.

Las empresas interesadas en la construcción del Parque Aeronáutico de Albacete tendrán de plazo hasta el 29 de septiembre para presentar sus ofertas.

http://www.laverdad.es/albacete/pg060818/a...desarrollo.html

Accesos por carril bici y espacios adaptados para personas discapacitadas


El proyecto de Singular Interés aprobado por el Gobierno regional contempla, entre otros aspectos, la creación de accesos por carril bici desde su límite oeste, espacios adaptados a personas con discapacidad y una red separativa de aguas fecales y pluviales.

Igualmente está previsto que la empresa adjudicataria tenga que construir dos depósitos reguladores para el abastecimiento de agua con capacidad para tres millones de litros, una estación depuradora y una subestación eléctrica, entre otras dotaciones.

30/08/2006

Eurocopter entrega su primer helicóptero Cougar al Ejército búlgaro


En la base militar de Krumovo, Bulgaria, y en presencia de numerosos oficiales búlgaros y franceses, Eurocopter hizo entrega ayer al comandante de la Base 24 de las Fuerzas Aéreas búlgaras del primer helicóptero Cougar. Esta primera dotación se enmarca en la firma en enero de 2005 de un contrato de 360 millones de euros por la compra de 12 helicópteros AS 532 AL Cougar y 6 helicópteros AS 565 MB Panther para el Ejército búlgaro. La entrega de los 18 helicópteros se extenderá sobre seis años, o lo que es lo mismo, los Cougar entre el 2006 y el 2009, y los Panther entre el 2010 y el 2011.

Se da, además, la circunstancia de que este contrato, el primero de estas características que suscriben ambas partes, es una de las consecuencias directas de la reforma iniciada en marzo 2004, con la adhesión de Bulgaria a la OTAN. Eurocopter ha desarrollado asimismo un programa de formación a la medida, con el fin de que los pilotos búlgaros puedan realizar la transición entre los helicópteros rusos y europeos, en las mejores condiciones posibles.

Los helicópteros Cougar realizarán misiones de transporte táctico y misiones SAR de combate, a la vez que pueden ser usados para misiones parapúblicas; lucha contra incendios, evacuación en caso de inundaciones, salvamento en monte, a la vez que los Panther se dedicarán a misiones de vigilancia marítima, búsqueda y salvamento, lucha antisubmarina y antisuperficie. Hasta la fecha Eurocopter ha vendido más de 700 de la familia Super/Puma/Cougar y EC225/EC725 a 90 clientes en 48 países, mientras que 164 clientes en 59 países han cursado pedidos por 850 Dauphin/Panther/EC155.



Albacete. Como es conocido será previsiblemente a partir de enero del año que viene cuando la nueva planta de Eurocopter-España empiece a estar operativa en Albacete; una planta en donde se fabricarán los modelos EC135, NH 90 y los ya célebres «Tigre». Además, como se ha dicho desde la propia empresa, el primer helicóptero fabricado en Albacete, un EC135, aparato ligero de observación y transporte, deberá entregarse para el mes de abril de ese mismo año.

Por otra parte, el pasado día 17 en el Diario Oficial de la región se publicó la apertura del concurso para la redacción de proyecto de ejecución, la elaboración del estudio de seguridad y salud y la realización de las obras de urbanización del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete.

El presupuesto disponible es de más de 34 millones de euros mientras que en plazos, se dispondrá de un máximo de un mes para la elaboración del mencionado proyecto, a partir de la formalización del contrato, y de 24 meses para la terminación de los trabajos de urbanización. El citado Parque comprende un área de 800.000 metros cuadrados. Compuesto de 94 parcelas en él tendrán cabida empresas tecnológicas y de servicios.

http://www.latribunadealbacete.es/seccione...Local&id=349018

05/09/2006

Eurocopter España se ‘apunta’ una nueva venta de helicópteros

La fábrica de Eurocopter España en nuestra capital aún no está operativa - para ser exactos, lo estará a principios del año próximo-, pero la carga de trabajo de la compañía no deja de crecer y, además, gracias a un viejo conocido: el grupo INAER, al cual pertenece Helicsa, firma del sector aeronáutico establecida en la ciudad de Albacete desde hace más de quince años.

Para ser exactos, el Grupo INAER, líder en Europa en trabajos sobre tierra firme con helicópteros (on shore), ha adquirido nueve aeronaves de esta clase de nueva fabricación a Eurocopter España, que se incorporarán a la flota del grupo entre junio del 2007 y enero del 2009. Supondrán para INAER una inversión de 33 millones de euros (casi 5.500 millones de las antiguas pesetas). Estos helicópteros se destinarán a la lucha contra incendios, protección civil y emergencias médicas.

La operación fue confirmada recientemente a través de un comunicado oficial de la propia Eurocopter. Las aeronaves adquiridas por INAER pertenecen a tres modelos diferentes de helicópteros de Eurocopter. En concreto se trata de cuatro EC135 y dos EC145 para uso sanitario, que serán los primeros para este tipo de misión en España; dos AS350B3 Ecureuil, el único helicóptero del mundo capaz de alcanzar la cima del Everest; y un AS355NP Ecureuil, última versión de esta conocida familia de aeronaves.

Nacido en el año 2003 a partir de de la integración de las sociedades Grupo Helisureste y Helicsa Helicópteros, el Grupo INAER es actualmente el líder en la operación de helicópteros a nivel europeo en servicios sobre tierra (On-Shore).

El grupo, que factura aproximadamente 130 millones de euros, cuenta con 75 bases de operaciones anuales fijas, en las que trabajan un total de seiscientos cincuenta profesionales. Una de estas bases es, precisamente, la que posee Helicsa en Albacete, formando parte del complejo industrial del Polígono de Romica.

En el transcurso de los últimos cinco años la compañía ha invertido más de 120 millones de euros en la mejor y renovación de su flota de aparatos de ala rotatoria. Además de en España, el grupo INAER desarrolla sus operaciones en países como Italia, Portugal, Norte de África y Chile.


http://www.latribunadealbacete.es/seccione...Local&id=351577

10/09/2006

El primer helicóptero de manufactura albaceteña saldrá al mercado en abril del próximo año

Eurocopter, Gobierno regional y agentes sociales firmaron ayer el primer protocolo de formación y cualificación de trabajadores del sector aeronáutico La factoría cumplirá su compromiso de alcanzar una plantilla de 700 trabajadores en el primer quinquenio


El primer helicóptero de manufactura albaceteña, que llevará por nombre EC-135, saldrá al mercado en abril del próximo año, cuatro meses después de que la factoría Eurocopter empiece a funcionar en suelo albaceteño. Así lo avanzó ayer el presidente de la fábrica aeronáutica, Fábrice Brégier, tras la firma de un protocolo de formación y cualificación de trabajadores del sector aeronáutico con el presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, el vicepresidente de la Confederación de Empresarios (Cecam), Artemio Pérez, y los secretarios regionales de UGT y CC OO, Carlos Pedrosa y José Luis Gil, respectivamente.

El acto de la firma de ayer coincidió con el primer aniversario del anuncio de la decisión de Eurocopter de instalarse en Albacete. Tras doce meses transcurridos, su presidente volvió a reiterar los mismos compromisos: el inicio de los trabajos de la factoría en enero de 2007, la creación de un centenar de puestos de trabajo en el primer trimestre del próximo año, que se elevarán hasta 700 en el primer quinquenio y la incorporación progresiva de todas las líneas de fabricación con los últimos avances tecnológicos.

Obras a buen ritmo

Fábrice Brégier indicó que la decisión de Eurocopter de instalarse en Albacete fue «muy meditada» y evaluó antes de decidirse «muchos factores», si bien, un año después, «estamos muy satisfechos porque todos los elementos y factores necesarios para abrir en enero de 2007 se van cumpliendo», dijo Brégier, quien aseguró que las obras de construcción de la factoría avanzan a buen ritmo.

También calificó de «muy ambicioso» el plan industrial de la factoría para su delegación de Albacete, fábrica que quieren convertir en un referente de la industria nacional de helicópteros pues, de forma progresiva, irá incorporando todas las líneas de fabricación, estructuras y montaje final con los últimos avances tecnológicos.

A juicio del presidente de Eurocopter, la firma del protocolo de formación y cualificación de trabajadores en aeronáutica es «un paso importante» para que en abril de 2007 el EC-135, «mi particular Clavileño», salga al mercado desde la factoría albaceteña.

«Eurocopter es el proyecto industrial más importante de toda España en este momento». Con esta frase iniciaba su intervención el presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, que se mostró especialmente satisfecho de que el proyecto de helicópteros vaya a suponer «extraordinarias consecuencias laborales, de inversión industrial y de apuesta por la innovación, el desarrollo y la investigación, hasta conseguir un polo aeronáutico de una verdadera dimensión».

Barreda recordó que, antes de decidir instalarse en Albacete, otras comunidades autónomas como Madrid estuvieron compitiendo por esta fábrica: «Lo importante -añadió- es que la elegida fue Castilla-La Mancha y Albacete», un claro «signo» de que muchas cosas han cambiado en el estado de las autonomías: «Ahora nos ocurre a nosotros lo que siempre ocurría a otras», subrayó el presidente autonómico, al tiempo que indicó que el protocolo firmado ayer es una «cristalización» de un acuerdo más ambicioso, el Pacto por el Desarrollo y la Competitividad de Castilla-La Mancha, un documento estratégico que define cómo será Castilla-La Mancha en el horizonte del 2010 y que ya ha conseguido que el sector industrial de Castilla-La Mancha haya crecido diez puntos más que la media nacional en los últimos años.

En opinión de Barreda, Eurocopter jugará un papel muy importante en la dinamización industrial de Castilla-La Mancha, pues ejercerá de imán para atraer a otras empresas relacionadas con el sector, lo que supondrá también la creación de un mayor número de puestos de trabajo.

Otras opiniones

Al margen de la firma de este protocolo y en el marco de la Feria de Albacete, el presidente del Congreso de los Diputados, Manuel Marín, destacó la importancia que para Albacete y para Castilla-La Mancha tendrá la implantación de Eurocopter y el convenio de formación suscrito tanto por la apuesta en tecnología como por los empleos cualificados que supondrá.

Por su parte, la presidenta regional del Partido Popular, María Dolores de Cospedal, afirmó que le parece estupendo este proyecto y recordó que el Gobierno de Madrid, del que ella fue consejera, defendió la implantación de Eurocopter al igual que lo hizo el Ejecutivo castellanomanchego.

http://www.laverdad.es/albacete/pg060910/p...LB-REG-265.html

Especialidades formativas

El protocolo de formación y cualificación de trabajadores del sector aeronáutico establece una primera etapa que contempla la realización de cuatro cursos en las especialidades de montaje básico de estructuras aeronáuticas, montaje de instalaciones, pruebas funcionales y mantenimiento de aeronaves.

En esta primera etapa están participando 38 alumnos que, además de la formación teórica, podrán realizar la parte práctica en el centro de formación elegido o en las empresas del sector aeronáutico consideradas como más adecuadas por Eurocopter, compañía que en esta primera fase precisa la formación de trabajadores para incorporarlos a su plantilla. Por su parte, el Servicio Regional de Empleo (Sepecam) financiará las actuaciones con un presupuesto total de 97.948 euros.

Asimismo, el protocolo determina un procedimiento de certificación para los alumnos, a través de una entidad independiente de los centros formativos y empresas que asegura los conocimientos y habilidades adquiridas. De esta forma, los alumnos obtendrán un certificado de profesionalidad que les acredita oficialmente para trabajar en otras empresas.

Durante los años 2007 y 2008 se desarrollarán cursos de fabricación eléctrica, fabricación de materiales compuestos, pintura y procesos de fabricación de básicos. En las sucesivas prórrogas de este acuerdo, se plantea la posible inclusión de otras empresas además de la inicial Eurocopter, que pudieran tener la necesidad de formar a nuevos trabajadores para incorporarlos a sus plantillas.

http://www.laverdad.es/albacete/pg060910/p...LB-REG-266.html

Eurocopter: En enero de 2007 arrancará la actividad industrial

Según anunció ayer tras la firma del protocolo de formación de trabajadores el presidente de la factoría, Fabrice Brégier


El protocolo suscrito servirá para la puesta en marcha por parte del SEPECAM de un Plan de formación y cualificación de los trabajadores del sector aeronáutico en Castilla-La Mancha.

Inicialmente, y ante la necesidad de incorporación inmediata de trabajadores, se forma personal cualificado que responda a las necesidades de Eurocopter, aunque el Plan se hará extensible a otras empresas aeronáuticas de Castilla-La Mancha.



CURSOS. En el protocolo firmado ayer en la sede de la Junta de Comunidades de Albacete, en la Fábrica de Harinas, se establecen las bases para la formación de los trabajadores y en una primera etapa contempla la realización de cuatro cursos en especialidades: Montaje Básico de Estructuras Aeronáuticas, Montaje de Instalaciones, Pruebas Funcionales y Mantenimiento de Aeronaves.

En esta primera acción han participado 38 alumnos y el Servicio Público de Empleo de Castilla-La Mancha financiará las actuaciones con un presupuesto total de 97.948 euros.

Además de la formación teórica, se articula una formación práctica que se realizará en el centro de formación elegido o en las empresas del sector aeronáutico consideradas como más adecuadas por Eurocopter, compañía que en esta primera fase precisa la formación de trabajadores para incorporarlos a su plantilla.

Durante 2007 y 2008 se desarrollarán cursos de Fabricación Eléctrica, Fabricación de materiales compuestos, Pintura y Procesos de fabricación de Básicos. En las sucesivas prórrogas de este acuerdo, se plantea la posible inclusión de otras empresas además de la inicial Eurocopter, que pudieran tener la necesidad de formar a nuevos trabajadores para incorporarlos a sus plantillas.

Tras la firma del protocolo, el presidente de Eurocopter, Fabrice Brégier, manifestó su satisfacción porque «todos los factores y elementos necesarios para la llegada de Eurocopter en Albacete se van cumpliendo y los trabajos de implantación de nuestra planta industrial van a buen ritmo».

Además de agradecer el apoyo de todas las instituciones locales, provinciales y regionales de Castilla-La Mancha para el desarrollo de esta inversión que está haciendo que se superen las expectativas iniciales que tenían los responsables de Eurocopter, Brégier, anunció que el plan industrial de la factoría es muy ambicioso y prevé que en enero de 2007 empezará su actividad industrial en Albacete, «para alcanzar la cifra de 100 empleos durante el primer trimestre del año», para lo cual dijo se requiere de un grupo importante de trabajadores perfectamente cualificados, que es lo que justifica la firma del protocolo de ayer.

De hecho, adelantó que en el mes de abril del próximo año verá la luz su «particular Clavileño», el nuevo y primer helicóptero de manufactura albaceteña que llevará por nombre ‘S-135’.



MOLINOS VOLADORES. Utilizando un simil propio de Castilla-La Mancha que fue del total agrado del presidente regional, José María Barreda, el presidente de Eurocopter aseguró que «en pocos meses nuestros molinos voladores empezarán a formar parte del paisaje de Castilla-La Mancha».

Fabrice Brégier, que señaló que «Albacete es una ciudad amiga de Eurocopter», se mostró convencido de que en cinco años la factoría contará con 700 empleos, y confió en que pronto el ejemplo de Eurocopter sea seguido por otras empresas del sector aeronáutico.

Por su parte, el presidente castellano-manchego manifestó que la creación de la factoría de Eurocopter en Albacete es sin duda el el proyecto industrial más importante del país en estos momentos, y subrayó que «se va a desarrollar aquí, en Castilla-La Mancha, con unas extraordinarias consecuencias laborales, de inversión industrial y de apuesta por la innovación, el desarrollo y la investigación hasta conseguir un polo aeronáutico de una verdadera dimensión».

Barreda recordó cómo hasta que se tomó la decisión final de ubicar en Albacete la factoría de Eurocopter estuvimos durante algún tiempo compitiendo con otras regiones de nuestro país, una de ellas la Comunidad de Madrid, aunque reconoció que «finalmente Eurocopter supo darse cuenta de las ventajas que ofrecíamos en Castilla-La Mancha», un signo, apuntó, de que «muchas cosas han cambiado en la España de las autonomías y en nuestra tierra».

El presidente regional aprovechó la presencia de los agentes sociales para agradecer el compromiso de los empresarios y sindicatos con su tierra, haciendo compatible «la defensa de sus propios intereses con el desarrollo de nuestra tierra», una buena manera de «hacer pedagogía política y demostrar a la sociedad cómo se deben hacer las cosas».

Asimismo, José María Barreda informó de que el sector industrial de la región está creciendo diez puntos por encima de la media nacional, siendo sin duda «el sector que más crece en Castilla-La Mancha», y dentro de él «queremos que el sector aeronáutico tenga un especial protagonismo».

De hecho, Barreda agregó que «Eurocopter va a ser como un imán que atraerá hacia la región más inversiones del mismo sector, una cuestión que a medio y largo plazo marcará el devenir económico de Castilla-La Mancha».

Para terminar, el jefe del Ejecutivo castellano-manchego afirmó que «en Castilla-La Mancha hemos despegado y estamos encantados de hacer un esfuerzo colectivo que nos permite salir de una etapa histórica que no nos gustaba y por fin empezamos a formar parte de la España emergente».

Por su parte, el secretario regional de UGT, Carlos Pedrosa, reconoció que es un buen momento para echar la vista atrás y reconocer que entre todos «hemos hecho un esfuerzo notable en el que han jugado un papel muy importante todos los agentes sociales». Además, recordó cómo estaba la región hace unos años, destacando la importancia del acuerdo suscrito ayer porque «viene a satisfacer el desarrollo industrial y supondrá una reforma radical en este sector», al tiempo que recordó al Gobierno de la nación que Castilla-La Mancha, olvidada durante mucho tiempo, «necesita la inversión y el esfuerzo nacional».

En la misma línea, el secretario regional de CC.OO., José Luis Gil, señaló que cuando se trabaja desde la unidad las cuestiones importantes se consiguen más deprisa, por lo que recordó que «tenemos la obligación de acoger esta inversión tan importante y mantenerla en el tiempo, porque Eurocopter nace con la intención de echar raíces en Albacete».

Además, en su opinión «tenemos la ocasión de hacer de Castilla-La Mancha una referencia en España en todo lo relacionado con la aeronáutica».

De igual forma, se manifestó el vicepresidente de la CECAM y presidente de FEDA y la Cámara de Comercio, Artemio Pérez, que destacó de la firma del protocolo que por un lado está el sector al que se dirige, el aeronáutico, que está atravesando una etapa de crecimiento en Castilla-La Mancha, y por otro, «pone de manifiesto el compromiso de la CECAM con la formación de trabajadores y desempleados, con el objetivo de lograr el pleno empleo».

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15/09/06

CC OO lamenta que el perfil de Eurocopter no sea el de los candidatos de la Región

La Federación Siderometalúrgica de Comisiones Obreras analizó ayer en la Ejecutiva regional celebrada en Albacete la situación de los diferentes sectores industriales que aglutina así como las líneas de trabajo a seguir en los próximos meses. Líneas que se centran, según explicaron los responsables de esta federación, en la formación, la afiliación y las elecciones sindicales.

El secretario regional de la Federación del Metal de CC OO, Ramón Escot, destacó la amplia actividad formativa que se está llevando a cabo y la alta representación (un 60%) alcanzada hasta el momento por el sindicato en las empresas del ramo.

Si bien reconoció que en estos momentos no existen grandes conflictos en el sector siderometalúrgico en la Región, Escot mostró su preocupación por la falta de adecuación de los candidatos castellanomanchegos al perfil profesional que está solicitando la empresa aeronáutica Eurocopter para cubrir los puestos que se generarán una vez que esta firma se implante en Albacete.

El representante sindical afirmó que de los dos cursos que hasta el momento han impartido los agentes sociales en colaboración con el Gobierno regional para cubrir estos futuros puestos sólo un porcentaje mínimo de alumnos es de Albacete o de Castilla-La Mancha..

Aunque desde CC OO insistieron en que no están en contra de que los puestos se tengan que cubrir con gente de fuera de la Región, sí lamentaron que no se esté respondiendo a las altas expectativas creadas en un primer momento cuando se hablaba del alto número de empleos que generaría y como redundaría en beneficio del mercado laboral y de la economía albaceteña.

Más alumnos

Escot, quien reconoció que el convenio firmado recientemente entre la Junta y la firma aeronáutica francesa en materia de formación es un buen acuerdo, reiteró que les gustaría «que participasen más alumnos de Castilla-La Mancha para lo que va a ser este polígono aeronáutico». Asimismo recordó que desde el sindicato han venido realizando cursos formativos dirigidos no tanto a posibles puestos en Eurocopter sino más bien a cubrir empleos en las empresas auxiliares que se generarán entorno a esta firma.

Pero este no es el único motivo de preocupación para la Federación en la Región. El responsable de la misma también aludió a la situación que vive la industria cuchillera en Albacete y la de espadería y damasquinos en Toledo. Situación de la que responsabilizó directamente a los empresarios del sector además de a la competencia desleal de los países asiáticos.

«El problema lo tenemos dentro y no fuera», indicó el secretario regional de la Federación del Metal quien culpó a los empresarios de estar trayendo artículos procedentes de Asia para poder «cumplir» con el mercado. «Que se digan las cosas claros y que no nos llamemos a engaños», insistió.

Marca de calidad

Desde el sindicato confiaron en que la marca de calidad introducida en Albacete, y cuya idea se pretende exportar a Toledo también, venga a paliar la situación ya que de esta forma los potenciales compradores sabrán si se trata de un producto de origen chino o de uno de calidad hecho en la Región.

Asimismo desde la Federación se refirieron al goteo constante de despidos que se empieza a producir en las empresas cuchilleras y anunciaron que denunciarán aquellos casos que consideren improcedentes.

Fuente: laverdad.es

05/10/2006

La crisis de Airbus se superará entre todas las filiales de EADS

La crisis de Airbus le está pasando factura a su compañía matriz, EADS, la cual se dispone a aprobar e implantar un plan de competitividad en el que todas las filiales de la empresa tendrán que arrimar el hombro.

Como es sabido, EADS(European Aeronautic Defence and Space company) incluye al fabricante de aviones Airbus, a la empresa conjunta MBDA, líder internacional en la producción de misiles, y a Eurocopter, el mayor proveedor de helicópteros del mundo.

Además, EADS es el socio mayoritario del consorcio Eurofighter, es el contratista principal del lanzador Ariane, desarrolla el avión de transporte militar A400M y es el socio industrial mayoritario para el sistema europeo de navegación por satélite Galileo.

Según informa la agencia Efe a través de un teletipo fechado en París, para remontar la situación, el presidente de Airbus, Christian Streiff, pondrá en marcha un plan de competitividad bautizado «Power 8», que entre otras cosas deberá reducir los gastos de estructura en un 30% en cuatro años.

Según la misma fuente, Streiff admitió el pasado martes que eso significará un recorte de la plantilla, pero no quiso ir más allá, con el argumento de que en los próximos meses se analizarán los ajustes de funcionamiento necesarios.

«Además, mañana (por hoy) está programado en Alemania un comité de empresa europeo, en este caso del conjunto de EADS, que de acuerdo con los anuncios de ayer (por el pasado martes) tendrá que contribuir -a través del resto de las filiales- a optimizar el funcionamiento industrial de Airbus».

Como es sabido, el grupo aeronáutico europeo anunciaba el pasado martes, al término de la reunión de su consejo de administración, que habrá un nuevo retraso de una media de un año en las entregas de los A380 a las compañías que los han encargado, lo que totalizará dos años de aplazamientos respecto al programa inicial de este avión capaz de transportar a 555 pasajeros en su versión estándar.

Esos retrasos, por lo que implican de sobrecostos y penalizaciones, acarrearán pérdidas equivalentes a 2.800 millones de euros de resultado operativo de EADS en el periodo 2006-2010. Estas previsiones negativas son, precisamente, el motivo de la puesta en marcha del plan «Power 8».

El diario francés «La Tribune» avanzaba ayer, sin citar fuentes, que este plan se traducirá, previsiblemente, en recortes que afectarán al 30% de los 4.000 asalariados de la sede de Airbus en Toulouse y al 25% de las plantas de producción.

En la actualidad, Airbus posee tres plantas en España, situadas en Getafe (Madrid), Illescas (Toledo) y Puerto Real (Cádiz). Además, EADS, a través de su filial Eurocopter, construye en Albacete en estos momentos una planta para la construcción de tres modelos de helicópteros, el ‘Tigre’, el EC135 y el NH90. La planta se inaugurará, según el calendario hecho público por la compañía, el próximo mes de enero de 2007.

Las acciones del gigante europeo EADS dieron ayer un bajón en la Bolsa de París, horas después de los anuncios sobre la magnitud de la crisis de su filial Airbus por los nuevos retrasos en las entregas de su avión gigante A380.

Los títulos de EADS llegaron a perder casi un 11% poco después de iniciarse la sesión bursátil en París al cotizar a 20 euros, aunque la caída se moderó algo más tarde.


http://www.latribunadealbacete.es/seccione...Local&id=364936

20/10/2006

Eurocopter ampliará su inversión en Albacete si el Gobierno compra 45 helicópteros de transporte

A los 60 millones de euros iniciales se sumarían otros 30 más Fabricaría los NH-90, los Tigre y también los Super-PumaLV/ALBACETE
El presidente del fabricante europeo de helicópteros Eurocopter, -que abrirá una fábrica en Albacete en el 2007-, Fabrice Brégier, admitió ayer que podría ser el próximo director general de otra de las filiales de EADS, Airbus, aunque aseguró que no se ha tomado una decisión, que espera pronto sobre el nombramiento.

Por otro lado, Eurocopter espera que las negociaciones con el Gobierno español para la compra de 45 helicópteros de transporte militar NH90 puedan concluirse con la firma de un contrato de aquí a finales de año.

Dos últimos meses

«Hemos hecho grandes progresos en las discusiones, en particular en los dos últimos meses» y «podría haber un acuerdo antes de fin de año», dijo el número dos de Eurocopter, Lutz Bertling, responsable de los programas gubernamentales en esta filial del consorcio europeo EADS. En caso de concretarse ese contrato, los helicópteros NH90 se ensamblarían en España, en la planta que Eurocopter construye en Albacete y que debe empezar su actividad a comienzos del año próximo, precisó Bertling en un encuentro con la prensa en la localidad francesa de Le Castellet, cerca de Marsella.

Precisó que las tres o cuatro primeras unidades de los NH90 que comprara el ejército español se ensamblarían en la fábrica francesa de Marignane, en la que de esa forma se entrenarían algunos equipos de las instalaciones españolas de Albacete.

La concreción del contrato para el NH90 implicaría una ampliación de las instalaciones que actualmente se están construyendo en Albacete, y que suponen una inversión de 60 millones de euros para la filial de EADS.

Dicha ampliación podría suponer una inversión suplementaria de 20 a 30 millones de euros, y serviría para producir también otro helicóptero, el Súper Puma, del que Eurocopter espera vender a España una quincena de unidades (el precio de cada uno puede rondar los 17-18 millones de euros). La actividad de producción en Albacete debe empezar en la próxima primavera, con el ensamblaje de los helicópteros EC135 -que también ha comprado España-.

En 2008 se añadirá el ensamblaje de los helicópteros de combate Tigre que ha adquirido el ejército español, que ya ha empezado a recibir las primeras unidades fabricadas en Francia.

Primeros Tigres

Los primeros Tigre producidos en las instalaciones de Albacete se entregarán «al final de esta década», indicó Bertling, que se prefigura como el nuevo presidente de Eurocopter si se confirma que el actual, Fabrice Brégier, es nombrado por EADS nuevo director general de su mayor filial, el fabricante de aviones Airbus.

Eurocopter ha recibido hasta ahora pedidos firmes para la compra de 400 unidades del NH90 de una docena de países, y espera además de la confirmación española la de Bélgica para una decena de aparatos.

Fuente:La Verdad

25/10/2006

Primera oferta de trabajo de Eurocopter para Albacete

La página web de Eurocopter (www.eurocopter.com) publicaba ayer, en la sección de ‘Jobmarket’ la primera oferta de trabajo de la multinacional europea del helicóptero creada específicamente para la nueva fábrica de Albacete. La primera plaza convocada para nuestra ciudad es la de ‘Responsable de Seguridad Informática’ (código 620/006).

El contrato que se oferta, según consta en la convocatoria, es indefinido (’ilimitado’ es el término exacto) y a jornada completa. La experiencia labora que se requiere es de 1 a 3 años, y la titulación mínima requerida es «al menos» Formación Profesional.

Las tareas de este puesto serían la gestión de proyectos en el área de seguridad informática, la participación en la definición de normas y procedimientos de seguridad informática en el Grupo Eurocopter, la gestión de ‘firewalls’ y dispositivos de control de seguridad para redes y el análisis de intrusiones y atauqes.

Los requisitos que se exigen, además de la titulación, son tener conocimientos de informática en general y de aseguridad informática en particular, tanto desde el punto de vista técnico como el administrativo (por ejemplo, conocer la Ley Orgánica de Protección de Datos); tner capacidad para gestionar proyectos de forma autónoma y para trabajar en ellos concjuntamente con personal del Grupo Eurocopter en un entorno profesional donde se usa el inglés como lengua de trabajo.

Dentro del capítulo de conocimientos específicos, se piden conocimientos sobre sistemas operativos cliente y servidor Micsofot y Unix, majejor de ‘firewalls’ y dispositivos de seguridad en red (VPNs, sistemas antivirus...) y, dentro del capítulo de idiomas, se pide inglés alto y, además, específico en temas de informática.

Esta oferta se produce pocos días después del anuncio de responsables del grupo Eurocopter en Francia, según el cual el líder mundial en el sector del helicóptero no sólo no recortará empleos -al contrario de lo que podría suceder en Airbus, otras de las ramas del consorcio EADS- sino que además aumentará su plantilla en 500 personas más en todo el grupo, siguiendo la tónica ascendente de los últimos tres años.

http://www.latribunadealbacete.es/seccione...Local&id=373858

Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: neheb en Enero 14, 2007, 01:23:29
26/10/2006

La empresa de logística aeronáutica LTK se instalará junto a Eurocopter

Ha adquirido un pabellón de cerca de 1.500 metros cuadrados en el polígono aeronáutico que se está edificando en la carretera de Peñas

La implantación de Eurocopter en Albacete está atrayendo a un gran número de empresas aeronáuticas que se instalarán junto a la fábrica de helicópteros del gigante europeo EADS en la carretera de Peñas de San Pedro. Es el caso de la empresa LTK dedicada a la logística aeronáutica y que llegará hasta Albacete directamente de la mano de Eurocopter, empresa para la que trabajará.

Así lo confirmó ayer a este diario la responsable financiera de esta empresa de origen vasco, Teba Mangano, que aclaró que la empresa ha reservado un pabellón de entre 1.000 y 1.500 metros cuadrados en el polígono aeronáutico que se está construyendo en la carretera de Peñas de San Pedro junto a la factoría de Eurocopter.

Durante el mes de noviembre la empresa realizará los procesos de selección de la veintena de trabajadores que ya está buscando para Albacete y que serán mozos de almacén, auxiliares administrativos para control informático y encargados de planta.

Esta empresa ya trabaja con EADS en otras plantas, en concreto con Airbus, empresa a la que le realiza los trabajos de logística.

Suministrador

¿A qué se dedicaría LTK? La empresa se encargará de suministrar a Eurocopter todo tipo de piezas que necesite para la fabricación de los helicópteros en Albacete, es decir de la logística, aunque aún está por definir qué parte del aparato se encargará de gestionar LTK. Según Mangano, su misión será que lleguen las piezas que necesitará Eurocopter para la fabricación de los helicópteros, comprobar que esas piezas están bien y almacenarlas en su planta de Albacete.

Según su página web LTK se encarga de la recepción , ubicación almacenamiento, control físico e informático y preparación de los Kits de diferentes piezas aeronáuticas. Además, la actividad de logística es un proceso continuado que consiste en la recepción de distintas piezas aeronáuticas, vales de entrada y lotes en los respectivos albaranes, en almacenarlas, en la recepción informática de las piezas, en llevar un control de existencias, en la preparación de Montajes según órdenes requeridas, a través de programas informáticos.

La planta que construirá en la capital estará dotada de un módulo para oficinas y zonas específicas para expedición, almacenaje y control de calidad de las piezas.

La empresa, que empezó en Vitoria, cuenta con plantas en Cádiz y Sevilla, a las que ahora se sumará la de Albacete, cuya apertura está prevista para el mes de enero, cuando Eurocopter comience a trabajar en la capital.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/200...a_20061026.html

01/11/2006

Bertling se convierte en primer presidente alemán de Eurocopter

A sus 44 años y seis meses después de haber asumido las riendas de Eurocopter Alemania, Bertling fue nombrado hoy por EADS para suceder a Fabrice Brégier, que pasa a ser el 'número dos' de Airbus.

Bertling, que también accede al comité ejecutivo de EADS, dependerá jerárquicamente del copresidente ejecutivo alemán de EADS, Thomas Enders.

Nacido el 9 de julio de 1962 en Kiel, el nuevo presidente de Eurocopter, con sede en Marignane (suroeste de Francia), era vicepresidente-director del polo de helicópteros gubernamentales de Eurocopter desde 2003, hasta su nombramiento al frente del fabricante en Alemania el pasado mes de abril.

En 1999 había integrado la unidad operacional de 'Aviones militares' de DaimlerChrysler Aerospace, empresa cofundadora de EADS, con el cargo de vicepresidente de las instalaciones en Augsburgo y de los programas de aero-estructuras.

Ahora, Bertling toma las riendas de una empresa con una facturación de 3.210 millones en 2005 y que aspira a elevarla hasta los 4.000 millones en el horizonte de 2008, el doble que en 2001.

Desde los cambios a la cabeza de Airbus a comienzos de mes a raíz de la crisis causada por los nuevos retrasos en las entregas del avión gigante A380, el nombre de Bertling sonaba como favorito para suceder a Brégier al frente de Eurocopter si éste pasaba a ser 'número dos' del constructor europeo de aviones, como ha sucedido.

En un reciente seminario de prensa en la sede de Eurocopter, Bertling había hecho hincapié en las buenas relaciones franco-alemanas en esa empresa, nacida de la fusión en 1992 de las actividades de helicópteros de Aerospatiale y de MBB.

La perspectiva de que Eurocopter no fuera presidido por un francés por primera vez en su historia no encantaba al sindicato CFDT de la empresa.

En una carta publicada hace poco en un diario regional y dirigida a las máximas autoridades de Francia y de la región, el sindicato indicaba que 'sin caer en un antieuropeismo primario, ni dudar de las capacidades de unos y otros', temía que el nombramiento de un patrón alemán conllevara un 'desequilibrio' entre franceses y alemanes en la gestión de la empresa.

Terra.es

09/11/2006

Una decena de grandes empresas se han interesado en instalarse en el polígono aeronáutico de Albacete

Faltan menos de dos meses para que la factoría de Eurocopter empiece a funcionar y el polígono aeronáutico todavía está en tramitación, aunque parece que por poco tiempo, ya que está previsto que el Consejo de Gobierno de la Junta dé el visto bueno a la declaración como proyecto de singular interés antes de un mes.

De hecho, el proyecto está prácticamente ultimado, pero falta la entrega de los informes medioambientales, urbanísticos y de abastecimiento de aguas que son preceptivos para la presentación del proyecto a declaración de singular interés, que están casi terminados. Así lo confirmó a este diario el gerente del Instituto de Finanzas de Castilla-La Mancha, Francisco Hernández, que es el organismo, dependiente de la Junta, encargado de gestionar la construcción del Polígono Aeronáutico. Hernández confió en que la presentación ante el Consejo de Gobierno pueda llevarse a cabo «lo antes posible».

Pero, de modo paralelo a la declaración definitiva de proyecto de singular interés, el Instituto de Finanzas, está pendiente de la adjudicación de la Redacción del proyecto de estudio de seguridad y salud y ejecución de las obras del Parque Logístico y Aeronáutico de Albacete, que salió a licitación por un valor de 34.007.966,23 euros y para el que se han presentado una docena de empresas, con bajas de entre el 20 y el 40% sobre el presupuesto inicial. Para ello, el Instituto de Finanzas está pendiente de los informes de los técnicos de la Consejería de Vivienda y Urbanismo sobre las características técnicas de las doce ofertas, y que se espera que también sea inminente.

Agilizar la tramitación

Según Hernández, lo que se intenta es agilizar el inicio de las obras al máximo, de modo que cuando el Consejo de Gobierno dé la autorización definitiva a la declaración del proyecto como de singular interés, los trabajos puedan comenzar cuanto antes.

Pero, y ¿cuántas empresas están interesadas en instalarse en el polígono aeronáutico? «Todas las grandes empresas del sector están interesadas en instalarse en Albacete, atraídas por Eurocopter», admitió el director-gerente del Instituto de Finanzas. Aunque no quiso desvelar los nombres, «todavía es muy pronto, y hay que poner todas las ofertas en común», advirtió de que por su despacho han pasado tres grandes empresas del sector, pero que las ofertas han llegado también a otros organismos como el Ayuntamiento, la Consejería de Economía y Hacienda y el propio Ministerio de Defensa, que será de quien dependan los contratos con Eurocopter. Aunque no se desvelan los nombres de las empresas, algunas ya son públicas como la empresa LTK, de logística aeronáutica. Todas tendrán que ver con la logística aeronáutica y con el suministro de piezas al gigante europeo. Cada una de las empresas se encargará de suministrar las piezas necesarias para la fabricación de cada una de las partes de los helicópteros que se monten en Albacete.

Si el gigante europeo de la fabricación de helicópteros, filial de EADS, ocupará un tercio de los cerca de 800.000 metros cuadrados con que contará el polígono aeronáutico, está previsto que las grandes empresas que se instalen a rebufo de Eurocopter ocupen al menos otro tercio de la superficie.

Pero el interés por instalarse en el polígono aeronáutico no acaba ahí, ya que las grandes empresas, Eurocopter incluido, necesitarán de otras más pequeñas auxiliares que les presten una serie de servicios. Para ello, tendrán prioridad las empresas relacionadas con el sector aeronáutico, y serán fundamentalmente del tejido empresarial autóctono de Albacete.

Venta de suelo

No obstante, Francisco Hernández advirtió de que hasta que no se inicie el proceso de urbanización no se abordará la venta de suelo, «porque entre otras cosas no será hasta que se adjudiquen las obras cuando sepamos el precio de venta del metro cuadrado en la parcela». Por ello, una vez que se adjudique el proyecto y la realización de las obras, el Instituto de Finanzas pondrá sobre la mesa todas las ofertas que han recibido los diferentes organismos públicos para instalarse en el parque aeronáutico y decidirá sobre su instalación.

Además, para agilizar al máximo la instalación de las empresas, sobre todo de las más grandes, se tratará de hacer compatible el proceso de urbanización del polígono aeronáutico con la edificación de las naves.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/200...o_20061109.html

13/11/2006

Eurocopter y el A400 salvan las cuentas del grupo EADS en 2006


La División de EADS dedicada a los helicópteros, Eurocopter, registró unos ingresos de 2.364 millones de euros en los nueve primeros meses del año, un 17% más, impulsados por más entregas de estos aparatos, un total de 257 (47 más que en el mismo periodo del ejercicio anterior).

También mejoró su EBIT, un 19% hasta 125 millones de euros, por el efecto positivo del volumen en la producción de helicópteros de serie y pese a la repercusión negativa del dólar estadounidense.

Los pedidos recibidos por Eurocopter experimentaron un fuerte aumento, pasando de 243 en los nueve primeros meses de 2005 a 471 entre enero y septiembre de este año. Del total de pedidos, un 36% corresponden a clientes de EEUU. En este contexto, el ejército estadounidense ha confirmado la selección de EADS para suministrar hasta 322 helicópteros.

Por otro lado, la división de aviones de transporte militar contabilizó en los primeros nueve meses unos ingresos de 1.699 millones de euros, un 237% más que el obtenido hasta septiembre de 2005. En este mismo periodo logró un beneficio neto de explotación (EBIT) de 22 millones de euros, frente al millón registrado en el mismo periodo del 2005.

Estos datos reflejan un mayor reconocimiento de ingresos del programa A400M. La cartera de pedidos de este tipo de aviones se situaba en 20.100 millones de euros frente a los 21.000 millones a final de 2005.

Por su parte, los ingresos de la división Airbus, dedicada a la construcción de aviones civiles de pasajeros, crecieron un 16% en los nueve primeros meses del año hasta los 18.570 millones de euros, gracias al avance en las entregas de aviones. El beneficio neto de explotación (EBIT) se redujo en un 38% hasta 1.141 millones de euros entre enero y septiembre.

El constructor aeronáutico ha recibido hasta septiembre 226 pedidos brutos y a finales de ese mes la cartera de pedidos de Airbus ascendía a 183.800 millones de euros sobre la base de precios de catálogo, un 9% menos que en los nueve primeros meses de 2005, con un total de 2.061 aviones.

Sin embargo, los pedidos del A380 se resienten aunque Airbus asegura que la certificación de tipo del ‘superjumbo’ progresa según lo previsto y se espera que se logre antes de fin de año. Ayer el grupo estadounidense de mensajería y transporte de mercancías FedEx canceló un pedido de diez A380-800 cargueros y en su lugar optó por quince cargueros Boeing 777.

Por otro lado, Airbus insiste en la importancia de su programa de ajuste ‘Power 8’, lanzado recientemente, que prevé un ahorro anual sostenible de costes de al menos 2.000 millones de eros a partir de 2010. Además, busca acelerar los procesos de desarrollo y aportar un ahorro acumulado de efectivo de 5.000 millones de euros para ese año.

En resumen, el grupo EADS registró un beneficio neto de 848 millones de euros durante los nueve primeros meses del año, lo que supone un descenso del 33% respecto al obtenido en el mismo periodo del ejercicio anterior, informó hoy la compañía.

Entre enero y septiembre, los ingresos en todas las divisiones aumentaron un 17%, hasta los 27.500 millones de euros, mientras que el beneficio neto de explotación (EBIT) cayó un 34%, hasta situarse en 1.400 millones de euros.



http://www.latribunadealbacete.es/seccione...Local&id=382597

22/11/2006

En Albacete, junto al director general de Airbus, Fabrice Brégier; el presidente de Eurocopter, Lutz Bertling; y el secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo

BARREDA FIRMARÁ UN CONVENIO CON EUROCOPTER PARA LA PROMOCIÓN DE UN PROGRAMA DE I+D

El presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, presidirá mañana, en Albacete, la firma de un convenio con la empresa Eurocopter España para la promoción de un programa aeronáutico de I+D.

Este acuerdo se enmarca en el Convenio General de Cooperación que el pasado 15 de diciembre de 2005 suscribieron el Ejecutivo autonómico y la empresa aeronáutica, en el que se recogía el compromiso del Gobierno que preside Barreda para financiar un programa de investigación.

En el convenio que se suscribirá mañana se refleja el compromiso de la Consejería de Educación y Ciencia para financiar la puesta en marcha de los proyectos de investigación en nuevas tecnologías de la industria aeronáutica en el sector de helicópteros.

A su vez, Eurocopter España se compromete al desarrollo de estos proyectos, alentando la participación en los mismos de la Universidad de Castilla-La Mancha y del Parque Científico y Tecnológico de Albacete.

A la firma del convenio asistirán el director general de Airbus, Fabrice Brégier; el presidente de Eurocopter, Lutz Bertling; y el secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo.

Tras la firma del acuerdo, Frabrice Brégier presentará el plan industrial de Eurocopter.

Fuente:JCCM
http://www.jccm.es/prensa/nota.phtml?cod=20561

22/11/2006

Eurocopter contará plantilla 700 empleados cualificados en 2012


La factoría de la empresa de helicópteros Eurocopter de Albacete tendrá en 2012 una plantilla 'muy cualificada' de más 700 empleados de los que 250 serán ingenieros y, de ellos, cien se dedicarán a actividades de investigación y desarrollo.

Así lo manifestó el director general de Airbus, Frabice Bregier, tras la firma de un convenio para la promoción de un programa aeronáutico de I+D con el presidente regional, José María Barreda, el presidente de Eurocopter, Lutz Bertling y el secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo.

Bregier, anterior presidente de Eurocopter, señaló que la planta de Albacete tendrá capacidad para desarrollar 'todas las actividades de negocio propias de una industria integral del sector' tales como diseño, calificación, certificación, producción, montaje, comercialización y apoyo logístico integrado dentro del grupo.

Señaló que para conseguir las metas propuestas se prevén inversiones en Albacete de más de 90 millones de euros, y dijo que el programa de fabricación y venta de Eurocopter España espera poder facturar unos 2.000 millones de euros y no tendrá como único producto el helicóptero 'Tigre'.

Así, explicó Bregier, también realizará el helicóptero NH-90 y el S-135, que suministrará 'a diversas flotas nacionales y para la exportación'.

En concreto, producirá componentes estructurales como los fuselajes traseros del S-135 y del Tigre y los fuselajes delanteros del NH-90, entre otros.

También actuará como contratista principal con los principales suministradores de la industria aeronáutica española.

Bregier apuntó la voluntad de la empresa de que la factoría de Albacete 'sea centro de excelencia' y explicó que el convenio firmado hoy permitirá aumentar 'el potencial investigador y tecnológico de nuestra empresa'.

Por su parte, Lutz Bertling apuntó que el convenio para el programa de I+D contribuirá 'a que la factoría de Albacete llegue a los niveles de desarrollo tecnológico de las otras sedes de Alemania y Francia'

Francisco Pardo resaltó que Eurocopter España va a intervenir en programas de mercado nacional e internacional y 'va a actuar en los contratos con la Administración como un contratista principal'.

Detalló que la factoría de Albacete construirá partes de las estructuras de los helicópteros de las que será suministrador único para todo el grupo 'a nivel europeo'.

Agregó que la empresa construirá helicópteros destinados a las Fuerzas Armadas y a los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, pero también a uso civil y destacó que se ha firmado un acuerdo con el Ministerio de Industria para fabricar 48 helicópteros EC-135 destinados a la Guardia Civil y a la Policía nacional.

Celebró por último que con la instalación de Eurocopter 'el sector aeronáutico se está convirtiendo en una clave de la estrategia industrial de Castilla-La Mancha'

El presidente castellano-manchego, José María Barreda, subrayó el 'crecimiento cualitativo' en la región de algunos sectores como el industrial, 'que ha crecido diez puntos respecto a la media nacional en el último quinquenio'.

Agregó que en Castilla-La Mancha se ha hecho un gran esfuerzo en I+D+i de manera que en los presupuestos regionales para 2007, las partidas de este sector crecen un 41 por ciento.

El convenio establece que el Gobierno regional financiará la etapa de lanzamiento de cuatro proyectos de I+D y contempla también la definición de la estructura y estatutos de una entidad que gestione el futuro de los fondos y el seguimiento de los proyectos y que deberá constituirse antes del 31 de diciembre.



Terra Actualidad - EFE
http://actualidad.terra.es/ciencia/articul...dos_1228119.htm

23/11/2006

Albacete será una idónea cabeza de puente para Eurocopter en Iberoamérica

Albacete y España interesan a Eurocopter no sólo por las grandes posibilidades que ofrece el mercado del helicóptero en la Península Ibérica, sino porque esta parte de Europa es la cabeza de puente perfecta para entrar en un mercado donde las posibilidades son, simplemente, inmensas: América Latina.

Esta fue la justificación que dieron ayer fuentes de la multinacional europea del helicóptero para el ambicioso programa industrial que esta compañía ya está desarrollando en Albacete, y que fue presentado por su nuevo presidente, Lutz Berling, y por su antecesor en el cargo y nuevo director general de Airbus, Fabrice Brègier.

«Para entrar en ciertos países, España es la plataforma perfecta», señalaban ayer dichas fuentes, «y no solo por razones culturales, sino por las relaciones privilegiadas que tiene España con ellos, tanto en el aspecto político como el económico y financiero».

Este carácter de puerta de entrada a un mercado gigantesco justifica por sí mismo que ayer, el presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, y Fabrice Brègier firmasen ayer en Albacete un nuevo convenio de colaboración, que amplía y refuerza los anteriores, y que se centra en un aspecto clave de la futura actividad del grupo Eurocopter en esta región: la investigación y el desarrollo.

Y esto justifica, por sí mismo, que Brègier hiciese público ayer un aluvión de cifras y datos que constituyen los datos básicos del plan industrial de Eurocopter en Albacete: 700 empleos de nueva creación entre 2007 y 2012, de los que 250 serán ingenieros y, de ellos, 100 dedicados exclusivamente a Investigación y Desarrollo; 90 millones de euros de inversión y una facturación prevista de 2.000 millones de euros durante el período antes mencionado.

Pero, además, Brègier señaló que «esta planta será de ciclo integral, esto es, abarcará todas las actividades, desde el diseñoa al mantenimiento, pasando por el desarrollo, la certificación, el montaje, las pruebas, la comercialización...», y además, «será nuestro centro de excelencia en aeroestructuras de helicópteros, suministrándolas en exclusiva al resto de las plantas del grupo».

Para ser exactos, en este terreno, fabricará los conos de cola del ‘Tigre’, los fuselajes delanteros de los NH90 y la estructura posterior de los EC135, de forma que, en un futuro no muy lejano, cualquier aparato de estos tres modelos tendrá componentes fundamentales de su estructura hechos en la ciudad de Albacete.

Por su parte, Lutz Berling, en una breve intervención, señaló que, en lo que a él respecta, «el timonel de la compañía puede haber cambiado, pero el rumbo seguirá igual» ya que, según explicó, Brègier y él mismo han formado parte de los equipos gestores de los principales programas de fabricación que se van a implantar en Albacete.

Berling, además, hizo especial hincapié en las actividades y programas de I+D+I que tendrán lugar en Albacete «ya que gracias a ellos, el centro de Albacete tendrá el mismo nivel tecnológico e industrial que las principales factorías del grupo en Francia o Alemania» convirtiéndose en el ‘tercer gran pilar’ del grupo.

Estos programas, según se recordó en el acto de ayer en la Fábrica de Harinas, se centran en campos como la aviónica, el desarrollo de sistemas de visión o las telefonía móvil, y se hacen en estrecha colaboración con el Parque Científico y Tecnológico de Albacete.

Durante su explicación del programa industrial, Brègier dejó caer, casi como de pasada, que la futura fábrica de Albacete no albergará tres, sino cuatro programas, que serán el Tigre, el EC135, el NH90... y el ‘Cougar’.

Al término del acto, portavoces de la empresa acalaraban que «se trata de un contrato para equipar a la futura unidad militar de emergencias» que acaba de ser creada por el gobierno de la Nación. Una unidad para la cual, según explicaron, el ‘Cougar’ sería una elección perfecta, dada su idoneidad para misiones de salvamento, lucha contraincendios, rescate y evacuación sanitaria. Se trata, además, de un contrato que «si sale. supondrá un retorno industrial importante» para la fábrica albaceteña y, en general, para España.

También dentro del capítulo de novedades, el secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo, destacaba que «precisamente, esta mañana -por ayer- hemos tenido la oportunidad de formalizar el acuerdo por el que el Ministerio del Interior adquirirá 48 unidades del modelo EC135 para renovar la flota de helicópteros de la Policía Nacional y de la Guardia Civil».

Por último, también hay que señalar que, durante el acto de ayer, el nuevo director general de Airbus decía haber visitado «la planta de la compañía en Illescas; la visité esta misma mañana y, realmente, me quedé impresionado por su elevado nivel tecnológico; es algo que, sin duda, tendré muy presente desde mi nuevo puesto en Airbus». Como es sabido, la principal misión de Brègier es superar la crisis del fabricante europeo de aviones civiles de pasajeros y recuperar el liderazgo mundial en este terreno de la aeronáutica.



http://www.latribunadealbacete.es/seccione...Local&id=387153

Treinta millones de euros en cinco años para investigación y desarrollo desde CLM


En cuanto al acuerdo suscrito ayer por el presidente Barreda y Eurocopter en la Delegación de la Junta de Comunidades en Albacete, señalar que con él se buscan dos objetivos, que son la financiación de la etapa de lanzamiento de proyectos de la empresa aeronáutica en la Región y la definición de una entidad que gestione los fondos y evalúe las iniciativas que se pongan en marcha.

Con la tinta del acuerdo aún fresca, el presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, señalaba que «este convenio y todo este proyecto industrial sirven de ejemplo de qué es lo que queremos para esta región, una sociedad que entiende y desea un desarrollo sostenible que, necesariemente, pasa por la investigación y el desarrollo».

Este convenio se enmarca en el protocolo general mediante el que la Junta de Comunidades se comprometió a financiar un plan de investigación a la medida de las necesidades de Eurocopter. Dicho protocolo contempla una inversión de 30 millones de euros en 5 años.

De esta forma, por un lado, se financiará la etapa de lanzamiento de cuatro proyectos: la introducción de métodos avanzados de fabricación en la producción en serie de helicópteros; el diseño de un banco de pruebas universal; y la generación de nuevos sistemas de aviónica modulares integrados y de un sistema integrado de misión para helicópteros ligeros y medios. Y, por otro, contempla la definición de la estructura y estatutos de una entidad que gestione el futuro de los fondos y el seguimiento y evaluación de los proyectos, que deberá estar constituida antes del próximo 31 de diciembre.

Para ello, el Ejecutivo autonómico se compromete a financiar los diferentes proyectos de investigación que se pongan en marcha, mientras que Eurocopter se encargará de desarrollarlos, potenciando la colaboración con la Universidad de Castilla-La Mancha y el Parque Científico y Tecnológico de Albacete.

«Si algo queda claro es que esta región no tiene miedo a volar, es más, nos gusta hacerlo», señaló ayer el director, «y, como señaló acertadamenmte el propio Fabrice Brègier, lo haremos con un guiño a nuestro pasado, no en vano un helicóptero no es otra cosa que un molino volador».


http://www.latribunadealbacete.es/seccione...Local&id=387155

25/11/2006

Eurocopter firmó un convenio con la Caja Rural de Albacete


En las instalaciones que Eurocopter España tiene en su actual sede de Madrid se ha firmado un convenio con Caja Rural de Albacete.


Es intención de Eurocopter que sus empleados se beneficien de condiciones preferentes en sus necesidades financieras. Aquí se encuadra este convenio con Caja Rural de Albacete, que firmaron Francisco García Piqueras, director general, y Enrique Jiménez Mugarza, director de Recursos Humanos de Eurocopter España, en presencia de Higinio Olivares Sevilla, presidente de la entidad financiera.

Este convenio fue presentado a los empleados de Eurocopter por Javier Gascón Moreno, director de la oficina principal, con la finalidad de que conocieran todas sus ventajas sobre financiación, inversiones, medios de pagos, seguros y otros servicios. Con este acuerdo Caja Rural de Albacete colabora al establecimiento de esta gran empresa en nuestra ciudad.

http://www.latribunadealbacete.es/seccione...Local&id=388228

28/11/2006

El Gobierno aprueba el proyecto del Parque Aeronáutico y Logístico

28 de noviembre de 2006. El Consejo de Gobierno dio el visto bueno definitivo en su reunión de este martes al Proyecto de Singular Interés del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete, lo que, según la Junta, supone un importante avance para la instalación de la factoría Eurocopter y del resto de empresas auxiliares relacionadas con ésta en la ciudad de la cuchillería.

Tras la firma del protocolo suscrito entre el presidente de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, José María Barreda, y la empresa Eurocopter S.A. para fabricar helicópteros a gran escala, se aprueba ahora definitivamente la actuación urbanística mediante un Proyecto de Singular Interés que es declarado, por tanto, de interés regional por el Gobierno autonómico.

Hecho sin precedentes

La instalación de Eurocopter en el término municipal de Albacete supondrá un hecho sin precedentes para Castilla-La Mancha, ya que se estima en 60 millones de euros la inversión que se realizará para la instalación de la nueva factoría de fabricación de helicópteros, en 450 los puestos de trabajo directos que se crearán en una primera fase, y en más de 700 los de la segunda.

Además, se asegurará un ingreso de 1.500 millones de euros en los próximos diez años a través del denominado programa TIGRE, como ha venido informando EL DIGITAL.


http://www.eldigitalcastillalamancha.es/ar...idarticulo=7807

29/11/2006

García-Page asegura que con el Parque de Albacete, C-LM se coloca como "punta de lanza" en el mapa aeronáutico europeo


TOLEDO, 29 Nov. (EUROPA PRESS)
El vicepresidente segundo de la Junta, Emiliano García-Page, afirmó hoy que el Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete es la piedra de toque sobre la que pivotará legal, política y económicamente el desarrollo de "una de las más importantes inversiones que ha tenido Castilla-La Mancha en su historia autonómica" y que la colocará como "punta de lanza" del mapa aeronáutico europeo.
Después de que el Consejo de Gobierno diera ayer el visto bueno definitivo al Proyecto de Singular Interés del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete que d, García-Page consideró hoy en rueda de prensa que la instalación de Eurocopter "supondrá un hecho sin precedentes" para la región.
Al hecho de que la planta de Eurocopter asegurará un ingreso de más de 1.500 millones de euros en los próximos diez años --"un valor añadido extraordinario a Castilla-La Mancha", hay que añadir que supondrá la creación de 450 puestos de trabajo directos en una primera fase, y de más de 700 en la segunda.
Por tanto, dijo el también portavoz regional, es "una noticia que tiene que recordarse y ponerse en valor" puesto que se ha ganado "la batalla", en la disputa legítima mantenida con el resto de comunidades autónomas del país.
Recordó que la Junta "desde el primer momento" ha mantenido un criterio de agilizar y "abanderar la instalación de esta importantísima empresa estratégica en nuestra región" e incluso el presidente regional, José María Barreda, ha firmado ya instrumentos jurídicos de colaboración que impulsan y promueven la instalación de Eurocopter, concluyó.

http://www.europapress.es/noticia.aspx?cod...29142940&ch=175

30/11/2006

Las obras del polígono aeronáutico se agilizarán tras la declaración de proyecto de singular interés

García-Page cree que con esta figura se facilitará todo el proceso de tramitación administrativa

El vicepresidente segundo de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, mostró ayer la voluntad del Gobierno de sacar el máximo rendimiento posible social y laboralmente a la instalación de Eurocopter en Albacete, que situará a la región como «punta de lanza» del mapa aeronáutico europeo.

García-Page hizo estas consideraciones en relación con la aprobación por el Consejo de Gobierno del Proyecto de Singular Interés del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete.

Explicó que esta declaración supone que el Gobierno reconoce el carácter excepcional de la inversión y constituye «la puerta para que se faciliten de una manera eficaz todos los trámites» y para que sea efectiva la colaboración entre las instituciones.

El vicepresidente regional comentó que esta declaración supone «la piedra angular» del desarrollo de la planta de Eurocopter, «una de las más importantes inversiones que ha tenido la región en su historia autonómica».

Se cumplen los plazos

Indicó que «la evolución de las distintas partes de este expediente van bien y que se están cumpliendo los compromisos adquiridos», al tiempo que reiteró la voluntad del Ejecutivo de agilizar en los posible la instalación de la empresa. Subrayó que la planta asegurará un ingreso de más de 1.500 millones de euros en los próximos diez años, un valor añadido «verdaderamente extraordinario para Castilla-La Mancha», y creará 450 puestos de trabajo directos en una primera fase y más de 700 empleos más en una fase posterior. Además, dijo, permitirá «colocar a la región como una punta de lanza en el mapa aeronáutico europeo».

El Consejo de Gobierno también dio el visto bueno al proyecto de ley de Fomento de las Energías Renovables y Eficiencia Energética de Castilla-La Mancha, que establecerá un conjunto de medidas de las que podrán beneficiarse el conjunto de los castellano-manchegos.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/200...n_20061130.html


01/12/2006

La Fábrica de Eurocopter de Albacete tendrá un avanzado sistema de telecomunicaciones

Con una inversión de alrededor de 500.000 euros, está previsto que la infraestructura pueda entrar en funcionamiento a finales de este año


Eurocopter España ha adjudicado a NEO-SKY, empresa de telecomunicaciones del Grupo Iberdrola, el suministro durante los próximos tres años del servicio de telecomunicaciones de su nueva fábrica de Albacete. Con una inversión de 500.000 euros, NEO-SKY instalará un completo sistema de telecomunicaciones para esta planta, que se prevé que pueda entrar en funcionamiento para finales de este año.
Dicha infraestructura constará de un servicio de telefonía digital con acceso a voz y videoconferencia, una red privada virtual que permitirá la comunicación entre la nueva fábrica de Albacete y las instalaciones de Eurocopter en Cuatro Vientos (Madrid) y acceso a Internet de alta capacidad.
Además, Eurocopter contará con una conexión a la red troncal de fibra óptica de Iberdrola mediante un radio-enlace de alta capacidad. El acceso a dicha red se realizará a través de la subestación eléctrica de la Empresa en Albacete.
Una de las principales ventajas que planteaba la propuesta de NEO-SKY para adjudicarse este proyecto era la rapidez a la hora de instalar el sistema gracias a la existencia de esta subestación eléctrica.
Eurocopter y Neo-Sky
Creado en 1992, el grupo franco-germano-español Eurocopter es una división de EADS, líder mundial de la industria aeroespacial y de defensa y servicios relacionados. El Grupo Eurocopter cuenta con 13.000 empleados y su presencia mundial está asegurada por 16 filiales situadas en los cinco continentes y una extensa red de distribuidores y agentes autorizados.
Actualmente, hay en funcionamiento 9.500 helicópteros de Eurocopter en 139 países, con unos 2.500 clientes, representando el 30% del mercado. Eurocopter ofrece la gama civil y militar más amplia del mundo. En 2005 Esta empresa consolidó su posición como número uno mundial, con un volumen de ventas de 3.200 millones de Euros, un 15% más que en 2004, sumando pedidos para 401 helicópteros nuevos y siendo una vez más líder de los sectores civil y parapúblico, con una cuota de mercado del 52%.
NEO-SKY es el operador de telecomunicaciones de Iberdrola. Desde el año 2002 comercializa servicios de banda ancha para empresas con su propia red de radio y fibra óptica. Actualmente, es el único operador que cuenta con dos licencias nacionales de acceso de banda ancha vía radio en las frecuencias de 3,5Ghz y 26Ghz, en los que ofrece servicios de Internet, transmisión de datos y telefonía digital.
Además de infraestructura de radio, la compañía dispone de los más de 14.000 kilómetros de fibra óptica de la red de Iberdrola con los que comercializa a clientes finales y a otros operadores de telecomunicaciones servicios de alta capacidad.

http://www.laverdad.es/albacete/20061201/a...0612011243.html

12/12/2006

El Parque Aeronáutico deberá estar construido por completo en cinco años

El proyecto de singular interés establece que tenga un acceso directo a la futura autovía A-32 . Se prevé desdoblar la carretera de Peñas de San Pedro, que será acceso provisional durante las obras La urbanización del suelo tendrá que estar terminada antes de dos añosEl Diario Oficial de Castilla-La Mancha (DOCM) publicó ayer el acuerdo adoptado por el Consejo de Gobierno de la Comunidad el pasado 28 de noviembre por el que se aprobaba de manera definitiva el proyecto de singular interés para el Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete.

Tal y como consta en el acuerdo publicado, el proyecto contiene las determinaciones necesarias para permitir el desarrollo de una serie de actividades industriales y terciarias, realizando unas instalaciones que permitan las fabricación, pruebas, mantenimiento, almacenamiento y ensamblaje, totales o parciales, de componentes aeronáuticos que se sustanciarán con la presentación de las edificaciones y obras complementarias de urbanización previstas en el mismo.

La superficie total del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete es de 80 hectáreas (800.000 metros cuadrados de los que 752.438,22 es suelo urbanizable y 47.561,78 es suelo no urbanizable de especial protección por las infraestructuras). Y es que la ubicación del futuro polígono, junto a importantes vías de comunicación, hace que deban respetarse unos pasos de servidumbre tanto con la futura autovía de Jaén (A-32) como con la carretera de Peñas de San Pedro (CM-3203). El acuerdo publicado exige a la empresa que resulte finalmente adjudicataria que cumpla con una serie de requisitos y presentación de informes. Entre ellos recoge un informe presentado el 20 de septiembre de este año por la Dirección General de Carrteras que recomienda que exista un enlace directo desde el polígono aeronáutico y logístico tanto con la autovía A-32 y la Circunvalación sur de Albacete que comunicará la carretera de Jaén con la de Murcia, como con la carretera de las Peñas.

Por ello propone que en el diseño de la futura autovía (cuya declaración de impacto ambiental se publicó hace un par de semanas) se contemple un acceso directo desde el polígono aeronáutico con la autovía. Y es que el tráfico tanto de piezas como de los propios helicópteros será importante y por eso considera que será conveniente sacar el tráfico de las carreteras convencionales.

Acceso provisional

Mientras se ejecutan las obras para llevar a cabo este acceso directo a la autovía, en este informe de la Dirección General de Carreteras se contempla que los accesos temporales se deberán hacer a través de la carretera de Peñas de San Pedro, es decir el actual acceso a la Base Aérea de Los Llanos «cuyo diseño deberá adaptarse a las nuevas necesidades». Para ello considera necesario que se elabore un estudio del tráfico en el proyecto de urbanización del parque que desarrolle el Proyecto de Singular Interés.

No obstante, el informe de Carreteras contempla la posibilidad de que no sea posible llevar a cabo un acceso directo por lo que recomienda que se desdoble la carretera de Peñas de San Pedro para evitar problemas de tráfico. Para ello considera que se deberían establecer las reservas de suelo que sean necesarias para el desdoblamiento de la carretera de Peñas de San Pedro.

El proyecto contempla también que la infraestructura de saneamiento y depuración, una vez que se hayan recibido por el Ayuntamiento de Albacete, deberán obtener la correspondiente autorización de vertidos por parte de la Confederación Hidrográfica del Júcar, tal y como consta en el informe presentado por el organismo de cuenca el 11 de octubre de este mismo año.

440.000 euros de coste

El proyecto contiene la descripción de instalaciones necesarias para el desarrollo de industrias aeronáuticas y logísticas, así como la descripción de las obras complementarias de urbanización precisas para el correcto funcionamiento de dichas instalaciones. La urbanización de las 80 hectáreas de terreno tendrán un coste que ronda los 440.000 euros que correrán a cargo del Instituto de Finanzas de Castilla-La Mancha, que será el encargado de adjudicar el proyecto a alguna de las doce empresas que se han presentado al concurso.

El proyecto recoge que el plazo máximo para la ejecución de las obras de urbanización se ha establecido en 24 meses (dos años), que comenzarán a contar desde la aprobación del proyecto tras la concesión de singular interés.

Para la construcción de todos los edificios con que contará el polígono deberá estar terminada antes de cinco años, tal y como reza en el acuerdo publicado ayer en el Diario Oficial de Castilla-La Mancha, que también empezará a contar desde la aprobación del proyecto de urbanización.
Fuente:La verdad
http://www.laverdad.es/albacete/prensa/200...r_20061212.html

12/12/2006

La Red Virtus, la primera del país en obtener la acreditación EASA


La empresa Eurocopter, S.A. renovó ayer su compromiso de contratar a todos los alumnos que firnalicen sus estudios en el Centro de Formación Aeronáutica de Puertollano

El Centro de Formación Aeronáutica de la Fundación Virtus de Puertollano ha sido el primero de España en conseguir la certificación EASA, esto significa que es el primer centro del país que ha conseguido el visto bueno de la Agencia Europea para la seguridad del Tráfico Aéreo y la acreditación de Aviación Civil para los cursos de formación que está impartiendo. Esta certificación, según explicaba a este diario el alcalde, Joaquín Hermoso Murillo, también supone que la empresa Eurocopter, S.A. mantenga el compromiso de contratación de todos los alumnos que finalicen sus estudios de Aviónica y Aeronáutica.

Precisamente ayer visitaron las instalaciones del centro Rosa Montero y Juan Carlos de la Cruz, responsables de formación, RRHH y movilidad de Eurocopter, para hacer una presentación de las nuevas instalaciones de la compañía en Castilla-La Mancha y hacer nuevas ofertas de trabajo para los alumnos.

Hermoso Murillo recalcaba el hecho de que los siete alumnos que han cursado estudios desde 2004 a 2006 y que finalizaron el pasado 11 de noviembre de este año su formación como técnicos de Mantenimiento de Aeronaves están trabajando para la empresa desde el pasado día 1 de este mes, algunos de ellos en nuestro país y otros en centros que tiene la empresa en Alemania.

En cualquier caso, el compromiso de la empresa, dice, se mantiene para las próximas promociones de alumnos, lo que significa que el Centro de Formación Aeronáutica de la Fundación Virtus es un centro formativo con una integración laboral del 100%.

Un equipo arqueológico vigilará las obras

Un arqueólogo tendrá que supervisar todos los movimientos de tierras de las obras de urbanización del polígono aeronáutico. Así consta como requisito a cumplir en el desarrollo del proyecto de singular interés del polígono aeronáutico y logístico de Albacete publicado ayer por el Diario Oficial de Castilla-La Mancha.

Se trata de una resolución presentada por la Delegación Provincial de Cultura aprobada el 27 de julio del 2006 y que exige la presencia de un equipo arqueológico por si en el transcurso de las obras apareciera algún tipo de resto arqueológico o paleontológico. Este requisito no se debe a la presencia de restos arqueológicos importantes en la zona, sino que obedece a las normativas vigentes y que obligan a contar con un equipo arqueológico en todas las obras que requieran de movimiento de tierras.


http://www.laverdad.es/albacete/prensa/200...s_20061212.html

23/12/2006

Eurocopter Albacete recibe los primeros encargos de Defensa

El Consejo de Ministros autoriza la compra de 49 helicópteros para las Fuerzas Armadas, que se fabricarán en la factoría albaceteña

El Consejo de Ministros aprobó ayer seis acuerdos para comprar y modernizar más de cincuenta helicópteros y aviones, por un importe de 1.400 millones de euros, cuyo principal contratista será la empresa Eurocopter y, concretamente, la factoría que abrirá en Albacete en enero de 2007.

El Consejo, en su decisión más importante en materia de Defensa, autorizó la celebración del contrato para la adquisición de 45 helicópteros de transporte medio NH-90, por importe 1.260 millones, cuya financiación se distribuye entre 2007 y 2025.

Estos 45 helicópteros se destinarán al Ejército de Tierra, a la Armada y al Ejército del Aire, dada la antigüedad de los que se encuentran actualmente en servicio.

Asimismo, el Consejo aprobó un acuerdo para firmar el contrato de adquisición de cuatro helicópteros Eurocopter EC-135-T2+ con destino a la Unidad Militar de Emergencias (UME), por importe de 25 millones de euros, repartidos entre 2006 y 2008. La adquisición de todos estos helicópteros se realizará mediante contratación con la empresa Eurocopter España, SA, filial del Grupo Eurocopter, que forma parte del consorcio NH Industries, fabricante del helicóptero, cuya factoría está en Albacete.

Aviones con EADS-Casa

El Ejecutivo también autorizó la suscripción de un contrato para la adquisición de un avión C-295-M, de transporte militar, con un gasto que asciende a 21 millones de euros. La contratación se realizará con la empresa EADS-Casa, proveedora de los nueve aviones existentes en el Ejército del Aire.

Otro de los acuerdos autorizados se refiere a la suscripción de un contrato para la transformación seis de aviones CN-235 para la vigilancia marítima y el servicio aéreo de rescate (SAR).

Además, el Consejo autorizó la modernización de cuatro aviones de combate Harrier EAV-8B y la adquisición de motores, componentes y accesorios para el Helicóptero HT-17 Chinook.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/200...s_20061223.html

28/12/2006

Las obras del parque aeronáutico comenzarán en un mes y terminarán en el verano del 2008

Se deshojó la margarita. La Junta ha adjudicado la urbanización de Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Electrosur XXI, Hermasan y Panasfalto por un importe total de 26,5 millones de euros, una baja del 24,6% sobre el presupuesto base de licitación, que ascendía a 34 millones de euros.

Así lo anunció ayer el consejero de Vivienda y Urbanismo, Alejando Gil, en un acto celebrado en el salón de plenos del Ayuntamiento de Albacete con representantes del equipo de gobierno municipal, del Partido Socialista, de los empresarios de Campollano y del Parque Científico y Tecnológico de Albacete, entre otros, al que asistió también la consejera de Economía y Hacienda, María Luisa Araújo, que preside el Instituto de Finanzas de Castilla-La Mancha, entidad encargada de adjudicar y gestionar las obras de urbanización y las empresas que se instalarán en el futuro polígono aeronáutico.

Gil explicó que será este viernes cuando se publique en el Diario Oficial de Castilla-La Mancha la adjudicación definitiva del proyecto de ejecución y de las obras de urbanización del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete, y justificó la adjudicación en criterios económicos «pero también técnicos, ya que ha sido la oferta que ha obtenido una mayor puntuación».

El consejero aclaró que la UTE tiene ahora un plazo de un mes para la redacción del proyecto definitivo para poder comenzar las obras que deberán estar finalizadas antes de 20 meses, por lo que está previsto que para el verano del 2008 el polígono esté completamente urbanizado, aunque la instalación de empresas puede prolongarse durante tres años más.

Gil explicó que, aunque el plazo de ejecución de las obras se ha establecido en 20 meses, se ha priorizado al máximo la urbanización de los terrenos colindantes a la parcela de Eurocopter, así como otras tres grandes parcelas en las que está prevista la instalación de otras tantas grandes multinacionales de la aeronáutica. Pese a las constantes referencias a estas grandes empresas, la consejera de Economía y Hacienda explicó que no se podían desvelar aún los nombres de las empresas que se instalarán «por prudencia», aunque sí dijo que «alguna de estas grandes empresas ya está instalada en Castilla-La Mancha».

En manzanas

El Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete se construirá sobre una parcela de 800.000 metros cuadrados junto a la Base Aérea se divide en trece grandes manzanas de las que cuatro se destinarán a las grandes empresas de la aeronáutica, una de ellas Eurocopter y las otras tres a grandes entidades que tienen que ver con el sector. El resto de manzanas se destinarán a la instalación de empresas auxiliares del sector aeronáutico y logístico. En principio está prevista la instalación de cerca de medio centenar de empresas «aunque dependerá de las necesidades de cada una y de la adjudicación definitiva que se haga mediante el concurso».

El Parque Aeronáutico y Logístico tendrá unas características «muy particulares» porque las calles que estarán situadas en las parcelas plenamente aeronáuticas tendrán un ancho de 60 metros «el doble del ancho de una autovía convencional», ya que estas calles están pensadas para facilitar el tránsito de aeronaves, «el único de España que tiene estas características, lo que hace que sea una instalación de vanguardia». El resto de las parcelas se destinarán a usos industriales y logísticos y se venderán por parte del Instituto de Finanzas que convocará un concurso para adjudicarlas.

Además, se han reservado 77.000 metros cuadrados de zonas verdes que se ubicarán en las zonas colindantes a la carretera de Peñas de San Pedro (se ha previsto el suelo suficiente, más de 8.000 metros cuadrados para desdoblarla) y de la futura autovía A-32. Además, la actuación contempla la construcción de un carril bici y de más de 1.800 plazas de aparcamiento. El proyecto contempla también la construcción de una subestación eléctrica nueva para dar suministro a las fábricas y empresas que allí se instalen, así como una depuradora de aguas residuales nueva, su propia red de saneamiento y la red de abastecimiento con garantías plenas que conectará con la red de suministro a las pedanías y una alternativa que conectará desde Albacete. Para garantizar el suministro se construirán dos depósitos reguladores capaces de almacenar tres millones de litros de agua.

Gil aseguró que este paso «es definitivo» y aseveró que la Junta será «exigente con la empresa» para que cumpla los plazos previstos. Por su parte, la consejera de Economía y Hacienda destacó que este proyecto «impulsará» un sector «esencial» para la economía de Castilla-La Mancha, la industria. Araújo señaló que la economía de la Región ha crecido por encima de la media española y europea durante los últimos años, y «la industria ha crecido el triple». Por este motivo, la consejera consideró que la instalación de Eurocopter y del polígono aeronáutico en Albacete es una «gran estrategia para sostener el crecimiento económico de la Región». La consejera aseguró que mientras en Castilla-La mancha se han creado 8.000 empleos en el sector industrial Madrid ha destruido 25.000 puestos de trabajo y la Comunidad Valenciana otros 4.000.

Igualmente reseñó que el tipo de industrias que se instalarán en Albacete «aportan un valor añadido importante para afrontar el reto de la competitividad, la inversión que realizan en investigación, desarrollo e innovación (I+D+I).

Finalmente, el alcalde de Albacete, Manuel Pérez Castell, destacó que con la construcción de este parque aeronáutico, la ciudad contará con cuatro polígonos industriales, y reseñó como fechas importantes la firma de la compra de las 80 hectáreas sobre las que se ubicará, la firma del convenio para el desarrollo del polígono y la de ayer.


http://www.laverdad.es/albacete/prensa/200...n_20061228.html

10/01/2007

PARA LAS FUERZAS ARMADAS

España compra 49 nuevos helicópteros a Eurocopter


El Gobierno español ha firmado con Eurocopter el contrado de adquisición de 45 helicópters para las Fuerzas Armadas y otros cuatro ligeros para la Unidad Militar de Emergencias.

10 de enero de 2007. El Gobierno español ha firmado oficialmente con Eurocopter, la filial de helicópteros del grupo aeroespacial europeo EADS, el contrato de adquisición de 45 helicópteros NH90, versión de transporte táctico, para las Fuerzas Armadas y otros cuatro helicópteros ligeros EC135 para la Unidad Militar de Emergencias (UME), según informó la compañía aeronáutica EADS en un comunicado.

El Ejecutivo español autorizó el pasado el pasado 22 de diciembre la compra de estas 45 aeronaves para renovar la flota de helicópteros de los Ejércitos y la Armada, junto a los primeros cuatro helicópteros que se incorporarán a la UME, que el próximo verano comenzará a operar en la campaña antiincendios.

Las primeras entregas de helicópteros tendrán lugar en 2010 y la nueva factoría de Eurocopter en España, ubicada en Albacete, se hará cargo del montaje de los NH90, así como de la fabricación del fuselaje delantero como proveedor único.

Este nuevo contrato eleva el pedido total de NH90 a 445 aparatos en todo el mundo. Según Eurocopter, trece países diferentes han realizado oficialmente el pedido de NH90, lo que convierte el NH90 en el programa de helicóptero multi-nación más importante de la historia (Francia, Finlandia, Alemania, Grecia, Italia, Noruega, Portugal, Sultanato de Omán, Australia, Suecia, Países Bajos, Nueva Zelanda y España).

http://www.eldigitalcastillalamancha.es/ar...idarticulo=9303
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: ChOwDoN en Enero 15, 2007, 22:35:13
Por cierto, desde el pasado lunes 8 de enero ya hay abiertas oficinas de administracion en la factoria, amen de que tambien sigue otro departamento tecnico en el parque cientifico.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: unamuno en Enero 17, 2007, 07:55:32
Lo de la fábrica va más despacio. Se supone que la inauguración oficial y el primer aparato tiene que salir de Albacete en abril, pero las obras para la urbanización todavía no han empezado.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: DOMUS_AB en Enero 17, 2007, 13:24:36
Para ampliar la información, incluyo este plano que estaba en el antiguo Foro y así sabemos como va a ser el nuevo Parque Aeronáutico.
(http://img214.imageshack.us/img214/7796/psi10zonificacionmodelrlj7.jpg) (http://imageshack.us)
Saludos
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: unamuno en Enero 18, 2007, 08:27:52
Ahí van a hacer unas super calles de ancho como la autovía para permitir el paso de las piezas de gran tamaño y de los propios helicópteros
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: Adrokvs en Enero 18, 2007, 19:10:44
Pardo y Barreda visitan mañana sede central de Eurocopter en Marsella

El presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, visita mañana la sede central y la factoría de la empresa Eurocopter en Marsella (Francia), junto al secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo.

Según informó hoy la Junta de Castilla-La Mancha en un comunicado, acompañarán a Barreda y Pardo el alcalde de Albacete, Manuel Pérez Castell; el presidente de las Cortes de Castilla-La Mancha, Fernando López Carrasco; el presidente de los empresarios de Albacete, Artemio Pérez, y los secretarios provinciales de Comisiones Obreras y UGT, Francisco de la Rosa y Segundo Camacho.

El nuevo presidente del grupo Eurocopter, Lutz Bertling, presentó en septiembre pasado las características que tendrá la factoría de helicópteros que Eurocopter instalará en Albacete.

Eurocopter España contará con una plantilla de más de 700 empleados, de los que 230 serán ingenieros, noventa de ellos dedicados a actividades de investigación y desarrollo.

En el programa de fabricación y ventas de Eurocopter España se incluye el helicóptero de combate 'Tigre', los helicópteros de transporte NH-90, los helicópteros 'Cougar' y los EC-135.

La planta de Albacete será centro de excelencia para aeroestructuras de helicópteros, con producción de componentes estructurales mayores, de los que será único suministrador del grupo a nivel europeo (fuselajes traseros del EC-135 y del 'Tigre'), así como fuselajes delanteros del NH-90 y fuselajes centrales del 'Cougar'.

Eurocopter España será el tercer pilar del grupo, junto a las instalaciones de Francia y Alemania, y la factoría de Albacete estará ubicada en el Parque Aeronáutico y Logístico de la ciudad.

Abarca 800.000 metros cuadrados distribuidos en 94 parcelas industriales y estará situado junto a la Base Aérea de Los Llanos, lo que permitirá disponer de grandes espacios industriales en parcelas con acceso directo a la plataforma de aeronaves.

La fábrica tendrá acceso independiente a la plataforma de la Base Aérea, que quedará aislada del resto por motivos de seguridad.

El Gobierno de Castilla-La Mancha ha llegado a un acuerdo para poner en marcha el programa de formación y cualificación de los trabajadores del sector aeronáutico y el presidente de Castilla-La Mancha firmó con el de Eurocopter en noviembre de 2006 un convenio para impulsar el desarrollo de la investigación aeronáutica en Castilla-La Mancha.

El objetivo de este acuerdo, que contempla una inversión de 30 millones de euros, es financiar la etapa de lanzamiento de proyectos de la empresa aeronáutica en Castilla-La Mancha y definir una entidad que gestione los fondos y evalúe las iniciativas que se pongan en marcha.

Terra Actualidad - EFE

http://actualidad.terra.es/nacional/articulo/pardo_barreda_eurocopter_marsella_1335848.htm
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: Euler en Enero 18, 2007, 21:27:22
No van solos, se llevan consigo conocidas caras de la prensa y la informacion
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: 141anton en Enero 18, 2007, 22:07:43
Citar
La planta de Albacete será centro de excelencia para aeroestructuras de helicópteros, con producción de componentes estructurales mayores, de los que será único suministrador del grupo a nivel europeo (fuselajes traseros del EC-135 y del 'Tigre'), así como fuselajes delanteros del NH-90 y fuselajes centrales del 'Cougar'.

Entiendo que no solo se fabricará para las necesidades de las Fuerzas Armadas Españolas, sino que también, estructuras de fuselaje para ensamblar en las otras factorías y vender a compradores extranjeros.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: Kafka en Enero 18, 2007, 22:59:15
Porque me da a mi, que ese vuelo a Marsella que aparecia en la pagina de Aena, va a ser el de Barreda...
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: Adrokvs en Enero 18, 2007, 23:27:59
Porque me da a mi, que ese vuelo a Marsella que aparecia en la pagina de Aena, va a ser el de Barreda...

pues tiene toda la pinta jeje
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: unamuno en Enero 19, 2007, 08:03:19
Sí, para ver los vuelos a Marsella (si es que al final los hay) supongo que habrá que esperar a que eurocopter en Albacete esté más fuerte.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: neheb en Enero 19, 2007, 11:27:04
Eurocopter presenta su planta de Marsella al presidente Barreda

El presidente regional viaja acompañado de una representación de la sociedad y las instituciones albaceteñas

El presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, visita hoy la sede central y la factoría de la empresa Eurocopter en Marsella (Francia), junto al secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo y una nutrida representación de la provincia de Albacete.

Según informó la Junta de Castilla-La Mancha, acompañarán a Barreda y Pardo, entre otros, el alcalde de Albacete, Manuel Pérez Castell; el presidente de las Cortes de Castilla-La Mancha, Fernando López Carrasco; el presidente de la Confederación de Empresarios de Albacete, Artemio Pérez, y los secretarios provinciales de Comisiones Obreras y UGT, Francisco de la Rosa y Segundo Camacho.

El nuevo presidente del grupo Eurocopter, Lutz Bertling, presentó en septiembre pasado las características que tendrá la factoría de helicópteros que Eurocopter instalará en Albacete.

Eurocopter España contará con una plantilla de más de 700 empleados, de los que 230 serán ingenieros, noventa de ellos dedicados a actividades de investigación y desarrollo.

En el programa de fabricación y ventas de Eurocopter España se incluye el helicóptero de combate Tigre, los helicópteros de transporte NH-90, los helicópteros Cougar y los EC-135.

La planta industrial de Albacete será centro de excelencia para aeroestructuras de helicópteros, con producción de componentes estructurales mayores, de los que será único suministrador del grupo a nivel europeo (fuselajes traseros del EC-135 y del Tigre), así como fuselajes delanteros del NH-90 y fuselajes centrales del Cougar.

Acuerdos

Eurocopter España será el tercer pilar del grupo, junto a las instalaciones de Francia y Alemania, y la factoría de Albacete estará ubicada en el Parque Aeronáutico y Logístico de la ciudad.

Abarca 800.000 metros cuadrados distribuidos en 94 parcelas industriales y estará situado junto a la Base Aérea de Los Llanos, lo que permitirá disponer de grandes espacios industriales en parcelas con acceso directo a la plataforma de aeronaves.

La fábrica tendrá acceso independiente a la plataforma de la Base Aérea, que quedará aislada del resto por motivos de seguridad.

El Gobierno de Castilla-La Mancha ha llegado a un acuerdo para poner en marcha el programa de formación y cualificación de los trabajadores del sector aeronáutico y el presidente de Castilla-La Mancha firmó con el de Eurocopter en noviembre de 2006 un convenio para impulsar el desarrollo de la investigación aeronáutica en Castilla-La Mancha.

El objetivo de este acuerdo, que contempla una inversión de 30 millones de euros, es -explicaron sus promotores- financiar la etapa de lanzamiento de proyectos de la empresa aeronáutica en Castilla-La Mancha y definir una entidad que gestione los fondos y evalúe las iniciativas que se pongan en marcha.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070119/albacete/eurocopter-presenta-planta-marsella_20070119.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: kero en Enero 19, 2007, 15:35:24
Defensa asegura que la viabilidad de la planta de Eurocopter en Albacete está garantizada
El secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo, anunció hoy que "entre los que el Ministerio tiene contratados y previstos contratar, son más de 130 helicópteros los que se van a construir en la planta de Albacete", algo que le va a permitir garantizar a esta empresa su viabilidad futura y que va a lograr que la relación entre Eurocopter y Castilla-La Mancha "sea duradera".
Pardo hizo estas declaraciones en la rueda de prensa durante la visita que el presidente regional, José Maria Barreda, y representantes regionales, albaceteños y de Eurocopter están realizando a la principal planta de esta empresa, situada en Marignane, junto a Marsella (Francia).
El secretario de Estado confirmó que ya hay "más de 100 personas trabajando en la planta de Albacete, a finales de 2008 serán unas 300 y en el plazo previsto --con horizonte 2010-- serán las 700 pactadas". Una cifra a la que añadió los 230 ingenieros, 90 de ellos dedicados a la investigación, desarrollo e innovación, lo que pone de manifiesto, dijo, la envergadura de este proyecto industrial.
Pardo resumió este proyecto como "esperanza, progreso y futuro para nuestra tierra" porque va a crear trabajo cualificado, empleo estable y va a traer aparejadas otras inversiones y proyectos para Castilla-La Mancha.

MOTORES

En ese sentido, y a preguntas de los periodistas, el secretario de Estado de Defensa comentó que "se está produciendo una competición entre los suministradores de motores para dotar al NH-90".
Por un lado está interesado General Electric y por otro, Rolls Royce Turbomeca, que habría mostrado su interés de instalarse en Albacete, junto a la fábrica de Eurocopter, pero, explicó, estaría a expensas de saber si sus motores van a ser los utilizados para este helicóptero militar.
"El Ministerio de Defensa adoptará la decisión en función a tres criterios: el que tenga el mejor motor en relación a las características técnicas, el que resulte económicamente más competitivo y en función del plan de cooperación industrial que presente al Ministerio". Una decisión que, según anunció Pardo, "se tomará en los próximos meses".

http://www.laverdad.es/albacete/20070119/albacete/defensa-asegura-viabilidad-planta_200701191346.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: davinci86 en Enero 19, 2007, 20:32:00
Un hombre en un debate de abteve esta diciendo que eurocopter es lo peor que le ha pasado pasado a albacete.

Qu no lo han pintado muy bonito por los puestos de trabajo que va a crear, pero que en un largo plazo tendra graves consecuencias¿a que se referira?
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: chichoman en Enero 19, 2007, 20:43:36
Un hombre en un debate de abteve esta diciendo que eurocopter es lo peor que le ha pasado pasado a albacete.

Que nos lo han pintado muy bonito por los puestos de trabajo que va a crear, pero que en un largo plazo tendra graves consecuencias¿a que se referira?

¿Graves consecuencias? Hombre, si a Al-Qaeda le da por bombardear la fábrica... pero vamos, tenemos el Ala-14 desde hace no se cuántos años y mira "qué problemón".En otro caso, no entiendo a qué graves consecuencias se refieren.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: Adrokvs en Enero 19, 2007, 21:33:24
¿Graves consecuencias? Hombre, si a Al-Qaeda le da por bombardear la fábrica... pero vamos, tenemos el Ala-14 desde hace no se cuántos años y mira "qué problemón".En otro caso, no entiendo a qué graves consecuencias se refieren.

pero es en Puertollano con el complejo petroquimico, que cuando los atentados del 11S, al dia siguiente estaban desplegados los antiaeres del ejercito por los alrededores. Asique dudo que una fabrica de helicopteros fuera objetivo de algo..
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: ABP-FANS en Enero 19, 2007, 22:17:58
¿Graves consecuencias? Hombre, si a Al-Qaeda le da por bombardear la fábrica... pero vamos, tenemos el Ala-14 desde hace no se cuántos años y mira "qué problemón".En otro caso, no entiendo a qué graves consecuencias se refieren.

La factoria de Marsella lleva mucho mas tiempo que la de Albacete y no creo que en Marsella ahora mismo sea la ciudad del Apocalipsis :jaja:
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: ChOwDoN en Enero 20, 2007, 01:07:43
Un hombre en un debate de abteve esta diciendo que eurocopter es lo peor que le ha pasado pasado a albacete.

Qu no lo han pintado muy bonito por los puestos de trabajo que va a crear, pero que en un largo plazo tendra graves consecuencias¿a que se referira?

 :shock

Cuanto menos es curioso algun que otro elemento de esta ciudad....
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: Paco en Enero 20, 2007, 08:23:35
Si es uno de los del "NO A LA GUERRA", alabo que sea una persona consecuente.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: neheb en Enero 20, 2007, 10:02:05
Eurocopter se inaugurará esta primavera con un proyecto viable para varias décadas

Un centenar de empleados ya están instalados en la factoría que se construye en Albacete En el horizonte de 2012 tendrá en torno a 700 trabajadores, de los que 230 serán ingenieros Casi todo el personal de Cuatro Vientos se trasladará a la ciudad antes del 2009

Un proyecto viable para varias décadas. La factoría albaceteña de Eurocopter, que será inaugurada oficialmente con la llegada de la primavera -aunque la fecha está todavía por cerrar-, nace como un proyecto con mucho futuro por delante según aseguró ayer Francisco Fernández Sáiz, presidente de EADS-CASA, la filial española del grupo aeroespacial europeo EADS del que depende el fabricante de helicópteros.

Fernández Sáiz fue uno de los anfitriones de la delegación castellano-manchega que visitó ayer en Marignane, en las cercanías de Marsella (Francia), la central de Eurocopter, en la que trabajan cerca de 6.000 personas.

Hasta este complejo industrial francés se desplazaron, en un vuelo especial fletado desde Albacete, el presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda; el secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo; el presidente de las Cortes de Castilla-La Mancha, Fernando López Carrasco; la consejera de Economía y Hacienda, María Luisa Araújo, junto al presidente de la Confederación de Empresarios (Feda) y de la Cámara de Comercio de Albacete, Artemio Pérez, y los secretarios provinciales de CC OO y UGT, Francisco de la Rosa y Segundo Camacho, respectivamente, y un nutrido grupo de directivos de Eurocopter y de medios de comunicación.

La visita a Marignane se inició pasadas las nueve de la mañana, donde la delegación castellano-manchega fue recibida por el presidente de Eurocopter, Lutz Bertling, quien destacó las grandes posibilidades que se abren para esta multinacional con la fábrica albaceteña.

Recorrido

El recorrido por Eurocopter sirvió para confirmar algunos de los proyectos inmediatos que la compañía guarda para su factoría manchega. A saber: en Albacete ya trabajan un centenar de empleados de la compañía, número que se multiplicará por tres en el 2008 hasta alcanzar, al menos, los 700 trabajadores en el horizonte 2010-2012. La plantilla estará altamente cualificada, teniendo en cuenta que en Eurocopter Albacete, además de la línea de producción y montaje, contará con un importante departamento de mantenimiento de aeronaves y un completo gabinete de investigación y desarrollo, lo que se traduce en un equipo de, aproximadamente, 230 ingenieros (90 dedicados exclusivamente a investigación).

Y el negocio será rentable y viable durante varias décadas -espera unan facturación de 2.000 millones de euros hasta el 2012- porque sólo con el mercado nacional de helicópteros ya hay trabajo para muchos años, según indicó el secretario de Estado de Defensa.

Compromisos

Y es que no hay que olvidar que el Gobierno español ya ha firmado un contrato con Eurocopter para la adquisición de 45 helicópteros NH90, versión de transporte táctico, para las Fuerzas Armadas; también se ha cerrado la adquisición de 48 EC-135 para la Guardia Civil y la Policía Nacional, aunque ya está comprometida la compra de medio centenar helicópteros de defensa Tigre. Todos estos aparatos tendrán su cadena de montaje en Albacete.

Por otro lado, el complejo que se está levantando junto a la Base de Los Llanos y Aeropuerto de Albacete será la única suministradora del fuselaje delantero del NH-90, del trasero del Tigre y del EC-135 en Europa. De todas maneras, Pardo Piqueras espera que Eurocopter Albacete pueda desarrollar una política exportadora potente.

El secretario de Estado de Defensa atribuyó buena parte del logro alcanzado para Albacete a la «inteligencia, trabajo y apuesta estratégica» del presidente de Castilla-La Mancha por este proyecto que dará «esperanza, progreso y futuro» a la provincia y a la Región. Precisamente Barreda destacó en un momento de la visita que lo que se está levantando en Albacete por parte de Eurocopter es un ejemplo de lo que está sucediendo en Castilla-La Mancha, con un crecimiento industrial de nueve puntos por encima de la media nacional.

También subrayó la importancia de la calidad y cantidad del empleo que generará Eurocopter, tanto directa como indirectamente. En este punto, y según se pudo saber ayer, entre 2007 y 2009 el grueso del complejo que tiene Eurocopter en Cuatro Vientos se trasladará a Albacete, salvo una parcela del equipo de ingeniería.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070120/albacete/eurocopter-inaugurara-esta-primavera_20070120.html


¿Y porqué en Albacete?

Las buenas comunicaciones, la Base Aérea y la Maestranza, el Campo de Maniobras de Chinchilla y el cuartel de helicópteros Tigre de Almagro fueron claves para la decisión

Pero, ¿porqué Eurocopter optó por instalar su factoría española en Albacete? Esta pregunta se la siguen haciendo numerosos alcaldes y presidentes de comunidades autónomas, entre ellas, Madrid y Cataluña.

El presidente de EADS-CASA, Francisco Fernández Sáiz, uno de los hombres clave en la decisión, dio ayer todas las pistas. «Recibimos tantas peticiones y ofrecimientos como si estuviéramos hablando de que España va a ganar el mundial de fútbol».

En este sentido, y para acabar con los «comentarios que incluso se han publicado en la prensa», el presidente de EADS-CASA desmintió que el secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo -albaceteño de pro- mirara «sólo» por esta ciudad. «Había opciones muy fuertes, mucha voluntad, pero al final había que tomar una decisión, y es lo que se hizo», dijo Fernández Sáiz. Entre las claves que llevaron a la multinacional a optar por la capital manchega: una red de comunicaciones muy buena, «y lo que va a mejorar»; la existencia de Aeropuerto, Base Aérea y Maestranza; la llegada del caza europeo Eurofighter; la Escuela de Pilotos de la OTAN; el campo de maniobras de Chinchilla de Montearagón, «y la apuesta decidida de la Junta de Comunidades».

En este punto, Francisco Fernández Sáiz reconoció la labor desarrollada por la consejera de Economía y Hacienda, María Luisa Araújo, «que se merece una medalla».

De futuro

Y es que todas las autoridades que acudieron a la visita de la planta marsellesa de Eurocopter coincidieron en que Albacete tiene un proyecto aeronáutico de futuro.

El alcalde de Albacete, Manuel Pérez Castell, indicó que el Ayuntamiento gestionó la adquisición del sueño, colaborando de esta forma a hacer posible este «sueño».

La visita de ayer al complejo acabó con una comida y el intercambio de regalos. Desde Eurocopter obsequiaron al presidente Barreda y al secretario de Estado de Defensa con dos cuadros de pintores de la zona, y al alcalde, con una corbata.

Barreda entregó al presidente de Eurocopter, Lutz Bertling, un libro con fotografías de la Región y una botella de vino, y Pardo Piqueras regaló un soldado de plomo con la bandera de España.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070120/albacete/porque-albacete_20070120.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: unamuno en Enero 20, 2007, 10:05:03
Todavía no han dicho que grandes empresas vendrán a Albacete, pero los beneficios de Eurocopter no son sólo los empleos directos que generará, sino todo lo que atraerá hasta la ciudad.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: chichoman en Enero 20, 2007, 19:35:39
a ver si no tardo mucho en acabar la carrera y me puedo colar por ahí jeje
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: unamuno en Enero 21, 2007, 23:20:04
A ver si hay suerte en alguna de las empresas que van a venir
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: DOMUS_AB en Enero 22, 2007, 17:20:34
a ver si no tardo mucho en acabar la carrera y me puedo colar por ahí jeje
¡¡¡Pues a.........ESTUDIAR!!!
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: albacete86 en Enero 24, 2007, 13:41:26
La planta de Eurocopter en Albacete podría inaugurarse el próximo mes de marzo
La compañía entregó el pasado año 381 helicópteros nuevos en todo el mundo, y su facturación creció un 18% con 3.800 millones de euros

La planta de Eurocopter en Albacete podría inaugurarse oficialmente a partir del próximo mes de marzo, señaló hoy el presidente del fabricante europeo de helicópteros, Lutz Berling.
Berling, que presentaba los resultados de esta filial del grupo europeo EADS en París, indicó que la producción en esas instalaciones había comenzado hacía dos semanas, y se mostró satisfecho por la marcha de esa nueva implantación industrial.
Señaló que el estado de avance es el que estaba programado y recordó el programa de desarrollo que se lleva a cabo en cooperación con el Gobierno autonómico de Castilla la Mancha.
El primer helicóptero fabricado por la empresa en Albacete debe salir de la cadena de montaje de los helicópteros EC135 en abril, según la programación de la compañía.
En 2008 se añadirá el ensamblaje de los helicópteros de combate Tigre que ha adquirido el ejército español, que ya ha empezado a recibir las primeras unidades fabricadas en Francia.
Además, la concreción a finales de diciembre de un contrato por el que España compra 45 helicópteros de transporte militar NH90 debe implicar una ampliación de las instalaciones que ahora se están poniendo en marcha en Albacete
El encargo español del NH90 no ha quedado registrado en los encargos de Eurocopter de 2006, sino que al haberse formalizado a sólo unos días de finales de año, se integrará a las cuentas de 2007, explicó Berling.
Eurocopter entregó el pasado año 381 helicópteros nuevos en todo el mundo, y su facturación creció un 18% con 3.800 millones de euros.
En lo que respecta a las ventas, la compañía recibió encargos para 615 aeronaves, que representan unos 4.890 millones de euros, frente a los 3.520 millones de 2005.
Para este año, el presidente del fabricante europeo espera una progresión superior al 20% en órdenes, y otro tanto en 2008.

http://www.laverdad.es/albacete/20070124/albacete/planta-eurocopter-albacete-podria_200701241237.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: unamuno en Enero 25, 2007, 08:14:34
Además, la concreción a finales de diciembre de un contrato por el que España compra 45 helicópteros de transporte militar NH90 debe implicar una ampliación de las instalaciones que ahora se están poniendo en marcha en Albacete

 :aplauso :aplauso :aplauso
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: unamuno en Enero 25, 2007, 08:15:36
no sé lo que he hecho que quería citar y me ha salido como si lo hubiera escrito yo. Lo mejor es que Eurocopter ya se plantea en ampliar su planta en Albacete
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: albacete86 en Enero 25, 2007, 11:16:13
Hoy aparece en La Verdad la ampliación de la noticia en ese punto precisamente...

Eurocopter se plantea ampliar sus instalaciones en Albacete tras firmar el contrato del NH-90
Así lo anunció ayer el presidente del gigante aeronáutico de la fabricación de helicópteros tras presentar los resultados de 2006

La planta de Eurocopter en Albacete podría inaugurarse oficialmente a partir del próximo mes de marzo, señaló ayer el presidente del fabricante europeo de helicópteros, Lutz Berling.

Berling, que presentaba los resultados de esta filial del grupo europeo EADS en París, indicó que la producción en esas instalaciones había comenzado hacía dos semanas, y se mostró satisfecho por la marcha de esa nueva implantación industrial.

Señaló que el estado de avance es el que estaba programado y recordó el programa de desarrollo que se lleva a cabo en cooperación con el Gobierno autonómico de Castilla la Mancha.

El primer helicóptero fabricado por la empresa en Albacete debe salir de la cadena de montaje de los helicópteros EC135 en abril, según la programación de la compañía.

Ensamblaje del Tigre

En 2008 se añadirá el ensamblaje de los helicópteros de combate Tigre que ha adquirido el ejército español, que ya ha empezado a recibir las primeras unidades fabricadas en Francia.

Además, la concreción a finales de diciembre de un contrato por el que España compra 45 helicópteros de transporte militar NH90 debe implicar una ampliación de las instalaciones que ahora se están poniendo en marcha en Albacete

El encargo español del NH90 no ha quedado registrado en los encargos de Eurocopter de 2006, sino que al haberse formalizado a sólo unos días de finales de año, se integrará a las cuentas de 2007, explicó Berling.

Eurocopter entregó el pasado año 381 helicópteros nuevos en todo el mundo, y su facturación creció un 18% con 3.800 millones de euros.

En lo que respecta a las ventas, la compañía recibió encargos para 615 aeronaves, que representan unos 4.890 millones de euros, frente a los 3.520 millones de 2005.

Para este año, el presidente del fabricante europeo espera una progresión superior al 20% en órdenes, y otro tanto en 2008.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070125/albacete/eurocopter-plantea-ampliar-instalaciones_20070125.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: 141anton en Enero 25, 2007, 15:20:19
Citar

Cartera histórica de pedidos en Eurocopter

EJARABO escribió "El 55% del volumen de ventas de la compañía realizado en 2006 corresponde a los helicópteros de serie (por un total de 1,78 millardos de euros). Mientras que el 31% (1,28 millardos de euros) proceden de los servicios al cliente y un 14% (0,44 millardos de euros) corresponde a actividades de desarrollo y demás negocios.

Si bien el 49% del volumen de ventas se debe a las ventas en el sector civil y parapúblico, un 51% está relacionado con los productos militares de Eurocopter. La parte dedicada a la exportación asciende a 57%, demostrando la acertada estrategia de Eurocopter para expandir sus actividades en mercados emergentes.

A continuación figura el desglose de los pedidos en función de las distintas áreas de negocio de Eurocopter: los helicópteros de serie representan un 58%, los servicios al cliente un 31% y las actividades de desarrollo y otros negocios un 11%. En lo que se refiere a los pedidos de 2006, los productos militares cuentan por un 53% y la tasa de exportación supone un 71%.

-- 59 unidades de EC120 Colibri

-- 257 aparatos de la familia Ecureuil/Fennec/EC130

-- 107 unidades de EC135

-- 80 aparatos de la familia BK117/EC145

-- 40 aparatos de la familia Dauphin/Panther/EC155

-- 29 helicópteros de la familia Super Puma/Cougar EC225/EC725

-- 43 NH90.

El CEO de Eurocopter, Lutz Bertling, ha declarado al respecto:

“El aumento en 2006 de nuestro volumen de ventas y de pedidos es extraordinario. El volumen de nuestras exportaciones da fe del éxito de nuestra estrategia centrada en los mercados emergentes a través de productos excelentes y de una fructuosa colaboración industrial, combinados con una importante presencia industrial en los países donde se encuentran nuestros mayores clientes y nuestro esfuerzo para optimizar continuamente nuestra red de servicios”.

Hemos conseguido adelantos decisivos en mercados hasta ahora cerrados como el mercado militar americano con el UH-72A Lakota. Hemos hecho entrega del NH90. Hemos logrado fortalecer nuestra presencia en Rusia con la creación de Eurocopter Vostok. Bien adelantada está también la implantación industrial de Eurocopter España. Las contrataciones de nuevos colaboradores han superado la cifra de 1.200 personas en nuestros países de implantación en 2006. Y estos son sólo algunos de los hitos del año pasado" añadió Bertling.

Lutz Bertling destacó el hecho de que Eurocopter haya reorganizado su estructura en 2006. Preparando el terreno para transformar a Eurocopter en un proveedor de soluciones globales y estableciendo una organización logística a nivel mundial, la compañía podrá hacer frente a las futuras demandas comerciales en un contexto de creciente competitividad.

Fuente : Eurocopter


Sacado de:
http://www.aire.org/portal/modules.php?name=News&file=article&sid=5121
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: davinci86 en Enero 25, 2007, 15:59:37

Eurocopter confirma que la nueva planta de Albacete será inaugurada en marzo

LT
La planta de Eurocopter en Albacete podría inaugurarse oficialmente a partir del próximo mes de marzo, señaló ayer el presidente del fabricante europeo de helicópteros, Lutz Berling.

Este anuncio concuerda con las previsiones del grupo que se dieron a conocer durante la visita del presidente de la región, José María Barreda, a la planta de Eurocopter en Marignane (Francia).

Berling, que presentaba los resultados de esta filial del grupo europeo EADS en París, indicó que la producción en esas instalaciones había comenzado hacía dos semanas, y se mostró satisfecho por la marcha de esa nueva implantación industrial.

Señaló que el estado de avance es el que estaba programado y recordó el programa de desarrollo que se lleva a cabo en cooperación con el Gobierno autonómico de Castilla la Mancha.

El primer helicóptero fabricado por la empresa en Albacete debe salir de la cadena de montaje de los helicópteros EC135 en abril, según la programación de la compañía.

En 2008 se añadirá el ensamblaje de los helicópteros de combate Tigre que ha adquirido el ejército español, que ya ha empezado a recibir las primeras unidades fabricadas en Francia.

Además, la concreción a finales de diciembre de un contrato por el que España compra 45 helicópteros de transporte militar NH90 debe implicar una ampliación de las instalaciones que ahora se están poniendo en marcha en Albacete

El encargo español del NH90 no ha quedado registrado en los encargos de Eurocopter de 2006, sino que al haberse formalizado a sólo unos días de finales de año, se integrará a las cuentas de 2007, explicó Berling.
 
http://www.latribunadealbacete.es/secciones.cfm?secc=Local&id=414381
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: Stracci en Enero 26, 2007, 11:28:10
ALBACETE ACOGERÁ A LA ASOCIACIÓN DE EMPRESAS AERONÁUTICAS


Fundada en Sevilla hace unos años ante la expansión de las empresas dedicadas a la construcción y mantenimiento de aviones, helicópteros y productos auxiliares

LA TRIBUNA
El alcalde se reunió recientemente con Angel Ojeda, presidente de la asociación de empresas aeronáuticas de España (AEA), que se mostró interesado en abrir una sede en Albacete, atraído por la apertura de Eurocopter y el desarrollo del polígono aeronáutico y logístico de la ciudad. Manuel Pérez Castell le animó a presentar «cuanto antes» una propuesta para su instalación en Albacete.

La Asociación Española de Empresas Aeronaúticas, con sede en Sevilla, nació en 2005 ante la importancia creciente de España en la producción y mantenimiento de aviones, helicópteros y productos auxiliares.

«Los dos grandes proyectos aeronáuticos de España son el de Eurocopter en Albacete y el de EADS CASA en Sevilla, por lo que estas dos ciudades serán los polos económicos e industriales claves del sector», afirmó Ángel Ojeda durante su entrevista con Manuel Pérez Castell.

El presidente de esta asociación también mostró al alcalde su sorpresa y satisfacción por la velocidad con la que se está ejecutando la sede de Eurocopter, así como el resto del polígono, cuya urbanización ya ha sido adjudicada.



empresas aeronauticas. En la AEA se engloban empresas de motores, ingeniería y logística. Además de apoyar los proyectos comerciales de las empresas asociadas, esta entidad también ha promovido numerosas iniciativas como un Máster en Calidad Aeronáutica en la universidad de Toulouse, con becas para alumnos españoles, a través de la Fundación Hélice -que preside la Junta de Andalucía.

Al encuentro asistió también el director del parque Científico y Tecnológico, Pascual González, quien informó de las líneas de investigación y de los proyectos de ampliación que se están planteando en el Parque.

http://www.latribunadealbacete.es/secciones.cfm?secc=Local&id=414887
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: chichoman en Enero 26, 2007, 16:21:07
ALBACETE ACOGERÁ A LA ASOCIACIÓN DE EMPRESAS AERONÁUTICAS


Fundada en Sevilla hace unos años ante la expansión de las empresas dedicadas a la construcción y mantenimiento de aviones, helicópteros y productos auxiliares

LA TRIBUNA
El alcalde se reunió recientemente con Angel Ojeda, presidente de la asociación de empresas aeronáuticas de España (AEA), que se mostró interesado en abrir una sede en Albacete, atraído por la apertura de Eurocopter y el desarrollo del polígono aeronáutico y logístico de la ciudad. Manuel Pérez Castell le animó a presentar «cuanto antes» una propuesta para su instalación en Albacete.
http://www.latribunadealbacete.es/secciones.cfm?secc=Local&id=414887

Eurocopter empieza a dar sus frutos :D
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: ChOwDoN en Enero 26, 2007, 20:43:11
ALBACETE ACOGERÁ A LA ASOCIACIÓN DE EMPRESAS AERONÁUTICAS

Yo creo que es una delegacion...
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: ChOwDoN en Enero 27, 2007, 13:34:55
Lo dejo caer... desde ayer es "oficioso" que España esta en la pomada por traerse una nueva factoria.. pero esta vez de AIRBUS.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: chichoman en Enero 27, 2007, 13:37:14
Lo dejo caer... desde ayer es "oficioso" que España enta en la pomada por traerse una nueva factoria.. pero esta vez de AIRBUS.

para los que no nos enteramos de esas movidas empresariales, qué significa?
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: ChOwDoN en Enero 27, 2007, 13:40:06
para los que no nos enteramos de esas movidas empresariales, qué significa?

mmm... que AIRBUS esta buscando donde hacer una nueva fabrica y es probable que acabe en España... Es decir, ahora si hay una "base" para decir que hay posibilidades de que pueda venir algo "gordo" a algun sitio cercano (tan cercano como.. 2,5 km de la capital o algun otro pueblo).
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: Adrokvs en Enero 27, 2007, 13:51:06
mmm... que AIRBUS esta buscando donde hacer una nueva fabrica y es probable que acabe en España... Es decir, ahora si hay una "base" para decir que hay posibilidades de que pueda venir algo "gordo" a algun sitio cercano (tan cercano como.. 2,5 km de la capital o algun otro pueblo).

Seria que España es candidata a construir las alas de un nuevo avion, pero no una nueva fabrica. Si se consigue (esperemos que si) se haria en la planta de Airbus de Illescas, que ademas se esta construyendo la fabrica de Hexcel, lider mundial de fabricacion de fibra de carbono, el material de esas nuevas alas.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: ChOwDoN en Enero 27, 2007, 13:59:52
Sigue siendo una posibilidad remota. EL RU ya le ha dicho a EADS que como no la haga donde originalmente tenia previsto (en Filton), que se atenga a represalias comerciales.

Y si, son las alas para el programa del A350.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: Adrokvs en Enero 27, 2007, 14:03:24
Sigue siendo una posibilidad remota. EL RU ya le ha dicho a EADS que como no la haga donde originalmente tenia previsto (en Filton), que se atenga a represalias comerciales.

Y si, son las alas para el programa del A350.

que flipaos los ingleses... a ver si es cierto eso que dicen de que España quiere ampliar su participacion en EADS y asi pillamos mas cacho.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: pocholín en Enero 27, 2007, 14:40:17
puede venir a albacete????
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: ChOwDoN en Enero 27, 2007, 14:45:44
puede venir a albacete????

Es bastante mas probable que vaya a Illescas (si es que termina por venir) como bien dice Adrokvs (por una vez y sin que sirva de precedente).
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: peoca en Enero 27, 2007, 20:41:33
Una de las grandes que ya está en la región viene para Albacete, según dijo la consejera hace unos días. Hasta que no digan el nombre, se admiten apuestas :question :question
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: peoca en Enero 27, 2007, 21:08:47
Airbus se plantea fabricar las alas del A350 en España o Alemania, en detrimento de Reino Unido
 
El constructor aeronáutico europeo Airbus estudia llevar la fabricación de las alas de fibra de carbono del nuevo avión A350XWB a España o Alemania, en detrimento de Reino Unido, país que no cuenta con las últimas tecnologías en este campo, informaron los medios británicos. Por su parte, desde el Ministerio de Industria apuntaron a Europa Press que España es un posible candidato a hacerse con la producción, ya que se sitúa a la vanguardia en el tratamiento de la fibra de carbono.
 
El vicepresidente ejecutivo de Airbus, Tom Williams, señaló en declaraciones al diario 'Financial Times' que hay 'un riesgo real' de que la carga de trabajo no sea para Reino Unido. 'En términos de estructuras primarias en 'composites', no cuentan con mucha experiencia', afirmó. Sin embargo, esta tecnología ya se utiliza en España y Alemania. La fábrica de Airbus en Illescas (Toledo) cuenta con las últimas tecnologías en materiales compuestos y si finalmente consigue la fabricación de los componentes podrían crearse miles de nuevos empleos.

El contrato para fabricar las alas del A350 supondría un montante de unos 100 millones de libras esterlinas (153 millones de euros) para la planta británica de Broughton, en la que Airbus emplea a cerca de 7.000 personas. Sin embargo, el sindicato británico Amicus teme que la empresa haya decidido ya que las alas serán construidas en Alemania o España, según la BBC.

Fuentes del Ministerio de Industria señalaron a Europa Press que 'por tecnología y saber hacer' España 'tiene todas las papeletas para llevarse las alas', pero recordaron que hay otros países candidatos y que Airbus se encuentra actualmente 'en pleno proceso de reajuste y negociación'.

Además, las fuentes de Industria indicaron que el ministro Joan Clos reiteró la semana pasada en Tolosa que España pretende 'desde hace mucho tiempo' aumentar su participación industrial en el consorcio aeroespacial EADS, que controla el 100% de Airbus. 'España está muy bien colocada por plantas y tecnología, y especialmente en fibra de carbono', subrayaron.
Fuente: Terra

Solamente añadir que en Romica tenemos una planta de una de las multinacionales lideres en el campo de la fibra de carbono y los composites para industrias aeroespaciales, marinas, renovables, etc ...seguimos alimentando los rumores, ¿y por qué no?
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: neheb en Enero 28, 2007, 11:41:28
Izquierda Unida exige que no se usen los molinos manchegos en la publicidad de Eurocopter

A raíz de la aparición en algunos periódicos locales y de tirada nacional de la publicidad de la empresa Eurocopter, fabricantes de aparatos aeronáuticos de carácter y uso bélico, como es el modelo Tigre, y en la que se utilizaba la imagen de los molinos de viento de la localidad manchega de Mota del Cuervo, desde Izquierda Unida de Cuenca han criticado esta actuación, con la que han mostrado además su desacuerdo.

El coordinador provincial de IU en Cuenca, Ángel Luis Castellano Bobillo, ha enviado una carta a los responsables de la empresa, ubicada en Albacete, trasladándole sus quejas y recordándoles el verdadero significado de estos molinos de viento, símbolos archiconocidos de la comarca de la Mancha.

«Son ejemplo de paz y de transformación de lo más básico, del trigo segado a mano por hombres y mujeres manchegos, en harina para poder alimentarse», manifestó.

«Desde hace mucho tiempo -añadió el coordinador provincial de esta formación en Cuenca- en estos característicos edificios de la arquitectura más tradicional y peculiar de esta comarca castellanomanchega, por ejemplo en Consuegra, Campo de Criptana y por supuesto Mota del Cuervo, se celebran Moliendas de la Paz para recuperar y no olvidar lo que para nosotros significa»,destaca Castellano Bonillo como uno de los aspectos recogidos en la carta dirigida a Eurocopter-España.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070128/albacete/izquierda-unida-exige-usen_20070128.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: diegolo en Enero 28, 2007, 12:49:30
 ¿ Que les pasa en la cabeza a estos de Izquierda Unida ? . Si les tenemos que dar las gracias a Eurocopter por dar publicidad de nuestros molinos en toda Europa.

Porqué este empeño de IU de a asociar Eurocopter a helicopteros de combate , porque no mientan los helicopteros de extincion de incendios , de urgencias sanitarias , de vigilancia aduanera , de rescate de montaña , etc...  que tambien fabricará esta empresa.

Además , la responsabilidad de los helicopteros de combate , no es de quien los fabrica ,sino de quien los usa y para que los usa .

Porque IU no se muestra en contra de la industria cuchillera , segun su teoria los cuchillos son armas , hay gente que los usa para matar a su mujer o exmujer.

Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: 141anton en Enero 28, 2007, 13:50:35
Citar
¿ Que les pasa en la cabeza a estos de Izquierda Unida ? . Si les tenemos que dar las gracias a Eurocopter por dar publicidad de nuestros molinos en toda Europa.

Porqué este empeño de IU de a asociar Eurocopter a helicopteros de combate , porque no mientan los helicopteros de extincion de incendios , de urgencias sanitarias , de vigilancia aduanera , de rescate de montaña , etc...  que tambien fabricará esta empresa.

Además , la responsabilidad de los helicopteros de combate , no es de quien los fabrica ,sino de quien los usa y para que los usa .

Porque IU no se muestra en contra de la industria cuchillera , segun su teoria los cuchillos son armas , hay gente que los usa para matar a su mujer o exmujer.


No se me ocurre otra cosa que decir a estos de IU que: 100% contigo
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: ChOwDoN en Enero 28, 2007, 14:51:34

No se me ocurre otra cosa que decir a estos de IU que: 100% contigo

Lo mismo digo. A estos de IU hace ya tiempo que se les fue la chaveta (y espero que el palo que se lleven en las proximas locales sea tan grande como el agujero que estan cavando).
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: kero en Enero 28, 2007, 17:19:38
Zapatero asegura que la fábrica de Eurocopter hará de Albacete 'polo de desarrollo tecnológico'

El titular del Ejecutivo de la nación realizó esta afirmación durante el acto que el partido celebró en el pabellón polideportivo de la Feria en la capital albaceteña, al que asistieron cerca de 4.000 personas, donde se mostró convencido de que 'ésta es la legislatura de Albacete'.

Rodríguez Zapatero recordó que 'tal y como' dijo 'en el Debate sobre el Estado de la Nación en mayo de 2005, esta primavera se inaugurará Eurocopter en Albacete, que supondrá contar con 700 empleados, de los que más de 200 serán puestos de alta cualificación'.

Fue la referencia de presidente del Gobierno a Albacete, en un acto que abrió el alcalde de esta capital, Manuel Pérez Castell, quien hizo una apuesta y una reivindicación 'por el municipalismo y la ciudadanía'.

Pérez Castell pidió que los Ayuntamientos tengan voz y voto en los asuntos que les competen, al igual que defendió la España de las Autonomías y 'un estado cada vez más federal y más solidario', en el que se logre 'vivir las identidades de los españoles pero siendo castellano-manchegos'.


Pérez Castell, en su discurso, reivindicó también otros retos a los que hay que acceder, como la conquista de la participación, el rechazo total a la violencia de género, pobreza cero en el mundo, la apuesta firme por el desarrollo sostenible y la reivindicación del bienestar de la conciencia, 'porque exigimos la verdad y pedimos la paz'.

'¿Os imagináis una España y un mundo en paz? Pues conseguirlo es nuestro parámetro', concluyó el primer edil albaceteño.


http://actualidad.terra.es/articulo/zapatero_eurocopter_albacete_1356128.htm
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: DOMUS_AB en Enero 28, 2007, 17:26:31
Lo mismo digo. A estos de IU hace ya tiempo que se les fue la chaveta (y espero que el palo que se lleven en las proximas locales sea tan grande como el agujero que estan cavando).
¿Más palo?......
Diputados Regionales = Cero cerote cascabelote.
Concejales = Una como la Luna (en las nubes)
¿Lo siguiente a este paso?.....Un roscón de reyes (y va con segundas)
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: chichoman en Enero 28, 2007, 19:50:21
Lo de IU y la publicidad de los molinos, sin comentarios.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: neheb en Enero 29, 2007, 07:29:11
Zapatero dice que Eurocopter será el proyecto clave para el desarrollo económico de Albacete

El presidente del Gobierno, que ayer celebró un mitin de apoyo a los candidatos del PSOE, calificó de «cabal» la defensa de Barreda del agua y pidió «tranquilidad» en el tema del vino

El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, enfatizó ayer que Eurocopter será «el proyecto clave» para el desarrollo económico de Albacete y recordó que, tal y como anunció en el Debate del Estado de la Nación del 2005, la fábrica de helicópteros se inaugurará en la próxima primavera y convertirá a esta ciudad en un importante polo del desarrollo tecnológico.

En su primer mitin tras el atentado de Barajas del pasado diciembre, Zapatero aseguró que ésta está siendo la «legislatura de Albacete», pues la implantación de Eurocopter en su término municipal supondrá la contratación de 700 trabajadores, de los que más de 200 ocuparán cargos de alta cualificación.

En el pabellón polideportivo de la Feria y ante más de 4.000 dirigentes, afiliados y simpatizantes del PSOE de la provincia de Albacete y de Castilla-La Mancha, que lo recibieron al grito unánime de «¿presidente, presidente!», Rodríguez Zapatero quiso resaltar la figura del presidente autonómico José María Barreda, a quien calificó como un presidente «cabal, honesto, serio y trabajador» y de quien destacó la defensa que «con todo su empeño» está haciendo del agua de esta tierra «y también el vino», momento que aprovechó para pedir «tranquilidad» ante el temor de que los caldos manchegos sean incorporados a la ley de prevención del consumo de alcohol por menores.

Rodríguez Zapatero acusó a la oposición de Mariano Rajoy de estar agotada «de tanto insultar y pronosticar fracasos» y opinó que lo que verdaderamente agota en democracia es «descalificar, crispar y no presentar una sola propuesta a este pueblo (el español) que quiere futuro, respeto y educación democrática».

En un repaso a su acción de gobierno desde que asumiera la presidencia del país en 2004, Zapatero se congratuló de que en el Partido Popular sepan que «esta es la legislatura de los ciudadanos, la legislatura de la igualdad y de los que no se pueden valer por sí mismos» y subrayó en este contexto el incremento que han experimentado las pensiones mínimas y el Salario Mínimo Interprofesional, el aumento de las becas de estudio, el descenso histórico del desempleo y la lucha contra la «lacra de la violencia de género».

Dijo sentirse «muy orgulloso» de la «histórica» Ley de Dependencia «que hará a los españoles más dignos» y permitirá que miles de personas tengan el apoyo y la cercanía de la Administración cuando no puedan valerse por sí mismas: «Qué bien se siente uno siendo presidente de un país y poder decirle a sus ciudadanos que no habrá ni una sola persona abandonada a su suerte si no puede valerse por sí misma», agregó.

De cara al futuro, habló de la bajada de impuestos para este año y del superávit registrado en las cuentas públicas e, incluso, en la Seguridad Social.

Nuevas normativas

También avanzó que el PSOE en el Gobierno propondrá la puesta en marcha de una nueva estrategia para resolver «problemas olvidados» como son la salud y la siniestralidad laboral. En este sentido lamentó que cientos de trabajadores mueran al año en nuestro país en sus puestos de trabajo y consideró que, al igual que se intenta reducir la siniestralidad en las carreteras a través del nuevo carné por puntos, también «vamos a emplearnos a fondo» para evitar estas muertes en el trabajo.

De igual forma valoró la futura ley por la convivencia escolar y contra la violencia en las aulas, que será muy proteccionista con los docentes no universitarios, y la ley de igualdad entre hombres y mujeres. Si bien defendió la entrada de inmigrantes cumpliendo la ley, Zapatero advirtió de que «no sólo son trabajadores, son personas».

Con la vista puesta en las elecciones municipales y autonómicas de mayo de este año pero también en las generales del 2008, aconsejó a los responsables políticos socialistas de Albacete y Castilla-La Mancha que, al contrario de lo que ocurre en la derecha, «que ponen el tono muy alto y por eso no interesa a nadie», den ejemplo de «comportamiento responsable» y pongan el interés general y de España por delante del interés partidista.

Por este motivo, José Luis Rodríguez Zapatero apeló de nuevo a la unidad y al consenso, opinó que la ansiedad es muy mala, pero «mucho peor en política» y auguró que a algunos -en referencia al Partido Popular- «se les nota la ansiedad y van a tener que hacer un esfuerzo enorme por llegar al momento en que tendremos que votar todos, decidir y mirar al futuro; y ese será el momento del PSOE».

En plan electoralista, el secretario general de los socialistas mostró su apoyo a los candidatos del PSOE a las elecciones municipales y autonómicas de Castilla-La Mancha y trasladó su convencimiento de que «vamos a ganar en Albacete, en Castilla-La Mancha y en 2008 en España».

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070129/albacete/zapatero-dice-eurocopter-sera_20070129.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: unamuno en Enero 29, 2007, 07:40:24
Que fuerte, a ver si dicen ya las empresas que se van a venir al polígono aeronáutico y salimos de dudas, que a este paso nos vamos a enterar cuando estén instaladas.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: neheb en Enero 31, 2007, 09:51:22
Eurocopter considera a España uno de sus tres pilares industriales

El presidente de Eurocopter, Lutz Bertling, indicó que desde esta división de EADS se considera a España como uno de los tres pilares industriales en el desarrollo de los helicópteros, para lo que ha creado Eurocopter España que tiene su base en Albacete.

Bertling destacó ayer en rueda de prensa que «tenemos un compromiso con España, y queremos que sea una parte integral del grupo Eurocopter, como Alemania y Francia, que sea más que una filial».

Respecto a la idea del Gobierno de incrementar la presencia española en EADS, el presidente de Eurocopter que es miembro del Comité Ejecutivo de EADS, señaló que «no hay ningún problema para la participación española, que puede acudir al mercado para adquirir la parte de capital que quiera».

La adquisición de acciones por parte de los bancos rusos, «no debe preocupar a ningún miembro fundador de EADS (Francia, Alemania y España) porque el control y la capacidad de decisión estará siempre en manos de los socios fundadores de la sociedad».

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070131/albacete/eurocopter-considera-espana-tres_20070131.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: peoca en Enero 31, 2007, 13:48:10
Eurocopter pugna por un contrato de 300 millones convocado por Defensa
A. POLO
MADRID. Eurocopter, la división de helicópteros del consorcio europeo EADS, confía en adjudicarse el multimillonario concurso convocado por el Ministerio de Defensa para adquirir quince aparatos destinados a la Unidad Militar de Emergencias, por un valor aproximado de 300 millones de euros. El presidente de Eurocopter, Lutz Bertling, confirmó ayer en Madrid el enorme interés de la sociedad por suministrar su modelo «Puma», que impulsaría con firmeza la actividad de la planta de Albacete, en la que entre otros componentes se producirán los fuselajes centrales del citado modelo.
Bertling, que en octubre pasado accedió a la presidencia de la compañía, aseguró que la entrada de Rusia en el accionariado de EADS no alterará la capacidad de decisión de los socios fundadores (Francia, Alemania y España) y dejó la puerta abierta a la entrada de nuevos accionistas mediante la compra de títulos en Bolsa.
Confirmó que la fábrica construida en el Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete, de 800.000 metros cuadrados, tendrá un papel «privilegiado» en la producción y mantenimiento de flotas, con cuatro líneas fabriles distintas. Tras la aprobación en diciembre por parte del Gobierno del contrato de compra de 45 helicópteros de transporte militar NH-90, Bertling precisó que las primeras unidades serán construidas en Francia mientras dura el proceso de formación de los trabajadores españoles.
Eurocopter cerró 2006 con una facturación de 3.800 millones de euros, un 18% más que en 2005, una cartera de pedidos de 615 unidades y un total de 381 entregas
Fuente: ABC
http://www.abc.es/20070131/economia-empresas/eurocopter-pugna-contrato-millones_200701310300.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: neheb en Febrero 02, 2007, 09:23:26
El BOE publica el encargo de 45 helicópteros a la factoría de Eurocopter en Albacete

La filial del grupo aeroespacial europeo EADS Eurocopter suministrará 45 helicópteros de transporte medio NH90 al Ministerio de Defensa por valor de 1.260 millones de euros, según publicó ayer el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El Gobierno español firmó el pasado 10 de enero este contrato con Eurocopter, en el que además de los 45 helicópteros NH90 se adquirieron otros cuatro helicópteros ligeros EC135 para la Unidad Militar de Emergencias.

El Ejecutivo español autorizó el pasado 22 de diciembre la compra de estas 45 aeronaves para renovar la flota de helicópteros de los Ejércitos y la Armada, junto a los primeros cuatro helicópteros que se incorporarán a la UME, que el próximo verano comenzará a operar en la campaña antiincendios.

Primeras entregas

Las primeras entregas de helicópteros tendrán lugar en el2010 y la nueva factoría de Eurocopter en Albacete, se hará cargo del montaje de los NH90, así como de la fabricación del fuselaje delantero como proveedor único.

Asimismo, EADS ha obtenido un contrato con Defensa por 49 millones de euros para la transformación de aviones de transporte CN-235 para la vigilancia marítima y el SAR.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070202/albacete/publica-encargo-helicopteros-factoria_20070202.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: unamuno en Febrero 05, 2007, 08:15:25
Como salen veinte veces los mismos encargos me he hecho un lío y me da la sensación de que ya tienen para hacer por lo menos 500 helicópteros
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: diegolo en Febrero 05, 2007, 11:01:07
 He tenido información que acaban de traer a la factoría de Eurocopter un helicoptero practimaente terminado , ( supuestamente fabricado en otra planta en Europa) , me imagino que lo usarán para montar el paripé en Abril , de ¡ EL PRIMER HELICOPTERO FABRICADO EN LA PLANTA DE ALBACETE ¡ .

Seguramente será una petición de los politicos de turno para apuntarse el tanto lo antes  posible . ¡ Como nos engañan ¡ .  :mazo  :mazo  :mazo
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: DOMUS_AB en Febrero 05, 2007, 22:54:52
He tenido información que acaban de traer a la factoría de Eurocopter un helicoptero practimaente terminado , ( supuestamente fabricado en otra planta en Europa) , me imagino que lo usarán para montar el paripé en Abril , de ¡ EL PRIMER HELICOPTERO FABRICADO EN LA PLANTA DE ALBACETE ¡ .

Seguramente será una petición de los politicos de turno para apuntarse el tanto lo antes  posible . ¡ Como nos engañan ¡ .  :mazo  :mazo  :mazo
No tengas la menor duda.  :okii:
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: unamuno en Febrero 06, 2007, 07:58:57
Ya lo dijeron, que el primer helicóptero que saldría de Albacete llegaría aquí prácticamente montado.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: peoca en Febrero 12, 2007, 11:08:02
«El futuro de la fábrica de Albacete dependerá de su competitividad y del crecimiento del mercado español»-¿Cuál es el calendario de entrega de los 45 helicópteros NH90 adquiridos por el Gobierno español?
-La fábrica de Albacete ya ha empezado a funcionar y este año se han comenzado a entregar las primeras unidades del EC135 para el Ministerio del Interior. Respecto a la fabricación del NH90, la primera unidad debería ser entregada en 2011. Por lo tanto la fábrica ya ha comenzado con la fabricación de estructuras y la cadena de producción del EC135.
-¿Cuál será es el nivel de producción de Albacete para 2007?
-Para este año vamos a producir cerca de 100 fuselajes traseros del EC135 y 20 fuselajes traseros del Tigre. También vamos a entregar 30 helicópteros, de los cuales 15 serán de la familia EC135.
-¿Cuánto empleo creará este año Eurocopter en la planta de Albacete?
-Tenemos ya 100 personas trabajando y a partir de septiembre de 2008 contaremos con cerca de 300. En 2010 la plantilla estará formada por alrededor de 500 de profesionales, a los que hay que sumar los que ya trabajan en Cuatro Vientos y Colmenar Viejo.
-¿Qué papel jugará la planta española en el contexto industrial del grupo?
-La parte española de Eurocopter se encuentra en plena fase de crecimiento y según nuestras previsiones lo seguirá haciendo hasta 2010 ó 2012. La razón de este crecimiento es que España, al día de hoy, es un mercado emergente. Alemania y Francia estabilizarán su nivel de crecimiento y empleo a finales de este año, debido a que en el futuro las contrataciones estarán destinadas a reemplazar el producto existente. El crecimiento más fuerte se producirá en China, India y Estados Unidos.
-¿Puede asumir la planta española un nuevo papel productivo en el futuro?
-No tengo una bola de cristal para saber cuál será el futuro, pero el crecimiento de Albacete en este momento ya está asegurado y tenemos un reto muy importante en los próximos cuatro o cinco años, que consiste en gestionar el desarrollo de los tres programas que se ponen en marcha: el EC135, el Tigre y NH90. En todo caso, la posibilidad de que la fábrica de Albacete aglutine nuevas cargas de trabajo dependerá de su competitividad interna y el crecimiento que experimente el mercado español. Pero en este momento la prioridad es gestionar y optimizar lo que ya tenemos.

Lutz Bertling: «Debemos ser más eficientes y mostrarnos solidarios con EADS»-¿Qué repercusiones industriales y financieras ha tenido la crisis de EADS en Eurocopter?
-Es evidente que las necesidades de EADS, provocadas por la crisis de Airbus, requieren de un mayor «cash flow». Sin embargo, debido a que la actividad industrial de Eurocopter está en constante crecimiento y que este crecimiento exige nuevas inversiones, el impacto no es negativo. El grupo acepta que Eurocopter tiene que hacer inversiones para poder, precisamente, acometer ese crecimiento. Sin embargo, el hecho de que todos formamos parte de EADS hace que tengamos que mostrarnos solidarios y eso implica que vamos a mejorar nuestra eficiencia para que ese crecimiento genere más «cash flow» para poder aportarlo al grupo.
-De qué cantidades está hablando?
-No puedo ser más preciso en ofrecer datos porque el grupo EADS todavía no ha ofrecido sus resultados anuales. Sin embargo, sí me gustaría incidir en tres aspectos: en primer lugar, que las inversiones de carácter industrial han aumentado del orden del 50% de 2005 a 2007; las inversiones en investigación y desarrollo han crecido un 40% durante el mismo periodo y el «cash flow» libre de caja generado por el grupo Eurocopter en 2006, a pesar de todas las inversiones que estamos acometiendo, ha sido el doble de lo que estaba planificado.
-¿Sufrirán retrasos algunos modelos, como la versión naval del NH90?
-Los problemas de retraso no afectan a la versión de transporte, sino a la futura versión naval, cuyo principal problema radica en que el radar no tiene suficiente sensibilidad. Pero hay que decir que esa versión está bajo el liderazgo de la italiana AM Augusta y por lo tanto en este momento no disponemos de más información.
-¿Qué efectos inducidos tendrá la crisis de EADS en el ámbito laboral de Eurocopter?
-El incremento de plantilla planificado no se verá afectado por la crisis de EADS. Lo que sí es cierto es que siendo parte solidaria, en las contrataciones que se efectúen tendrán prioridad aquellos profesionales que procedan del grupo.
-¿Cómo vería que España incrementase su peso accionarial en EADS? ¿Qué consecuencias tendría para la filial española en términos de carga de trabajo?
-No afectaría en absoluto. El modelo corporativo o de gobernancia interna de los socios fundadores de EADS es muy claro al respecto. El incremento de carga de trabajo que pudiera tener Eurocopter España estará más basado en la propia competitividad de la empresa que en un cambio accionarial del consorcio.
-Desde el profundo conocimiento que tiene de la compañía, ¿qué cambios le gustaría introducir durante su gestión?
-El primer aspecto en el que me gustaría dejar mi huella personal es que los profesionales sigan heredando y manteniendo con orgullo el espíritu de trabajar en Eurocopter, a pesar de su fuerte crecimiento. En segundo lugar y desde el punto de vista del cliente, debemos ofrecer las mejores soluciones técnicas y mantener el espíritu de innovación y liderazgo tecnológico que atesoramos. Hay un espacio importante de mejora en la eficiencia del sistema industrial, que puede ser modernizado introduciendo nuevos procesos de automatización. Estos procesos antes no se justificaban por el valor de la inversión y el número de helicópteros que se producían, pero ahora, con el fuerte crecimiento que hemos tenido, sí tienen sentido. Además, debemos progresar para entender mejor las necesidades específicas de nuestros clientes que, en muchos casos, son muy diferentes.
-¿Con la actual estructura tiene capacidad para afrontar tan rápido crecimiento?
-En una situación de gran crecimiento se pueden producir situaciones de riesgo, no sólo a nivel interno, sino también por parte de los suministradores. En este momento estamos avanzando parte de la producción para poder cubrir las rupturas de «stock» por parte de algunos proveedores, que nos protejan durante algunos meses. Desde el punto de vista de eficacia económica no es lo mejor, porque se van construyendo inventarios, pero desde el punto de vista de control de riesgos hemos preferido tomar esa decisión con objeto de cubrir el calendario de entregas.
-¿Sigue Eurocopter interesada en fabricar un helicóptero de transporte militar pesado?
-Es un proyecto de origen francoalemán. En un principio hubo una petición de información que ya se ha respondido y a finales de 2006 hubo una petición por parte de Alemania sobre la capacidad de los sistemas, que en estos momentos permiten tener aportaciones económicas sobre la viabilidad y los riesgos.

Fuente:ABC


ENTREVISTA: IÑAKI LÓPEZ GANDÁSEGUI PRESIDENTE DE AERNNOVA
"La crisis de EADS es una oportunidad"
Aernnova es una de las nueve empresas que opta a ser proveedor principal de Airbus


Iñaki López Gandásegui (Bermeo, Vizcaya, 1952), presidente de Aernnova, lleva muchos años vinculado al mundo aeronáutico. Hasta diciembre de 2005 era consejero delegado de Gamesa. Sólo cuatro meses después encabezó el grupo de directivos que, con el apoyo de socios como la Caja de Ahorros de Castilla-La Mancha, adquirió la división aeronáutica de Gamesa y la convirtieron en Aernnova, que cuenta con 2.890 empleados, un 10% más que hace un año.


"Airbus quiere que sus proveedores no dependan sólo de ellas, quiere potenciar grandes empresas como en el automóvil"

Pregunta. ¿Qué ha pasado con Aernnova para pasar de ser la hermana pequeña de Gamesa, en situación de crisis, a ser un proyecto en crecimiento que ha abandonado en sólo un año los números rojos?

Respuesta. La aeronáutica sólo tuvo pérdidas en 2005. El resto de los años ha estado en beneficios. Pero es cierto que el negocio aeronáutico dentro del conjunto de Gamesa estaba un poquito desencajado. La fuerza con que se desarrolló el grupo Gamesa, especialmente en renovables, acabó siendo negativo para aeronáutica. Gamesa Aeronáutica era una empresa de grandes capacidades. En Aernnova, en 2006, ya hemos corregido la tendencia negativa y esperamos que los próximos años lo hechos confirmen que el desarrollo es positivo.

P. ¿Es relevante el paso de pérdidas a ganancias?

R. El cambio de pérdidas a beneficios cuando estás cerca del cero es pequeño. Hemos pasado de perder tres millones a un beneficio de cuatro. Es un resultado bastante positivo, pero hay elementos más importantes, como la reducción de la deuda. Ha pasado de 313 millones a 218. Fortalece a la empresa y la coloca en situación de poder seguir creciendo.

P. ¿Cuentan con algún nuevo contrato?

R. Los contratos en aeronáutica son a largo plazo. Es muy difícil en un periodo de meses cambiar las tornas. Es cierto que en 2006 sí se ha conseguido un contrato relevante de ingeniería con Boeing. Tiene doble importancia por lo que supone entrar a trabajar con Boeing, que es la primera empresa mundial de ingeniería de alto valor añadido, y adicionalmente por la previsión de mantener una relación estable a largo plazo. Muy importante desde un punto de vista estratégico.

P. ¿Se puede ser proveedor de Boeing y EADS Airbus sin problemas? No exigen una cierta exclusividad.

R. Claramente creemos que sí. En otro ámbito como es la aviación regional llevamos muchos años trabajando para Embraer y para Bombardier, dos competidores que van a muerte en el mercado de aviones regionales. Los grandes productores no ven mal que trabajemos con ambas. En Europa o concretamente en España se es muy dependiente de los trabajos de Airbus EADS. Aernnova quizás es la que menos dependiente. Tenemos contratos con Boeing, Sikorsky, Embraer o Bombardier. Para nosotros, Airbus es un cliente importante y queremos que lo sea más, pero no dependemos tanto. La propia Airbus, sobre todo en la nueva filosofía que está desarrollando, quiere que las empresas suministradoras no dependan sólo de ellos. Así, cuando llegan las vacas flacas, los problemas se gestionan mejor.

P. ¿Cómo se reparte la facturación entre ambas empresas?

R. No lo podría decir exactamente. En el caso de Boeing, trabajamos en ingeniería, con lo cual no es tan importante el volumen de negocio. En este momento hay unos 250 ingenieros trabajando para Boeing, de los que 100 están en Estados Unidos. Eso es un elemento francamente importante para la compañía por lo que está aportando a corto plazo y sobre todo por lo que puede aportar a medio o largo.

P. ¿Será el principal cliente?

R. No. En el caso de Boeing vendemos ingeniería y en el de Airbus, estructuras aeronáuticas que llevan muchos materiales vía compras. Toda la facturación a Boeing es de valor añadido. En la de Airbus EADS hay componentes y estructuras que incrementan el volumen de compra. Embraer sigue siendo el cliente principal, luego EADS Airbus y luego se reparte entre Bombardier, Boeing y Sikorski.

P. ¿La crisis de Airbus es una oportunidad?

R. Diría que sí. En este momento se está produciendo una reestructuración muy fuerte en EADS Airbus. Han iniciado un plan de reducción sustancial de costes y de reestructuración de la empresa que puede suponer un cambio sustancial en la cadena de suministros. Airbus quiere potenciar grandes empresas suministradoras, como en el automóvil, con las que trabajar directamente. Aernnova ha tenido la suerte de ser seleccionada para ser una de esas grandes empresas. Estamos colaborando en un foro especial de proveedores. Somos la única empresa española y, aunque todavía no hay concreciones comerciales, nos da la oportunidad de trabajar cada vez con mayor volumen de negocio.

P. ¿Sería para hacer estructuras?

R. Sí, es nuestro campo.

P. ¿Sin ingeniería?

R. Normalmente, las estructuras siempre llevan ingeniería. Con Airbus y con Embraer hacemos ingeniería y estructuras, y actividad industrial. En el caso de Airbus, lo lógico es que sean paquetes que incluyan ambas.

P. ¿Cuántas empresas hay seleccionadas y cuántas serán escogidas al final?

R. Somos nueve empresas de todo el mundo. Significa estar en una posición sólida.

P. ¿En qué se concreta esa posición sólida?

R. Estamos hablando de las ideas. Si este proceso se lleva a cabo, Airbus quiere que las empresas que contraten tengan un volumen de negocio superior, y no sólo trabajando con Airbus, que les dé potencia y solidez. En Aernnova queremos crecer para tener esa dimensión.

P. ¿Dónde esperan crecer? ¿En países de bajo coste?

R. No hay nada concreto. Lo lógico es que ese crecimiento en Europa pueda venir por integración empresarial y que se complemente con abrir plantas en países de bajo coste.

P. ¿Países de Este de Europa con tradición aeronáutica?

R. No sólo con esos países. La integración también puede darse con empresas de España o Francia. Airbus quiere que en vez de 30 empresas de tamaño mediano haya cinco o seis grandes, que se complementen a su vez con otras de tamaño pequeño o mediano. Aernnova puede ser una de las grandes.

P. ¿Hay posibilidad de hacer estructuras para Boeing?

R. En este momento trabajamos la ingeniería y hay que hacerlo bien para que nos mantengan como suministradores. Vamos a implantar una oficina de ingeniería en Estados Unidos en 2007 porque no es bueno trabajar sólo con Boeing. Lo normal es que este trabajo nos lleve a realizar también el suministro de estructuras en Boeing, pero no hay nada previsto.

P. ¿Van a aumentar sus inversiones en España?

R. Para los programas actuales creemos que nuestra implantación industrial es suficiente. No vemos un crecimiento industrial, pero sí en actividades de valor añadido, ingeniería, servicios, volumen de compras. Si hubiera mucho crecimiento en volumen, lo lógico sería que se produjera en otros países con menores costes. Estamos sometidos a una presión continua por parte de los clientes para mejorar los precios.

P. ¿Quiere decir que la actividad industrial en España se irá paulatinamente sustituyendo por la de ingeniería?

R. Vemos un mantenimiento de la producción industrial y una potenciación de la ingeniería.

P. ¿Prevén abrir nuevos centros de I+D+i?

R. Nuestra investigación se centra en los componentes de la estructura, como la fibra de carbono, cada vez más utilizados. Hay una base de centros tecnológicos suficiente para encarrilar los proyectos.

P. ¿Con quién prefiere volar, con Airbus o con Boeing?

R. Igual de intranquilo en los dos si se mueven.

Fuente: EL PAIS
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: socio en Febrero 12, 2007, 12:14:21
Seguramente será una petición de los politicos de turno para apuntarse el tanto lo antes  posible . ¡ Como nos engañan ¡

La verdad es que nos engañan,pero bajo mi punto de vista,de ésta manera que nos engañen lo que quieran y que traigan ¡MUCHO TRABAJO!
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: PARQUESUREÑO en Febrero 12, 2007, 12:51:51
no sabia donde poner esta noticia...

Educación construirá un hangar para los alumnos de aviónica y aeromecánica
 
Los alumnos que cursen los ciclos formativos de Grado Superior de Aeromecánica y Aviónica en el IESO de Aguas Nuevas contarán, para sus clases, con un hangar que construirá la Consejería de Educación y Ciencia.

La contratación conjunta de redacción de proyecto y ejecución de obra de construcción de este hangar, que fue aprobada por el Consejo de Gobierno en su última reunión, cuenta con un presupuesto de 2.927.000 euros. El plazo para la redacción del proyecto es de un mes y para la ejecución de las obras de 14 meses, según informó el Gobierno regional.

Los ciclos formativos de Aeromecánica y Aviónica, pertenecientes a la Familia Profesional de Mantenimiento de Vehículos Autopropulsados, se imparten en el IESO Aguas Nuevas desde el curso 2005-2006, a donde fueron trasladadas para solventar problemas de espacio y poder impulsar estas enseñanzas en base al fuerte crecimiento que experimentará el sector aeronáutico en los próximos años en la ciudad de Albacete, con la implantación de Eurocopter y otras empresas del sector. Hasta la fecha se han titulado tres promociones, con una inserción laboral del cien por cien, y actualmente están matriculados 87 alumnos entre los dos ciclos formativos.

La Junta de Comunidades ha recordado que estos ciclos, junto con los de Puertollano (Ciudad Real), son de oferta regional, por lo que se beneficiará de estas nuevas infraestructuras todo el alumnado de Castilla-La Mancha.

En el caso de Albacete, estas enseñanzas complementan la realidad empresarial de la ciudad en el campo de la aeronáutica, con la puesta en funcionamiento en marzo de la planta de Eurocopter y la colaboración entre la Consejería y la Maestranza Aérea.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070211/albacete/educacion-construira-hangar-para_20070211.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: Paco en Febrero 12, 2007, 19:26:38
Pero vamos a ver ¿no eran 2.000 trabajadores directos los que venían a Eurocopter?. Ahora la cosa queda en 500 para el 2010, pero si se mantiene la previsión de pedidos es-pa-ño-les.  :ejem

Por favor, que alguien le diga a estos periodistas que dejen de entrevistar a más ejecutivos de EADS...  :mrgreen
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: unamuno en Febrero 13, 2007, 08:15:26
En un primer momento dijeron que serían mil empleos directos y otros 2.000 indirectos. Luego los empleos directos se rebajaron a 700 para el 2012, y ahora este los rebaja a 500. Como sigan hablando nos vamos a quedar con los 100 que ya están trabajando.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: neheb en Febrero 13, 2007, 09:57:46
El futuro de Eurocopter en Albacete dependerá «del crecimiento del mercado español»

El presidente del gigante aeronáutico explicó que este año está previsto que salgan de la planta 100 fuselajes delanteros y 20 traseros del EC-135

El futuro de la planta que Eurocopter está construyendo en Albacete dependerá de su competitividad interna dentro de la compañía y del crecimiento del mercado español. Así lo aseguró ayer en una entrevista concedida al diario ABC el presidente del gigante aeronáutico de la fabricación de helicópteros, filial de la compañía europea, EADS, Lutz Berling.

No obstante, reconoció que el crecimiento inmediato de la planta de Albacete «está asegurado, porque tenemos un reto muy importante en los próximos cuatro o cinco años, que consiste en gestionar el desarrollo de los tres programas que se ponen en marcha: el EC-135, el Tigre y el NH-90». Pero aseguró que la posibilidad de que Albacete cuente con nuevas cargas de trabajo dependerá de la competitividad y el crecimiento del mercado español. «En este momento, la prioridad es gestionar y optimizar lo que ya tenemos», aseveró.

Berling aseguró en la entrevista concedida a ABC que la fábrica de Albacete ya ha empezado a funcionar y que este año se comenzarán a entregar los primeros EC-135 al Ministerio del Interior español, mientras que la entrega del primer NH-90 está prevista para el año 2011. «La fábrica ya ha comenzado a funcionar con la fabricación de estructuras y cadena de producción del EC-135», apuntó en la entrevista. El presidente de Eurocopter afirmó que para este año 2007 está prevista la fabricación de un centenar de fuselajes traseros del EC-135 en Albacete y 20 fuselajes traseros del Tigre, «y también vamos a entregar 30 helicópteros, de los que 15 serán de la familia del EC-135». Berling afirmó que España es un mercado emergente y aclaró que ya hay 100 personas trabajando en Albacete, «y en 2010 la plantilla estará formada por 500 personas».

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070213/albacete/futuro-eurocopter-albacete-dependera_20070213.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: Adrokvs en Febrero 28, 2007, 21:01:24
Eurocopter España inaugurará su factoría de Albacete el próximo 28 de marzo

La filial de helicópteros del consorcio aeroespacial europeo EADS, Eurocopter, inaugurará el próximo 28 de marzo su factoría de Albacete, en la que actualmente trabajan 100 empleados y que, una vez consolidada, asumirá la producción y ensamblaje de los helicópteros Tigre y NH90 adquiridos por el Ministerio de Defensa, así como el modelo EC-135 que se incorporará a la flota de la Policía y la Guardia Civil.

En su comparecencia ante la Comisión de Defensa del Senado, el secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo, explicó que la planta castellano-manchego empleará a 700 personas, incluidos 230 ingenieros y una 'parte significativa' de expertos en el área de Investigación, Desarrollo e Innovación (I+D+i).

El 'número dos' de Defensa señaló que la nueva factoría se hará cargo de la producción del fuselaje trasero y delantero de helicópteros de Eurocopter adquiridos por diferentes países europeos y de otras partes del mundo, además de asumir, una vez trabaje a pleno rendimiento, la fabricación y ensamblaje de las unidades de 'Tigre', 'NH90' y 'EC135' compradas por el Gobierno español.

Concretamente, el Ministerio de Defensa ha adquirido 45 helicópteros de transporte N1H90 para los Ejércitos y la Armada, que se entregarán entre 2012 y 2018, y 24 unidades del helicóptero de combate 'Tigre', además de los helicópteros ligeros EC135 que se incorporarán a la Policía y la Guardia Civil.

Pardo explicó que la decisión de Eurocopter de crear una factoría en España fue consecuencia de la 'capacidad de compra' aportada por España con los programas Tigre, NH90 y EC135, y elogió la nueva planta como 'una apuesta industrial muy potente' y 'uno de los proyectos industriales más importantes en España'.

Durante su comparecencia ante la Comisión de Defensa de la Cámara Alta, el secretario de Estado de Defensa, que abandonará el puesto en los próximos meses para incorporarse como cabeza de lista del PSOE en Albacete en las próximas elecciones castellano-manchegas, recibió agradecimientos y deseos de una próspera carrera política en su nueva etapa autonómica por parte de los portavoces de PP y PSOE y del presidente de la Comisión.



Terra Actualidad - Europa Press
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: catha en Marzo 05, 2007, 10:19:10
Hola, soy nueva, alguien me puede decir donde puedo mandar el curriculum para trabajar en eurocopter dep. de recursos humanos? gracias
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: davinci86 en Marzo 08, 2007, 15:07:39
La inauguración de la factoría Eurcoporter en Albacete tendrá lugar el 28 de marzo
La factoría dará trabajo a 700 personas
07-03-2007 - Diariocrítico/Agencias   
Según la filial de helicópteros del consorcio aeroespacial europeo EADS, el próximo 28 de marzo se inaugurará la factoría de Eurocopter España en Albacete. La planta, que dará trabajo a 700 personas, producirá modelos que se incorporarán a los Ejércitos de la Armada, la Policía y la Guardia Civil.

Ya hay fecha concreta para la inauguración de la factoría de Eurocopter España en Albacete. Será el próximo 28 de marzo, en un acto en el que estarán presentes el presidente y consejero delegado de Erucopter, Lutz Bertling y el presidente de la Junta de Comunidades de Castilla-la Mancha, José María Barreda. Según informó la filial de helicópteros del consorcio aeroespacial europeo EADS, la planta cuenta en la actualidad con unos 100 empleados, y una vez consolidada, asumirá la proudcción y ensamblaje de los helicópteros Tigre y NH90, adquiridos por el Ministerio de Defensa, además del modelo ligero EC-135, que se incorporará a la flota de la Policía y la Guardia Civil.

La factoría albaceteña empleará a 700 personas cuando trabaje a pleno rendimiento, incluidos 230 ingenieros y expertos en el área de Investigación, Desarrollo e Innovación. Se hará cargo de la producción del fuselaje trasero y delantero de helicópteros de Eurocopter, adquiridos por diferentes países europeos y de otras partes del mundo.

El ministerio de Defensa ha adquirido 45 helicópteros de transporte NH90 para los Ejercitos de la Armada, que se entregarán entre 2012 y 2018, y 24 unidades del helicóptero de combate "Tigre", además de los helicópteros ligeros EC135, que se incorporarán a la Policía y la Guardia Civil.

Al acto de inauguración está previsto que asistan altos cargos del Ministerio de Defensa, encabezados por el titular del Departamento, José Antonio Alonso, y su número dos, el secretario de Estado, Francisco Pardo.

http://www.diariocritico.com/2007/Marzo/cmancha/12814/eurocopter-albacete.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: Administrador en Marzo 09, 2007, 14:33:31
La inauguración de la factoría Eurcoporter en Albacete tendrá lugar el 28 de marzo

Pero...una cosa...hace mucho tiempo que no voy por allí...¿está completamente terminada la factoria tal como estaba en la maqueta de ALbacete XXI?  :mrgreen: :mrgreen:
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: ChOwDoN en Marzo 09, 2007, 14:34:42
Pero...una cosa...hace mucho tiempo que no voy por allí...¿está completamente terminada la factoria tal como estaba en la maqueta de ALbacete XXI?  :mrgreen: :mrgreen:

El edificio principal creo que si...
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: Administrador en Marzo 09, 2007, 14:35:50
Pero...una cosa...hace mucho tiempo que no voy por allí...¿está completamente terminada la factoria tal como estaba en la maqueta de ALbacete XXI?  :mrgreen: :mrgreen:

El edificio principal creo que si...

Menuda velocidad... supongo que el resto se hará por fases no? Toda la parte acristalada y tal.

Subo la imagen del proyecto de la factoría
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: deivid_ab en Marzo 09, 2007, 16:03:48
Hola, soy nueva, alguien me puede decir donde puedo mandar el curriculum para trabajar en eurocopter dep. de recursos humanos? gracias

No es de Eurocopter, pero sí es una oferta de empleo de una de las empresas que hoy ha anunciado su instalación en el parque aeronáutico: http://www.infojobs.net/oferta.empleo/responsable-calidad/445621022855145550384094160133
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: peoca en Marzo 09, 2007, 19:38:56
Eurocopter lanza con nuevas empresas el sector aeronáutico en Albacete  

Llegan al parque logístico y aeronáutico de Albacete las primeras inversiones empresariales nacidas al "calor" de Eurocopter. Y se anuncian ya nuevos e importantes proyectos.

  La consejera de Economía y Hacienda, María Luisa Araújo, y el secretario de Estado de Defensa y candidato socialista por Albacete, Francisco Pardo, anunciaron este viernes en rueda de prensa en Albacete la instalación de dos nuevas empresas en el parque aeronáutico y logístico de la ciudad, que trabajarán de la mano de Eurocopter.

Ambas van a realizar inversiones importantes que contribuirán al desarrollo de la región y sobre todo, a crear un mercado laboral de alta cualificación que hará crecer los niveles de crecimiento de Castilla-La Mancha. Se trata de Elimco y LTK del Grupo Alcor, que van a llevar a cabo importantes inversiones en el parque aeronáutico de Albacete.

Según explicó la consejera, Castilla-La Mancha tiene mucho que ofrecer a los emprendedores que deciden arriesgarse para crear riqueza y empleo. "Nuestra comunidad tiene una localización estratégica que además se va a ver potenciada con las nuevas infraestructuras de comunicación que están construyéndose y que van a permitir colocarnos en el 2010 entre las regiones mejores comunicadas".

Unida a esta localización, Castilla-La Mancha, detalló Araújo, tiene otros factores. El consejo, el diálogo, el pacto y el entendimiento presiden las relaciones sociales y las políticas de desarrollo económico. "Los grandes pactos y programas no se elaboran de manera unilateral desde el Gobierno regional, sino que se escriben de manera conjunta entre los principales protagonistas y responsables de la economía regional: empresarios, sindicatos y Junta de Comunidades". Ese consenso también existe entre administraciones: locales, nacional y regional, según la consejera.

Confianza y estabilidad política

La consejera de Economía se refirió también a algo que los inversores valoran positivamente y que es la estabilidad política, que genera confianza para arriesgarse. "Pero a todos estos factores, el Gobierno de Castilla-La Mancha suma su compromiso concreto con las empresas que se instalan en la región y que va desde el ofrecimiento de incentivos a las inversiones, ayudas a la contratación, la puesta en marcha de fórmulas de financiación que se acomodan a las necesidades de los empresarios y el apoyo a las empresas que investigan e innovan".

La combinación de estos ingredientes, explicó Araújo, está dando excelentes resultados y la prueba evidente de ello, es que Castilla-La Mancha crece y lo hace por encima de la media nacional. También existe confianza empresarial cuando preguntados los empresarios por las Cámaras de Comercio de España, se encuentran entre los más optimistas del país.

La titular del departamento de Economía regional recordó también en su discurso el dato de las Cajas de Ahorro Españolas que ponen de manifiesto que Castilla-La Mancha crece por encima de la media española y que su crecimiento fue más armónico que en otras comunidades.

Las empresas de hoy, agregó, han tenido puntual información de este panorama empresarial y del compromiso que Castilla-La Mancha quiere tener con ellos, "por eso desde este foro hoy felicitamos la apuesta que han hecho por instalarse y por ayudar a crear riqueza en esta región".

Las empresas y sus inversiones

El presidente de Elimco, Nicolás Jiménez, anunció que su empresa va a realizar una inversión de 2,5 millones de euros y se va a instalar sobre una superficie aproximada de 4.000 metros cuadrados. Va a crear de forma inmediata 25 puestos de trabajo de alta cualificación que se verán incrementados a corto medio plazo.

Por su parte, el presidente de LTK, Jesús Aznar, señaló que su empresa se engloba dentro del grupo Alcor, un grupo industrial que trabaja dentro del sector aeronáutico y de la automoción. En Albacete se va a instalar sobre una superficie de 5.000 metros cuadrados construidos y va a crear de manera inmediata 15 puestos de trabajo que se ampliarán a medio plazo hasta los 50.

En Albacete ambas empresas van a trabajar de la mano de Eurocopter e incluso utilizando sus instalaciones transitoriamente, hasta que las obras de sus respectivos edificios hayan concluido.

Los dos dirigentes políticos que comparecieron hoy en rueda de prensa para presentar este proyecto agradecieron a las empresas su colaboración y anunciaron que en breves fechas estarán en disposición de dar el nombre de otras firmas que se unirán a este polígono empresarial de calado no sólo regional, sino nacional e internacional.

http://www.eldigitalcastillalamancha.es/articulos.asp?idarticulo=12024
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: yopos en Marzo 10, 2007, 02:04:50
 a ver si se lo creen y de verdad favorecen el aeropuerto de Albacete con Inversiones, de verdad, importantes (que no digo que no sean buenas, y nos tratan por lo menos, a un nivel similar al ADQ.

Que para anunciar que vienen empresas a invertir si, pero invertir ellos, poco, eso si, luego se ponen las medallas.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: ChOwDoN en Marzo 10, 2007, 12:55:00
a ver si se lo creen y de verdad favorecen el aeropuerto de Albacete con Inversiones, de verdad, importantes (que no digo que no sean buenas, y nos tratan por lo menos, a un nivel similar al ADQ.

Que para anunciar que vienen empresas a invertir si, pero invertir ellos, poco, eso si, luego se ponen las medallas.

Hombre, solo hubiera faltado que se hubieran llevado a los proveedores de eurocopter a Ciudad Real. Bastante tenemos ya con que la JCCM no atraiga nada a la ciudad.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: 141anton en Marzo 10, 2007, 13:46:57
Citar
Hombre, solo hubiera faltado que se hubieran llevado a los proveedores de eurocopter a Ciudad Real. Bastante tenemos ya con que la JCCM no atraiga nada a la ciudad.

Estas próximas elecciones muy probablemente sean las primeras en la historia de CLM en las que la distancia entre PP y PSOE sea muy cercana. Si es que "Copito de Nieve" no lo ha podido hacer peor para nuestros intereses.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: neheb en Marzo 10, 2007, 13:48:11
Eurocopter atrae a las primeras empresas aeronáuticas a Albacete

Elimco y LTK anunciaron ayer su intención de instalarse en el polígono que se construye junto a la Base Entre las dos empresas crearán un centenar de empleos cualificados Se encargarán de la fabricación de componentes electrónicos y de la logística de la factoría de helicópteros

La implantación de Eurocopter en Albacete comienza a tener sus frutos como polo de atracción de otras empresas. Tanto es así que ayer anunciaron su implantación en el Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete las dos primeras empresas atraídas por el gigante de la aeronáutica europea.

En un acto celebrado en la delegación de la Junta de Albacete, en la Fábrica de Harinas, el secretario de Estado de Defensa, el albaceteño Francisco Pardo, y la consejera de Economía y Hacienda, María Luisa Araujo, desvelaron los nombres de las dos compañías que trabajarán a la sombra de Eurocopter, LTK y Elimco, acompañados de los representantes de estas dos empresas.

Como ya adelantó La Verdad el pasado 26 de octubre, la primera de ellas será LTK, que ya se encuentra trabajando aunque dentro de las dependencias propias de Eurocopter ya que todavía no cuenta con un edificio propio. Esta empresa, que pertenece al grupo Alcor, cuenta ya con quince personas trabajando en Albacete (todas ellas de Castilla-La Mancha) en las labores de logística y se estima que puede alcanzar una plantilla entre 50 y 60 personas.

¿A qué se dedicará LTK? Trabajará directamente para Eurocopter. En principio ya está realizando labores de logística ya que se encarga de recibir las piezas para la fabricación de los helicópteros del gigante aeronáutico, las almacena, las controlará vía informática y elaborará los kits de piezas que distribuirá entre las diferentes secciones de la factoría de Eurocopter en función de la parte del proceso que vayan destinados.

Para llevar a cabo este trabajo contarán con una nave de 5.000 metros cuadrados de superficie cuyas obras se llevarán a cabo cuando comience la urbanización del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete. Según explicó el director general de LTK y consejero delegado de Alcor (empresa a la que pertenece esta división de logística aeronáutica), Jesús Aznar, explicó que la intención de la empresas es contar con entre 50 y 60 personas trabajando, muchas de ellas de alta cualificación.

Mayor colaboración

Aznar anunció que la compañía está negociando con Eurocopter la ampliación de la colaboración a la fabricación de componentes para estructuras aeronáuticas, lo que podría generar otros 50 ó 60 puestos de trabajo y la construcción de otro edificio de 5.000 metros cuadrados.

LTK cuenta ya con plantas en Vitoria, Cádiz y Sevilla donde ya colabora con EADS (a la que pertenece Eurocopter) en la fabricación de componentes para el Airbus A-400-M y con el que también colabora en labores logísticas. Aznar explicó que la planta que LTK ha construido en Sevilla servirá de orientación para la que se levantará en Albacete.

La otra empresa que se instalará en el Polígono Aeronáutico será Elimco que invertirá 2,5 millones de euros en la construcción de un centro de excelencia eléctrica y electrónica para atender a la planta albaceteña de Eurocopter aunque aspira a atender las necesidades de todo el grupo europeo desde Albacete. El presidente de Elimco, Nicolás Jiménez explicó que su compañía creará en Albacete al menos 25 puestos de trabajo altamente cualificados «aunque se irá incrementando en los próximos meses» conforme se vaya creando el centro en el Parque Aeronáutico y Logístico.

«El objetivo -admitió Jiménez- es trabajar desde Albacete para Eurocopter a nivel mundial» y por ello confió en que pronto se pueda hablar de «nuevas inversiones y nuevos puestos de trabajo». Elimco se encargará de la fabricación del cableado interior de velocidad de las unidades de control, de las cajas electrónicas y de los sistemas automáticos de pruebas de los helicópteros. La empresa también se encargará de probar todos estos sistemas. Jiménez explicó que la idea es llevar a cabo toda esta producción desde Albacete, ya que ahora se hace en Sevilla, «pero no sólo para los Tigre o los NH-90 que se fabriquen en Albacete, sino para los de todo el grupo».

Para el 2008

El presidente de Elimco explicó que para principios del 2008 deberían estar trabajando en Albacete, pero como no está previsto que el Parque Aeronáutico y Logístico de la capital esté terminado hasta finales del próximo ejercicio entre tanto tendrán que buscar una ubicación alternativa.

El secretario de Estado de Defensa destacó que con la implantación de Eurocopter en Albacete, la ciudad se convertiría en el corazón aeronáutico de Castilla-La Mancha «y ese corazón ha comenzado ya a latir con fuerza con la instalación de las primeras empresas».

Pardo agradeció a las dos empresas el interés que han tenido para instalarse en Albacete y destacó las cualidades de Castilla-La Mancha y de la provincia como baja conflictividad social y entendimiento con los agentes sociales. El número dos de Defensa aseguró que con el desarrollo aeronáutico de la ciudad «estamos dando un salto cualitativo que permitirá a Albacete y a Castilla-La Mancha convertirse en un referente aeronáutico internacional».

También la consejera de Economía y Hacienda valoró la escasa conflictividad social de la Región para la atracción de inversiones y destacó los incentivos y facilidades que da la Junta a la hora de instalar empresas en la Comunidad.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070310/albacete/eurocopter-atrae-primeras-empresas_20070310.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: ABP-FANS en Marzo 10, 2007, 14:08:21
Aún falta por desvelar el nombre de las grandes empresas que se instalarán   

Aunque será Eurocopter la que está soportando el tirón inicial de Polígono Aeronáutico y Logístico de Albacete, ya se conocen las dos primeras empresas que se instalarán en él, pero todavía no se ha desvelado qué otras, de mucho mayor tamaño, se instalarán junto a la filial de EADS. De hecho, en la urbanización del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete se han reservado tres grandes parcelas para su instalación con acceso a las pistas y a las instalaciones tanto de la Base como del propio Aeropuerto para facilitar la llegada de piezas y elementos para su trabajo diario.

Una vez más se apeló a la «prudencia» para no desvelar los nombres de las grandes empresas relacionadas con la aeronáutica que también se instalarán en Albacete, aunque el secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo, aseguró que «en las próximas semanas conoceremos nuevos nombres».

Por otro lado, a preguntas de los medios sobre si la Junta estaría dispuesta a entrar en el capital social de EADS, Pardo recordó que el Gobierno español ha solicitado en varias ocasiones aumentar su presencia «para poder tener mayor poder decisorio» dado que España tiene programas firmados por más de 17.000 millones de euros. Araujo aseguró que la Junta coordinará su acción con el Gobierno de la nación.
http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070310/albacete/falta-desvelar-nombre-grandes_20070310.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: ChOwDoN en Marzo 10, 2007, 14:11:31
Por otro lado, a preguntas de los medios sobre si la Junta estaría dispuesta a entrar en el capital social de EADS, Pardo recordó que el Gobierno español ha solicitado en varias ocasiones aumentar su presencia «para poder tener mayor poder decisorio» dado que España tiene programas firmados por más de 17.000 millones de euros. Araujo aseguró que la Junta coordinará su acción con el Gobierno de la nación.

Es decir, que no. El gobierno ya dijo que aumentaria su participación accionarial en EADS si con ello podia tomar poder en el consejo de administración... para lo cual habría que reformar los estatutos, ya que en el consejo solo pueden estar los miembros fundadores.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: Golf TDI en Marzo 14, 2007, 09:12:32
Berling y Barreda estarán en la inauguración de Eurocopter


Se sabía y se intuía, pero ya es oficial. El próximo 28 de marzo, miércoles, se inaugura la fábrica de Eurocopter en Albacete, futuro centro neurálgico de la compañía en nuestro país y tercer pilar de todo el grupo. Y todo indica que presenciaremos uno de los desembarcos de autoridades y cargos más nutridos de la historia reciente en Albacete.

Que se sepa, y de acuerdo con lo que ya está confirmado oficialmente, estarán en primera línea del acto el presidente de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, José María Barreda, el presidente del fabricante europeo de helicópteros, el alemán Lutz Berling, y «autoridades de los ministerios de Defensa, Fomento e Interior».

Aunque no se le menciona expresamente en el programa oficial remitido ayer, uno de los «imprescindibles» en el acto será, sin lugar a dudas, el actual secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo. El acto, conforme al programa antes mencionado, comenzará a las diez y cuarto de la mañana y concluirá a las dos y media de la tarde y, amén de los consabidos discursos, comprenderá un recorrido por la fábrica y una exhibición aérea.

Es preciso indicar que la fábrica albaceteña ya funciona, en sentido estricto. En la que actualmente trabajan 100 empleados y se espera que, una vez consolidada, asumirá la producción y ensamblaje de los helicópteros Tigre y NH90 adquiridos por el Ministerio de Defensa, así como el modelo EC-135 que se incorporará a la flota de la Policía y la Guardia Civil.

En el capítulo del empleo, la planta castellano-manchego empleará a 700 personas, incluidos 230 ingenieros y una ‘parte significativa’ de expertos en el área de Investigación, Desarrollo e Innovación (I+D+i).

La nueva factoría se hará cargo de la producción del fuselaje trasero y delantero de helicópteros de Eurocopter adquiridos por diferentes países europeos y de otras partes del mundo, además de asumir, una vez trabaje a pleno rendimiento, la fabricación y ensamblaje de las unidades de ‘Tigre’, ‘NH90’ y ‘EC135’ compradas por el Gobierno español.

Por el momento, Ministerio de Defensa ha adquirido 45 helicópteros de transporte N1H90 para los Ejércitos y la Armada, que se entregarán entre 2012 y 2018, y 24 unidades del helicóptero de combate ‘Tigre’, además de los helicópteros ligeros EC135 que se incorporarán a la Policía y la Guardia Civil.

El EC135 es un aparato ligero de observación y transporte que ya se encuentra en servicio en numerosos puntos de España. En Castilla-La Mancha, por ejemplo, equipa a las ambulancias aéreas del SESCAM. En cuanto al NH90, es un aparato de tamaño medio de transporte que puede ser usado tanto para dar apoyo a unidades terrestres como para operar desde buques de guerra.


http://www.latribunadealbacete.es/secciones.cfm?secc=Local&id=436915
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: chichoman en Marzo 23, 2007, 11:05:47
Artículo de opinión muy interesante. Os recomiendo su lectura. Yo estoy de acuerdo con algunas cosas y no tanto con otras, pero que cada cual saque sus conclusiones.

PSOE militar

JULIÁN GARCÍA OLIVARES/

Según el análisis de la escalada militarista en los partidos mayoritarios, hoy, podemos afirmar que el gobierno zapaterista ha sido el más militarista de la historia de este país. Las cifras claman y la OTAN, cada vez más, empuja a sus estados miembros a invertir en programas armamentísticos. Como buenos aliados, Aznar se mojó mucho y Zapatero, el sigiloso, se desparrama.

Esa inercia sin freno, que desde el Imperio Romano vienen gastándose los Estados en la maquina militar es en cada civilización más impactante, más mortal y menos colaboradora de lo que manoseadamente se llama Paz.

Aquí, ahora, Zapatero, Alonso, Pardo, Moratinos, (Bono antes y de asesor ahora) y cuatro gatos con botas (militares) diseñan el plan de reparto. De los Presupuestos Generales del Estado 2007, el 12% se destina a Defensa (¿y ataque será?) Total ná. 63 millones de euros diarios, que suponen casi 500 euros por persona anuales (incluido tó quisque). Y si la cifra no asusta pongo la calculadora en ristre y contrasto: 5,7 veces más que en el año 2006, 7 veces más que al Ministerio de Industria y Energía, 13 veces más que para Agricultura, Pesca y Alimentación, 18 veces más que en vivienda, 32 veces más que en Cultura, 10 veces más que para Medio Ambiente y, toma alarma, 26 veces más que en Sanidad y Consumo. Así anda el reparto. Quien no se lo crea que calcule.

Sin ánimo de crear alarma (cuya etimología viene de a las armas, por tanto no está en mi ideario este mensaje destructivo) si me llama la atención de forma impactante (como un obús en Bagdá) que Zapatero se gaste lo que no está (estaba) en los escritos en el Ministerio de la Guerra. Asombro y miedo también me causa que se militarice a la sociedad y se rearme de esta forma tan amable: «Por el empleo, por el bienestar y el progreso, por la tecnología, por el crecimiento, por ser vanguardia » Hay cosas que se esconden y no nos dicen la clase política, porque así las ideas, la participación, la empatía, los principios, la ética, las utopías quedan detrás de las estrategias interesadas de poder, de imposición , en definitiva, las militaristas.

Añadido es que en Albacete, el progreso nos lo quieren pintar de caqui militar, para que en otros lugares sea rojo de terror y destrucción. Como los cínicos, montan un Museo de la Paz, un guá, una capilla para santones del pacifismo en el centro de la ciudad, mientras llenan la periferia de fábricas e instalaciones de guerra. Mala señal si la Paz se mete en los museos.

Por que aquí no se hace la guerra, aquí se fabrica, aquí es donde se cuece la guerra. A la gente trabajadora de la Base, Maestranza, del helicóptero Tigre armado de bombas y recelo, a las gentes del Campo de Maniobras de Chinchilla, a los parados que se empleen en las nuevas fábricas de armamento que se instalen en Albacete, no podemos venirles con eufemismos, el trabajo, el producto, el servicio, el armamento es para la industria militar, y ésta es una de las más destructivas social, cultural, medioambiental , de toda la historia del ser humano.

La construcción de estos artefactos y su uso es un atentado a la humanidad, un acto de terrorismo. Y cada cual que a su trabajo le llame de una forma, pero la tarea de poner las bombas a los aviones militares no es la de bombero, sino la de un colaborador de esa guerra única, la de siempre.

Y si los datos chillan, la historia los acompaña. Antes de la Guerra Civil, Albacete era una provincia prácticamente desmilitarizada y a fecha de esta misiva es la provincia más militarizada, seguida de Zaragoza. Antes, gracias a Franco, hoy gracias al PSOE, con ligera ayuda del PP.

Por tanto, no hay otra explicación, el comando militarista dentro del pesoe, el que le dio la vuelta al referéndum de la OTAN hace 20 años, resurge cuam ave fenix. Políticas, viajes y gestiones para la preparación de la guerra, para fomentar el mercado armamentístico y militar, con sabrosos beneficios para unos pocos y miseria para muchos. Lo encabezará Zapatero, pero lo reparten como marca la espuma del aparato de partido con cortesana academia. Y en la Mancha más militaristas que Bono, nos ponemos en primera fila.

Miaquesque, siempre la misma cantinela desde que yo conozco al PSOE-militar. 20 años corriéndonos a gorrazos por la insumisión a la mili. Ya ni se acuerdan. Ahora, llegan al record en los presupuestos militares y al población de Albacete lo rodean a traición y con alevosía. La columna vertebral del PSOE es militarista.

Todas las guerras que no monta el PSOE, irónicamente son injustas, pero participar en Afganistán, Kosovo y otras de esas tituladas humanitarias, tartan de pintarlas de justas. Viendo el panorama, que no cunda la calma pero que tampoco haya euros para ataques aéreos, ni para fabricarlos: que nos dejen vivir al trote gorrinero y en paz, mientras otros tratan de vender demagogia, armas, militarismo a la voz de ¿qué bonito, paz y buen rollito!

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070323/albacete/psoe-militar_20070323.html (http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070323/albacete/psoe-militar_20070323.html)
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: nikita ab77 en Marzo 23, 2007, 13:50:46
Estoy de acuerdo con chichoman, este artículo es interesante y hace pensar en los argumentos que muestra hablando del militarismo de los distintos gobiernos en los últimos años y sobre todo en referencia a nuestra provincia. Me muestro de acuerdo con ciertos razonamientos pero hay que ser moderados en nuestra opinión, porque ahora no vamos a cambiar la sociedad en la que vivimos y debemos ver que también traen las fábricas y demás industrias relacionadas es empleo y prosperidad económica e industrial para esta zona. Y es que este artículo es "poco realista" pero lleva su parte de verdad. Saludos.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: chichoman en Marzo 23, 2007, 14:10:31
Estoy de acuerdo con chichoman, este artículo es interesante y hace pensar en los argumentos que muestra hablando del militarismo de los distintos gobiernos en los últimos años y sobre todo en referencia a nuestra provincia. Me muestro de acuerdo con ciertos razonamientos pero hay que ser moderados en nuestra opinión, porque ahora no vamos a cambiar la sociedad en la que vivimos y debemos ver que también traen las fábricas y demás industrias relacionadas es empleo y prosperidad económica e industrial para esta zona. Y es que este artículo es "poco realista" pero lleva su parte de verdad. Saludos.

Veo que coincidimos en las opiniones. Ese mismo razonamiento había hecho yo.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: 141anton en Marzo 23, 2007, 14:56:35
Pues a mi me parece una sartá de trolas.

Datos. B.O.E 29/12/2006
enlace en;
http://www.boe.es/boe/dias/2006/12/29/pdfs/A46226-46444.pdf

Mirad sobre todo en el cuadro de presupuestos desglosado por ministerios en la página 6 del Pdf. Vereis si este hombre dice la verdad cuando afirma que el presupuesto de defensa es un "26 veces mayor" ¡o Dios mio! que el de sanidad.

Defensa 7.696.385,63€
Sanidad 4.200.302,24€

No sé, si las cuentas no me fallan me parece que es solamente 1,7 veces mayor.

Por no hablar que según dice, el 12% del presupuesto nacional va a defensa, pero que garrulo no habrá confundido el incremento per centual anual, con el procentaje global.

Presupuesto general 146.065.369,44 es el 100%, luego defensa con 7.696.385,63 es X.
Donde X=5,2691%.

¿Donde está el 12%?

Un saludete.........

Nota: Por cierto los datos están en miles de €uros, es decir hay que añadirle 3 ceritos mas a la derecha. Vamos creo yo.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: deivid_ab en Marzo 24, 2007, 16:14:18
Hola, soy nueva, alguien me puede decir donde puedo mandar el curriculum para trabajar en eurocopter dep. de recursos humanos? gracias

Hola catha, has conseguido hacer llegar tu curriculum a Eurocopter?, si no es así, quizá te pueda ayudar. Yo dejé el mío el mes pasado en su stand de la feria del empleo. Me han llamado esta semana y por teléfono me han hecho una especie de entrevista. No sé si me volverán a llamar, pero tengo el teléfono desde donde me llamaron, prefijo de Albacete, y que me imagino será alguna oficina de rrhh que ya han montado aquí para hacer la selección. Puedes intentar llamar a ver si hay suerte, no pierdes nada. Si te interesa, te paso el número por mensaje privado. Saludos!

Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: ABP-FANS en Marzo 25, 2007, 15:38:31
He escuchado que el miércoles podría venir el Rey a Albacete a inagurar Eurocopter.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: neheb en Marzo 26, 2007, 08:53:47
Eurocopter dispondrá en Albacete de una escuela de pilotos de helicópteros

El máximo responsable de la multinacional, Lutz Bertling, y el presidente Barreda inauguran este miércoles la factoría

La fábrica que Eurocopter España inaugurará este miércoles, 28 de marzo, en Albacete, prevé facturar casi 2.000 millones de euros en sus primeros cinco años de funcionamiento (de 2007 a 2012), periodo en el que invertirá más de 96 millones de euros en el centro tecnológico castellano-manchego, según informaron a Europa Press fuentes de la industria aeronáutica.

La filial de helicópteros en España del grupo aeroespacial europeo EADS creará en el parque industrial albaceteño un nuevo centro de formación para instruir en tierra y en vuelo a pilotos y técnicos de mantenimiento de sus aeronaves.

La nueva planta, que será inaugurada por el presidente del grupo europeo de helicópteros, Lutz Bertling, y el presidente castellano-manchego, José María Barreda, tendrá capacidad para desarrollar «todas» las actividades de negocio propias de una industria «integral» del sector aeronáutico. Así, la factoría albaceteña, el «tercer pilar» del grupo Eurocopter, tendrá capacidad operativa para el diseño, desarrollo, calificación, certificación, ingeniería, aprovisionamiento, producción, montaje y pruebas, comercialización, incluida la exportación, y apoyo logístico integrado de diferentes helicópteros de la filial de EADS.

700 empleados

Eurocopter España tiene previsto conseguir en 2012 que su nueva fábrica tenga una plantilla de alta cualificación de más de 700 empleados, de los cuales 230 serán ingenieros (incluidos 90 ingenieros especializados en Investigación y Desarrollo (I+D), para lo que tiene previsto invertir más de 96 millones de euros.

Las fuentes consultadas por Europa Press aseguraron que Eurocopter España prevé una cifra de facturación hasta 2012 de casi 2.000 millones de euros, concretamente 1.940 millones de euros, incluyendo en esa previsión las adquisiciones no sólo del helicóptero de combate Tigre adquirido por el Ministerio de Defensa sino también otros equipos y modelos como el helicóptero de transporte táctico NH-90, el modelo Cougar y el helicóptero ligero EC-135.

La planta castellano-manchega suministrará a diversas flotas nacionales militares y civiles y también dedicará su producción a exportación.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070326/albacete/eurocopter-dispondra-albacete-escuela_20070326.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: PARQUESUREÑO en Marzo 26, 2007, 09:36:37
Noticias frescas desde mi Unidad "Mando Aéreo de Combate" (Torrejón de Ardoz, Madrid)

el rey, en el acto del miercoles 28 no estara presente, iran autoridades oficiales, como el presidente de la junta, el alcalde, etc...

pero la noticia está, y de primera mano (me lo ha dicho el Comandante ayudante del General Jefe del Mando Aéreo de Combate), que el rey estará en albacete el proximo dia 25 de abril para un acto oficial en Eurocopter, no se si para la primera unidad montada o algo asi...
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: Golf TDI en Marzo 27, 2007, 12:02:55
Cuando anton vea esta noticia...

Plataforma contra la «militarización» de Albacete


Mañana, sobre las ocho de la tarde, la plaza del Altozano presenciará la puesta de largo de la denominada Plataforma Contra la Militarización de Albacete, con el encendido de velas junto a la figura de la Bicha de Balazote, «en memoria de las víctimas que causarán los aparatos que fabrique Eurocopter» y, especialmente, el «producto estrella» de la fábrica manchega, el helicóptero de asalto «Tigre».

Esta plataforma, que agrupa a unos 16 colectivos sociales de la ciudad de Albacete y su provincia, no sólo se presentó ayer en el Ateneo Albacetense para rechazar el establecimiento de Eurocopter junto a la ciudad, sino también la instalación en la Base de Los Llanos del Programa de Liderazgo Táctico de la OTAN.

Un programa que, según recordaba ayer el portavoz de la Plataforma, Rigoberto López, «consiste en la simulación de la guerra aérea, con el despliegue de numerosos aviones armados, realizando ejercicios de ataque al suelo y de combate aéreo, lo que incluye prácticas de tiro con munición real».

Prácticas que, según denunciaron, tendrán lugar en el campo de maniobras de Chinchilla y producirán graves problemas de contaminación acústica que padecerán todos los albaceteños.

«Este programa estuvo inicialmente en la República Federal de Alemania -recordó el portavoz-y luego pasó a la base aérea de Florennes, en Bélgica, pero tras la renuncia de Bélgica ningún otro país europeo quiso albergar este programa que, finalmente, ha acogido España».

La Plataforma recién creada ha puesto en marcha una página web denominada y lanzarán una campaña de recogida de firmas desde la red. Firmas que enviarán a las diferentes administraciones implicadas, incluyendo el Ayuntamiento de Albacete, la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, el Gobierno de la Nación y el Secretariado General de la OTAN.

«Estas firmas servirán para pedir, entre otras cosas, la anulación de la decisión adoptada por el Consejo de Ministros de España y de la OTAN, de fecha 27 de octubre de 2006, por el que se aprobó la instalación, en la base aérea de Los Llanos del programa de liderazgo táctico», explicó Rigoberto López.

La Plataforma contra la Militarización de Albacete la forman Albacete por la Paz, Ecologistas en Acción, IU, Aldea Nómada Antimilitarista, Comité del Foro Social, Coordinadora de Comunidades Cristianas Populares, Coordinadora por la Desmilitarización de la Sierra de Chinchilla, Justicia y Paz, el Grupo Cultural «Al Andalus», La Siesta del Lobo, Movimiento de Objeción de Conciencia, La Peña con un par, Unión de Juventudes Comunistas de Albacete, Asociación de Amigos del Pueblo Saharui, Ciudadan@s por la Paz y el Desarme y, por último, diversas personas a título individual.


http://www.latribunadealbacete.es/secciones.cfm?secc=Local&id=442794
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: peoca en Marzo 27, 2007, 12:27:08
Otras once empresas de aviación llegan atraídas por Eurocopter
Mañana se inaugura la nueva fábrica del líder mundial de la fabricación de helicópteros y, casi a la misma hora, se abre la sede de la Agrupación de Empresas Aeronáuticas
Mañana al mediodía, la fábrica de Eurocopter abrirá sus puertas en un acto que estará presidido por José María Barreda y por el presidente de la compañía, el alemán Lutz Berling.

Y, muy poco antes, sobre las diez y media, habrá otro acto de inauguración, el de un conjunto de once compañías unidas en la denominada «Agrupación de Empresas Aeronáuticas».

Se trata de once compañías de alta tecnología que, en la actualidad, ya trabajan para EADS, compañía matriz de Eurocopter, en su mayoría desde Sevilla, donde EADS desarrolla el programa del nuevo avión de transporte militar A400M.

La sede de AEA estará situada dentro de las instalaciones del aeropuerto de Albacete. Entre las diferentes actividades que desarrolla este grupo de empresas, están , entre otras, el suministro, conjuntamente con INDRA a EADS-CASA un receptor de alerta temprana de radar RWR como parte de los subsistemas de ayudas de defensa para el avión A400M.

Igualmente, ha concursado y ganado conjuntamente con Aerolec (JV Thales – Goodrich) para suministrar a EADS-CASA los sistemas de generación eléctrica del futuro avión A400M. Señalar también la gestión y control de calidad de los principales subcontratistas de las empresas tractoras.

Asimismo, se aporta soporte logístico a EADS-CASA en la plataforma logística denominada como “La Isla”, y está trabajando para aumentar la carga de trabajo en relación con el A400M y los productos propios de EADS-CASA, en futuros centros en Aerópolis (Sevilla).

En cuanto a la nueva planta de Eurocopter, señalar que recientemente se hacía público que la filial de helicópteros en España del grupo EADS creará en Albacete un nuevo centro de formación para entrenar pilotos y técnicos de mantenimiento para sus aparatos, que se vendrá a sumar a sus actividades de construcción y mantenimiento de helicópteros.

Así, la factoría albaceteña, el «tercer pilar» del grupo ‘Eurocopter’, tendrá capacidad operativa para el diseño, desarrollo, calificación, certificación, ingeniería, aprovisionamiento, producción, montaje y pruebas, comercialización, incluida la exportación, y apoyo logístico integrado de diferentes helicópteros de la filial de EADS.

Eurocopter España tiene previsto conseguir en 2012 que su nueva fábrica tenga una plantilla de alta cualificación de más de 700 empleados, de los cuales 230 serán ingenieros (incluidos 90 ingenieros especializados en Investigación y Desarrollo (I+D), para lo que invertirá 96 millones de euros.

La empresa prevé que la planta de Albacete actúe como contratista principal, coordinándose con los principales suministradores de la industria aeronáutica (productores de equipos, sistemas, motores, electrónica, dispositivos de formación y apoyo). La factoría se convertirá en ‘Centro de Excelencia’ para aeroestructuras de helicópteros.
Fuente: La Tribuna
http://www.latribunadealbacete.es/secciones.cfm?secc=Local&id=442791
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: ChOwDoN en Marzo 27, 2007, 12:42:22
«en memoria de las víctimas que causarán los aparatos que fabrique Eurocopter» y, especialmente, el «producto estrella» de la fábrica manchega, el helicóptero de asalto «Tigre».[/color]

Pero vamos a ver, es que IU y sus grupusculos afines no tienen otra cosa que hacer un dia de diario? Se van a construir alrededor de 30 tigres, pero de los 150 helicopteros para rescate y uso civil no dicen absolutamente nada. De verdad espero que por el bien de la ciudad esta gente salga del ayuntamiento (el unico concejal que les queda) para siempre.

No se yo que causa mas muertes al año, si los 3000 fusilados anuales de China o los tigre... y no digamos ya la carrera nuclear de Corea del Norte. Pero claro, estos "pacifistas" lo son cuando el que construye o mata no es de su misma piara.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: davinci86 en Marzo 28, 2007, 13:31:15
Eurocopter inaugura hoy la nueva planta de Albacete, en la que espera facturar 2.000 millones

El presidente del fabricante europeo de helicópteros Eurocopter, Lutz Berling, inaugura hoy, acompañado por el presidente castellano-manchego, José María Barreda, la nueva factoría de su grupo aeronáutico en Albacete, en la que invertirá 96 millones de euros para conseguir de 2007 a 2012 una facturación próxima a los 2.000 millones de euros.

El presidente de Eurocopter y el presidente autonómico protagonizarán, a partir de las 11.00 horas, el primer acto oficial de la planta aeronáutica castellano-manchega, en la que, desde principios de este año, está trabajando un centenar de personas.

La filial de helicópteros en España del grupo aeroespacial europeo EADS creará en el parque industrial albaceteño un nuevo centro de formación para instruir en tierra y en vuelo a pilotos y técnicos de mantenimiento de sus aeronaves.

La nueva planta tendrá capacidad para desarrollar todas las actividades de negocio propias de una industria integral del sector aeronáutico. La factoría albaceteña, el tercer pilar del grupo 'Eurocopter', tendrá capacidad operativa para el diseño, desarrollo, calificación, certificación, ingeniería, aprovisionamiento, producción, montaje y pruebas, comercialización, incluida la exportación, y apoyo logístico integrado de diferentes helicópteros de la filial de EADS.

Eurocopter España tiene previsto conseguir en 2012 que su nueva fábrica tenga una plantilla de alta cualificación de más de 700 empleados, de los cuales 230 serán ingenieros (incluidos 90 especializados en Investigación y Desarrollo (I+D), para lo que tiene previsto invertir más de 96 millones de euros.

Eurocopter España prevé una cifra de facturación hasta 2012 de casi 2.000 millones de euros, concretamente 1.940 millones de euros, incluyendo en esa previsión las adquisiciones no sólo del helicóptero de combate 'Tigre' adquirido por el Ministerio de Defensa sino también otros equipos y modelos como el helicóptero de transporte táctico NH-90, el modelo 'Cougar' y el helicóptero ligero EC-135.

La planta castellano-manchega suministrará a diversas flotas nacionales militares y civiles y también dedicará su producción a exportación.

MATRIZ DE EUROCOPTER ESPAÑA.

Eurocopter España prevé que la planta de Albacete actúe como contratista principal, coordinándose con los principales suministradores de la industria aeronáutica (productores de equipos, sistemas, motores, electrónica, dispositivos de formación y apoyo).

De este modo, Eurocopter España podrá aprovechar al máximo las capacidades nacionales existentes y consolidarse de una manera integral en el sector con Albacete como 'punto matriz'.




La factoría albaceteña, que ya cuenta con un centenar de empleados, se convertirá en 'Centro de Excelencia' para aeroestructuras de helicópteros, lo que implica que asumirá la producción de componentes estructurales mayores de los que será único suministrador del Grupo Eurocopter a nivel europeo (fuselajes traseros del 'EC-135' y del 'Tigre'), así como fuselajes delanteros del 'NH-90' y fuselajes centrales del 'Cougar'.




Eurocopter también prevé que su fábrica de Albacete participe en cuatro proyectos de I+D desarrollados por el grupo europeo y centrados en 'aviónica molecular', 'sistemas de misión', 'sistemas de prueba' y 'nuevas tecnologías en fibra de carbono'.

La factoría se hará cargo además del mantenimiento y revisión de las flotas españolas de helicópteros del grupo Eurocopter y de otros suministradores, así como de la actividad de modificación y actualización de esos aparatos.

Fuentes consultadas por Europa Press señalan que Eurocopter Albacete tendrá a finales del próximo año una plantilla de unos 300 trabajadores, lo que dejará al grupo aeroespacial con un total de 700 empleados en toda España. La nueva factoría tiene previsto alcanzar su plena operatividad en 2015 y albergará una línea de montaje del helicóptero EC145, entre otras capacidades.


http://actualidad.terra.es/internacional/articulo/eurocopter_albacete_inaugura_nueva_planta_1482278.htm




Eurocopter, el primer fabricante mundial de helicópteros, despega en Albacete

Eurocopter, la división de helicópteros del gigante europeo EADS y primer fabricante mundial, inauguró hoy su nueva fábrica en Albacete, factoría en la que ensamblará, a partir del mes de abril, tres modelos de la compañía, entre ellos, el helicóptero de combate Tigre, adquirido por las FFAA españolas.

Las instalaciones, que ocupan una superficie de 800.000 metros cuadrados, suponen una inversión de 96 millones de euros y la creación de 700 puestos de trabajos directos de alta cualificación en el horizonte del año 2012.

Eurocopter España, que estima poder facturar unos 1.940 millones de euros en el periodo 2007-2012, no tendrá como único producto en Albacete el 'Tigre', del que España ha adquirido 24 unidades, sino también el helicóptero ligero EC-135, diseñado para la asistencia sanitaria y la extinción de incendios.

La factoría albaceteña, construida junto a la Base Aérea de los Llanos, fabricará también elementos vitales del nuevo helicóptero de transporte NH-90, del que el Ministerio de Defensa también ha encargado 45 unidades.

Albacete será además 'centro de excelencia' para aeroestructuras de helicópteros, y será suministrador único para Europa de los fuselajes de al menos tres de los modelos de Eurocopter.

En sus palabras de agradecimiento ante autoridades y trabajadores del nuevo centro de producción, el presidente de Eurocopter, Lutz Bertling, destacó que España se convierte en el 'tercer pilar y socio' junto a Francia y Alemania, del grupo aeronáutico, primer fabricante de helicópteros del mundo.

'Estamos en el interior de un gigante, pero un gigante de verdad, un gigante industrial que fabrica molinos de viento voladores', aseguró Bertling parafraseando a Miguel de Cervantes y El Quijote, su novela universal, que se desarrolla por estos parajes manchegos.

En su discurso, el presidente de Eurocopter comparó este proyecto con la 'pasión' con la que actuaban los pioneros de la aviación, y alertó de que 'no podemos decepcionar a todos los que nos han apoyado y confían en nosotros'.

En esta misma línea, el presidente de Casa-EADS, Francisco Fernández Sáinz, recordó que la fábrica se va a poner en marcha 'en un tiempo récord' y alertó de que la historia de Eurocopter en Albacete está en la línea de salida, no en la de meta, en una carrera que será 'muy larga'.

Por su parte, el secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo, se felicitó porque con la inauguración de las instalaciones, 'Castilla-La Mancha vuela alto por todo el mundo gracias a Eurocopter'.

Pardo recordó que el proyecto de Eurocopter en Albacete apuesta por una 'industria dual', que aúna la producción civil y militar, y subrayó que será 'imán' de nuevas empresas e inversiones en Albacete y en el resto de España.

También, el presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, subrayó la importancia estratégica de un proyecto 'que tenía muchas novias' pero en el que Albacete finalmente 'se ha llevado el gato al agua'.

Por último, el alcalde de Albacete, Manuel Pérez Castell, agradeció el apoyo a este proyecto del tejido industrial y social de la ciudad, a pesar de que 'algunos no nos creían' y desconfiaron de que Eurocopter fuera a instalarse finalmente en la capital albaceteña.

La inauguración de la nueva fábrica de Eurocopter de Albacete concluyó con una exhibición de la patrulla acrobática 'Aspa' del Ejército del Aire, que vuela precisamente con helicópteros EC-120, fabricados precisamente por esta empresa aeronáutica europea.


http://actualidad.terra.es/nacional/articulo/eurocopter_albacete_fabricante_mundial_helicopteros_1483201.htm
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: Administrador en Marzo 29, 2007, 11:10:38
Eurocopter, una realidad en menos de dos años

La planta albaceteña, donde ya trabajan 120 personas, celebró ayer el acto de inauguración oficial, con lo que se convierte en el tercer pilar de esta industria aeronáutica en Europa
No han pasado ni dos años desde que el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, confirmara el 12 de mayo de 2005, durante el Debate sobre el Estado de la Nación, que Eurocopter se instalaría en Albacete y ayer este proyecto se convirtió en realidad.

Minutos después de las 12:15 horas del mediodía, Albacete entraba a formar parte como «miembro de pleno derecho» en el principal grupo productor de helicópteros del mundo.

En una nave principal habilitada para la ocasión, convirtiéndola en una gran sala de conferencias, los centenares de invitados escucharon a todos los intervinientes en el acto oficial coincidir en dos ideas fundamentales: que Albacete, Castilla-La Mancha y España se convierten en el tercer pilar fundamental de Eurocopter en Europa, junto con Alemania y Francia, y, en segundo lugar, o casi en primero para la ciudad, que «se cumple un sueño», que se ha conseguido un logro que supondrá un empuje fundamental al desarrollo económico de esta tierra.

La buena suerte del agua

En una comunidad autónoma y en una provincia donde el agua y la lluvia se hacen querer, su presencia ayer se convirtió en protagonista de buena parte de los discursos. Mientras el presidente de Eurocopter, Lutz Bertling, la calificó como «símbolo de un futuro fructífero», el presidente de Castilla-La Mancha, José Mª Barreda, la recibió de buen grado manifestando que «en esta tierra sabemos lo que vale el agua y conseguiremos que su escasez no sea un factor limitante de nuestro crecimiento y desarrollo».

Barreda defendió que, desde Castilla-La Mancha «lo hemos hecho bien» para atraer a Eurocopter, porque el gobierno regional ha cumplido todo lo prometido pero destacó que no hubiera sido posible «si en Albacete no hubiera habido previamente una serie de condiciones que lo han permitido», entre las que destacó el aeropuerto civil, la Maestranza aérea, el tejido industrial, el Campus universitario o el Parque Científico-Tecnológico.

Albacete era ayer la protagonista. Ha sido a esta ciudad y por sus características por lo que se la ha escogido, además de por el trabajo de las instituciones (la consejera Araújo se llevó más de piropo profesional). Por todo ello, Bertling manifestaba en su discurso que «si tuviéramos que volver a tomar la decisión hoy de nuevo, volveríamos a escoger a Albacete». Desde hace tiempo «hemos estado trabajando por la integración de España en el Grupo en el papel que merece» y, añadió el presidente de Eurocopter, «hoy es el final de ese largo proceso».

El mejor imán

Satisfacción se veía también en la cara del secretario de Estado de Defensa, el albaceteño Francisco Pardo, que ha sabido manejar con éxito los designios de este gigante aeronáutico para que pusiera sus ojos en la capital manchega. «Lo que toca ahora -avanzó Pardo- es convertir a Castilla-La Mancha en un imán para la industria aeronáutica nacional e internacional» porque esta industria, explicó, «tiene carácter dual -civil y militar- y tiene un gran potencial de exportación».

Contento se veía también a Manuel Pérez Castell. El alcalde de Albacete, que hizo un repaso por los principales «hitos» desde que el 27 de mayo de 2004 el Pleno municipal aprobara por unanimidad una moción para iniciar las gestiones encaminadas a conseguir esta planta de fabricación, anunció que ya hay «varias decenas de demandas de empresas» para instalarse en el polígono aeronáutico que se inauguraba ayer con Eurocopter.

El presidente Barreda descubrió la placa conmemorativa y las autoridades firmaron en el libro de honor. Un libro que, sin embargo, se quedó sin algunas firmas destacadas, como la del ex presidente regional y ex ministro de Defensa, José Bono, que no acudió a la cita a pesar de que más de un responsable político le atribuyó el mérito, en su momento, de haber logrado este proyecto. Tampoco se vio a la candidata regional del PP, De Cospedal. El momento más espectacular del acto fue, sin duda, la exhibición aérea que protagonizaron media docena de helicópteros de la patrulla Aspa.

Durante unos diez minutos ofrecieron a los asistentes la tabla de exhibición 2007, con maniobras que son fruto de la experiencia y el trabajo de los profesionales del Ala 78 del Ejército del Aire y que pusieron de manifiesto la operatividad y maniobrabilidad del EC 120B, el conocido como «colibrí». Eurocopter servirá de polo de atracción para nuevas empresas aeronáuticas. Un sector preocupado por la cualificación.

Según una encuesta del INE -los datos los ofreció el presidente Barreda-, la inversión media en innovación en las empresas es de 30.000 euros, pero en el sector aeronáutico llega a los 4 millones; en cuanto a la inversión media en formación de trabajadores, de los 15.000 euros/año en general, en este sector asciende a los 700.000 euros. Tras los discursos, sobre una gran pantalla aparecía un mapa con los lugares donde Eurocopter tiene presencia en Europa.

Los intervinientes pulsaron -de fondo sonaba la emblemática canción The Wall, de Pink Floyd- un gran botón rojo que hizo aparecer el nombre de Albacete, unido con un triángulo a los de Marignane (Francia) y Donauwörth (Alemania). En la pantalla se leía: «Estamos orgullosos de dar la bienvenida a Albacete al mundo Eurocopter».

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070329/albacete/eurocopter-realidad-menos-anos_20070329.html

Cerca de 800 personas asistieron a la inauguración de las instalaciones

Mucha expectación había generado la inauguración de las instalaciones de Eurocopter en Albacete. Buena muestra de ello es que cerca de 800 personas estuvieron presentes en la puesta de largo de la factoría que el gigante europeo de la fabricación de helicópteros inauguró ayer en Albacete.

Y es que fueron muchos los que acompañaron a los cinco protagonistas del día de ayer, el presidente de Eurocopter, el alemán Lutz Bertling, el presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, el secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo, el alcalde de Albacete, Manuel Pérez Castell, y el presidente de EADS-Casa, Francisco Fernández Sáiz. El embajador de Francia en España, Claude Blanchemaison, el subsecretario de Estado del Ministerio del Interior, Justo Zambrana, el presidente de las Cortes Regionales, Fernando López Carrasco, o el delegado del Gobierno en Castilla-La Mancha, Máximo Díaz-Cano, fueron algunos de los asistentes ilustres como también lo fueron el jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire, Francisco José García de la Vega, y el jefe del Estado Mayor del Ejército de Tierra, Carlos Villar.

Además, estuvieron presentes en el acto, diputados nacionales por Albacete, como los socialistas Pilar López o Siro Torres, concejales del Ayuntamiento de Albacete, la candidata del PP a la Alcaldía, Carmen Bayod, el presidente de la Diputación Provincial, Pedro Antonio Ruiz Santos, y el del Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha, Vicente Rouco.

El mundo universitario también estuvo presente con el rector, Ernesto Martínez Ataz, a la cabeza y con el director del Parque Científico y Tecnológico, Pascual González, que estará muy ligado a Eurocopter.

También fueron muchos los clientes de Eurocopter que asistieron a la inauguración de las instalaciones albaceteñas, así como todos los trabajadores de la factoría que, al terminar se hicieron la foto de familia con los responsables políticos y de la compañía. Por otro lado, la plataforma contra la militarización de Albacete colocó ayer pancartas contra la instalación de Eurocopter en lugares emblemáticos de la capital.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070329/albacete/cerca-personas-asistieron-inauguracion_20070329.html

De Albacete saldrán 26 helicópteros al año

Eurocopter fabricará diez EC-135, otros diez NH-90 y seis Tigre en sus nuevas instalaciones Bertling confía en que el Gobierno decida antes de mayo si encarga los Cougar para la UME

La factoría de Eurocopter que ayer se inauguró en Albacete nace ya con una importante carga de trabajo gracias sobre todo a los encargos realizados por el Gobierno español, pero también de muchos otros clientes a nivel particular.

Albacete cuenta ya con una cadena de montaje completa del EC-135, que es un helicóptero ligero biturbina que cuenta con un diseño y una tecnología vanguardista, capaz de atender las necesidades sanitarias de transporte, pero también de cuerpos de seguridad como Policía Nacional y Guardia Civil.

La factoría albaceteña también incorporará en el año 2008 la línea de montaje completa del helicóptero de combate Tigre y un año después está prevista la llegada de la línea de montaje del helicóptero NH-90, también de uso militar pero en este caso para transporte de tropas y otros usos logísticos.

Pero además de las líneas de montaje completas, destinadas a atender las necesidades del mercado español, la fábrica albaceteña será la única suministradora para todo el grupo Eurocopter de varias partes del helicóptero. Así, desde Albacete se fabricarán los fuselajes traseros de todos los helicópteros EC-135 y Tigre que fabrique Eurocopter en el mundo, así como los fuselajes delanteros del NH-90.

Línea de montaje

La planta de Albacete será capaz de fabricar cada año 26 helicópteros completos así como un centenar de fuselajes de cada uno de los modelos. Ignacio Eiriz, responsable de la línea de ensamblaje final explicó que la factoría albaceteña será capaz de fabricar al año 10 unidades del EC-135, otras 10 del NH-90 (se arrancará en el 2009 con una producción inicial de 8 que se aumentará en años sucesivos) y 6 del Tigre. Además, cada año desde la planta de Albacete saldrán en torno a un centenar de fuselajes traseros o delanteros con destino al montaje de los helicópteros en el resto de plantas del gigante aeronáutico. El propio Bertling aclaró que los primeros seis Tigre llegarán fabricados desde Francia, ya que hasta el año 2011 no está previsto que puedan salir los primeros fabricados en Albacete. Además, los primeros NH-90 que se fabriquen en Albacete no saldrán hasta el 2012.

Y esto es así por los enormes controles de calidad que se realizan en todo el proceso. Así lo explicó Eiriz, que destacó que cada paso del proceso está perfectamente supervisado y cada pieza controlada, «porque un helicóptero no se puede caer». Por ello, todo el proceso es supervisado y validado para garantizar al máximo la seguridad. Así, se validan desde las instalaciones, hasta los utillajes que se utilizan e incluso los propios trabajadores que son formados y supervisados, «de tal modo que se controla al milímetro cada paso que se da, hasta el punto de que su una partida de tuercas resultara defectuosa, se sabe perfectamente donde está colocada cada una de ellas».

Defensa, principal cliente

El Ministerio de Defensa se ha convertido en el principal cliente de Eurocopter España, que tiene su sede en Albacete. Así, el departamento que ahora dirige José Antonio Alonso ha encargado 24 helicópteros de combate Tigre, 45 NH-90 para el transporte de personal y de material y otros 4 EC-135 para la Unidad Militar de Emergencias (UME). El Ministerio de Interior también será un cliente importante ya que ha pedido 51 helicópteros EC-135 destinados a las fuerzas de seguridad.

Pero el gigante europeo está negociando con el Gobierno español nuevos encargos que, de fructificar, supondrían más carga de trabajo para la factoría albaceteña. Así lo admitió ayer el presidente de Eurocopter, Lutz Bertling, que confió en que en los meses de abril o mayo de este año se pueda conocer la decisión del Gobierno español «que está interesado en comprar aparatos más grandes para la UME». En el caso de que se alcance un acuerdo se baraja la posibilidad de que Eurocopter incorpore la línea de montaje del helicóptero Cougar en Albacete y para ello necesitaría ampliar sus instalaciones.

En su primera fase, Eurocopter ha construido una nave de 33.000 metros cuadrados en un terreno de 150.000 metros cuadrados de superficie. La inversión que ha realizado la filial del gigante europeo de la aeronáutica EADS, roza los 96 millones de euros. Ya están trabajando en la factoría en torno a 120 personas, pero está previsto que para el año 2010 sean 700 los trabajadores de la fábrica.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070329/albacete/albacete-saldran-helicopteros_20070329.html

Protagonistas de la negociación


José María Barreda, presidente de Castilla-la Mancha: "Una buena tierra para invertir: El presidente Barreda calificaba la jornada de ayer como «un buen día», incluso por la lluvia que caía sobre la ciudad. Barreda defendió que, desde Castilla-La Mancha «lo hemos hecho bien» y por eso insistió una vez más en que esta Región es «una buena tierra para invertir». Esta comunidad autónoma ha experimentado «una transformación sin precedentes y un salto cualitativo» porque, además de contar con una red de comunicaciones mejorada, tiene «dos intangibles»: la estabilidad política-«aquí no hay zozobras»-, y que hay una gran paz social.
Lutz Berling, presidente de Eurocopter: "Volveríamos a elegir Albacete": Para Lutz Bertling, presidente de Eurocopter, con la entrada de España «se vuelve, si cabe, un grupo más europeo» puesto que nuestro país se convierte en el tercer pilar del Grupo, junto a Francia y Alemania. Bertling, que aseguró que «si tuviéramos que volver a tomar la decisión hoy de nuevo, volveríamos a escoger a Albacete», aprovechó para hacer referencia a la celebración del centenario del primer vuelo en helicóptero, en 1907. Destacó también el «papel esencial de nuestros empleados» para el éxito del proyecto de futuro y reafirmó el compromiso del Grupo Eurocopter con los clientes y los accionistas.
Francisco Pardo, secretario de Estado de Defensa: "Sabemos aprovechar la oportunidad": El secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo, aplaudió la apuesta del Comité Ejecutivo de esta empresa «por haber entendido que España es un socio estratégico de Eurocopter». Para este albaceteño, ha quedado demostrado que «Castilla-La Mancha sabe aprovechar la oportunidad porque antes veíamos pasar estos proyectos y ahora conseguimos que se queden». Pardo instó, a partir de ahora, a «convertir a Castilla-La Mancha en un imán para la industria aeronáutica nacional e internacional». Manuel Pérez Castell, alcalde de Albacete, se marcó un tanto ayer: «Algunos no nos creían y ahora estamos iniciando la sede principal de Eurocopter en España, en Albacete». Y no fue el único toque de atención que dio, añadiendo «sabíamos que no vendría solo» por lo que «lograremos el tren de alta velocidad, también puesto en duda por los mismos que no creían en este proyecto». De esta fábrica -dijo el alcalde de la capital manchega- primero «saldrán EC-135 y luego NH-90 y también helicópteros militares porque las personas que trabajan en el Ejército también tienen derecho a un transporte seguro».
Francisco Fernández Casas, presidente de EADS Casa: "Somos conscientes de los desafíos": El presidente de EADS Casa, Francisco Fernández Sainz, por su parte, subrayó que las infraestructuras, que albergarán a 700 trabajadores, ya están casi acabadas y dijo que en el Grupo «somos conscientes de los desafíos», que son que los clientes quieren productos excelentes y que el Eurocopter tiene que encontrar «el nicho en la especialidad que nos permita ser valorados por los demás». Para Fernández Sainz «tenemos la responsabilidad y la obligación de contribuir al desarrollo de la base tecnológica e industrial de España y Europa».

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070329/albacete/buena-tierra-para-invertir_20070329.html

Albacete ya forma parte del grupo de grandes capitales de la aeronáutica

Inauguración oficial de Eurocopter. Francisco Pardo, José María Barreda, Lutz Berling, Manuel Pérez Castell y Francisco Fernández presidieron el acto de inaguración del «tercer pilar» del líder mundial en la fabricación de helicópteros.
 
Tres, dos, uno... cero. Sobre las doce y media del mediodía de ayer, cinco personas pulsaron a la vez un mismo botón, el botón del futuro que, al ser presionado, hizo que el nombre de Albacete apareciese por primera vez en el mapa de la industria aeronáutica internacional.

Ese botón estaba ayer dentro de una nave, la de la nueva fábrica de Eurocopter en Albacete, y lo pulsaban a la vez el secretario de estado de Defensa, Francisco Pardo; el presidente del grupo Eurocopter, Lutz Berling; el presidente de la región, José María Barreda; el presidente de EADS-CASA, Francisco Fernández; y el alcalde de Albacete, Manuel Pérez Castell.

La fábrica, situada justo detrás del aeropuerto civil de Albacete, el único operativo en la región, y frente al complejo de la Maestranza y la Base Aérea, fue inaugurada bajo, precisamente, el mejor de los augurios posibles en esta tierra, bajo un día de intensa lluvia.

El acto tuvo lugar en uno de los hangares del flamante complejo industrial, que ocupa un total de 150.000 metros cuadrados. Asistió al mismo una pequeña babel de cargos públicos, empresariales y representantes sociales de las más variadas procedencias.

Había una mayoría de españoles, pero entre los casi mil asistentes también se vieron ingleses, franceses, alemanes, americanos, asiáticos... tal y como corresponde al líder mundial de la fabricación de helicópteros, presente en 140 países de los cinco continentes.

Comenzó con los correspondientes discursos, todos ellos impregnados de fuerte sabor cervantino, celebrando que Albacete sea a partir de ahora el «tercer pilar» de una gran multinacional europea.

De entre todas las alusiones a Cervantes y La Mancha, fue curiosamente un alemán, el propio Lutz Berling, quien se llevó la palma al decir en perfecto inglés que «estamos en el interior de un gigante que fabrica molinos de viento voladores» empequeñeciendo todos los símiles y metáforas empleados por los demás ponentes, casi todos manchegos de pro.

Y, tras los discursos, el botón de marras, conectado a una gran pantalla en la que se veía el mapa de Europa, con la relación de fábricas que posee Eurocopter en nuestro continente. Mapa al que, de repente, y bajo una salva de aplausos, se sumó un punto más, situado a mitad de camino de Madrid y el Mediterráneo que ponía en grandes letras blancas«ALBACETE».

Y, tras ello, una visita a la fábrica, para ver cómo se fabrican los Tigres, los EC135, los NH90... los molinos voladores que desde hoy, se fabrican en nuestra ciudad.

La inauguración tuvo, no obstante, un momento ‘malvado’ que protagonizó el alcalde, Manuel Pérez Castell, quien dedicó parte de su discurso a ajustarle las cuentas a los que, en su día, dudaron de su capacidad negociadora.

«Hace tiempo, pedí que me dejaran soñar», recordó, «y ya entonces, hubo quien dijo que mis gestiones habían sido un fracaso, quien no creía en esto, quien puso en duda que este sueño llegase a ser realidad algún día pero aquí estamos, inaugurando esta realidad».

Castell tiró de fechas para recordar, día a día, algunos de los artículos que se hicieron eco de esas mismas dudas, así como otros en los que se pidió que «le dejasen soñar». Y, en un quiebro al votante local, enlazó el logro de Eurocopter con el futuro de las comunicaciones ferroviarias de la ciudad, recordando que dichas comunicaciones fueron uno de los factores que condujeron a la elección de Albacete como sede de la nueva fábrica «y con el tren de alta velocidad pasará lo mismo -sentenció-, y es que ahora lo ponen en duda, pero ya veremos como se convierte en realidad».

En apoyo de sus tesis, recordó, punto por punto, todos los pasos que se dieron antes, durante y después del acuerdo de pleno de 27 de mayo de 2004 por el que se le mandató al alcalde para iniciar las negociaciones que concluyeron felizmente cuando el presidente del gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, dijo durante el debate del Estado de la Nación del 12 de mayo de 2005 que Eurocopter se venía a Albacete.

Entre el público, a dos filas de distancia, la candidata popular, Carmen Bayod, replicaba en silencio a las palabras de Castell negando con la cabeza.

http://www.latribunadealbacete.es/secciones.cfm?secc=Local&id=443993
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: neheb en Marzo 30, 2007, 09:09:50
El primer helicóptero «manchego» salió ayer hacia Cataluña


Tal y como anunció el pasado miércoles el presidente de Eurocopter, Lutz Berling, ayer se entregó al cliente el primer EC135 terminado en la nueva fábrica de Albacete. Su flamente propietario es la compañía TAF Helicopters, cuya base principal se encuentra en el aeropuerto de Sabadell.

El acto de ayer fue de una sencillez espartana. El piloto de la firma catalana, Juan Rozalén, quien, casualmente, era natural de Cuenca llegó a la fábrica manchega, inspeccionó el vehículo, estibó la carga, dió los últimos toques a su plan de vuelo, hizo unas breves declaraciones a los periodistas, montó en la aeronave y se marchó rumbo a Cataluña. En total, dos horas de vuelo por delante.

«Este helicóptero estará medicalizado, para atender a heridos en accidentes de tráfico -explicó el piloto- y llevará a bordo una tripulación de cuatro personas, piloto, copiloto, médico y enfermera».

TAFhelicópteros dispone de una flota de cuatro aparatos del modelo EC135, el de ayer fue el quinto, en breve habrá un sexto destinado a misiones de rescate y el año que viene se recogerán tres más. Cada aparato está valorado en 4 millones de euros.

«Nosotros llevamos muchos años operando aparatos de Eurocopter -indicó- y la evolución que ha habido ha sido tremenda; este es un aparato de categoría uno, bimotor, de forma que si una turbina falla, por ejemplo al despegue, se mantiene con la otra, lo que da mucha seguridad en las misiones que realizamos».



orgullo manchego. El piloto también sacó el «orgullo manchego» al señalar que «en el mundillo, estamos cuatro pilotos de Cuenca, contados; llevo unos veinticinco años en la profesión y a mi me daba una envidia tremenda cuando iba a buscar aparatos o a hacer cursillos a Alemania y veía las fábricas que tienen. La verdad, da gusto que haya una fábrica como esta en España, y aún más que esté en Albacete, pueden estar orgullosos».

Por su parte, Ignacio Eiriz, director de la línea de ensamblado final de Eurocopter España, explicaba que la de ayer fue la primera entrega, pero que solo del EC135 habrá «para este año, unas seis entregas desde la fábrica de Albacete». La previsión es que la línea del EC135, cuando se encuentre a plena potencia, llegue a sacar unos diez aparatos anuales.

http://www.latribunadealbacete.es/secciones.cfm?secc=Local&id=444514
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: Administrador en Marzo 30, 2007, 10:27:02
Eurocopter entregó ayer el primer helicóptero terminado en Albacete a la compañía TAF

Eurocopter entregó ayer el primer helicóptero made in Albacete. La empresa catalana TAF de contratación de helicópteros ha sido el primer cliente de Eurocopter que cuenta con un helicóptero procedente de la planta albaceteña. Se trata de un EC-135 de color amarillo fosforito que se destinará al transporte aéreo sanitario en Cataluña.

El aparato, que se ha fabricado en otras plantas que el gigante aeronáutico de la fabricación de helicópteros tiene en Europa, se ha personalizado para esta compañía catalana en la planta de Albacete. Es decir, que hasta la factoría que Eurocopter tiene en la capital llegó prácticamente montado a falta de los últimos retoques para su entrega.

El aparato, que no pudo despegar durante la jornada de ayer debido a problemas con la autorización de Aviación Civil para volar, pesa 2.910 kilogramos y puede alcanzar una velocidad de crucero de 250 kilómetros a la hora. Es capaz de transportar a seis pasajeros más el piloto en condiciones normales y en una misión de rescate puede transportar al piloto, al copiloto, a un médico, a un enfermero y la camilla de atención sanitaria. Para ello se adapta, haciendo más pequeños los sillones y adaptando la camilla para rescate. Está previsto que esta misma mañana pueda despegar con rumbo a la localidad catalana de Sabadell.

El EC-135 que fabrica Eurocopter incorpora la más avanzada tecnología que permite contar con un sistema completamente monitorizado de las turbinas mediante un complejo software. Además, cuenta con todo el equipamiento completamente digitalizado. Prueba de ello es que cada aparato cuenta con más de 450 kilómetros de cableado. La tercera gran característica que define a estos aparatos es la utilización del sistema Fenestron, incorporado por Eurocopter, que supone que el rotor de cola vaya carenado, y por tanto protegido, lo que disminuye notablemente el riesgo sobre todo a la hora de aterrizar o despegar, los dos momentos más complicados para el piloto.

Más seguridad

Con este sistema, aunque la parte trasera del helicóptero rozara con el suelo o con algún otro elemento no supondría una situación de riesgo, como sí ocurre con los rotores de cola que llevan las hélices descubiertas. Según el responsable de la línea de ensamblaje final de Eurocopter en Albacete, Ignacio Eiriz, este sistema permite además cumplir sobradamente con todos los estándares de ruido.

Las hélices superiores tienen un diámetro de 14 metros, lo que le permiten despegar en apenas dos minutos y en ese mismo tiempo alcanzar la velocidad de crucero, es decir a 254 kilómetros a la hora.

El aparato que se entregó ayer tiene una autonomía de vuelo de unas dos horas y media lo que le permite volar unos 635 kilómetros. En llegar a Sabadell, donde la compañía catalana que lo ha comprado tiene su sede, tardará unas dos horas.

El segundo, en dos meses

El responsable de la línea de ensamblaje final de la planta en Albacete explicó que la compañía tiene previsto entregar este mismo año 16 unidades del EC-135 a diferentes clientes, aunque no desveló el nombre de alguno de ellos. Antes de un par de meses Eurocopter entregará el segundo helicóptero montado en Albacete. Como todos los que se fabricarán desde esta factoría durante el 2007 se trata de un EC-135 y en este caso también de color amarillo, aunque un poco menos fuerte que el de TAF, que tiene previsto recoger su segunda unidad a finales de año, entre los meses de noviembre y diciembre, tal y como confirmó a este diario el piloto y el director de operaciones de TAF, Juan Rozalén. «Este helicóptero utiliza tecnologías de última generación en turbinas, en configuración de instrumentos y en aerodinámica», explicó el piloto de la compañía catalana.

Antes de recoger el aparato se han realizado dos vuelos de prueba por parte de TAF, uno el pasado sábado para ultimar los ajustes y otro el martes como un vuelo de adaptación definitiva a las demandas del cliente.

En la fabricación de cada aparato está previsto que se tarde unos siete meses y cada año saldrán de Albacete 10 EC-135 (además de los 10 NH-90 y los 6 Tigre), aunque este año, como se ha adelantado trabajo en otras plantas del grupo, serán 16. De momento ya están en funcionamiento dos kits en la línea de ensamblaje final que permitirán que este mismo año comiencen a salir los primeros helicópteros fabricados íntegramente en Albacete.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070330/albacete/eurocopter-entrego-ayer-primer_20070330.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: davinci86 en Marzo 30, 2007, 13:50:29
Comisiones Obreras defiende la implantación de Eurocopter en Albacete

Comisiones Obreras defendió ayer la creación de puestos de trabajo que generará la fábrica de helicópteros de Eurocopter en Albacete.

Así lo aseguraron ayer en una nota de prensa remitida por la Federación Minerometalúrgica, en la que aseguraron que «la reciente implantación de Eurocopter en Albacete ha desencadenado una polémica entre la izquierda política de nuestra provincia, que ha salpicado al mundo sindical».

Afirman en el comunicado que desde CC OO «apoyamos un estado como el nuestro que se autodefine como social y democrático de derecho, donde la utilización de la fuerza militar ha de ser el último recurso y siempre planteado desde un punto de vista defensivo».

«Pero hemos de matizar -asegura la nota- que quizás algunas declaraciones un tanto desafortunadas de dirigentes sindicales han contribuido a la confusión sobre nuestra posición».

En el comunicado defienden que la posición de la Federación Minerometalúrgica defiende «como sindicato comprometido con el futuro industrial de nuestra región la implantación de una empresa internacional con visión de futuro clara, como son las aeronáuticas, porque es a priori una noticia esperanzadora sobre todo porque estamos en una de las regiones industrialmente más atrasadas». Rechazan el lobby armamentístico mundial «pero tenemos claro que como sindicato tenemos que defender los intereses de los trabajadores».

Helicópteros

«Pensamos que se han cargado excesivamente las tintas en el famoso Tigre, seguramente por lo de espectacular que tiene, cuando la mayor parte de la producción de esta fábrica, un 80% según nuestra información, serán helicópteros que no son de combate.

Además, exigen que no haya privilegios hacia Eurocopter y aseguran que se le exigirá lo mismo que al resto de empresas por parte del sindicato. También denuncian que han sido pocos los trabajadores de Albacete que han entrado en la fábrica, «pese a los llamamientos públicos que hablan de cientos de empleos para los albaceteños, algo a corregir» y que esperan que se palie con el módulo de Aeronáutica de FP.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070330/albacete/comisiones-obreras-defiende-implantacion_20070330.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: Administrador en Marzo 30, 2007, 13:56:11
Ayer estuve viendo la factoría, eso si, desde la carretera de las Peñas y es preciosa  :olee: Eso sí, aquello está aun sin terminar...como siempre, inauguraciones electorales... :mrgreen:
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: deivid_ab en Marzo 31, 2007, 11:42:54
Eurocopter espera ser vista como una empresa local

Ayer partió con destino a Cataluña el primer helicóptero montado en la fábrica albaceteña
 
El presidente de Eurocopter, Lutz Bertling, defendió la especialización de sus fábricas en función de los mercados a los que van dirigidos sus helicópteros y no por modelos, e insistió en que su modelo es diferente de Airbus, otra de las filiales del grupo europeo EADS.

«Nuestro modelo económico es totalmente diferente del de Airbus», explicó en una entrevista publicada ayer por el diario Les Echos Bertling, quien indicó que mientras el fabricante de aviones tiene 200 clientes, Eurocopter tiene 800 que van «del rico industrial a la compañía petrolera pasando por los gobiernos».

Descartó que vayan a repetirse con Eurocopter los problemas de Airbus derivados de que se primó una lógica de intereses nacionales en las implantaciones industriales a una lógica empresarial. «Nuestra estrategia es ser multi-domésticos. Es decir, ser percibidos en España, en China o en Estados Unidos como una empresa local. Es verdad que duplicamos ciertas capacidades, pero eso nos permite abrir los mercados con éxito», argumentó. El presidente de la filial de EADS recordó que «un helicóptero es un aparato muy especializado, que ya racionalizamos nuestros centros de producción» en función de los tipos de modelos y que el ensamblaje final «representa una parte pequeña del valor añadido». «Al final, los costos suplementarios inducidos por la duplicación de plantas de ensamblaje se compensan muy ampliamente con nuestra capacidad para abrir mercados», insistió. La cuestión se plantea con motivo de la inauguración el pasado miércoles de la nueva planta de producción en Albacete, que se dedicará al ensamblaje final de todos los helicópteros vendidos en España, así como al fuselaje de dos modelos, el pequeño «EC135» y el helicóptero de combate «Tigre».

Bertling admitió que la versión naval del helicóptero militar de transporte «NH90» plantea «algunos problemas, principalmente en los sistemas de misión», pero se mostró confiado en resolverlos «de aquí a dos años».

Por cierto, que ayer, en torno a las 11 horas, partió hacia Cataluña el primer helicóptero, un EC-135, montado en la fábrica albaceteña, y que se destinará a uso sanitario.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070331/albacete/eurocopter-espera-vista-como_20070331.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: peoca en Abril 03, 2007, 09:41:06
Lutz Bertling
El presidente de Eurocopter, filial del grupo EADS, asegura un crecimiento «rápido» de la nueva fábrica manchega y descarta que la crisis de Airbus salpique al mayor fabricante de helicópteros del mundo. Por «Si vienen empleados de Airbus buscando trabajo a Albacete, les tendremos en cuenta».
 

Apunto estuvo de romper el estereotipo de alemán serio y riguroso, si no hubiese sido por su estricto control del tiempo. El pasado miércoles, Lutz Bertling, el primer presidente de origen alemán de Eurocopter, filial de EADS, visitó España para inaugurar la nueva fábrica que el mayor fabricante de helicópteros del mundo ha instalado en Albacete. Bertling concedió a EL MUNDO esta entrevista.

Pregunta.- ¿Cómo afronta ser el primer presidente alemán que toma las riendas de Eurocopter?

Respuesta.- No importa mucho si se es francés o alemán, lo que hay que hacer es un buen trabajo.

P.- Con la nueva factoría de Albacete, España se ha convertido en el tercer pilar de Eurocopter, junto con Francia y Alemania. ¿Cómo se reflejará esto en el mercado español?

R.- En este momento, hay 110 personas trabajando en la planta. En 2010, habrá 700, lo que supone un crecimiento rápido. Tendremos tres líneas de cadenas de montaje de helicópteros [el EC135, el Tigre y el NH90]. Si Eurocopter crece, Eurocopter España también crecerá. Antes, en España había un sector dedicado sólo a las ventas y al mantenimiento, pero ahora ya existe ingeniería y producción de helicópteros.

P.- ¿Por qué en Albacete y no en Getafe, Zaragoza, Barcelona o alguna ciudad andaluza?

R.- Buscábamos un sitio en el que hubiera ya una huella aeronáutica, con un buen personal y un buen centro tecnológico. Esto existe en Albacete. Crecemos rápido y nos interesaba tener empleados ya formados. Hemos recibido buenas ofertas, pero no ha sido una decisión fácil. Realmente, lo que nos gustó fue el entorno aeronáutico de Albacete.

P.- ¿Cuándo empezarán a salir helicópteros de la nueva fábrica? ¿Será el Gobierno español el primer beneficiado con esa entrega?

R.- No. El primer helicóptero se ha vendido a TAF España, un cliente de Barcelona, y ha sido un EC135 para servicios médicos. Su salida se producirá mañana mismo [el pasado jueves], lo que pone de manifiesto que esto es una realidad y no es una fábrica para el futuro. Las cadenas de montaje del EC135 ya están funcionando, y pronto se crearán las del Tigre. En este caso, el primero será para el Ejército español, que aunque ha comprado ya tres, que vienen de Francia, será en 2010 cuando se entregue el que sale de Albacete. Los primeros NH90 que se construyan saldrán en 2012.

P.- Al ser una cadena de montaje con distintas piezas construidas en diferentes países, se corre el riesgo de que haya retrasos en las entregas, como en Airbus.

R.- No tiene nada que ver. Todas las grandes empresas siguen el mismo sistema. Se reciben equipos de fuera y hay que integrarlos. Pero no veo razón para que haya retrasos, ni veo ningún paralelismo entre Eurocopter y Airbus. Además, Airbus no tendrá ningún impacto sobre lo que suceda en Albacete.

P.- ¿Podría valorar la cartera de pedidos que tiene Albacete?

R.- Nuestros pedidos no se establecen por fábrica. Pero le doy un ejemplo. Por el contrato de un NH90 hablamos de 1.260 millones de euros. Lo que se hará en Albacete conforma el 15% de todo el proceso, unos 250 millones de euros.

P.- ¿Cuál es la cartera de pedidos del Gobierno español? ¿Ha firmado algún contrato más?

R.- Los últimos pedidos se hicieron el 28 de diciembre de 2006. En noviembre, hubo pedidos del Ministerio del Interior para comprar EC135. Hay un acuerdo marco para 48 helicópteros. Cada año se entregarán ocho. También se está ultimando un acuerdo con la UME [Unidad Militar de Emergencias] para contratar cuatro EC135, que se prevé cerrar en abril.

P.- ¿Puede afectar la actual crisis de Airbus a Eurocopter?

R.- Airbus está en una división diferente a la nuestra, así que no nos afecta para nada. EADS no está limitando las posibilidades de inversión para el futuro. De hecho, se está dando un gran crecimiento en este grupo, lo que demuestra que tiene interés por invertir en competencias industriales como en productos.

P.- Hay 400 trabajadores de Airbus en España afectados por un recorte de plantilla. ¿Podrían ser traspasados a Eurocopter España?

R.- Si vienen empleados de Airbus buscando trabajo a Albacete, les tendremos en cuenta.

P.- Directivos de EADS abogan por la retirada de accionistas estatales en beneficio del futuro del grupo.

R.- Cualquier accionista privado que compre acciones de EADS será bien recibido.

http://www.elmundo.es/suplementos/nuevaeconomia/2007/366/1175378407.html
 
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: ABP-FANS en Abril 11, 2007, 15:15:12
Esto pone en la página de Eurocopter

The President of the Autonomous Community of Castilla-La Mancha, José María Barreda, today inaugurated the new Eurocopter España plant in Albacete in the presence of the Eurocopter CEO, Lutz Bertling; the Spanish Secretary of State for Defense; and the Mayor of Albacete. The authorities from the Ministry of interior, Industry, and Defense also attended this significant event, alongside representatives from the region’s main political and administrative institutions. The full program for the morning ceremony included a demonstration by the Aspa, aerobatic team of the Spanish Air Force, with Eurocopter Colibri helicopters.

Today’s inauguration shows the long term commitment of the Eurocopter Group to Spain.
The plant was designed to incorporate the highest levels of technology in Europe, with the aim of developing a full cycle and permanent helicopter industry in Spain. The 150,000 square meter site will contain 33,000 square meters of covered production facilities, which will house the EC135, NH90, and Tiger hangers, as well as the facilities dedicated to aerostructures. By the end of 2010, the plant will have a workforce of 700 people.

During the inauguration ceremony, José María Barreda declared: “Today is an historic day for our region, which rounds off the efforts of many men and women to put Albacete on the European aeronautical map.” Lutz Bertling underlined: “The event that we are celebrating today is the result of the exhaustive work performed by Eurocopter and the differents spanish administration, as well as the enthusiastic support of the town of Albacete.”

(http://www.eurocopter.com/publications/img_wsw//USINEALBACETE.jpg)

As the third pillar of the Eurocopter Group, Spain is developing engineering, manufacturing, upgrading, delivery, and logistic activities, with complete responsibility for customer support, marketing, and program management. Eurocopter is the main helicopter contractor in Spain, and the country is fully involved in the most important programs. The Ministry of Interior has decided tol acquire 48 EC135, mainly for EMS and law enforcement missions and the Ministry of Defense has ordered four of these aircraft for the Emergency Military Unit (UME). The Spanish Army has ordered a total of 24 Tiger combat helicopters.It is expected that the country will participate in the development of the new tactical transport helicopter, the NH90, the most modern multi-role helicopter in the world: the Spanish Ministry of Defense has already ordered 45 of these aircraft.

The new Eurocopter España plant in Albacete will be responsible for the production of the fuselage rear sections of the EC 135, made from composite materials, and Tiger;as well the fuselage forward sections of the NH90. The plant will house the final assembly lines for the EC135 intended for the Spanish market; the Spanish HAD version of the Tiger from 2008 and the NH90 in TTH version for the Ministry of Defense.

About Eurocopter
Established in 1992, the Franco-German-Spanish Eurocopter Group is a Division of EADS, a world leader in aerospace, defence and related services. The Eurocopter Group employs approx. 14,000 people. In 2006, Eurocopter confirmed its position as the world’s No. 1 helicopter manufacturer with a turnover of 3.8 billion euros, orders for 615 new helicopters, and a 52% percent market share in the civil and parapublic sectors. Overall, the Group’s products account for 30% percent of the total world helicopter fleet. Its strong worldwide presence is ensured by its 17 subsidiaries on five continents, along with a dense network of distributors, certified agents and maintenance centres. More than 9,800 Eurocopter helicopters are currently in service with over 2,500 customers in 140 countries. Eurocopter offers the largest civil and military helicopter range in the world.

100 years of vertical flight
In 1907, Paul Cornu performed history’s first ever vertical flight. Since then, thanks to pioneering spirits, technological advances and innovative minds, the helicopter has become a key to saving lives, protecting citizens and contributing to economic development the world over. In 2007, Eurocopter is proud to celebrate this anniversary and to share its passion for helicopters.

http://www.eurocopter.com/publications/FO/scripts/newsFO_complet.php?lang=EN&news_id=468
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: peoca en Abril 13, 2007, 08:34:36
Qué intriga, ¿y si fuera algún pelotazo?

Pardo confirma el interés de una tercera industria aeronáutica por estar en Albacete

Reconoce que la decisión de Eurocopter tuvo mucho que ver con los planes de modernización de las Fuerzas Armadas La intención de la factoría es incorporar a empresas locales en su cadena de producción

 Bajo el título Eurocopter y la industria aeronáutica en Albacete, el secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo, resaltó nuevamente todos los beneficios que la llegada de este gigante aeronáutico líder en la fabricación de helicópteros va a suponer para la capital albaceteña y para la Región. Lo hizo en una conferencia organizada por la Asociación de Jóvenes Empresarios de Albacete, que celebra su X aniversario con un ciclo de charlas que ya han abordado con anterioridad el Estatuto de Castilla-La Mancha y el aspecto medioambiental, con una conferencia del consejero José Luis Martínez Guijarro. El acto central lo tendrán el próximo 2 de mayo con la entrega de sus galardones empresariales.

Pardo confirmó que la redacción del plan industrial «ha sido el nudo gordiano» para que la empresa se decantara por instalarse en España, y en Albacete, porque precisamente «la apuesta de Eurocopter tiene mucho que ver con los programas de modernización del Estado y de las Fuerzas Armadas». De esta forma, el todavía secretario de Estado -que dejará este cargo este mes para encabezar la lista del PSOE a las elecciones regionales por Albacete- explicó que «en paralelo con los contratos que se negocian con las empresas, también se negocian los planes industriales». Y el de Eurocopter prevé la implantación de absolutamente todas las capacidades industriales de este Grupo en la planta de Albacete: desde el diseño, hasta la fabricación, el ensamblaje, la ingeniería, la comercialización e, incluso, el apoyo logístico integrado cuando los helicópteros salgan hacia donde se han adquirido, es decir, acompañamiento durante el traslado a su destino final.

Una nueva empresa

El reto ahora, recalcó el secretario de Estado, es que Eurocopter sirva de «imán» al resto de empresas aeronáuticas y que se instalen en Albacete, en los 800.000 metros cuadrados que integran el Parque Aeronáutico inaugurado por este Grupo del que España ya es su tercer pilar, junto con Francia y Alemania.

Hasta el momento, son dos empresas las que ya han confirmado su implantación en Albacete, animadas por el tirón de los helicópteros, y hoy está previsto un nuevo anuncio que Pardo no quiso desvelar. «Mañana a las diez de la mañana van a tener ustedes la exclusiva por boca del consejero delegado de la propia empresa y del presidente de Castilla-La Mancha, que harán conjuntamente el anuncio de la nueva empresa que va a venir a implantarse a Albacete», era lo único que dijo ayer a los periodistas, añadiendo que no le correspondía a él dar a conocer la información sobre esta novedad.

Crear riqueza

Por su parte, el vicepresidente de operaciones de Eurocopter, Luis Arizón, que también participó en la conferencia respondiendo algunas de las preguntas de los asistentes -empresarios y sindicatos, fundamentalmente- dejó claro que el objetivo que persigue Eurocopter con su implantación es «crear riqueza en el país». En ese sentido, Arizón explicó que «tenemos la misión de implantar en España una empresa de helicópteros de ciclo completo y que también se nos incorpore la industria nacional».

De hecho, en esta intención de que las empresas no sólo de Albacete y Castilla-La Mancha, sino de toda España, puedan participar en alguna de las fases de producción de esta planta, hay una empresa de Toledo, ICSA (del grupo Aernnova), que «está haciendo más del 60% de los fuselajes traseros que se utilizan no sólo en la planta de España sino en todas las plantas de Eurocopter en Europa», dio a conocer Arizon.

Por último, el vicepresidente de Operaciones confirmó que la Oficina Central de Eurocopter se trasladará a Albacete «como muy tarde, en el primer trimestre de 2008».

Fuente:La Verdad

Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: DOMUS_AB en Abril 13, 2007, 12:21:58
Qué intriga, ¿y si fuera algún pelotazo?

Pardo confirma el interés de una tercera industria aeronáutica por estar en Albacete

Reconoce que la decisión de Eurocopter tuvo mucho que ver con los planes de modernización de las Fuerzas Armadas La intención de la factoría es incorporar a empresas locales en su cadena de producción

¿Se sabe de que se trata?, ¿alguien lo ha escuchado en la radio?......o es ¿propaganda electoral?
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: peoca en Abril 13, 2007, 13:15:14
Suponen la creación de 200 puestos de trabajo cualificado

BARREDA PRESENTA CUATRO NUEVAS EMPRESAS QUE SE INSTALARÁN EN EL PARQUE AERONÁUTICO CUYAS OBRAS COMIENZAN LA PRÓXIMA SEMANA

El presidente de Castilla-La Mancha aseguró que la decisión de estas empresas de instalarse en Albacete forma parte “de una realidad espléndida” destacando que “supone la prueba del nueve de que todo lo que hemos dicho va en serio”.     

    El presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, acompañado del alcalde de Albacete, Manuel Pérez Castell y el secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo, ha presentado hoy en Albacete cuatro nuevas empresas que se instalarán en el parque Aeronáutico y Logístico de Albacete, cuyas obras comenzarán la próxima semana, y que supondrán a corto plazo la creación de cerca de 200 puestos de trabajo cualificado.Se trata de ITP, Industria de Turbo Propulsores S.A.; Altran Technologies; LTK-Grupo Alcor y Elimco.El presidente de Castilla-La Mancha aseguró que la decisión de estas empresas de instalarse en Albacete forma parte “de una realidad espléndida,” destacando que “supone la prueba del nueve de que todo lo que hemos dicho va en serio”.En este sentid,o habló del “efecto imán” al que ya se refirió en la inauguración de Eurocopter y que ya se está produciendo mostrando su confianza en que esto irá a más.De esta forma agradeció a estas empresas su decisión de apostar por Castilla-La Mancha, mostrando la disposición del Gobierno regional a ofrecerles “lo mejor de lo que tenemos que cada vez es más nuestro capital humano”.Del mismo modo, Barreda destacó el esfuerzo de la Región en la cualificación del capital tecnológico y físico explicando que “entre todos estamos mejorando las condiciones objetivas para hacer de Castilla-La Mancha una tierra adecuada para atraer inversión”.Pero además el presidente puso en valor otros intangibles como la estabilidad política, seguridad y tranquilidad laboral, recordando que Castilla-La Mancha y Albacete son la Comunidad y la provincia con menos horas perdidas por conflictos laborales.“Me encanta participar de una noticia como esta y espero que con la lluvia de abril y el sol de mayo florezca con fuerza nuestra tierra”, afirmó Barreda que destacó que la Región crece por encima de la media nacional en aspectos como la demografía, la natalidad empresarial y el empleo.Por su parte, el director-gerente de ITP, Ignacio Matais, explicó que para su instalación en Albacete esta empresa española, que participa en un 53 % por Sner Aeronáutica y un 47% por Rolls-Royce, invertirá cerca de 13 millones de euros y se ubicará en una superficie de 7.000 metros cuadrados, creando unos 75 puestos de empleo cualificados a corto plazo.Entre sus actividades cabe destacar las de ingeniería, fabricación, fundición, montaje y pruebas de motores aeronáuticos y turbinas industriales, así como el mantenimiento de todo tipo de motores, siendo el servicio oficial de mantenimiento de la mayor parte de los fabricantes de motores que actualmente vuelan en el mundo.La principal actividad de Altran Technologies, otra de las empresas que se instalará en el parque Aeronáutico y Logístico de Albacete, se despliega en sectores tecnológicos clave como el aeronáutico y espacial, energía, defensa y telecomunicaciones, desarrollando una labor de soporte y catalizador de I+D+i mediante sus servicios de consultoría.El grupo Elimco desarrollará en la factoría de Albacete actividades relacionadas con el cableado aeronáutico, equipamiento electrónico embarcado, activadores en cabina y cajas de control, entre otras.LTK, perteneciente al Grupo Alcor, tiene una gran actividad en el sector de fabricación de componentes metálicos para aeronáutica y automoción, así como en nuevas tecnologías. Sus principales clientes son Mercedes Benz, Citroën, Airbus, EADS-Casa, Bombardier o Eurocopter.El proyecto de LTK en Albacete va destinado a dar servicio logístico a Eurocopter mediante un sistema puntual de entrega de materiales en las líneas de montaje final de los helicópteros.
Fuente:JCCM

Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: DOMUS_AB en Abril 13, 2007, 13:52:34
.“Me encanta participar de una noticia como esta y espero que con la lluvia de abril y el sol de mayo florezca con fuerza nuestra tierra”, afirmó Barreda

 :meparto :meparto cuanta rimbombancia le ponen a las frases.

Risas a parte cada vez estoy más convecido de que esto de Eurocopter es lo mejor que nos podía pasar como ciudad, nos colocará en lo alto y somos la envidia de muchos, imaginaros si no lo tuvieramos lo que estariamos diciendo.....
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: 141anton en Abril 13, 2007, 14:48:30
Bueno pues ya sa desvelado, son por un lado Alkan y de otro ITP.

Hablo de ITP que es la que mas conozco y desde luego muy, muy buena noticia que esta empresa venga también a Hardvarcete.

Muy buena news.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: Stracci en Abril 13, 2007, 15:31:48
http://www.itp.es/index.php?option=com_content&task=view&id=114&Itemid=73

En esa página esta la noticia de la instalacion de ITP, que pretende crear 75 puestos de trabajo en su fase inicial. La inversión prevista es de 13 millones de euros y sus instalaciones serían de 5000 metros cuadrados extensibles para crecimientos futuros.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: neheb en Abril 14, 2007, 09:23:18
ITP trasladará al polígono aeronáutico de Albacete su base para mantener y reparar los motores de helicópteros

Se trata de una empresa española participada al 47% por la inglesa Rolls Royce que opera con Airbus, Boeing y con el ejército de Estados Unidos Supondrá una inversión de 15 millones de euros para unas instalaciones de 7.000 metros cuadrados y generará 70 empleos de alta cualificación

Eurocopter sigue actuando como imán para nuevas empresas relacionadas con el mundo de la aeronáutica. Si hace escasamente un mes se anunciaba la implantación de las dos primeras industrias al amparo del gigante europeo de la construcción de helicópteros (LTK y Elimco), ayer se anunció la implantación de otras dos nuevas empresas en el polígono aeronáutico de Albacete.

Desde el anuncio de la filial de EADS de que se instalaría en Albacete, han sido muchos los rumores que situaban en la ciudad la implantación de una industria relacionada con los motores y las turbinas de los helicópteros que suministraría a Eurocopter. Finalmente no fue ni la francesa Turbomeca ni la canadiense Pratt y Whitney, sino que ha sido la empresa española con capital británico ITP, Industria de Turbo Propulsores, la que se instalará en Albacete, que trabaja con ambas.

Así lo anunció ayer el presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, en una rueda de prensa con una gran expectación, ya que el anuncio de las empresas que se instalarán en el polígono aeronáutico junto a Eurocopter se va conociendo con cuentagotas.

ITP está participada al 53% por Sener Aeronáutica y al 47% por lal británica Rolls Royce e incluye entre sus actividades las de ingeniería, fabricación, fundición, montaje y pruebas de motores aeronáuticos y turbinas de gas.

De la mano de Eurofighter

El director general de ITP, Ignacio Mataix, que ayer compareció junto a Barreda para anunciar su implantación en Albacete, recordó que la compañía nació a principios de los años 90 impulsada por la integración de España en el programa Europeo del Eurofighter. Mataix destacó que esta empresa no se encarga sólo de los programas de defensa como el Tigre y el TP-400, sino también de otros programas del sector comercial con motores y turbinas de Airbus y Boeing.

La línea de mantenimiento de aviones y helicópteros tiene una carga de trabajo de unos 400 motores entre las plantas que la compañía tiene entre España y México.

En la línea de mantenimiento la compañía tiene importantes clientes como la Armada de Estados Unidos con el mantenimiento de los M250 de Rolls Royce para los helicópteros Kiowa.

Mataix explicó que a la vista de los buenos resultados que está cosechando la compañía han decidido construir una nueva planta en Albacete que se encargará de apoyar al mantenimiento, reparación y montaje de los motores para los helicópteros NH-90 y Tigre de Eurocopter. Hasta Albacete se trasladará también los procesos de reparación que actualmente se realizan en las plantas que la compañía tiene en las localidades madrileñas de Ajalvir y Arganda del Rey, entre otros el mantenimiento y reparación de los helicópteros americanos (aunque previsiblemente el grueso del trabajo lo realizará la factoría que tienen en México). Igualmente en su planta albaceteña se encargarán del mantenimiento y reparación de los nuevos contratos.

La planta

Para ello, Mataix anunció la construcción de unas instalaciones de 7.000 metros cuadrados con una inversión de 15 millones de euros y creará en torno a 70 puestos de trabajo cualificados. «Será la cabeza de puente de ITP para el desarrollo de las futuras actividades del mantenimiento de helicópteros», aseveró el director general de esta compañía. Mataix destacó que ITP tiene una fuerte actividad en el mantenimiento y reparación de helicópteros en España, pero también tiene una fuerte presencia internacional y buena prueba de eso es que hace dos años se logró el mantenimiento de los helicópteros Model-250 del ejército de Estados Unidos, del que llevan ya más de 300 reparaciones.

Mataix dio como razones para la instalación en Albacete la cercanía de un polo aeronáutico y la proximidad con la Maestranza «que es muy relevante para nuestro trabajo». El director general de ITP reveló que tratarán de compatibilizar las obras para construir su factoría con la urbanización del polígono aeronáutico, que comienza la semana que viene, con el objetivo de tener operativa su planta albaceteña para el 2008 en un plazo de 12 a 15 meses desde el inicio de las obras.

Barreda destacó que la implantación de las cuatro empresas supondrá la creación de 200 empleos cualificados y aseguró que la instalación de ITP «supone la prueba del nueve de que todo lo que hemos dicho hasta ahora iba en serio». El presidente regional agradeció a todas las empresas su apuesta por Albacete y por Castilla-La Mancha.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070414/albacete/trasladara-poligono-aeronautico-albacete_20070414.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: Administrador en Abril 14, 2007, 11:43:35
Altran, una consultora de ingeniería aeronáutica que también se instalará

El polígono aeronáutico y logístico de Albacete también acogerá a la empresa Altran Technologies, una empresa de consultoría de ingeniería aeronáutica, que también llega al amparo de Eurocopter. Su principal actividad se despliega en sectores tecnológicos claves como el aeronáutico desarrollando una labor de soporte y catalizador de I+D+I mediante sus servicios de consultoría. Esta multinacional inició su introducción paulatina en España en 1993 afianzándose a principios de los años 2000 con una estructura de cerca de 2.000 trabajadores entre consultores e ingenieros. El año pasado facturó más de 100 millones de euros.

¿Qué hará en Albacete? A principios del 2007 Altran puso en marcha su oficina de la capital con el objetivo de, a través de su filial Media Consultores de Ingeniería, mejorar el desarrollo tecnológico.

Además, dará apoyo en materia de I+D+I en ingeniería avanzada a todas las empresas de la Región. El centro albaceteño se orientará a software embarcado y aviónica, a sistemas avanzados de Air Traffic Management, ingeniería de procesos de fabricación y montaje, diseño avanzado y metodologías de simulación y de innovación sistemática. Actualmente cuenta con una plantilla de 10 trabajadores, que tiene previsto duplicar a lo largo de este año y llegar a los 40 a finales del próximo año.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070414/albacete/altran-consultora-ingenieria-aeronautica_20070414.html

Las obras del Polígono Aeronáutico arrancan la próxima semana

La próxima semana se iniciarán los trabajos para la construcción y urbanización del polígono aeronáutico de Albacete tras varios meses de tramitación administrativa. Así lo desveló ayer el presidente de Castilla-La Mancha en el transcurso de la presentación de las nuevas empresas que se instalarán en él. La urbanización del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete se adjudicó a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Electrosur XXI, Hermasan y Panasfalto por un importe total de 26,5 millones de euros, que urbanizarán cerca de 800.000 metros cuadrados y que podría albergar a más de medio centenar de empresas.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070414/albacete/obras-poligono-aeronautico-arrancan_20070414.html

Ya son cuatro las grandes compañías aeronáuticas atraídas por Eurocopter

Entre Elimco y LTK, las primeras en anunciar su llegada, y Altran e ITP, las que se dieron a conocer ayer, sumarán 200 puestos más de trabajo altamente cualificados


Suma y sigue. Hace unas pocas semanas, el secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo, presentaba a las dos primeras empresas que se establecían en Albacete, atraídas por la nueva fábrica de Albacete. Ayer, el presidente Barreda anunciaba dos más, Altran e ITP.

La primera de ellas, Altran, ya cuenta con sede en nuestra ciudad, con un equipo inicial de 10 ingenieros. Se trata de una de las principales firmas de consultoría e ingeniería de Europa, con sede central en Francia, y su intención es llegar a los 40 ingenieros en nuestra ciudad en 2008.

La segunda, ITP, se dedica al diseño, desarrollo, fabricación, montaje, prueba y mantenimiento de motores aeronáuticos. Entre sus accionistas de referencia se encuentran el grupo Sener y la firma británica Rolls-Royce, una de las compañías de referencia mundial en la fabricación de motores para la industria aeronáutica, naval y automovilística.

Esta última firma pretende invertir 15 millones de euros para levantar una factoría de 7.000 metros cuadrados en el Parque Aeronáutico y Logístico de nuestra ciudad, cuya construcción comenzará la próxima semana. La previsión inicial de puestos de trabajo es de 75 personas.

Estos puestos, si se suman a los 25 que quiere crear la empresa electrónica Elimco y a los 40 de la firma logística LTK-Alcor, suman en total unos 200 empleos. Empleos que, además, se suman a los 700 que, por fases, se irán incorporando a la plantilla de Eurocopter en Albacete.

Por eso, tras dar a conocer los nombres de las empresas y las líneas básicas de sus proyectos empresariales, el presidente Barreda barría para casa y decía que «esta realidad espléndida» supone «la prueba del nueve, la prueba de que todo lo que hemos dicho y anunciado en los últimos tiempos va muy en serio».

Barreda, además, hizo esta afirmación en una abarrotada sala de prensa de la delegación de la Junta en Albacete, donde ayer había casi tantos ejecutivos de Eurocopter, Elimco, Alcor e ITP como periodistas. Y donde, como no, también estaban el secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo, y el alcalde, Manuel Pérez Castell.

Por eso, no resulta extraño que el presidente de la Junta, que habitualmente hace gala de la clásica sobriedad manchega, ayer se dejase llevar por el entusiasmo al afirmar que «el efecto imán al que nos referimos en la inauguración de Eurocopter ya está aquí, ya se está viendo en nuestra tierra».

«Pero tan importante es el cuanto como el qué, esto es, los aspectos cuantitativos como los cualitativos, el número de puestos de trabajo que se crean como la clase de puestos de trabajo que se crean», prosiguió, ofreciendo a estas empresas «lo mejor que tenemos en este tierra, que es nuestro capital humano».

Capital humano que se suma a otros «intangibles» como la estabilidad política, institucional y laboral, la demografía o la iniciativa empresarial, por lo que Barreda cerró su intervención diciendo que «me encanta participar de una noticia como ésta, y espero que con la lluvia de abril y el sol de mayo nuestra tierra florezca con fuerza».

http://www.latribunadealbacete.es/secciones.cfm?secc=Local&id=451217
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: Administrador en Abril 14, 2007, 13:16:15
http://www.itp.es/index.php?option=com_content&task=view&id=114&Itemid=73

En esa página esta la noticia de la instalacion de ITP, que pretende crear 75 puestos de trabajo en su fase inicial. La inversión prevista es de 13 millones de euros y sus instalaciones serían de 5000 metros cuadrados extensibles para crecimientos futuros.

ITP estudia la creación de un centro de mantenimiento de motores de helicóptero en Albacete


[13-04-2007] Industria de Turbo Propulsores, S. A. (ITP), estudia la creación de un centro de mantenimiento y montaje de motores de helicópteros en Albacete, lo que supondría, inicialmente, una inversión de 13 millones de euros y la creación de 75 puestos de trabajo.Las instalaciones previstas serían de 5.000 metros cuadrados extensibles a 7.000 para responder a crecimientos futuros. La superficie construida inicialmente sería de 2.600 metros cuadrados La materialización del proyecto supondría una inversión inicial de hasta 13 millones de euros, incluyendo la adquisición de terrenos, obra civil y equipos especiales para el mantenimiento de los turboejes. El proyecto contempla, inicialmente, la creación de hasta 75 puestos de trabajo entre técnicos de mantenimiento cualificados, montadores y mandos para la gestión de las tareas a realizar.

El proyecto se basa, fundamentalmente, en las necesidades de mantenimiento para los programas para los helicópteros NH90 y EC 135. ITP ya colabora con los dos suministradores de motores para el NH90, del que el Consejo de Ministros ha aprobado una compra de 45 unidades ampliables a 100. Asimismo realiza labores, como único centro independiente autorizado en el mundo, de mantenimiento de los motores PW206, que equipan los 48 EC135 que adquirirá el Ministerio del Interior, y que podrían equipar también a los nuevos EC135 del Ministerio de Defensa.

Este proyecto se enmarca en las potenciales sinergias en la combinación de la apuesta de por el desarrollo de la industria aeronáutica en Castilla La Mancha, lo que incluye el Parque Aeronáutico y Logístico, la instalación del fabricante Eurocopter, y la actividad de la Maestranza de la base aérea de Albacete.

Mantenimiento
El área de mantenimiento de motores aeronáuticos representa un 30% de la actividad total del Grupo ITP y cuenta con centros en la Comunidad de Madrid, en York (Reino Unido) y una filial, Industria de Turborreactores, en Querétaro (México). La plantilla global dedicada a estas tareas es de más de 1.000 personas.

En el ámbito concreto del mantenimiento y montaje de motores de helicópteros, ITP se ocupa de estas tareas para los motores turboejes propios de los helicópteros de las fuerzas armadas españolas, cuerpos de seguridad del Estado en general y de clientes internacionales. En este ámbito destaca el mantenimiento de los motores M250 para los helicópteros Kiowa del Ejército de Estados Unidos, un contrato que ha sido prorrogado a un segundo ejercicio para un total de 270 motores -

ITP es también responsable del rediseño de la versión potenciada del motor del helicóptero "Tigre", el MTR390 E, que equipará a FAMET y de cuyo soporte se ocupará una vez que entre en servicio.

Nota para el editor
El Grupo ITP, participado por Sener Aeronáutica (53,125%) y Rolls-Royce (46,875%), incluye entre sus actividades las de Ingeniería, Investigación y Desarrollo, Fabricación y Fundición, Montaje y Pruebas de motores aeronáuticos y turbinas de gas. Adicionalmente, realiza actividades de mantenimiento de motores y aviones y presta servicios de leasing así como compra y venta de motores. Es también el servicio oficial de mantenimiento de la mayor parte de los fabricantes de motores existentes actualmente en el mundo, con una capacidad de reparación de más de 400 motores al año. La empresa cuenta con 12 centros productivos en España, Gran Bretaña y México y una plantilla de 2.200 trabajadores.


http://www.itp.es/index.php?option=com_content&task=view&id=114&Itemid=73
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: Naxo en Abril 15, 2007, 14:29:36
Yo pienso que es que la gente se queja por quejarse que si no hay desarrollo se quejan de que por que no lo hay y si lo hay dicen que por que se tiene que consegur asi... en fin hace falta paciencia.



Una lágrima por la paz

Colectivo Puente Madera (*) | 05-03-2007 | Artículos de Opinión

Irak, Somalia, Afganistán, Palestina, Colombia, Chechenia La lista de países donde la guerra es, en el siglo XXI, un hecho cotidiano en la vida y en la muerte de las personas, parece una bofetada en pleno rostro de los organismos internacionales y de las declaraciones por la paz. Sin embargo, el día 30 de enero se sigue conmemorando el Día Internacional por la Paz, más como un deseo que como un horizonte alcanzable.

Pero, una mirada atenta a la causa de la mayoría de estos conflictos, nos lleva al mismo punto de partida: la injusticia y la pobreza. Muchas ONGs lo han proclamado alto y claro: no habrá paz sin justicia en un mundo donde el comercio de armas siga siendo uno de los negocios más lucrativos de los países desarrollados.

Y, en ese negocio, España es más que un mero espectador. Por un lado, nuestro país dedica más de 23 mil millones de euros (casi 4 billones de pesetas) al año, en gasto militar: unos 63 millones de euros cada día. Frente a estas cifras, la ayuda al desarrollo de los países del Sur (un eufemismo para llamar a los países empobrecidos, que no pobres) no llega al 0.3% del P.I.B., muy lejos de aquel lejano 0,7% que movilizó las conciencias en todo el mundo, en los ya lejanos años ochenta, que permitirían entrar en el siglo XXI en condiciones de justicia del Norte con el Sur.

Por otro lado, nuestro país es uno de los mayores fabricantes de armas, cuyo comercio sigue sin querer hacerse trasparente por el Gobierno de la Alianza de Civilizaciones, como han denunciado recientemente en su informe Armas bajo Control, organizaciones contrastadamente responsables como Intermón, Médicos sin Fronteras o Greenpeace.

Pero no hace falta remitirnos a las grandes cifras ya sabidas ni a los análisis globales. La realidad es mucho más cercana y nos revela la hipocresía de la sociedad opulenta de la que formamos parte. Mientras que miles de personas, encabezadas por los principales representantes políticos de la llamada izquierda progresista, salen a manifestarse contra la injusticia de la guerra de Irak, apenas unas docenas de ciudadanos se reúnen cada primer domingo de mes para denunciar las causas de las guerras y la participación de nuestro país en ese negocio.

Porque de esto es de lo que hablamos: Albacete es, en la práctica, una ciudad para el negocio de la guerra. A la ya consolidada Base Aérea (de la que no olvidemos que han partido o han hecho escala aviones de la OTAN participantes en operaciones de guerra como las de Serbia) y el campo de maniobras de los ejércitos europeos, en la sierra de Chinchilla, se va a sumar ahora la fábrica de helicópteros de Eurocopter, cuya principal actividad es el montaje de los Tigre, una de las más sofisticadas armas de ataque, como reza su publicidad, y en los próximos meses, la principal escuela de formación en Europa de los pilotos de la OTAN. Estos pilotos jamás han participado en misiones de emergencia ante catástrofes humanitarias o en acciones de ayuda contra el hambre. Su misión es la guerra, sin más rodeos. Y parece que ya hay varias empresas de armamento, de las encargadas de dotar a los tigres, interesadas en instalarse en el eufemísticamente llamado Parque Tecnológico de la Aeronáutica.

Pero no es casualidad; más allá de las palabras de bienvenida de los Bono, Pardo, Barreda o Pérez, la realidad es más sencilla. Estas actividades se van a instalar en esta ciudad por motivos geoestratégicos y económicos. Unas sirven a las otras: no puede haber aviones de caza o helicópteros de combate sin campos de maniobras y cerca de las otras bases de la OTAN: Rota, Torrejón, Bétera.

Y, sin embargo la sociedad articulada aplaude y se felicita con la imbecilidad esa de que vamos a estar a la cabeza de la tecnología de la industria aeronáutica. Todos sabemos lo que esto ha significado en los últimos cien años: las mas sofisticadas armas para la guerra.

Y ahora, sin el menor rubor, con la misma sonrisa con la que anuncian la futura inauguración de Eurocopter o la llegada de los pilotos de la OTAN, nos presentan la celebración de un Congreso de Educación que pretende promocionar Albacete como la Ciudad para la Paz. Una versión actual de la vieja máxima si uis pacem, para bellum (si quieres la paz, prepara la guerra). ¿Cómo encajar la educación en los valores de la paz con las multitudinarias jornadas de puertas abiertas en la Base de los Llanos, donde se pone al alcance de los niños, para su admiración, las armas de guerra?

Ha llegado el momento de quitarnos las máscaras y obligar a que se abra el debate en nuestra ciudad: o pretendemos justificar el desarrollo económico, sin importarnos cuál es el origen y destino del negocio, haciéndonos responsables de las muertes que cause, o nos comprometemos en una verdadera ciudad por la paz, en la que no tengan cabida las actividades que impidan conseguirla.

Este es el dilema y no hay caminos intermedios, sin pasar por la hipocresía: el dilema de la paz.

*Una colaboración de Ecologistas en Acción para el Colectivo Puente Madera, que esta formado por por Enrique Cerro, Eufrasio Gómez, Esteban Ortiz y Elías Rovira

Como iba diciendo...la gente si no se queja revienta.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: ChOwDoN en Abril 15, 2007, 15:34:06
*Una colaboración de Ecologistas en Acción para el Colectivo Puente Madera, que esta formado por por Enrique Cerro, Eufrasio Gómez, Esteban Ortiz y Elías Rovira

Como iba diciendo...la gente si no se queja revienta.


Lo malo es cuando se quejan desde la mas completa ignorancia... como los arriba firmantes.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: Adrokvs en Abril 15, 2007, 15:35:23
Ecologistas en Accion.... Ecoloterroristas los llamo yo..
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: 141anton en Abril 15, 2007, 16:32:36
venga les respondo o no les respondo, dejadme pensar,.....uhhhhhhmmm.

Creo que ante tales pensamientos de deseo de paz no se puede decir nada, pero cuando dan el dato de los 23 mil millones de €uros presupuestados para defensa, hay algo que comentar, ¿no?

Bien pues que cada uno saque su conclusión, yo solo puede decir de los miembros estos del "colectivillo de debajo del puente........" qué, SOYS UNOS AUTENTICOS TROLEROS.

http://www.la-moncloa.es/ServiciosdePrensa/NotasPrensa/MDE/_2006/ntpr20060926.htm

PRESUPUESTO DEFENSA 8 MIL MILLONES DE €UROS para 2007. "Puente de madera" habeis provocado un 300% de error y/o manipulación, motivada por la propaganda nazi para confundir al pueblo Albacetense.

El resto de cosasa creo que no merece la pena comentar. Es la misma falfolla de siempre, que si Chinchilla es campo de tiro aereo, uhhmmmmm error, que si los aviones irán cargados de misiles que se dispararán en el aíre uhmmmm error, que si va ha habder un altisimo incremento de operaciones uhmmm error, etc, etc, etc, etc.......


¡Qué ganas tengo de poder decirles esto a la jeta........!

Aunque visto el bagaje de mentiras que llevan ya consigo, no creo que tuviesen la jeta de contradecirme. Lo han intentado, pero en lo que a veracidad de argumentos se trata, les gano de sobra........

 :holita

Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER
Publicado por: davinci86 en Abril 30, 2007, 15:28:25
TARDARÁ AÚN MESES EN ESTAR OPERATIVO

Eurocopter Albacete retrasa sus entregas
La fábrica de Eurocopter en Albacete no estará totalmente operativa en los próximos meses y ya se prevén retrasos en la fabricación de los diferentes aparatos contratados.

30 de abril de 2007.  Desde Eurocopter se ha asegurado que para este mes de abril ya se iba a montar íntegramente el primer helicóptero EC-135, "pero el retraso puede acumular más de un año", según fuentes consultadas por El Confidencial Digital.

Así las cosas, el primer aparato cien por cien español que saldrá de la cadena albacetense será un EC-135 destinado a la Unidad Militar de Emergencias (UME). Sin embargo, otras fuentes oficiosas consultadas por El Confidencial Digital barajan la posibilidad de que los cuatro aparatos encargados para esta nueva unidad sean fabricados fuera de España.

Este año no saldrán aparatos fabricados íntegramente en Albacete

En Albacete se fabricará una parte del rotor de cola de este modelo para todo el mundo. El ensamblaje final de los aparatos cuyo destino sea España se realizará en su totalidad en esta planta, con piezas que se fabrican fuera de España. De momento no están en funcionamiento todos los módulos de la línea de ensamblaje final del EC-135 "por lo que es muy difícil que este mismo año comiencen a salir los primeros helicópteros fabricados íntegramente en Albacete".

Las 16 unidades del EC-135 que hay previsto entregar este mismo año serán producto del trabajo realizado en otras plantas del grupo.

Una vez que la cadena esté en funcionamiento, el objetivo que se han marcado en Eurocopter es montar diez unidades del EC-135 cada año. La construcción de una unidad de este modelo tendrá una duración de siete meses.

El principal cliente que adquirirá estos aparatos será el Ministerio de Interior con un pedido de medio centenar de unidades. Ocho aparatos por año para el Cuerpo Nacional de Policía y Guardia Civil.


http://www.eldigitalcastillalamancha.es/articulos.asp?idarticulo=14420
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: 141anton en Mayo 25, 2007, 14:21:27
Para las elecciones Nacionales del año que viene, sinceramente tenía pensado ejecutar un voto de castigo contra Zapatero y a favor de Rajoy, pero vistas las declaraciones de hoy  del sr. Rajoy recogidas en el diario El Pueblo de Albacete, se me antoja que votaré definitivamente en blanco.
Las declaraciones de Rajoy, han sido;

"EL GOBIERNO DEBERÍA DAR EXPLICACIONES DE POR QUE EUROCOPTER SE HA INSTALADO EN ALBACETE"

Me parece absolutamente vergonzoso. Máxime a sabiendas de que la opción de Albacete era la mas ventajosa para la fábrica
¿Dar explicaciones?......Ni que el hecho de venir a Albacete fuese algo malvado.

Lo siento pero, francamente, el Sr. Rajoy me ha  desilusionado.

Un saludo
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Mayo 25, 2007, 14:54:27
"EL GOBIERNO DEBERÍA DAR EXPLICACIONES DE POR QUE EUROCOPTER SE HA INSTALADO EN ALBACETE"

Tiene cojones... Lo que me gustaria que me explicara es que es lo que tiene Jaen para que se hubiera ido alli.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: 141anton en Mayo 25, 2007, 15:19:54
Aquí está la noticia de la crítica de Rajoy.

Citar
El PSOE de Albacete considera «inadmisible y una falta de respeto a Castilla-La mancha» que el presidente del PP, Mariano Rajoy, declarara ayer en Jaén que a esta provincia andaluza «le ha llegado el momento de pedir responsabilidades al Gobierno» por el hecho de que el proyecto de Eurocopter no se quedara en aquella tierra, según recogía ayer un teletipo de Europa Press.

Para el PSOE de Albacete estas declaraciones «ponen a las claras que tanto Mariano Rajoy como María Dolores de Cospedal, candidata del PP en Castilla-La Mancha, no querían que el proyecto industrial más importante que se instala en España en los últimos 20 años se ubicara en Albacete».

En un comunicado de prensa, el PSOE considera que estas declaraciones se producen después de que UGT y CC OO denunciaran que cuando la candidata del PP de Castilla-La Mancha era consejera de Infraestructuras y Transportes del Gobierno de Madrid, presidió, el 5 de octubre de 2005, una reunión del PP de Getafe en la que se aprobó un manifiesto contra la instalación de Eurocopter en Albacete. En esa reunión presidida por De Cospedal se aprobó un manifiesto en el que se decía, señala el comunicado del PSOE, que «el Sr. Zapatero discriminó a Getafe trasladando por interés político la fabricación del Eurocopter a Castilla-La Mancha, perdiendo Getafe la oportunidad real de creación de 1.735 puestos de trabajo, siendo Getafe el lugar idóneo para la instalación de esta empresa».

Para el PSOE, las palabras de Rajoy en Jaén y la postura de De Cospedal siendo consejera de Madrid «ponen de manifiesto el menosprecio a nuestra región».


P.D: Bien se podia haber dado un punto en la boca y no haberla abierto. Ya tenía yo pensador darle un puntapié a Zapatero en el culo, en las próximas nacionales. Pero ahora...........ni uno ni otro.

Fuente la verdad.
http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070525/albacete/psoe-molesto-defensa-rajoy_20070525.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: chichoman en Mayo 25, 2007, 15:31:11
Francamente, Rajoy me ha desilusionado. La boquita la podría haber cerrado, y no me preocupa tanto que él pueda perder votos de Albacete, sino que con declaraciones así, las perjudicadas son Cospedal y a Bayod. La maquinaria de PRISA en Albacete ya se ha encargado esta mañana de dar palos, y lo peor es que llevan razón.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: deivid_ab en Mayo 25, 2007, 15:55:48
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"EL GOBIERNO DEBERÍA DAR EXPLICACIONES DE POR QUE EUROCOPTER SE HA INSTALADO EN ALBACETE"

Propongo nombrar a Mariano Rajoy PERSONA NON GRATA en Albacete. Como albaceteño, estoy indignado.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Adrokvs en Mayo 25, 2007, 17:38:38
"EL GOBIERNO DEBERÍA DAR EXPLICACIONES DE POR QUE EUROCOPTER SE HA INSTALADO EN ALBACETE"

Tiene cojones... Lo que me gustaria que me explicara es que es lo que tiene Jaen para que se hubiera ido alli.

Pues que en la ultima legislatura del PP en el gobierno central, estaba de Ministro de Economia el señor Cristobal Montoro, que es de Jaén, y si hubiera seguido el PP gobernando, alli habria caido Eurocopter, porque hasta el mismo lo dijo en una entrevista, que lo tenia ya hecho, como regalo a sus paisanos.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: 141anton en Mayo 25, 2007, 17:54:50
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Francamente, Rajoy me ha desilusionado. La boquita la podría haber cerrado, y no me preocupa tanto que él pueda perder votos de Albacete, sino que con declaraciones así, las perjudicadas son Cospedal y a Bayod. La maquinaria de PRISA en Albacete ya se ha encargado esta mañana de dar palos, y lo peor es que llevan razón.

Exacto, ese es el "problem" del PP ahora en CLM. Que Rajoy les ha arrojado una flecha envenenada. Pero que cepa, por querer ganar un puñado de votos en un lado, se arriesga a perderlos en otro. Eso en mi pueblo no es política.

Un saludo.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Stracci en Mayo 25, 2007, 20:40:01
La diferencia está en que allí iba a ir como "regalo a sus paisanos" y aquí independiente de la mano de Bono o no, es que reunimos las condiciones idóneas para la instalación de Eurocopter.
Rajoy sinceramente me ha defraudado, yo también estoy indignadísimo y secundo la moción de deivid.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Adrokvs en Mayo 25, 2007, 21:33:15
La diferencia está en que allí iba a ir como "regalo a sus paisanos" y aquí independiente de la mano de Bono o no, es que reunimos las condiciones idóneas para la instalación de Eurocopter.
Rajoy sinceramente me ha defraudado, yo también estoy indignadísimo y secundo la moción de deivid.

Bono lo tenia todo hecho con Eurocopter para que se instalaran junto al Aeropuerto Don Quijote en Ciudad Real, y la parada de las obras del aeropuerto hizo que empezaran a buscar otro sitio, y es ahi donde Bono se sacó Albacete de la chistera, porque sino la fabrica habria acabado en Getafe muy seguramente.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: chichoman en Mayo 25, 2007, 21:39:49
La diferencia está en que allí iba a ir como "regalo a sus paisanos" y aquí independiente de la mano de Bono o no, es que reunimos las condiciones idóneas para la instalación de Eurocopter.
Rajoy sinceramente me ha defraudado, yo también estoy indignadísimo y secundo la moción de deivid.

Bono lo tenia todo hecho con Eurocopter para que se instalaran junto al Aeropuerto Don Quijote en Ciudad Real, y la parada de las obras del aeropuerto hizo que empezaran a buscar otro sitio, y es ahi donde Bono se sacó Albacete de la chistera, porque sino la fabrica habria acabado en Getafe muy seguramente.

Según el PSOE, no hay que votar a Cospedal porque quería Eurocopter en Getafe (lógicamente, porque trabajaba en Madrid). Entonces, por la misma regla de tres, ¿en Albacete no hay que votar a Barreda/Bono porque no quería lo mejor para Albacete, sino para Ciudad Real? Ahí lo dejo, a falta de dos horas y media para finalizar la campaña. Por supuesto, cambiaré mi avatar para la jornada de reflexión :D
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: 141anton en Mayo 26, 2007, 11:49:45
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Bono lo tenia todo hecho con Eurocopter para que se instalaran junto al Aeropuerto Don Quijote en Ciudad Real, y la parada de las obras del aeropuerto hizo que empezaran a buscar otro sitio, y es ahi donde Bono se sacó Albacete de la chistera, porque sino la fabrica habria acabado en Getafe muy seguramente.

Tantas cosas se pueden creer o pensar. Pero la realidad es que Albacete junto a Getafe eran las mejores apuestas. Y si la decisión era que dentro de España cayera en CLM, lo lógico fué la decisión de Albacete y no CR.

Si ahora viene Rajoy y se columpia. Pues nos está defraudando a mucha gente, aún más si cabe.

Un saludo.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Mayo 26, 2007, 13:09:25
Yo lo he dicho mas de de una vez ya (o "cienes" y "cienes" de veces que diria CJC Albacete).

Albacete tiene la base aerea, la maestranza, el parque cientifico y tecnologico, la universidad, helicsa, el aeropuerto, los ciclos de mantenimiento de avionica y aeromecanica... si Ciudad Real o Jaen (y ojo, que era Andujar, no Jaen.. es que ya parece hasta coña decirlo) tienen mejores condiciones para que hubiera acabado alli Eurocopter, que venga alguien y me lo explique.

Ya tienen de por si pocas ganas los trabajadores de Madrid de venir a Albacete..., de Ciudad real ya hemos hablado alguna vez... pero cuanto ni menos si le dicen de ir a Andujar... (que no es por ofender pero no es precisamente la Hong Kong del guadalquivir).

Por cierto, esta semana viene otra remesa de trabajadores de la sede de Madrid a Albacete. Esta vez los de logistica.

Pdt: Como me gustaria que en el proximo "Tengo una pregunta para usted, Sr. Rajoy", fuera alguien de Albacete y se lo preguntara directamente... Me gustaria ver si se va por los cerros de Ubeda (y nunca mejor dicho).
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ABP-FANS en Mayo 26, 2007, 13:26:10

Tiene cojones... Lo que me gustaria que me explicara es que es lo que tiene Jaen para que se hubiera ido alli.

Yo creo que el PP da por perdidas las elecciones en Albacete y en CLM en general, y centra pocos esfuerzos en ganar votos aquí.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Mayo 26, 2007, 22:59:26
La factoria de Albacete ya sale en la pagina de Eurocopter.

http://www.eurocopter.com/site/FO/scripts/siteFO_contenu.php?mode=&noeu_id=10112&lang=EN
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Adrokvs en Mayo 27, 2007, 02:00:06
Citar
Bono lo tenia todo hecho con Eurocopter para que se instalaran junto al Aeropuerto Don Quijote en Ciudad Real, y la parada de las obras del aeropuerto hizo que empezaran a buscar otro sitio, y es ahi donde Bono se sacó Albacete de la chistera, porque sino la fabrica habria acabado en Getafe muy seguramente.

Tantas cosas se pueden creer o pensar. Pero la realidad es que Albacete junto a Getafe eran las mejores apuestas. Y si la decisión era que dentro de España cayera en CLM, lo lógico fué la decisión de Albacete y no CR.

Si ahora viene Rajoy y se columpia. Pues nos está defraudando a mucha gente, aún más si cabe.

Un saludo.

Si esque hasta salio Bono en su dia en una reunion con responsables de Eurocopter en la cual les cedia gratis los terrenos que necesitaran junto al Don Quijote. Mirar esta noticia, si hasta se llego a anunciar en su dia http://www.cincodias.com/articulo/empresas/EADS/inclina/Ciudad/Real/fabricar/helicoptero/combate/Tigre/cdscdi/20050510cdscdiemp_1/Tes/. Pero justo al mes siguiente, fue el paron del aeropuerto, y los de Eurocopter no podian esperar ese tiempo sin saber el futuro del ADQ, y entonces Bono, que es un crack, no dejo que saliera de CLM.

La opcion de Ciudad Real tenia como puntos favorables el terreno libre que quisieran, la base de los tigre a 30 km, la Fundacion Virtus de Puertollano (donde tienen convenio para trabajar en Eurocopter Albacete) y que el ADQ iba a ser un importante polo de mantenimiento de aeronaves, aparte de la conexion directa con madrid.

Y los del PP de aqui intentaron meter caña porque se lo quedara Albacete, pero la gente de a pie entendio la situacion y se dieron cuenta de que antes de que se hubiese ido a otra comunidad, se quedara en la nuestra, porque al fin y al cabo tambien beneficia.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: DOMUS_AB en Mayo 27, 2007, 12:03:11
Y los del PP de aqui intentaron meter caña porque se lo quedara Albacete, pero la gente de a pie entendio la situacion y se dieron cuenta de que antes de que se hubiese ido a otra comunidad, se quedara en la nuestra, porque al fin y al cabo tambien beneficia.
Ahora va a resultar que el PP de Puertollano es el "culpable" en buen sentido de que Eurocopter se instale en Albacet...¡¡alucinante!!  :meparto y que nada tiene que ver lo que dice Chowdon :
Albacete tiene la base aerea, la maestranza, el parque cientifico y tecnologico, la universidad, helicsa, el aeropuerto, los ciclos de mantenimiento de avionica y aeromecanica... si Ciudad Real o Jaen (y ojo, que era Andujar, no Jaen.. es que ya parece hasta coña decirlo) tienen mejores condiciones para que hubiera acabado alli Eurocopter, que venga alguien y me lo explique.
Y la influencia de Bono y Pardo (para que nos vamos a engañar), lo poco de Castell y lo nada de Barreda (aunque con la boca grande diga que si, con la pequeña estará que trina).
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Mayo 27, 2007, 12:09:48
Albacete tiene la base aerea, la maestranza, el parque cientifico y tecnologico, la universidad, helicsa, el aeropuerto, los ciclos de mantenimiento de avionica y aeromecanica... si Ciudad Real o Jaen (y ojo, que era Andujar, no Jaen.. es que ya parece hasta coña decirlo) tienen mejores condiciones para que hubiera acabado alli Eurocopter, que venga alguien y me lo explique.
Y la influencia de Bono y Pardo (para que nos vamos a engañar

Eso ni lo dudes. Por mucho que las condiciones fueran muy favorables para que se instalasen aqui (tambien es Albacete un nudo de comunicaciones y mira por donde se les ocurre poner las plataformas logisticas) si no es por Bono, Eurocopter no acaba aqui ni de coña.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Adrokvs en Mayo 27, 2007, 12:44:17
Y los del PP de aqui intentaron meter caña porque se lo quedara Albacete, pero la gente de a pie entendio la situacion y se dieron cuenta de que antes de que se hubiese ido a otra comunidad, se quedara en la nuestra, porque al fin y al cabo tambien beneficia.
Ahora va a resultar que el PP de Puertollano es el "culpable" en buen sentido de que Eurocopter se instale en Albacet...¡¡alucinante!!  :meparto y que nada tiene que ver lo que dice Chowdon :
Albacete tiene la base aerea, la maestranza, el parque cientifico y tecnologico, la universidad, helicsa, el aeropuerto, los ciclos de mantenimiento de avionica y aeromecanica... si Ciudad Real o Jaen (y ojo, que era Andujar, no Jaen.. es que ya parece hasta coña decirlo) tienen mejores condiciones para que hubiera acabado alli Eurocopter, que venga alguien y me lo explique.
Y la influencia de Bono y Pardo (para que nos vamos a engañar), lo poco de Castell y lo nada de Barreda (aunque con la boca grande diga que si, con la pequeña estará que trina).

me has entendido mal, o me he expresado mal con lo del PP de Puertollano. Me referia que despues de la decision de eurocopter de instalarse en albacete, el PP de Puertollano, Ciudad Real, etc... criticaron mucho el que se dejara escapar de esta provincia, no que fuesen ellos los que querian que se fuese a AB.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: davinci86 en Junio 11, 2007, 13:46:58
AERONÁÚTICA

Albacete aterriza en Le Bourget

Eurocopter estará presente en el mayor salón internacional de la aeronáutica con su familia al completo, incluyendo los tres modelos ‘manchegos’ de la firma, el EC135, el NH90 y el Tigre
E.F.

Le Bourget es un nombre que evoca la época heroica de la aviación a los buenos aficionados a la aeronáutica. Este aeropuerto cercano a París fue el lugar dode aterrizó en 1927 un joven piloto estadounidense llamado Charles Lindbergh, a bordo de un minúsculo avión, poco más que una moderna avioneta, llamado Spirit of Saint Louis.

La Bourget también es famoso entre los fanáticos de la aviación porque, cada dos años, alternándose con la feria británica de Farnborough, alberga el Paris Air Show, el mayor certamen comercial e industrial del sector aeronáutico internacional. Un certamen que comienza exactamente dentro de una semana, ya que su edición número 47 tendrá lugar del 18 al 24 de este mismo mes.

Gracias a Eurocopter, por primera vez, la provincia de Albacete tendrá una presencia en este evento donde se compran, venden y presentan todo tipo de aparatos, comerciales, militares y de uso recreativo. Para hacerse una idea de lo que representa Le Bourget, decir que aquí se han presentado ante el mundo algunos de los aviones y helicópteros que han hecho historia.

En Le Bourget, se dieron a conocer en Europa y para el resto del mundo modelos como el Jumbo 747 de Boeing, el Concorde, el primer Airbus, el cohete Ariane, la lanzadera espacial Enterprise, los aparatos de la familia Mirage, incluyendo nuestro F-1, los cazas americanos dotados de la tecnología Stealth y muchos otras aeronaves, como parte de una feria que, en su anterior edición y durante sus siete días de duración, recibió a medio millón de visitantes llegados de todo el mundo, para comprar y vender toda clase de aparatos capaces de volar.

DESPLIEGUE DE EUROCOPTER. Este año, Eurocopter llega a Le Bourget con un importante despliegue en el ‘stand’ H601. Una de las novedades de este año es, precisamente, la inauguración de la fábrica de Albacete, que le permitirá incrementar la capacidad productiva de tres de sus modelos más conocidos, el helicóptero ligero EC135, el de transporte medio NH90 y el aparato de ataque Tigre, recién incorporado a las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra Español en su versión HAD.

Pero además de estos tres modelos, en el Paris Air Show habrá otros, como el EC130, el EC145, el EC155 Dauphin, el EC225 o el EC725 Cougar. La mayoría de estos modelos se mostrarán en exhibición estática, pero también habrá una demostración en vuelo y será, precisamente, la del Tigre, quien exhibirá de nuevo sus capacidades acrobáticas.

Asimismo, destacar que el próximo martes día 19 de junio, se ha convocado para las cuatro de la tarde una conferencia de prensa convocada por la compañía ante la prensa internacional. Habitualmente, esta rueda de prensa corre a cargo del máximo responsable de la compañía, quien aprovecha este salón internacional de la aeronáutica para hace balance del ejercicio anterior y dar a conocer su prioridades y líneas de negocio para el siguiente.

También se espera la presencia de los principales rivales de Eurocopter en el mercado mundial del helicóptero. Así, Bell se presenta con su Tilrotor, un curioso aparato, un híbrido entre avión y helicóptero que ya operan los Marines de los EEUU bajo la denominación Osprey.

Otros competidores de Eurocopter son Boeing con su Apache, el principal rival del Tigre, los también americanos Sikorsy y Kaman, la compañía italobritánica Agusta-Westland o la rusa Antonov. Todos ellos se verán las caras en esta fiesta de aeronáutica que también tiene mucho de guerra comercial descarnada para hacerse con el control del mercado mundial del helicóptero, que ahora domina Eurocopter, pero en medio de una lucha tan encarnizada como la que mantienen en la actualidad Boeing y Airbus para hacerse con el liderazgo de los jets comerciales.


http://www.latribunadealbacete.es/secciones.cfm?secc=Local&id=477034
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: 141anton en Junio 11, 2007, 13:53:59
Citar
Gracias a Eurocopter, por primera vez, la provincia de Albacete tendrá una presencia en este evento.............


Como siempre mi actuación es casi siempre para corregir.

No es la primera vez, de hecho en el año 2002, ya estuvo nuestro quijotesco Mirage en el aeropuerto de "Le Bourget". Fué presentado por la empresa que desarrollo la modificación del aparato, el primer avión prototipo que salio fruto de ese desarrollo.

Unsaludo.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: peoca en Junio 21, 2007, 17:00:08
Con el objetivo de cerrar esta semana nuevos contratos de inversión

LA JUNTA PROMOCIONA EN EL SALÓN INTERNACIONAL DE PARÍS EL PARQUE LOGÍSTICO Y AERONAÚTICO DE ALBACETE

El complejo industrial albaceteño se convierte, así, en la primera participación de Castilla-La Mancha en la mayor feria mundial de la aeronáutica, con más de 200.000 visitantes profesionales acreditados y una presencia empresarial pública y privada, tanto del ámbito civil como militar, de cerca de 150 países.
   
 
 
  El consejero de Vivienda y Urbanismo, Alejandro Gil, ha visitado este miércoles el pabellón instalado por el Gobierno de Castilla-La Mancha en el 47º Salón Internacional de la Aeronáutica y del Espacio de París-Le Bourget para promocionar el Parque Logístico y Aeronáutico de Albacete.

Este espacio, que acompaña a la delegación oficial española en el citado recinto galo, detalla las principales características tecnológicas, infraestructuras complementarias y facilidades comerciales que acompañan al polígono albaceteño, uno de los más modernos y avanzados del país, así como las ventajas estratégicas que nuestra comunidad autónoma ofrece al inversor extranjero.

El Parque Logístico y Aeronáutico se convierte, así, en la primera participación de nuestra comunidad autónoma en la mayor feria mundial del sector, con más de 200.000 visitantes profesionales acreditados en la presente edición, 3.500 periodistas autorizados y una representación empresarial pública y privada, del ámbito civil y militar, de 150 países.

Gil, que ha recorrido también los pabellones instalados en París por el gigante europeo de la aviación Airbus, con planta de producción en Illescas (Toledo), y por la constructora hispano-franco-alemana Eurocopter, principal inversor del complejo aeronáutico de Albacete, ha destacado la pujanza de Castilla-La Mancha “en uno de los sectores claves para el futuro económico mundial”.

En este sentido, y en compañía del director gerente del Instituto de Finanzas de Castilla-La Mancha, Francisco Hernández, ha adelantado la “excelente acogida del Parque aeronáutico y Logístico” promovido por la Junta de Comunidades, a través de la Consejería de Vivienda y Urbanismo y del mencionado Instituto, “y el interés que han mostrado diversas empresas por instalarse en alguna de sus parcelas”.

“Sobre todo, han valorado sus inmejorables servicios y comunicaciones, su localización estratégica y las múltiples dotaciones que ofrece la capital albaceteña, sin olvidar el atractivo lógico de situarse junto a Eurocopter, una de las principales fabricantes mundiales de helicópteros”, ha señalado el consejero.

En su opinión, “el apoyo del Gobierno autonómico a esta infraestructura es una apuesta de futuro para la mejora de la competitividad regional, la atracción de inversiones, la suficiencia tecnológica y la creación de puestos de trabajo estables y de calidad”.

“Son los ingredientes que explican el éxito de la industria aeronáutica europea”, ha asegurado, “y un ejemplo para otros sectores en los que Castilla-La Mancha empieza también a despuntar, como el de las energías renovables”, ha manifestado Alejandro Gil

Características del Parque Aeronáutico y Logístico

El Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete comprende un área de 800.000 metros cuadrados de superficie localizada en la margen oriental de la carretera autonómica CM-3203 y la futura autovía Linares-Albacete.

Este complejo, que se compone de 94 parcelas, está proyectado para albergar todo tipo de empresas tecnológicas y de servicios relacionadas con el sector aeronáutico, entre las que se encuentra Eurocopter, filial del consorcio EADS.

Las instalaciones cuentan con dos grandes avenidas de 60 metros de ancho, una pavimentación y un sistema de balizamiento especial para aeronaves, una circunvalación ajardinada de 77.000 metros cuadrados, amplios terrenos para equipamientos y, aproximadamente, 1.800 plazas de aparcamiento.

Por último, incluye accesos por carril bici desde su límite oeste, espacios adaptados a personas con discapacidad, una red separativa de aguas fecales y pluviales, dos depósitos reguladores para el abastecimiento de agua –con capacidad para tres millones de litros-, una estación depuradora y una subestación eléctrica, entre otras dotaciones.

En su construcción, el Gobierno de Castilla-La Mancha ha dispuesto una inversión de más de 34 millones de euros.
 
 
 
  Consejería de Vivienda y Urbanismo   
 
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: 141anton en Junio 21, 2007, 22:03:38
Muy buena noticia, se despeja la duda de la motorización del NH-90 y en consecuencia la nueva empresa que se instalará en el polígono aeronautico. Ni mas ni menos que General Electric;

Fuente Europa press, 21 junio 2007
http://www.europapress.es/noticia.aspx?cod=20070621133358&ch=66

Citar
El presidente de la compañía en España destaca la calidad y potencia del motor y la creación de riqueza que generará el plan industrial
   MADRID, 21 Jun. (EUROPA PRESS) -

   El Ministerio de Defensa ha concedido a General Electric (GE) la fabricación y desarrollo de los motores de los 45 helicópteros de transporte multipropósito Eurocopter NH90 contratados por el Gobierno en mayo de 2005 para incorporarlos a la flota de las Fuerzas Armadas españolas, según confirmó a Europa Press el presidente de la compañía en España, Mario Armero.

   Armero destacó la calidad técnica del CT7-8F5 --cuya gama está certificada por la Fuerza Aérea estadounidense y tiene acumuladas unas 100.000 horas de vuelo-- y subrayó que se trata de "un motor muy avanzado" que ya ha demostrado su competitividad en precio y tecnología.

   El presidente de General Electric España incidió en que el sector de la aviación en la industria nacional "tiene un importante futuro"e hizo hincapié en la importancia del plan industrial que pondrá en marcha su compañía para desarrollar el motor del nuevo helicóptero  que prestará servicio en los Ejércitos y la Armada.

   Armero afirmó que el plan industrial del motor del NH90 estará "muy diversificado" y contribuirá a aumentar la productividad del sector industrial español, al tiempo que destacó que el contrato con defensa representa "un acuerdo de largo recorrido".

   En esta misma línea, indicó que "España tiene todavía un importante futuro en el sector de la aviación" y abogó por incrementar el peso industrial nacional en este sector empresarial a escala internacional.

   Armero señaló que el contrato representa "un proyecto muy importante" para su empresa y resaltó la contribución que tendrá en la creación de riqueza en España. Según datos de General Electric, el CT7-8F5 permitirá conseguir mayor potencia en los NH90 españoles y mejorará "significativamente" las actuaciones en condiciones de altura y ambientes cálidos.

   Además del NH90, la gama de motores CT7-8 propulsa otros tres modelos de helicópteros: el S-91, el EH101 y el UH-60M. Actualmente, General Electric tiene en España una flota activa de más de 1.000 motores militares y comerciales.


Lo cierto es que no mencionan a Albacete, pero si hablan de gran proyección aeronautica en españa debido entre otros al desarrollo del NH-90, cuya motorización es objeto de noticia. Siendo general Electric la encargada de decir que se "creará riqueza en España". Y también muy significativo;"e hizo hincapié en la importancia del plan industrial que pondrá en marcha su compañía para desarrollar el motor del nuevo helicóptero"

 
Vamos que para mi muy claro. Esto son unas muy buenas noticias; General Electric desembarcará en Albacete.

P.D: Ahora ya le veo sentido a un camión de tropecientos ejes con el logo de "GE" que unas dos veces por semana pasa por el paseo de la circunvalación.....de mañanicas muy temprano...
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: neheb en Junio 27, 2007, 07:39:59
Eurocopter protagoniza el primer choque entre Barreda y De Cospedal

El presidente regional recordó a la líder popular que solicitó la instalación de la fábrica en Getafe El socialista fue elegido en el cargo por 26 votos a favor y 21 en contra

El candidato a la Presidencia de Castilla-La Mancha, José María Barreda, resultó ayer elegido para el cargo, por veintiséis votos a favor frente a veintiuno en contra, en la segunda sesión del debate de investidura, en la que se fajó por primera vez en la Cámara ante la líder del PP, Dolores de Cospedal.

La presidenta del grupo parlamentario popular abrió el debate con una intervención en la que, si bien mostró su disposición a llegar a acuerdos, resaltó las «diferencias ideológicas» que les separan y realizó una crítica punto por punto al discurso de defensa del programa pronunciado el lunes por Barreda ante los diputados.

En su estreno como oradora en el parlamento regional, Cospedal subrayó sus «convicciones profundamente liberales» y consideró «un invento» de Barreda su proclamado «gobierno en coalición con la sociedad» que ha transmitido desde que sucedió a José Bono en 2004 y que ha prometido para los próximos cuatro años.

A pesar de ofrecer «una mano tendida» al consenso parlamentario de los veintiún diputados de su bancada, Cospedal aludió al «modelo de urbanismo de ciudades dormitorio» fomentado «sin pudor» por la Junta o a «los últimos puestos del ránking» económico en que, a su juicio, permanece la comunidad autónoma.

Barreda, molesto

Barreda, en dos sucesivos turnos de réplica, afirmó con rotundidad que no admite las lecciones de democracia, libertad y funcionamiento de la Cámara que Cospedal pretende cuando alude al «régimen» en que vive Castilla-La Mancha para referirse a las siete mayorías absolutas consecutivas del PSOE.

«Un insulto a los castellano-manchegos que han decidido que gobernemos nosotros», consideró Barreda que son las declaraciones de Cospedal en este sentido, y agregó: «el veredicto de los ciudadanos me importa más que el suyo, y me han aprobado con nota».

A modo de contraataque, en su primer enfrentamiento verbal en el parlamento, Barreda le recordó a Cospedal algunas de su actuaciones cuando era consejera de la Comunidad de Madrid (hasta el año pasado), por ejemplo, que defendiera que Eurocopter se instalara en Getafe en vez de Albacete, donde ahora es «una industria aeronáutica puntera».

En el terreno de las dispares ideologías, Barreda señaló que tampoco le admitía lecciones de lucha contra el terrorismo ni sobre libertad y, así, en este último caso recalcó que la falta de coincidencia deriva de que él prefiere «no privatizar la sanidad, ni la educación ni los servicios públicos». Dado que Cospedal consideró «inexistente» el programa de Barreda, éste preguntó a la jefa de la oposición si le parecían pocas las setenta propuestas concretas que defendió ayer en el Parlamento.

Decepción recíproca

Ambos concluyeron expresando decepción recíproca; Cospedal por haber recibido «ataques» hacia ella en lugar de propuestas y Barreda porque, según dijo, «no se tiende la mano de esa manera». El portavoz del grupo socialista, Santiago Moreno, quien también se estrenaba en la tribuna de oradores, destacó que «la alternancia no es un requisito para la calidad democrática» al subrayar la «abrumadora mayoría» consecutiva del PSOE.

Asimismo, se esmeró en valorar varias propuestas de Barreda, como la que llevará en la legislatura a Castilla-La Mancha a ser la primera Administración española que destina el seis por ciento del PIB a la educación.

Moreno lamentó el «pesimismo paralizante» del PP y atribuyó a «la fe del converso» el hecho de que Cospedal pretenda abanderar la defensa de la reforma del Estatuto de Autonomía -en trámite en el Congreso de los Diputados-, ya que, recordó, ésta fue impulsada por Barreda. En este sentido, algunas informaciones apuntaban a que el nuevo Estatuto regional no podría completar su tramitación en las Cortes Generales en esta legislatura por falta de tiempo.

Tras aprobar la investidura de Barreda con los votos de la mayoría socialista, los diputados designaron a los senadores que representarán a la comunidad autónoma: el ex presidente de las Cortes regionales Fernando López Carrasco, y Cospedal, quien continuará como miembro de la Cámara Alta y lo compaginará con su escaño en la asamblea legislativa autonómica.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070627/albacete/eurocopter-protagoniza-primer-choque_20070627.html


Eurocopter vendió 114 de sus helicópteros en el Salón de la Aeronáutica de París

El fabricante europeo Eurocopter vendió 114 helicópteros por valor de 1.200 millones de euros durante el Salón de la Aeronáutica y del Espacio celebrado la semana pasada en Le Bourget, según los datos comunicados ayer.

Esos encargos se desglosan en compras firmes de 94 helicópteros e intenciones sobre otros 20 que deberán confirmarse en breve. Estos encargos cumplen los objetivos de Eurocopter de vender durante este año unos 700 helicópteros.

El mayor de los contratos suscritos la semana pasada fue con Alemania, que compró 42 unidades del helicóptero de transporte militar NH90 en su versión de transporte táctico, con lo que sus pedido de este aparato suman en total 80 unidades. Bélgica también adquirió ocho ejemplares del NH90, en un contrato que incluye dos más en opciones y Suecia recibió el primero de estos aparatos durante la feria de Le Bourget.

Un tercer encargo militar fue el cursado por el Reino Unido para la extensión de la vida operativa de 35 helicópteros Puma Mk 1 del Ejército del Aire. En cuanto a los clientes privados, Eurocopter recibió encargos para 64 aeronaves.

Eurocopter subrayó que «la fuerte demanda de los operadores de helicópteros militares y civiles y el elevado número de encargos subraya la actual fortaleza del mercado del helicóptero en todos los segmentos».

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070627/albacete/eurocopter-vendio-helicopteros-salon_20070627.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Junio 27, 2007, 10:12:57
Promoción internacional para el Parque Aeronáutico de Albacete

Esta infraestructura ha estado presente en el Salón del sector en París Gil destacó la pujanza de este tipo de industria en Castilla-La Mancha


El Parque Logístico y Aeronáutico de Albacete está presente en el Salón Internacional de la Aeronáutica y del Espacio de París _Le Bourget. En concreto el Gobierno regional ha promocionado el parque albaceteño en el pabellón de Castilla-La Mancha que fue visitado esta semana por el consejero de Vivienda y Urbanismo, Alejandro Gil.

El complejo industrial albaceteño se convierte así en la primera participación de Castilla-La Mancha en la que es la mayor feria mundial de la Aeronáutica con más de 200.000 visitantes profesionales acreditados y una presencia empresarial pública y privada, tanto en el ámbito civil como militar, de cerca de 150 países.

Ventajas

Este espacio que acompaña a la delegación oficial española en el recinto galo, las principales características tecnológicas, infraestructuras complementarias y facilidades comerciales que acompañan al polígono albaceteño así como las ventajas estratégicas que la Comunidad ofrece al inversor extranjero.

En su visita Gil destacó la pujanza de la Región en «uno de los sectores clave para el futuro económico mundial». El consejero de Urbanismo hizo hincapié en la excelente acogida del Parque Logístico resaltando además el interés que han mostrado diversas empresas por instalarse en alguna de sus parcelas.

«Sobre todo han valorado sus inmejorables servicios y comunicaciones, su localización estratégica y las múltiples dotaciones que ofrece la capital albaceteña, sin olvidar el atractivo lógico de situarse junto a Eurocopter, una de las principales fabricantes mundiales de helicópteros», manifestó el representante regional. Asimismo afirmó que el apoyo dela Junta a esta infraestructura es «una apuesta de futuro para la mejora de la competitividad regional, la atracción de inversiones, la suficiencia tecnológica y la creación de puestos de trabajo estables y de calidad».

El Parque Aeronáutico de Albacete comprende un área de 800.000 metros cuadrados de superficie localizada en la margen oriental de la carretera CM-3203 y la futura autovía Linares-Albacete.

Este complejo, que se compone de 94 parcelas, está proyectado para albergar todo tipo de empresas tecnológicas y de servicios relacionadas con el sector Aeronáutico, entre las que se encuentra Eurocopter.

Las instalaciones cuentan con dos grandes avenidas de 60 metros de ancho, una pavimentación y un sistema de balizamiento especial para aeronaves, una circunvalación ajardinada de 77.000 metros cuadrados, amplios terrenos para equipamientos y, aproximadamente, 1.800 plazas de aparcamiento. También incluye accesos por carril bici desde su límite oeste y espacios adaptados a discapacitados, entre otros.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070622/albacete/promocion-internacional-para-parque_20070622.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: davinci86 en Junio 28, 2007, 20:32:58
Al margen de la trifulca, Eurocopter genera riqueza en Albacete

El Ministerio de Defensa ha adjudicado a General Electric la fábricación de los motores de los helicópteros que Eurocopter construye actualmente en la planta de Albacete.

27 de junio de 2007.  El Ministerio de Defensa ha adjudicado a General Electric (GE) la fabricación y desarrollo de los motores de los 45 helicópteros de transporte militar NH90 contratados a Eurocopter por el Gobierno para incorporarlos a la flota de las Fuerzas Armadas. Los propulsores equipararán los helicópteros que Eurocopter producirá en la planta que actualmente está construyendo en las afueras de la ciudad de Albacete.

La filial del gigante aeronáutico EADS invertirá 96 millones de euros en estas instalaciones, que ocuparán una superficie de 800.000 metros cuadrados y crearán 700 puestos de trabajo hasta 2012. La factoría ensamblará cuatro modelos de la compañía, entre ellos, el helicóptero de combate Tigre y el NH-90, adquiridos por las fuerzas armadas españolas.

El aterrizaje de Eurocopter en la ciudad albacetense ha atraído a otras empresas a la capital manchega, como Industria de Turbo Propulsores (ITP), que creará allí un centro de mantenimiento y montaje de motores de helicópteros. ITP será el principal beneficiario del plan industrial de General Electric en España. Los motores de GE ya equipan a gran parte de los aviones de las principales aerolíneas españolas, como Iberia o Spanair, y tiene una estrecha relación con ITP para la subcontratación de componentes.

El desarrollo del negocio aeronáutico forma parte de las cinco grandes actividades que General Electric quiere potenciar en España, junto a la energética, sanitaria, de tratamientos de aguas y la financiera.

GE ha puesto en marcha un plan industrial en España que incluye la subcontratación del montaje de componentes para los motores que equiparán los NH90 y el uso de los centros de excelencia de mantenimiento que existen en la península. El plan industrial de General Electric tiene un plazo de desarrollo de entre quince y veinte años y podría ampliarse en el futuro.


http://www.eldigitalcastillalamancha.es/articulos.asp?idarticulo=17319

 :aplauso
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Junio 30, 2007, 13:14:21
Hace poco estuve hablando con una de las personas que se va a encargar del proyecto de estudio de crecimiento de la ciudad con el Foro Civitas Nova. Al parecer, en el tema industrial, van a intentar explotar todas las potencialidades de la ciudad para con la industria aeronautica (no ya solo la de ala giratoria), basandose entre otras cosas en la baja saturacion del espacio aereo.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: neheb en Julio 11, 2007, 07:43:59
Eurocopter tendrá que presentar un plan de vuelo para probar sus prototipos en Albacete

Los helicópteros no podrán volar a menos de un kilómetro de las zonas protegidas Luz verde ambiental a la construcción del Parque Aeronáutico junto a la Base

Eurocopter tendrá que presentar un plan de vuelo para poder probar sus prototipos y los helicópteros que fabrique en Albacete. Así consta en el expediente de impacto ambiental de Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete, que ya ha obtenido la luz verde por parte de la Dirección General de Evaluación Ambiental.

Y es que este organismo dependiente de la Junta ha dado el visto bueno a la construcción del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete y no le ha puesto ninguna pega medioambiental al proyecto que tuvo una primera entrada en octubre del año pasado y una segunda (para adaptarse a la nueva normativa) en abril de este mismo año.

Tal y como consta en el expediente, publicado ayer por el Diario Oficial de Castilla-La Mancha (DOCM) una vez que la Dirección General de Evaluación Ambiental ha examinado toda la documentación considera «ambientalmente viable» la actuación proyectada, aunque la condiciona a que el Ayuntamiento compruebe «de forma fehaciente» que las determinaciones incluidas en el documento ambiental y en la propia resolución se cumplen cuando soliciten la licencia de obras. Todas las medidas deberán ser aplicadas antes de que el Ayuntamiento le conceda la licencia, según la resolución de la Dirección General de Evaluación Ambiental.

Casi 80 hectáreas

El Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete ocupará una superficie de 76,86 hectáreas en una parcela ubicada junto a la Base Aérea de Los Llanos que tiene como aprovechamiento agrícola el cultivo de cereal. Actualmente los terrenos están calificados actualmente como terrenos de uso rústico por lo que se tendrá que cambiar la calificación por parte del Ayuntamiento para poder llevar a cabo las obras.

El objeto de este proyecto consiste en la ejecución de las obras necesarias para la urbanización del Parque Aeronáutico y Logístico en que se emplazarán industrias de este sector. La urbanización del parque deberá contar con los viales, zonas verdes (casi 77.000 metros cuadrados), aparcamientos y parcelas para la instalación de empresas (se estima que en torno a medio centenar podrán implantarse allí).

La resolución detalla incluso el orden en el que deberán acometerse las obras de urbanización desde el acondicionamiento del terreno hasta el asfaltado final pasando antes por la instalación de las redes de saneamiento, depuración y de telecomunicaciones y la jardinería.

También recuerda que todas las actividades, conexiones o construcción de nuevas infraestructuras que quieran implantarse en el polígono deberán someterse también a la evaluación de impacto ambiental y exige que se cumplan todas aquellas medidas para la prevención y lucha contra el cambio climático.

Para el descuaje de matorral o arbolado de vegetación natural se requerirá una autorización por parte de la Consejería de Medio Ambiente y Desarrollo Rural y las líneas eléctricas deberán contar con las medidas para una especial protección de las aves.

En la resolución se asegura que una vez estudiada la ubicación del proyecto no hay afecciones sobre espacios naturales protegidos, zonas sensibles, hábitats o elementos geomorfológicos de protección especial.

Ensayos

No obstante, recuerda que en la fase de desarrollo de la actividad y durante los ensayos y pruebas de vuelo de helicópteros y prototipos se prohíbe el sobrevuelo de las aeronaves a menos de mil metros sobre espacios naturales y protegidos y zonas sensibles. Incluso concreta sobre que zonas no se podrá sobrevolar y ni tan siquiera acercarse a menos de un kilómetros que serán la Zona de Especial Protección de las Aves (Zepa) denominada área esteparia de Albacete y el Lugar de Interés Comunitario (Lic) de las Lagunas Saladas de Pétrola y Salobrejo así como del complejo lagunar de Corral Rubio.

Por ello pide a las empresas que vayan a probar sus helicópteros, como Eurocopter, deberán presentar en la Delegación de Medio Ambiente y Desarrollo Rural de Albacete un plan de vuelo indicando las rutas previstas de las aeronaves que garanticen la conservación de los recursos naturales que motivaron la declaración de estos espacios. Se prohíbe la emisión de luces o vibraciones que puedan afectar a estos espacios.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20070711/albacete/eurocopter-tendra-presentar-plan_20070711.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: yopos en Julio 16, 2007, 16:36:35
Bueno pues ya ejerzo por fin de ingeniero y hoy he empezado a trabajar en LUBASA en la obra de eurocopter. Lo malo es que no permiten hacer fotos,así que no podre subir nada, pero bueno si quereis saber algo que no sea muy comprometedor aqui estoy.

Una noticia, creo, lo que se esta ahciendo ahora es solo la primera fase de la factoria, donde se monta,actualmente, el Ec-135 y, en un futuro proximo, el tigre. La factoria ocupa aproximadamente 1/3 de la parcela.

Esta ya prevista la costrucción de una segunda fase donde se preve el montaje de los COugar, así que nuestra factoria tiene visos de seguir creciendo.

Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Julio 16, 2007, 18:13:08
Bueno pues ya ejerzo por fin de ingeniero y hoy he empezado a trabajar en LUBASA en la obra de eurocopter. Lo malo es que no permiten hacer fotos,así que no podre subir nada, pero bueno si quereis saber algo que no sea muy comprometedor aqui estoy.

Una noticia, creo, lo que se esta ahciendo ahora es solo la primera fase de la factoria, donde se monta,actualmente, el Ec-135 y, en un futuro proximo, el tigre. La factoria ocupa aproximadamente 1/3 de la parcela.

Esta ya prevista la costrucción de una segunda fase donde se preve el montaje de los COugar, así que nuestra factoria tiene visos de seguir creciendo.

Espero que os haya gustado el marmol turco...  :naughty:
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: yopos en Julio 16, 2007, 18:25:15
Es el que han puesto en el hall principal? la verdad es que queda bastante curiosa la entrada.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Julio 16, 2007, 18:30:26
Es el que han puesto en el hall principal? la verdad es que queda bastante curiosa la entrada.

Por la cantidad y las medidas es posible que fuera para un hall amplio, si. Tiene que haber quedado bastante chulo ya colocado.


Cambiando de tercio, hoy viene en "El Economista" la noticia de la instalación de Elimco en Albacete, pero creo que solo en la edicion en papel. De todas maneras no dicen nada nuevo.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: yopos en Julio 16, 2007, 19:21:10
ahm a todo esto, se me ha olvidado comentar que al final la fabrica de turbinas viene a Albacete, mañana os digo el nombre, que no me he quedado con el. Pero se queda con la manzana junto a eurocopter.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: DOMUS_AB en Julio 16, 2007, 21:25:28
Bueno pues ya ejerzo por fin de ingeniero y hoy he empezado a trabajar en LUBASA en la obra de eurocopter.

Felicidades
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Julio 16, 2007, 23:42:12
Helicsa el año que viene se traslada al lado (o dentro de) el poligono aeronautico. Romica esta apunto de comerse las actuales instalaciones y ademas se han quedado muy pequeñas.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: peoca en Julio 25, 2007, 12:05:57
Presentado hoy en Madrid por el ministro de Industria, Turismo y Comercio

CASTILLA-LA MANCHA PARTICIPARÁ ACTIVAMENTE EN EL PLAN ESTRATÉGICO PARA EL SECTOR AERONÁUTICO

La región es la cuarta en facturación industrial y representa el 5% del sector aeronáutico español.
   
 
 
  Castilla-La Mancha participará activamente en el Plan Estratégico para el Sector Aeronáutico 2008-2016 que ha presentado esta mañana el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Joan Clos, y cuyo principal objetivo será triplicar la producción aeronáutica para situar a España en la vanguardia mundial de este sector.

Castilla-La Mancha, que ha estado representada en la presentación por el director del Instituto de Promoción Exterior, Javier Vega, el viceconsejero de Universidades, Investigación e Innovación, Enrique Díaz Barra, y la directora general de Promoción Empresarial y Comercio, Emilia Milla, es la cuarta Región en el ranking nacional en facturación industrial de este sector y representa el 5% del empleo del sector aeronáutico español.

El Plan, tal como informó el ministro de Industria es fruto de la cooperación entre el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), las empresas del sector y las comunidades con mayor vocación aeronáutica que son Castilla-La Mancha, Madrid, Cataluña, Andalucía y País Vasco.

En lo que respecta a Castilla-La Mancha, el ministro destacó el enorme potencial de crecimiento que tiene por delante gracias al polo aeronáutico que forman Illescas (Toledo) con la factoría de Airbus y Albacete con la entrada en funcionamiento de Eurocopter a lo que suma la Base de Helicópteros de Almagro (Ciudad Real).

Gracias a este Plan, el sector público y el sector aeronáutico español promoverán una inversión de 2.200 millones de euros en inversión en I+D de aquí a 2016.

Maurici Lucena, director del CDTI, ha sido el encargado de explicar las líneas maestras del Plan y que son las siguientes: Aumento de la participación española en los proyectos de los “prime contractors” internacionales; potenciación de las fortalezas tradicionales de la industria española (fibra de carbono, transporte militar, mantenimiento aeronáutico); participación en segmentos emergentes y de alto valor añadido y la coordinación entre las instituciones con competencias aeronáuticas.

Para ponerlas en marcha se potenciarán los instrumentos de apoyo de I+D, se crearán otros nuevos, se revisarán las prioridades tecnológicas de los programas de ayudas y se diversificará hacia nuevos ámbitos.

La ayuda a la I+D se concederá a través de tres instrumentos: programas estratégicos de investigación para el desarrollo de prototipos aeronáuticos alejados del mercado, programa para proyectos tecnológicos de la industria auxiliar y un programa de avales para participar en programas de riesgo con prolongados programas de recuperación.

La revisión de las prioridades tecnológicas contemplará tanto las fortalezas tradicionales de la industria española -fibra de carbono, transporte militar, mantenimiento, turbinas de baja presión, simulación, etc.- en las que se pretende mantener tanto la ventaja competitiva de nuestra industria, como la incorporación de nuevos nichos de alto valor añadido.

El Plan Estratégico para el Sector Aeronáutico 2008-2016 también prevé la cooperación entre las Comunidades Autónomas para lo que se propondrá la creación de una Mesa del Sector Aeroespacial como vía de comunicación entre las mismas.

Los principales activos del sector aeronáutico radican en que es un sector con alta aportación en I+D+i, con alta cualificación en la mano de obra, por lo que es más difícil su deslocalización y con una contribución positiva a la balanza de pagos tal como señaló el propio ministro.

Por su parte, el secretario general de Industria, Joan Trullén, destacó en su intervención las oportunidades de colaboración empresarial entre las empresas del sector y entre otros sectores que mantienen relación con la aeronáutica.
 
 
 
  Consejería de Industria y Sociedad de la Información   
 
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: neheb en Agosto 08, 2007, 09:09:42
La ESA y Eurocopter desarrollan helicópteros que vuelan sin visibilidad

El programa denominado ‘Helicoptère Tous Temps’ se encuentra en período de pruebas desde finales del año pasado

Los helicópteros son el medio de transporte ideal para los servicios de emergencia, como bien saben los numerosos pacientes que, sin ir más lejos, han sido evacuados de urgencia al Hospital General de Albacete desde que el Sescam se dotó de su propia flota.

Sin embargo, cuando las condiciones de visibilidad son malas, la capacidad operativa de estas aeronaves se ve seriamente disminuida. Para superar este inconveniente, la Agencia Espacial Europea (ESA) y Eurocopter han creado el sistema Helicoptère Tous Temps (HTT).

El HTT se basa en una tecnología desarrollada por la ESAque se denomina Egnos. Consiste en una red de más de 40 subestaciones que recibe las señales de un sistema GPS, mejorando sensiblemente la precisón de su señal, de los 15-20 metros a menos de dos.

Unas antenas montadas en la cola del helicóptero permiten recibir las señales corregidas por Egnos, de forma que, por ejemplo, puedan guiar con precisión a un helicóptero que se aproxime al área de aterrizaje de un hospital situado en medio de un casco urbano, tal y como sucede con el Complejo Hospitalario de la ciudad de Albacete. Y, además, guiarlo en cualquier condición de visibilidad.

Otra característica del sistema HTT es que permite ofrecer al piloto una referencia en tres dimensiones, imprescindible para los helicópteros que, como es sabido, se mueven en tres ejes.

Este programa se encuentra en fase pruebas desde finales de 2006. Ya se han hecho diversos tests en Valencia o en Lausana (Suíza) y se espera que haya más en diversos aeropuertos y sobre plataformas petrolíferas.

http://www.latribunadealbacete.es/secciones.cfm?secc=Local&id=500528
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: peoca en Septiembre 12, 2007, 12:11:29
Amper firma con Defensa el mayor contrato de su historia
Amper se hace fuerte en defensa y consigue el mayor contrato de su historia por 180 millones. Durante cuatro años suministrará al Ejército de Tierra radioteléfonos tácticos para modernizar las comunicaciones de la tropa y de sus vehículos.
 
 
La compañía de tecnologías de la comunicación Amper no es sólo noticia por la marejada que revuelve desde hace meses su accionariado. La dirección de la empresa, encabezada por su presidente Enrique Used, anunció ayer que ha firmado el mayor contrato de toda su historia, por 180 millones, con el ministerio de Defensa. Suministrará los sistemas y equipos de radioteléfonos tácticos y accesorios que utilizarán en sus comunicaciones todos los efectivos del Ejército de Tierra; tanto el equipamiento que lleva cada soldado en su impedimenta, como los instrumentos a bordo de unidades motorizadas. El contrato, que fue aprobado por el consejo de ministros del pasado 31 de agosto, tiene una duración de cuatro años y medio.

El responsable del área de defensa de Amper, Rafael Posada, resaltó que los equipos que se suministrarán permiten comunicaciones encriptadas que no se pueden interceptar e incluyen plataformas para acceder a las ventajas de la tecnología IP.

La apuesta de la compañía por el sector de defensa le reporta en la actualidad un 25% de su cifra de negocios (246 millones). Posada resaltó que Amper se ha fijado como objetivo prioritario lograr
un sitio en el emergente sector industrial de la aeronáutica civil y militar que se desarrolla en España. 'Tiene un futuro prometedor en nuestro país durante los próximos años' gracias a la localización en Sevilla de la cadena de montaje del avión de transporte militar de Airbus y a la creación en Albacete de una fábrica de helicópteros vinculada a Eurocopter.
El responsable de la actividad de defensa anunció que Amper se ha embarcado en la constitución de dos centros de trabajo en estas dos localidades y justificó esta iniciativa al señalar que las comunidades autónomas tienen mucho interés en invertir en actividades como la aeronáutica 'que son difíciles de deslocalizar'.

El negocio de Amper en el sector aeronáutico se centra en sistemas a bordo de aviones de defensa aunque también tienen interés en entrar en la aviación comercial, dijo Posada.

Enrique Used, por su parte, recalcó que tras el acuerdo de suministro de equipos de comunicaciones de Amper para el Ejército de Suiza, suscrito el año pasado, 'se nos han abierto muchas posibilidades de negocio en el exterior'. Confía en que se le adjudique un importante contrato en Oriente Próximo.

Justificó la reciente adquisición de la empresa española de GPS Knosos porque complementa la gama de los productos de seguridad y tecnología avanzada para estrategia de defensa.

Sin contacto con el fondo sueco


El presidente de Amper, Enrique Used, afirmó ayer que la empresa no ha tenido ningún contacto con Tvikap AB, el fondo nórdico que el pasado jueves comunicó que ha adquirido el 9,21% que le sitúa como primer accionista de la empresa de tecnologías de la información. Used dijo que algunas sociedades se acercan a Amper para pedir información cuando van a invertir en ella, pero en este caso no han tenido ningún contacto con los inversores. Señaló que la entrada del fondo en el capital de Amper es positiva por lo que supone de confianza en una compañía en la que se invierten más de 30 millones de euros.

El segundo accionista de Amper es Avánzit con el 8,68% y diferentes informaciones de prensa han vinculado la operación del fondo nórdico con el interés de esta compañía, y de su presidente Javier Tallada, por hacerse con el control de Amper, dado que en el grupo inversor tiene una participación importante de José Manuel Arrojo, socio de Javier Tallada, que es el presidente de Avánzit. El tercer accionista es Telefónica con el 6,1%.

 Fuente: Cincodías.com
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Octubre 13, 2007, 13:18:48
La ciudad desempeña un papel clave en el futuro de los Ejércitos Españoles

El pasado jueves, la Secretaria de Estado de Defensa, Soledad López, comparecía en el Congreso de los Diputados para dar cuenta del proyecto de presupuesto de dicho departamento para el ejercicio 2008.

Se trata de un proyecto de presupuestos en el que la provincia de Albacete tendrá una destacada presencia, no sólo en cantidad, esto es, debido a las unidades y establecimientos militares existentes en ella, con la Base de los Llanos y el campo de maniobras de Chinchilla en cabeza.

También está presente en calidad, ya que empresas establecidas en nuestra ciudad y equipos científicos presentes en ella desempeñan un papel activo en diferentes programas de modernización de nuestras Fuerzas Armadas.

Así, Soledad López recordó que en la presente legislatura había crecido un 19% el presupuesto de inversiones en programas de modernización, especialmente centrados en los 16 programas especiales. Uno de estos programas era, precisamente, el helicóptero de combate Tigre que fabrica Eurocopter España en su planta de Albacete.

López también se refirió a dos programas en los que Albacete tiene también una fuerte presencia. Se trata de «inversiones que beneficien a la vez a Tierra, Armada y Aire, como los helicópteros multipropósito NH-90 o el Programa Nacional de Satélites de Observación», destaca el Ministerio.

El NH90 es un modelo de helicóptero que Eurocopter también fabrica en su planta de Albacete. Y, encuanto al programa de satélites, en este último caso hay que mencionar la destacada participación de un grupo de investigadores del IDR, sito en el campus local.

http://www.latribunadealbacete.es/secciones.cfm?secc=Local&id=526510
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Golf TDI en Octubre 23, 2007, 10:21:42
Eurocopter aterriza en Oriente para vender ‘Tigres’ manchegos


La semana pasada, tuvo lugar en Corea del Sur el Seoul Airshow, uno de los principales salones de la industria aeronáutica y de la defensa de Extremo Oriente. Y Eurocopter acudió con dos modelos, el EC225, el último ejemplar de la familia Súper Puma, y el Tigre.

Da la casualidad que, dentro de las versiones de este helicóptero de asalto, la que aterrizó en la capital surcoreana fue la HAP, a la cual pertenecen los seis primeros aparatos de este modelo destinados al Bhela (Batallón de Helicópteros de Almagro) de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (Famet).

La versión HAP, además, apenas tiene diferencias con la HAD, que es la que se fabricará en las instalaciones de Eurocopter en Albacete. De hecho, las principales diferencias son tres: una turbina más potente, un mejor blindaje y la posibilidad de usar misiles, los Rafael israelíes en el caso español y los Trigat en el galo.

Es más, tanto en España como en Francia está previsto ir reconvirtiendo los aparatos de la versión antigua a la versión manchega, la HAD. En estos momentos, precisamente, Corea del Sur está a punto de lanzar su programa nacional de helicópteros de ataque al que, con seguridad, concurrirá el Tigre.

En el campo civil y las actividades parapúblicas, Corea del Sur es uno de los principales clientes de Eurocopter en Extremo Oriente, a través de sus servicios de rescate, agencias de lucha contraicendios y las diferentes autoridades regionales. Buena parte del mantenimiento de la flota se hace a través de un acuerdo con uno de los principales conglomerados industriales del país, Samsung.

Pero, además, Eurocopter y las autoridades surcoreanas están desarrollando en la actualidad un programa conjunto, el KHP o Korean Helicopter Program, el mayor contrato militar suscrito entre dicho país y una compañía europea.

El objetivo del programa KHPes desarrollar el Korean Utility Helicopter o KUH, un aparato que guarda grandes similitudes con el NH90 que se montará en Albacete, un modelo de la categoría media u ocho toneladas que debería reemplazar a la veterana flota de helicópteros medios de transporte del citado país asiático, en su mayoría de fabricación estadounidense, de aquí al año 2012.


http://www.latribunadealbacete.es/secciones.cfm?secc=Local&id=530718
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Octubre 23, 2007, 23:20:23
Este tipo de noticias es digno de "La Tribuna de Ciudad Real" o el "Lanza"...

1- Cuando salga el concurso para la renovacion de helicopteros de ataque en Corea del Sur también se presentará el AH64 de Boeing (Apache), por lo que ahí se acabo todo.

2- Aunque Eurocopter ganara el concurso, los Tigre que se venderian serian los que se fabrican en Marignane (Eurocopter Francia), no los nuestros... Aunque si que nos afectaria positivamente que se vendieran los EC225 (Super Puma), ya que aquí se fabricará una parte de su fuselaje.


Hasta que no se "defina" cual es la parte del mercado que le toca a Eurocopter España (que por ahora solo es el nacional)... lo que se vende o deja de vender en este tipo de ferias no nos afecta en nada (excepto para el mencionado EC225).
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Adrokvs en Octubre 24, 2007, 16:45:27
Este tipo de noticias es digno de "La Tribuna de Ciudad Real" o el "Lanza"...

La Tribuna de Ciudad Real = La Tribuna de Albacete

Aparte que no tienen mucho que envidiar con La Verdad por ejemplo, o demas periodicos locales nacionales..
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Octubre 24, 2007, 21:36:58
Este tipo de noticias es digno de "La Tribuna de Ciudad Real" o el "Lanza"...

La Tribuna de Ciudad Real = La Tribuna de Albacete

Aparte que no tienen mucho que envidiar con La Verdad por ejemplo, o demas periodicos locales nacionales..

De ahi mi comparacion... son igual de ignorantes.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: neheb en Octubre 27, 2007, 16:58:05
Eurocopter asume el mantenimiento de los helicópteros de la Armada

El NH90, fabricado en la capital, formará parte de las unidades aeronavales

El Ministerio de Defensa ha adjudicado a la filial española de helicópteros del consorcio aeroespacial EADS, Eurocopter España, dos contratos de servicios y mantenimiento de la flota helicópteros de la Armada por importe total de 14,4 millones de euros.

Según pudo confirmar ayer La Tribuna de fuentes de Eurocopter, el mantenimiento correrá a cargo de técnicos pertenecientes a la compañía, cuya sede principal se encuentra en Albacete, pero las labores necesarias se harán in situ, esto es, en las bases de la Armada donde se encuentren destacados estos aparatos, como puede ser la de Cartagena, Ferrol o Rota.

Por medio de sendas resoluciones del Órgano de Contratación de la Dirección de Abastecimiento y Transportes de la Armada, el Departamento que dirige José Antonio Alonso concedió a la compañía española un contrato presupuestado con 11,5 millones de euros y otro dotado con 2,9 millones de euros.

Ambos expedientes, tramitados por sendos procedimientos ordinarios, negociados y sin publicidad, tienen como objeto la prestación de servicios de mantenimiento, asistencia técnica, ingeniería y soporte logístico a la flota de helicópteros de la Marina.

Las adjudicaciones se realizaron el pasado día ocho de octubre y fueron ratificadas justo un día después por el jefe de la Unidad de Contratación de la Dirección de Abastecimiento y Transportes de la Armada.

La Marina cuenta en la actualidad con cuatro modelos distintos de helicópteros navales, que están encuadrados en la Flotilla de Aeronaves y que son de fabricación estadounidense: el Hughes 500, el Sea King, el Sea Hawk y el Agusta Bell 212.



nh90 navales. Al hilo de esta noticia, cabe señalar que el helicóptero NH90, que se fabrica en Albacete y del que España ya ha adquirido un total de 45 unidades, se incorporará también a las unidades aeronavales de la Armada Española, según se afirma en el documento Líneas Generales de la Armada, a cuyo contenido tuvo acceso Efe el pasado jueves.

Firmado el 18 de septiembre por el jefe de Estado Mayor de la Armada (Ajema), almirante general Sebastián Zaragoza, el documento reconoce que en estos tres últimos años se han producido cambios normativos relevantes que afectan al conjunto de las Fuerzas Armadas, y en particular a la Armada, que aconsejan la actualización y adaptación.

Dentro de la política de adquisiciones de la Armada, se dice que éste espera contar con ocho submarinos, adquirir misiles Spike para la Infantería de Marina «y helicópteros NH-90 navalizados» además de comprar vehículos no tripulados y de superficie.

También se habla de nuevos programas como la construcción del Buque de Aprovisionamiento de Combate, cuatros buques oceánicos de Acción Marítima, la quinta fragata F-100 y la segunda serie de vehículos Piraña. Además, contempla la adquisición de misiles de crucero Tomahawk, «cuyo estudio de viabilidad ha finalizado con éxito.

http://www.latribunadealbacete.es/secciones.cfm?secc=Local&id=532861
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: yopos en Octubre 28, 2007, 02:03:36
El NH-90 no se fabrica aun aqui, ahora mismo se fabrican las colas del tigre y del ec-135, y se monta solamente este ultimo.

El NH-90 se fabricara (más bien se fabricara la cola y se montara el resto) asi que este finalizada la segunda fase, que debe comenzar ahora a mediados de noviembre. Tambien esta previsto el montaje de los cougar, pero eso será en una tercera fase, que en principio debe empezar el año que viene a estas alturas.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: neheb en Noviembre 14, 2007, 09:12:23
La modificación de la Circunvalación Sur frena el Parque Aeronáutico

El proyecto está paralizado tras conocerse el trazado definitivo de la nueva autovía, más al sur de lo previsto, lo que ha obligado a iniciar de nuevo el procedimiento Se prevé que el nuevo Proyecto de Singular Interés esté listo en dos o tres semanas para que las obras se puedan retomar en el primer trimestre del 2008

La construcción del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete está paralizada. Y todo porque se ha modificado el proyecto inicial de la Circunvalación Sur de la capital que pasa junto al polígono aeronáutico lo que ha obligado a modificar el proyecto del Parque Aeronáutico.

Y es que Fomento dio a conocer el pasado mes de abril el trazado definitivo de la Circunvalación Sur (la autovía que conectará las de Jaén y Murcia), trazado que se había desplazado un poco hacia el sur sobre la alternativa prevista en el proyecto original, lo que ha obligado a modificar el proyecto de urbanización y construcción del Polígono Aeronáutico.

Esto obliga a su vez a realizar un nuevo Plan de Singular Interés que ya fue aprobado en su día por la Junta de Comunidades, por lo que se ha tenido que comenzar toda la tramitación administrativa de nuevo para aprobar un nuevo proyecto, adaptado a las nuevas circunstancias.

No todo es negativo

Pero no todo es negativo, ya que se ha tenido que modificar relativamente poco el proyecto, por lo que su redacción para adaptarse al nuevo trazado de la autovía, se está realizando a un ritmo mucho mayor que el anterior puesto que todo el trabajo de base ya está hecho. Así lo admitió a este diario el director gerente del Instituto de Finanzas de Castilla-La Mancha, Francisco Hernández, que confió en que el nuevo proyecto esté redactado en dos o tres semanas y que las obras se puedan reanudar en el primer trimestre del 2008, apenas nueve meses después de haberse paralizado el proceso.

El director gerente del Instituto de Finanzas (organismo que se está encargando de la tramitación del Parque) explicó que cuando se elaboró el Proyecto de Singular Interés se tuvo en cuenta el trazado inicial previsto por Fomento «en función de las conversaciones que habíamos mantenido con ellos», pero el trazado definitivo se ha desplazado hacia el sur.

Otra ventaja, que permitirá agilizar todo el procedimiento, es que todos los contratos están firmados, puesto que cuando se conoció el nuevo trazado de la Circunvalación Sur el comienzo de las obras era inminente, aunque se han tenido que dejar en suspenso para reiniciar cuanto antes los trabajos «una vez que haya finalizado de nuevo todo el procedimiento».

«Ha sido muy complejo tener que buscar la fórmula para dejar los contratos, que estaban todos firmados, en suspenso», señaló Hernández. Al tratarse de un nuevo proyecto de singular interés, tendrá que ser de nuevo el Consejo de Gobierno de la Junta quien le de el visto bueno definitivo.

Impacto ambiental

No obstante, no se esperan grandes complicaciones en la tramitación «puesto que lo que no tenía impacto ambiental antes, tampoco lo tendrá ahora», reseñó el director del Instituto de Finanzas.

Al desplazarse hacia el sur la autovía ha permitido que el espacio del parque aeronáutico y logístico se pueda incrementar entre un 10% y un 15%, por lo que se pueden ganar entre 80.000 y 100.000 metros cuadrados de espacio que se sumarán a los cerca de 800.000 que ya estaban previstos, «lo que permitirá que se puedan instalar nuevas empresas y que los costes de urbanización para cada una de ellas sea menor».

Además, también permitirá que se ubiquen dentro del espacio del Parque servicios que antes estaba previsto instalar en una parcela contigua, dependiente de Agricultura. Ese es precisamente el mayor cambio que se espera que resulte de la redacción del nuevo proyecto, la nueva reparcelación del terreno para adaptarlo a ese incremento de superficie y la inclusión de estos nuevos servicios como la depuradora o todo lo relacionado con las redes eléctricas. Pero en este tiempo se ha producido también otra circunstancia que obliga a revisar el Proyecto de Singular Interés, el aumento del perímetro de seguridad de la Base Aérea de Los Llanos, con la que limita por el norte el Parque Aeronáutico por lo que se han tenido que revisar los volúmenes de los edificios que se ubican en ese espacio por el tema de las servidumbres.

«Esperamos que toda la tramitación que resta se pueda llevar a cabo lo más rápidamente posible», afirmó Hernandez que recordó que el proyecto debe pasar de nuevo por todos los organismos pertinentes desde el Ayuntamiento (que ahora tiene un juego de mayorías distinto a cuando se aprobó el proyecto, puesto que el PSOE ya no tiene mayoría absoluta), hasta la Consejería de Ordenación del Territorio y Vivienda, a la Comisión Provincial de Urbanismo y por supuesto el Consejo de Gobierno de la Junta.

Siguientes pasos

Una vez que se de el visto bueno al nuevo proyecto está todo listo para iniciar las obras cuanto antes, «porque tenemos contratada desde la ejecución de las obras, hasta todo lo relacionado con la seguridad laboral o los trabajos arqueológicos que se tienen que hacer».

El responsable del Instituto de Finanzas explicó que este «parón» en las obras no ha supuesto que ninguna de las empresas que estaban interesadas en instalarse en el Parque Aeronáutico haya dado marcha atrás, «todas las que están relacionadas con el sector aeronáutico siguen muy interesadas en instalarse aquí». Para el resto de empresas más pequeñas, todavía no se ha abierto el procedimiento para su instalación.

FECHAS CLAVE
4 de octubre del 2005: El Consejo de Gobierno de Castilla-La Mancha aprobó el encargo al Instituto de Finanzas de Castilla-La Mancha la promoción del proyecto de Parque Aeronáutico de Albacete.

19 de octubre del 2005: El presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, presidió la firma del convenio para la urbanización de los terrenos del Parque Aeronáutico.

7 de abril del 2006: El Diario Oficial de Castilla-La Mancha publicó la resolución de la entonces Consejería de Vivienda y Urbanismo por la que se aprobaba y se sometía a información pública el Proyecto de Singular Interés del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete.

21 de julio del 2006: El entonces secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo, y el consejero de Vivienda y Urbanismo, Alejandro Gil, presentaron el proyecto en Albacete. 28 de noviembre del 2006: El Consejo de Gobierno de la Junta dio el visto bueno definitivo al Proyecto de Singular Interés del Parque Aeronáutico.

27 de diciembre del 2006: Los consejeros de Economía y Hacienda, María Luisa Araújo, y de Vivienda y Urbanismo, Alejandro Gil, anunciaron la adjudicación de las obras a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Hermasan Constructora, Panasfalto y Electrosur.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20071114/albacete/modificacion-circunvalacion-frena-parque-20071114.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: PARQUESUREÑO en Noviembre 14, 2007, 20:52:42
no se si habeis visto esto, pero no sabia que aqui en madrid tenian algun video del Parque Aeronáutico y Logistico de Albacete, espero que os guste...

http://proyectodigital.com/video-parque-aeronautico-y-logistico-de-albacete/

 :aplauso :aplauso :aplauso
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: DOMUS_AB en Noviembre 14, 2007, 21:03:06
no se si habeis visto esto, pero no sabia que aqui en madrid tenian algun video del Parque Aeronáutico y Logistico de Albacete, espero que os guste...

http://proyectodigital.com/video-parque-aeronautico-y-logistico-de-albacete/

 :aplauso :aplauso :aplauso
Pues anda que no queda para verlo asi!!!!........pasarán varios años y ojala que alguna de las naves fueran asi como aparece en esta ficción......eso ya veremos que pasa, pero lo importante es el Parque en sí y lo que pediria es un poco de imaginación.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Noviembre 16, 2007, 01:24:23
El Parque Aeronáutico tendrá que estar terminado a lo largo del verano del 2009
Sánchez Pingarrón afirma ahora que las obras se iniciarán el lunes tras la paralización del proyecto por los cambios del trazado de la Circunvalación Sur

A mediados o finales del mes de julio deberá estar terminado el Parque Aeronáutico de Albacete. Este proyecto cuenta con un plazo de ejecución de obras de 20 meses y el inicio de las mismas, según explicó ayer a este diario el consejero de Ordenación del Territorio y Vivienda, Julián Sánchez Pingarrón.

El responsable regional indicó que -tal y como adelantó este diario- tras la paralización que ha sufrido el proyecto como consecuencia de la modificación que ha sufrido el trazado de la Circunvalación Sur (autovía que conectará las de Jaén y Murcia) y que ha obligado a realizar unos «ajustes mínimos» sobre el plano inicial del Parque Aeronáutico albaceteño.

«Ha habido que desplazar un poco el eje de las calles, unos metros, y todo ese movimiento hay que replantearlo otra vez y calcularlo», matizó el representante de la Consejería de Ordenación del Territorio añadiendo, a renglón seguido, no obstante que el proyecto en su totalidad es válido y sólo se ha tenido que adaptar mínimamente.

Desde antes de agosto

Una vez realizados esos ajustes y resueltos todos los trámites ocasionados como consecuencia de este cambio, las obras se retomarán la próxima semana tras haber permanecido paralizadas desde «un poco antes del mes de agosto», en palabras del propio consejero. A partir del inicio de los trabajos dispondrán de 20 meses para culminar el proyecto si no sucede ningún otro contratiempo que lo retrase.

Sánchez Pingarrón indicó, no obstante, que la modificación del trazado de la Circunvalación Sur a priori no afectaba al emplazamiento del Parque Aeronáutico. Sí afectaba en cambio a la depuradora prevista en la zona que también se ha visto desplazada. Precisamente ese desplazamiento ha sido el que ha obligado a mover el plano inicial del Parque. El consejero recalcó que el parón del proyecto , tal y como ya se ha explicado en este diario en los últimos días, no ha supuesto que ninguna de las empresas interesadas en instalarse en el Parque Aeronáutico se haya echado atrás. En este sentido, Sánchez Pingarrón resaltó el gran interés existente por parte de las industrias del sector.

Además con el cambio se ha ganado superficie para el Parque Aeronáutico pasando de 800.000 metros cuadrados a 806.000 metros.

En cuanto al montante global del coste de la urbanización éste asciende a 25,4 millones de euros, tal y como detalló el consejero de Ordenación del Territorio.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20071116/albacete/parque-aeronautico-tendra-estar-20071116.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: davinci86 en Diciembre 12, 2007, 10:52:13
Eurocopter prevé duplicar las ventas de su fábrica de Albacete antes de tres años

La factoría de helicópteros albaceteña tiene encargos para entregar 671 fuselajes traseros del EC-135 y 109 del Tigre en los próximos cinco años Espera cerrar antes de que acabe el año los primeros contratos con América Latina y los del NH-90 Espera facturar 500 millones de euros hasta el 2012


Eurocopter prevé duplicar las ventas de su factoría de Albacete en los próximos tres años. Así lo explicó el director comercial del gigante europeo de la fabricación de helicópteros, Andrés Fernández, en el transcurso de la celebración de la primera jornada de promoción del sector aeronáutico de Castilla-La Mancha que ayer se celebró en el Parque Científico y Tecnológico de Albacete.

Fernández presentó el plan industrial de la fábrica de Eurocopter en Albacete para los próximos cinco años que prevé una facturación de 500 millones de euros hasta el año 2012. El representante de la filial de EADS (gigante europeo de la aeronáutica) detalló el plan de trabajo de la factoría albaceteña en el periodo comprendido entre el 2007 y el 2012. En él se contempla la construcción de los 51 EC-135 encargados por el Gobierno español para las cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado y los 18 Tigres que se fabricarán en Albacete para el Ministerio de Defensa puesto que los otros seis (cuatro se han entregado ya) procederán de la planta francesa.

Pero además, también detalló los encargos para la realización de aeroestructuras en ese periodo que prevé la construcción de 671 fuselajes traseros del EC-135 ya que la planta albaceteña será suministrador único para todo el mundo de esta parte de este modelo de helicóptero. También se ha previsto la construcción de otros 109 fuselajes traseros para el helicóptero de combate Tigre.

Ciertos retrasos

Tras su inauguración el pasado mes de marzo, la factoría todavía no ha conseguido entregar helicópteros «plenamente albaceteños». Fernández reconoció que «ciertos problemas» habían retrasado las primeras entregas de los helicópteros «cien por cien manchegos» a los primeros meses del 2008. Hasta ahora la planta albaceteña recibía los helicópteros montados en otras fábricas de Eurocopter «y clientizados y modificados en Albacete». El próximo año, en torno a los meses de abril o mayo, Eurocopter tiene previsto entregar cuatro EC-135 «pero queremos establecer una línea de montaje a velocidad de crucero». De este modo, se pretende alcanzar una producción de entre 13 y 14 aparatos de este modelo al año de los que una decena se destinarán al encargo realizado por el Gobierno.

Y es que la factoría de Eurocopter en Albacete «está todavía en periodo de consolidación». En la primera fase se ha comenzado con la puesta en marcha de la línea de montaje del EC-135 que ha supuesto duplicar la capacidad de construcción de este modelo que hasta ahora se fabricaba en Alemania. En la segunda fase está prevista la construcción de un tercer hangar para la implantación de las cadenas de montaje del NH-90 y del Tigre y la finalización de la línea de vuelo. Si los primeros EC-135 se entregarán entre abril y mayo, los Tigre no está previsto que se entreguen hasta el 2011 y un año después comenzarán las entregas del NH-90. Precisamente la empresa espera ultimar antes de que acabe el año los encargos de los 45 aparatos NH-90 y también otros contratos con América Latina, según explicó Fernández en el transcurso de la jornada.

Más problemas ha encontrado el gigante europeo de la fabricación de helicópteros con la construcción de los Cougar en Albacete, que dependía del encargo de la Unidad Militar de Emergencias (UME), que tenía previsto adquirir 15 aparatos. Finalmente, la UME se ha decantado por 4 EC-135 y otros 4 Superpuma Cougar, «que no da suficiente potencia para generar un plan industrial en Albacete asociado a él».

También mantenimiento

A todas estas líneas de negocio de Eurocopter se suman las que surjan en torno al mantenimiento de las aeronaves fabricadas en Albacete «porque hemos implantado en la ciudad una industria permanente de ciclo completo».

Pero junto con Eurocopter en la jornada de ayer participaron otras tres empresas ligadas al sector aeronáutico que se han instalado o se instalarán en Albacete al amparo del gigante europeo de la fabricación de helicópteros, Altran (consultoría de ingeniería muy ligada al sector aeronáutico que ya cuenta con oficina en Albacete), Hispacopter (la antigua Helicsa, que lleva 16 años trabajando en el mantenimiento de helicópteros en Albacete) y Amper (que recientemente ha anunciado su implantación en Albacete).

El representante de Altran, Sebastien Renuard, destacó que desde su oficina en la capital albaceteña llevarán a cabo tareas de apoyo al diseño, ingeniería de producción y de calidad y diseño del utillaje aeronáutico. «Vemos importantes perspectivas en materia de composites en Albacete y en Castilla-La Mancha», afirmó Renuard. Por su parte, Licinio Navarro, de Hispacopter, también detalló el proyecto que llevan a cabo desde hace 16 años en materia de mantenimiento de helicópteros entre los que se encuentran los de los presidentes del Congo o Camerún, pero también del servicio de Aduanas en España, de la Xunta de Galicia o de las modificaciones de helicópteros para el Ejército del Aire.

También Amper, que ha anunciado su reciente instalación, realizará desde Albacete su proyecto Topowl, relacionado con el casco visor de los pilotos del helicóptero Tigre y también trabajan con el equipamiento de otros modelos como el EC-135 y el NH-90. Amper trabaja desde hace años con la Maestranza y con la Base debido al trabajo que realiza en el mantenimiento de los F-1.

En materia de empleo la implantación aeronáutica en Albacete será importantísima. Así, Eurocopter tiene previsto alcanzar su plantilla de 700 trabajadores en el año 2011 pero la atracción de nuevas empresas pueden multiplicar los empleos del sector hasta superar los 2.000. Y es que el jefe de estrategia del CDTI, Pascual Diego, cifró en más de dos los empleos indirectos que se generan por cada empleo directo.


http://www.laverdad.es/albacete/20071212/albacete/eurocopter-preve-duplicar-ventas-20071212.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Diciembre 16, 2007, 15:03:00
Eurocopter construirá tres Cougar para la Unidad de Emergencias

El Ministerio de Defensa, una vez recibida la autorización del Consejo de Ministros, podrá firmar en breve un contrato de 76 millones de euros que se prolongará hasta el año 2019

El Gobierno ha autorizado al Ministerio de Defensa la firma de dos contratos para adquirir tres helicópteros y dos aviones apagafuegos destinados a la Unidad Militar de Emergencias (UME), por un importe de 120 millones de euros.

El helicóptero que se propone adquirir es el Eurocopter AS 532 AL, Cougar MK1, modelo fabricado por la empresa Eurocopter a través de su filial Eurocopter España, cuya factoría principal se encuentra precisamente en la ciudad de Albacete.

Para la adquisición de los tres helicópteros se fija un importe de 76 millones de euros, con una financiación distribuida entre 2007 y 2019.

La UME tiene previsto adquirir un total de 19 helicópteros, cuatro de ellos ligeros y quince de tipo medio, categoría a la que corresponden los tres cuya compra se aprobó esta semana.

Los helicópteros medios dispondrán de una masa máxima al despegue del orden de las diez toneladas, y sus misiones principales serán: extinción de incendios forestales, reconocimiento aéreo y rescate y evacuación sanitaria.

El Consejo de Ministros también ha autorizado al Ministerio de Defensa la celebración de otro contrato relativo a la adquisición de dos aviones apagafuegos para la UME, con equipo complementario, por un importe de 44 millones de euros, con una financiación en trece anualidades (2007-2019).

Se trata de dos hidroaviones de la casa Bombardier, modelo CL-415, preparados para la lucha contra incendios, incluyendo los medios necesarios para su entrada en servicio.

Además, se adquirirán un simulador de vuelo para entrenamiento de las tripulaciones, catorce radioaltímetros con los que se equipararán los catorce aviones CL215T existentes y tres grabadores de datos de vuelo (FDR).

http://www.latribunadealbacete.es/secciones.cfm?secc=Local&id=555930
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: neheb en Diciembre 19, 2007, 08:43:15
Eurocopter cierra el 2007 entregando 25 helicópteros

Esta misma semana se entregarán siete aparatos para la Unidad Militar de Emergencias, Interior y un particular

La factoría de helicópteros de Eurocopter cerrará el año con entre 25 y 26 entregas y ello pese a que se puso en marcha oficialmente a finales del mes de marzo. En este corto periodo de tiempo han conseguido superar las expectativas iniciales gracias fundamentalmente a los contratos firmados con los ministerios de Defensa y de Interior. Como ejemplo, esta misma semana se entregarán los últimos siete aparatos del año, todos ellos del modelo EC-135, que de momento es el único que se fabrica en Albacete, destinados al Ministerio de Defensa (algunos de ellos para la Unidad Militar de Emergencias), otros para el Ministerio del Interior (para la Dirección General de Tráfico), e incluso otro de los aparatos se entregará a un particular. Y es que precisamente ambos ministerios son los principales clientes de la planta española del gigante europeo. En la factoría de Albacete ya se encuentran trabajando en torno a 240 personas y está previsto que durante todo el año 2008 se incorporen otros 40 trabajadores a la fábrica albaceteña.

Durante los próximos años está previsto que la plantilla se vaya incrementando hasta llegar a los 700 empleados que la multinacional de la fabricación de helicópteros tiene previsto para el año 2010.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20071219/albacete/eurocopter-cierra-2007-entregando-20071219.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Diciembre 19, 2007, 15:22:50
Durante los próximos años está previsto que la plantilla se vaya incrementando hasta llegar a los 700 empleados que la multinacional de la fabricación de helicópteros tiene previsto para el año 2010.

Entre enero y febrero vienen unos 70 trabajadores mas de las oficinas de Madrid.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Asterión en Diciembre 23, 2007, 16:28:02
Saludos a todos!

Tal vez no sea este el lugar para polemizar sobre el tema del EUROCOPTER, veo que sois personas preocupadas por el futuro de Albacete y por lo tanto (me parece legítimo) estaís contentos con el tema del Parque aeronáutico.

Soy pacifista, no me gustan las mentiras ni las irresponsabilidades, como bien dijo 141Anton mienten desde el principio al hablar de 23 millones de euros de gasto militar, lo peor es que este tipo de mentiras dañan a la gente que honestamente no quiere ver armas ni en pintura, su ineptitud nos quita verosimilitud. No veais lo que esto me molesta. Pero dejemos las cosas claras, estoy cansado del argumento "solo construimos el arma, lo que luego se haga con ella no es culpa nuestra", es evidente la falta total de resposabilidad de ese argumento, una lavada monumental de manos, no estamos hablando de fabricar acero o cristal,  lo que se va a fabricar aqui son instrumentos sumamente complejos para matar. Una navaja puede ser un arma pero sirve tambien para cortar el queso, los helicopteros TIGRE ya sabeis para lo que sirven y el que lo construye lo sabe, que sí, que de alguna forma se tiene que pagar el pan, pero que admita que lo que hace tiene una repercusión.

Ya se que se van a construir helicopteros con otras funciones, me parece fenomenal, ojala solo se construyeran de ese tipo, pero no es así, hablo de los que sirven para matar.

No valen justificaciones como programas nucleares o ejecuciones de otros paises, no soy de IU así que no tengo problema en decir que me da igual quien mate a quien si hay muertos por en medio, pero lo que hagan otros no nos justifica.

¿Por que no admitir sencillamente lo que se va haceri? Albacete va a mejorar a costa de la fabricación (entre otras cosas) de armas, evidentemente a ninguno de vosotros le preocupa esto, pensais es los beneficios indirectos de esta actividad y el lugar donde ocurrirá la contraparte negativa de esta industria está lejos y no lo vamos a ver. Tal vez si supieramos lo que es una guerra de verdad, si lo sufrieramos tendriamos que replantearnos el asunto. No me considero con la exclusividad moral del tema, respeto las opiniones que tengais, sinceramente, pero no negueis lo evidente porque os rebajais, como el mentiroso que falsea el presupuesto no caigais en la mentira de olvidar el fin de todo esto.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ABP-FANS en Diciembre 24, 2007, 11:39:06
Mientras no sé demuestre lo contrario los ejércitos todavia son necesarios en el mundo, ojalá no existiesen pero como existen es necesario que exista un equilibrio armamentistico para que haya paz, pero en el mundo somos más de 5000 millones de personas, y dentro de esas personas hay terroristas, hay países peligrosos, etc... y si un día se plantean atacar no puedes combatirlos con margaritas.

Dicho esto, si hay que tener un mínimo ejército, y por lo tanto se tiene que construir, prefiero que se haga en mi ciudad creando puestos de trabajo y buenas condiciones laborales
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: juancar en Diciembre 24, 2007, 12:14:32
Lo has bordado, si señor, opino igual que tu, ademas mi padre es militar y por el cargo que ocupa conoce bien algunos datos del CNI (Centro Nacional de Inteligencia) y España hoy en dia muestra un peso cada vez mas importante en la escena Internacional, y por desgracia hay datos, logicamente clasificados como secretos, donde nuestro pais está mas amenazado de lo que pensamos. Sería maravilloso no necesitar nunca nuestros ejercitos, pero el hecho de que España halla aumentado casi un 40% el presupuesto en defensa en los ultimos 5 años, acontece un reforzamiento de la seguridad nacional por objetivos obvios, cada vez estamos mas amenazados. No me gustaría ver la cara de aquellos en contra de Eurocopter u otras empresas armamentisticas, si llegase un tio a su casa para quitarsela y hecharlo y q no tubiera nadie quien le defienda, solamente su propia persona. Seamos realistas en el termino medio está la virtud, no hay que gastarse la millonada de EE.UU pero tampoco dejar nuestra seguridad en manos del viento.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Asterión en Diciembre 25, 2007, 18:11:52
Claro hombre... es que va a resultar ahora que la fabrica del EUROCOPTER es para abastecer al ejercito español!  No me vengais con la escusa de la defensa nacional que nadie habla de eso, esto es comercio de armas. Y la verdad espero que esten seguros de a quien se las venden no sea que esos ataques que dice juancar sean con helicopteros... porque "hasta que no se demuestre lo contrario" los vendedores de armas a veces se pillan los dedos con sus propios negocios, otro gallo cantaria si vendieran margaritas como te mofas ABS-FANS... pero de todas formas aunque no fuera ese el caso creo que debierais de ser honestos, dejaros de monsergas que se os pilla a la legua y empezar a admitir que aceptais la fabricacion de armas y por lo tanto la guerra si os va a repercutir economicamente. Y feliz Navidad por cierto!
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: neheb en Diciembre 25, 2007, 18:20:48
Buenas tardes, como se ha dicho mil veces este hilo es para hablar sobre Eurocopter no para decir si nos parecen bien las armas, las guerras, los usos de los helicópteros, etc....agradecería a los nuevos que antes de publicar se lean las normas ya que si no me veré obligada a borrar lo que publiquéis, no sigais por este camino pq borro sin avisar.

Buenas tardes
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ABP-FANS en Diciembre 25, 2007, 22:45:49
Claro hombre... es que va a resultar ahora que la fabrica del EUROCOPTER es para abastecer al ejercito español!  No me vengais con la escusa de la defensa nacional que nadie habla de eso, esto es comercio de armas. Y la verdad espero que esten seguros de a quien se las venden no sea que esos ataques que dice juancar sean con helicopteros... porque "hasta que no se demuestre lo contrario" los vendedores de armas a veces se pillan los dedos con sus propios negocios, otro gallo cantaria si vendieran margaritas como te mofas ABS-FANS... pero de todas formas aunque no fuera ese el caso creo que debierais de ser honestos, dejaros de monsergas que se os pilla a la legua y empezar a admitir que aceptais la fabricacion de armas y por lo tanto la guerra si os va a repercutir economicamente. Y feliz Navidad por cierto!

Pues sí, una parte de los helicópteros que se fabrican en Albacete serán para abastecer al ejército español, sólo tienes que leerte el hilo y verás noticias relacionadas con las ventas.

Ya te he expuesto mi punto de vista, si no existiera gente mala en el mundo, si no existiera el fanatismo religioso, si no existieran otros ejércitos armados, etc... estaría en contra de la fabricación de armas, pero como existen esas cosas,  nosotros y otros países europeos debemos estar preparados para cualquier agresión. Sin fuerza reina la anarquia y podríamos perder nuestras libertades en cualquier momento. Creo que la fuerza disuasoria de un ejército es lo que problamente hace que estemos en paz. Y dicho esto, si se fabrica en Albacete mejor que mejor, y cuando más crezca Eurocopter en Albacete y más empleo cree mejor. Feliz Navidad
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: yopos en Diciembre 26, 2007, 01:05:04
Estoy totalmente de acuerdo con ABP-Fans, sin ir mas lejos ahí quedan las afirmaciones de Al Quaeda de querer liberar Al-Andalus, ¿Como nos iría el pelo con Ceuta y Melilla si no dispusieramos de un ejercito capaz de afrontar una invasión marroquí?,....

Las cosas no son como nos gustarían que fueran, por desgracia, pero hoy por hoy el mundo es como es y la gente igual y no se puede prescindir de ellas.

Es como, en una escala menor, querer dejar a la policia sin armas por estar en contra de ellas, o que siguieran utilizado arcabuces por no fabricar nuevas, mientras las mafias llevan armas automáticas.

Además se te olvida que estos helicopteros van a proteger tambien a nuestras tropas en misiones de paz. Desde luego yo si fuera militar preferiria ir a una zona de conflicto con el armamento mas sofisticado para poder defenderme.

Es muy facil estar en contra de las armas, sobre todo si vives alejado de una zona de conflicto, tranquilo en el sofa de tu casa. Y que sepas que España, hoy por hoy, es un lugar seguro por la capacidad de su ejercito y de sus aliados.

Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Diciembre 26, 2007, 01:36:43
No voy a comentar nada sobre el tema de Asterion porque no es el lugar adecuado y desvirtua el hilo.

Sin embargo si que voy a hacer una apreciación sobre para quien van destinados los aparatos que se hacen aquí:

-Los 18 tigres van todos al ejercito español (Batallon de helicopteros de ataque con base en Almagro). Estos helicopteros no se van a vender a ningun otro país... no ya solo porque lo que se vende fuera se fabrica en Francia, si no porque son muy caros y peores que los Apache, los Rooivalk o los Mangusta. En cualquier caso la producción de este helicoptero supone el 5% de la producción de Eurocopter España.

-Los Cougar (version militar del Super Puma) y los NH90 también son para el ejercito español (las FAMET), pero son helicopteros de transporte, es decir, "de fabrica" no van equipados con ninguna clase de armamento.

-Los EC135 son los helicopteros que se van a empezar a exportar a latinoamérica con tiempo y una caña. Estos helicopteros no los usa el ejercito (a excepción de la Unidad Militar de Emergencias que ha comprado 4 para montarles "bambis" para la extinción de incendios), si no los servicios de emergencia y particulares. Es de la producción y venta de este modelo de lo que vive y vivirá Eurocopter España.

Resumen: No se van a vender helicopteros "armados" a ningún otro ejercito que no sea el español.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Enero 04, 2008, 01:55:06
Eurocopter ya tiene vendida toda su producción de Albacete para el 2008
La compañía ha entregado cuatro helicópteros EC-135 de su factoría albaceteña para la Policía y la Guardia Civil
Apenas lleva nueve meses en marcha y ya ha entregado una veintena de helicópteros made in Albacete. Eurocopter ha entregado los últimos cuatro (todos ellos del modelo EC-135) al Ministerio del Interior para destinar dos a la Guardia Civil (para Tráfico) y otros dos a la Policía. A ellos hay que sumar otros entre 19 y 21 aparatos que se han ido entregando durante el 2007 (está pendiente el cierre del ejercicio administrativo). El Ministerio de Defensa recibió durante el pasado año otros cuatro aparatos del modelo Tigre y otro EC-135 para la Unidad Militar de Emergencias (UME) y uno más para el Ejército de Tierra. Además, se han entregado helicópteros salidos de la factoría de Albacete para empresas privadas como Inaer y operadores de emergencias sanitarias y de lucha contra el fuego como TAF, junto a otros operadores privados.

Y es que el mercado de la planta albaceteña Eurocopter se divide prácticamente a partes iguales entre el mercado público y el privado. Los contratos con el Gobierno han servido para la puesta en marcha de las líneas de montaje que luego han servido para incrementar las ventas con otros operadores públicos y privados.

Cuatro cada año

Eurocopter tiene que entregar cada año cuatro helicópteros EC-135 al Ministerio del Interior, aunque tendrá que renovar los contratos cada año.

El EC135 es un helicóptero biturbina multimisión ligero, referente mundial para misiones policiales, con más de 600 unidades vendidas en todo el mundo desde su introducción en el mercado, a mediados de 1996. Pero si el primer año de puesta en marcha ha ido bien, mejores son las expectativas que se han puesto sobre la factoría de Albacete para este año recién comenzado. Está previsto que puedan fabricarse entre uno y dos helicópteros más que durante el 2007 «y todo ello ya está vendido», admitieron fuentes de la compañía aeronáutica. Y ello pese a que la factoría se encuentra todavía en fase de consolidación tras su apertura a finales del mes de marzo y está aún pendiente de la construcción del polígono aeronáutico que permita la instalación de todas las empresas auxiliares.

Con las nuevas incorporaciones, previstas para las próximas semanas desde la planta de Cuatro Vientos en Madrid, ya serán 300 los trabajadores que estén realizando su labor desde Albacete.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20080104/albacete/eurocopter-tiene-vendida-toda-20080104.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Enero 09, 2008, 01:16:51
Eurocopter firma con el Gobierno la compra de otros once helicópteros para Defensa e Interior
Eurocopter España cerró el año 2007 con la venta de once nuevos helicópteros destinados a los Ministerios de Defensa e Interior y que saldrán de la factoría que el gigante europeo de la aeronáutica tiene en Albacete. El Gobierno ha encargado cuatro helicópteros bimotores multimisión AS2556NP para la Dirección General de Tráfico y otros dos EC-135 que supondrán una inversión de 20 millones de euros. Además se han encargado dos Cougar para el Ejército de Tierra y otros tres del mismo modelo para la Unidad Militar de Emergencias que supondrán una inversión global de 116 millones de euros.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20080109/albacete/eurocopter-firma-gobierno-compra-20080109.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: yopos en Enero 21, 2008, 08:45:46
Hoy a comenzado el nuevo desbroce en el parque aeronáutico. A ver si esta es la buena
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: neheb en Enero 23, 2008, 09:07:21
Eurocopter batió en 2007 sus propias marcas de negocio

El máximo responsable de la compañía, Lutz Bertling, señala que una de las claves de éxito del fabricante europeo de helicópteros es la creación de plantas nuevas como la de Albacete


Eurocopter logró en el año 2007 el mayor resultado de ventas de su historia, superando los resultados del año 2006, consolidando así su liderazgo en los sectores de helicópteros civiles y parapúblicos.

Una de las causas de este éxito, según el presidente de Eurocopter, la política industrial ‘multilocal’, esto es, la implantación de nuevas factorías en los mercados que la empresa cree estratégicos.

Entre los pilares de esta expansión industrial y comercial, el presidente y CEO de la compañí, Lutz Bertling, destacaba precisamente la planta de Albacete, que fue inaugurada el pasado mes de marzo por el presidente de la Junta, José María Barreda, y él mismo, entre otras autoridades.



De albacete a china. «Hacer de numerosos países mercados domésticos, lo que el año pasado llamé ‘ser un actor multilocal’, ha llevado a un mayor crecimiento de nuestra presencia industrial internacional -indicaba Bertling en su balance del ejercicio 2007- El año pasado inauguramos nuestra nueva planta española en Albacete, fundamos Eurocopter UK y asumimos todas las actividades de negocio en Eurocopter China».

Para ser exactos, durante el año 2007, la cartera de la compañía registró 802 nuevos pedidos de apartados, lo que equivale a 6.580 millones de euros. De estos nuevos pedidos en el 2007, a España corresponden 59 aparatos.

Estos nuevos pedidos desde nuestro país corresponden a 45 helicópteros de transporte medio NH90 (95 nuevos pedidos en todo el mundo durante 2007), nueve de la veterana familia Cougar (22 nuevos pedidos en todo el mundo) y dos helicópteros ligeros del modelo EC135 (134 unidades pedidas en los principales mercados internacionales de aviación civil).

También hay que sumar dos contratos más firmados por el Estado con Eurocopter, un helicóptero adquirido por el Ministerio de Economía y Hacienda para el departamento de Aduanas y dos más para el Ministerio de Agricultura, para misiones de apoyo a la flota pesquera.

Es preciso recordar, además, que en el 2006, España ya había hecho otros importantes pedidos de helicópteros, entre los que destacan los 24 aparatos del modelo militar Tigre, así como medio centenar de aparatos del modelo EC135 destinados a renovar la flota de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.



Cartera total. De esta forma, dentro del capítulo de pedidos, la cartera total de pedidos hechos desde España ronda en estos momentos los 150 aparatos, ya que a los pedidos de los organismos públicos hay que sumar los realizados por el sector privado.

De hecho, es preciso recordar que el primer aparato entregado por Eurocopter España en la factoría de Albacete fue un EC135 de transporte y rescate en montaña, adquirido por un operador catalán. Desde entonces, ha habido más entregas de apartos, siendo la última otros cuatro EC135 que, en este caso, habían sido adquiridos por el Ministerio del Interior para renovar su flota.

http://www.latribunadealbacete.es/secciones.cfm?secc=Local&id=570781
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Enero 30, 2008, 22:59:49
Parece que van a grabar un video de la factoria para el canal de TV de EADS.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Adrokvs en Enero 30, 2008, 23:46:47
Mañana, dia 31, va la Consejera a visitar la fabrica y el parque aeronautico, acompañada de el presi de eurocopter.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Enero 31, 2008, 15:46:05
Mañana, dia 31, va la Consejera a visitar la fabrica y el parque aeronautico, acompañada de el presi de eurocopter.

Dirás el ministro de defensa y el presidente del grupo Eurocopter acompañados de, entre otros, la consejera...
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Adrokvs en Enero 31, 2008, 16:33:35
Mañana, dia 31, va la Consejera a visitar la fabrica y el parque aeronautico, acompañada de el presi de eurocopter.

Dirás el ministro de defensa y el presidente del grupo Eurocopter acompañados de, entre otros, la consejera...

Me da a mi que el ministro no eh?
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Enero 31, 2008, 18:10:28
Mañana, dia 31, va la Consejera a visitar la fabrica y el parque aeronautico, acompañada de el presi de eurocopter.

Dirás el ministro de defensa y el presidente del grupo Eurocopter acompañados de, entre otros, la consejera...

Me da a mi que el ministro no eh?

En un principio se supone que sí. Aunque si que es verdad que si hubiera venido ya habría salido en las ediciones digitales de los periodicos.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: neheb en Febrero 01, 2008, 08:30:35
Eurocopter implantará este año la línea de montaje del Tigre en Albacete

La compañía negocia con el Gobierno un plan industrial para desarrollar la línea del Cougar en sus instalaciones albaceteñas En nueve meses desde su apertura se han entregado 21 aparatos En 2008 se contratarán 120 personas y la plantilla rozará las 400

Albacete ya forma parte de pleno derecho de la multinacional de la fabricación de helicópteros, Eurocopter.

La presencia del presidente de la filial del gigante europeo de la aeronáutica EADS, el alemán Lutz Bertling, en las instalaciones que la compañía inauguró en marzo en Albacete para presentar las cuentas de resultados y exponer las previsiones de los últimos años, como ya hiciera la semana pasada en París, dejó bien clara la apuesta del grupo hispano-franco-alemán por su nueva fábrica en territorio albaceteño. Bertling repasó los resultados económicos de Eurocopter, líder de la fabricación de helicópteros en todo el mundo, durante el 2007 «un año histórico» en el que la compañía cerró 802 nuevas ventas y entregó casi medio millar de aparatos en todo el planeta.

Y es que la compañía cerró el 2007 con el mejor resultado económico de su historia, más de 6.600 millones de euros facturados y ha duplicado sus ventas desde que comenzó a operar en el año 2000 como grupo franco-alemán, hasta superar los 4.000 millones de euros vendidos.

Y, ¿qué papel juega Albacete en la estructura del gigante europeo de la aeronáutica? En los nueve meses de funcionamiento de su factoría albaceteña, Eurocopter ha entregado 21 aparatos para el mercado nacional, la mayoría para los ministerios de Defensa e Interior que de momento son los principales clientes de la planta albaceteña.

Primeras entregas

Y es que Defensa ha recibido ya las tres primeras unidades del Tigre, fabricadas en su planta de Marsella, un EC-135 para la Unidad Militar de Emergencia (UME) y cuatro EC-135 para la renovación de la flota de helicópteros de la Policía Nacional y de la Guardia Civil. De hecho, el Gobierno ha aprobado la compra de 24 helicópteros Tigre, otro medio centenar del NH-90 y otros 48 del EC-135 para la renovación de la flota de Policía y Guardia Civil.

Bertling reconoció que hasta ahora en Albacete se daban los últimos retoques a los helicópteros (modelo EC-135) que ya venían prácticamente montados desde sus plantas de Francia y Alemania. En su exposición explicó que este año se terminará de implantar la línea de montaje del EC-135. «Este año se entregarán los primeros EC-135 totalmente albaceteños», reconoció el presidente del gigante europeo.

También anunció que para este 2008 comenzará a implantarse en Albacete la línea de montaje del helicóptero de combate Tigre «aunque las entregas no empezarán este año». Bertling definió al Tigre como el «mejor helicóptero de ataque del mundo» y el que tiene una «mejor maniobrabilidad».

«No hay ningún otro helicóptero en el mundo que ofrezca mejor precisión de disparo que el Tigre, lo que es importante en una guerra asimétrica donde no se lucha contra un ejército sino contra grupos terroristas porque reduce las víctimas colaterales por su precisión».

La planta de Albacete será, además de una factoría de ensamblaje de los helicópteros para el mercado nacional, suministrador único para todo el grupo de los fuselajes traseros del EC-135 y del Tigre y de los delanteros del NH-90 (cuando se lleve a cabo su implantación prevista para el 2009).

Producción

La fábrica de Albacete está preparada para una fabricación de en torno a 40 helicópteros EC-135 (destinados a las fuerzas de seguridad y que requieren de unas 3.000 horas de trabajo para su montaje completo), 120 fuselajes traseros del mismo aparato y otros 20 del Tigre (con en torno a 600 horas de trabajo).

Lo que de momento no está nada clara es la implantación de la línea de montaje del Superpuma Cougar en la factoría de Albacete ya que los pedidos del Ministerio de Defensa de momento se antojan insuficientes para ponerla en marcha. «Si un pedido alcanza las cincuenta unidades se podría hablar de implantar una línea de montaje», reconoció Bertling. Y es que el Gobierno español de momento apenas ha encargado media decena de estos aparatos. Por ello, anunció que se está negociando con el Gobierno español un plan industrial para poder implantar una línea de montaje del Superpuma-Cougar en Albacete, «aunque dependerá de que haya un volumen significativo».

También habló de empleo el presidente de Eurocopter, recordando que ya trabajan en las instalaciones albaceteñas 240 personas a las que se sumarán durante el 2008 otras 120 por lo que al terminar el año la plantilla rozará las 400 personas, «el 80% de ellas de Albacete».

Eurocopter cerró el 2007 con facturación cercan a los 150 millones de euros desde Albacete y espera superar los 200 millones de euros durante el 2008. El reto, alcanzar los 500 millones de euros para el 2012, la fecha final de consolidación de la empresa en Albacete en los que habrá ya 700 trabajadores.

HELICÓPTEROS MADE IN ALBACETE TIGRE

EC-135

NH-90
Destino: Helicóptero de ataque con gran maniobrabilidad y gran precisión de disparo destinado al Ejército.

Encargos: El Gobierno ha encargado 24.

Descripción: Es un helicóptero de peso medio de combate aire-aire y de apoyo al fuego, equipado con dos motores MTR 390.

Fabricación: La línea de montaje se implantará en el 2009. Destino: Renovación de la flota de helicópteros de la Policía y de la Guardia Civil.

Encargos: El Gobierno ha encargado 48.

Descripción: Helicóptero multipropósito biturbina con un avanzado diseño. Es de uso civil.

Fabricación: Ya se están fabricando en Albacete. Destino: Versión para transporte militar encargada para el Ejército.

Encargos: El Gobierno ha encargado medio centenar.

Descripción: Diseñado y concebido para poder operar desde cualquier tipo de superficie preparada o no preparada y para cumplir el transporte táctico.

Fabricación: Este año se implanta la línea de montaje.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20080201/albacete/eurocopter-implantara-este-linea-20080201.html


Albacete es, desde ayer, la sede oficial de Eurocopter España

El consejo de administración de la multinacional aeronáutica, reunido ayer la capital, nombró nuevo consejero delegado a Juan Carlos Martínez, máximo responsable en territorio español

Albacete es, desde ayer, sede oficial de Eurocopter España. Así lo acordó ayer el consejo de administración de la multinacional de la fabricación de helicópteros en su reunión celebrada por primera vez en las instalaciones albaceteñas inauguradas en el mes de marzo.

En la reunión también se acordó nombrar como consejero delegado de la compañía a Juan Carlos Martínez, que hasta ahora era responsable de programas del Airbus A-400. Además, será él el máximo responsable de la compañía en España, y así lo anunció el presidente del gigante europeo de la aeronáutica, Lutz Bertling tras la celebración del consejo de administración.

Bertling, que compareció en rueda de prensa junto con el presidente de las Cortes de Castilla-La Mancha, Francisco Pardo, y con la vicepresidenta de la Región, María Luisa Araújo, destacó la «necesaria colaboración» entre la empresa y las instituciones.

El nuevo consejero delegado de la multinacional se mostró «orgulloso» de formar parte del proyecto de Eurocopter del que confió en que «ayude a modificar el paisaje industrial de Albacete».

En el mismo sentido, se pronunció la también consejera de Economía que destacó el papel que juega Eurocopter en la importante evolución del sector industrial de la Comunidad «aportando valor añadido porque se sirve de alta tecnología». Araújo destacó la corta edad media de los trabajadores de Eurocopter (30 años) y su elevada cualificación.

Finalmente, el presidente de las Cortes, también incidió en la misma idea, la creación de empleo estable y de calidad en la provincia. Pardo destacó que «tras dos años de intenso trabajo, por fin el proyecto de Eurocopter se ha hecho realidad gracias a la colaboración de la empresa con el Gobierno de España, el de Castilla-La Mancha y con el Ayuntamiento de Albacete».

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20080201/albacete/albacete-desde-ayer-sede-20080201.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: neheb en Febrero 11, 2008, 07:43:01
Eurocopter propicia un puente aéreo semanal entre la capital y Marsella

La fabricante de helicópteros ha contratado los servicios de la empresa ‘Private Wings’ para realizar vuelos entre la ciudad francesa, donde tiene su sede principal, y la albaceteña tres días por semana, los martes, miércoles y jueves, para su personal

El aeropuerto de Albacete va, paso a paso, ampliando sus servicios. A la oferta de la empresa Air Nostrum, que ofrece vuelos diarios de ida y vuelta a Barcelona y que ya se ha consolidado como un servicio estable, cada vez más utilizado por fundamentalmente los empresarios, se han ido añadiendo otras interesantes iniciativas.

Es el caso de la que ha propiciado la empresa de fabricación de helicópteros Eurocopter, que ha decidido fletar un vuelo tres veces por semana para impulsar una especie de puente aéreo entre el aeropuerto albaceteño y el marsellés. El motivo de este nuevo servicio no es ni más ni menos que para garantizar una conexión permanente con la planta principal de la fabricante de helicópteros, ubicado en Marignane, en esta ciudad al sur de Francia.

La buena noticia es que se amplían así los servicios desde la infraestructura aérea de la capital albaceteña, aunque la mala es que estos vuelos son, de momento, y parece que va a seguir siendo así, sólo para los trabajadores de Eurocopter, especialmente para ingenieros, pero también para técnicos y para directivos.

Este nuevo servicio aéreo se puso en marcha el pasado mes de enero y parece que los resultados están siendo positivos porque este gigante empresarial tiene la intención de prolongarlo durante todo este año, e incluso, de seguir siendo eficaz, prorrogarlo a los próximos años.

TRES DÍAS POR SEMANA. La lanzadera que traslada a los trabajadores de este fabricante mundial de helicópteros tanto civiles como militares opera con Albacete tres días por semana: los martes, los miércoles y los jueves.

Lo que hace es salir bien temprano desde tierras francesas para poder estar en suelo español alrededor de las once de la mañana. Los usuarios de este servicio tienen, por tanto, tiempo de llevar a cabo sus cometidos, o de mantener reuniones -en todo caso el tiempo de desplazamiento es prácticamente nulo porque el las pistas del aeropuerto albaceteño están pegadas a la planta de Eurocopter de esta capital- y regresar a su destino, ya que un nuevo vuelo, de regreso a Francia, sale desde Albacete a las 15:30 horas.

En todo caso, como la historia se repite los tres días mencionados, muchos de los desplazados aprovechan para pernoctar en la capital albaceteña lo que es también positivo para el sector hostelero en esta ciudad, que tiene puestas muchas esperanzas en el tirón que le puede suponer esta empresa para su negocio.

A pesar de ser una internacional aérea de primer orden, no es un avión propio el que esta empresa ha fletado para cubrir este servicio, sino que ha recurrido a una empresa externa. No se trata de un vuelo charter, porque no se lleva a cabo de forma ocasional ni puntual, sino que el servicio se ha regularizado por lo que desde la propia empresa, y desde el aeropuerto albaceteño, lo denominan más como un servicio lanzadera que ha posibilitado esta conexión directa entre las ciudades francesa y castellano-manchega.

La empresa en cuestión es Private Wings, una empresa alemana que ofrece este tipo de servicios y que ha puesto a disposición de Eurocopter una aeronave modelo Dornier 328 Jet, un avión de propulsión de dos turbinas, de fabricación alemana y de 32 plazas. Se trata de un avión con una velocidad máxima de crucero de 780 kilómetros / hora y que ofrece, para tener entretenidos a sus pasajeros durante el trayecto, catering y bebidas, periódicos y revistas.

Este servicio, y el de Air Nostrum, se completan con los numerosos vuelos charter que despegan y aterrizan a lo largo del año en el aeropuerto albaceteño y que han propiciado que estas instalaciones sean cada vez más utilizadas.

OTROS DESTINOS. Tras la Semana Santa se darán a conocer los avances de la temporada de verano de los aeropuertos españoles y probablemente haya alguna novedad también, como ocurrió el año pasado con el vuelo fletado durante el verano a Lanzarote, para el albaceteño y que fue un auténtico acierto, puesto que prácticamente todos los vuelos salieron y llegaron completos.

La opción de Mallorca, que fue el primer destino ceñido a la temporada vacacional, que puso en marcha el aeropuerto de Albacete ya se ha consolidado como una de las principales selecciones de los albaceteños para pasar sus vacaciones estivales. Tanto es así que los vuelos se prolongaron el pasado año hasta el mes de octubre.

El pasado año, por el aeropuerto albaceteño pasaron un total de 19.888 pasajeros en un total de 1.856 operaciones fletadas, según las estadísticas de Aena.

PUBLICIDAD. De forma paralela a los vuelos fletados desde el aeropuerto de Albacete se va a empezar a ejecutar ya, a partir del mes de marzo, el contrato que el Ayuntamiento de Albacete adjudicó a la aerolinea regional Air Nostrum para que publicite el nombre de Albacete y lo promocione en sus diferentes vuelos.

Las acciones son, como se suele decir, muchas y variadas pero es que no es para menos, ya que el importe en cuestión de este contrato es de unos 580.000 euros. Con ellos, lo primero que se va a hacer es dedicar a Albacete un primer reportaje en la revista ‘Aladierno’, que edita esta compañía aérea, y que aparecerá en el número de marzo. Lo mismo hará para el mes de mayo, cuando se va a preparar otro reportaje aunque con el plus de que también en ese número la portada estará dedicada a la capital y a la provincia, a sus distintos recursos turísticos, puesto que es una actuación más dentro del Plan de Dinamización de los Productos Turísticos de Albacete.

PROMOCIÓN CULTURAL. Junto a estas inserciones publicitarias en la revista, Air Nostrum también fletará un vuelo especial de promoción turística como el que el pasado año se llevó a cabo con empresarios, medios de comunicación y políticos a la ciudad alemana de Hannover. De momento, desde el Consistorio se están analizando los posibles destinos ya que el plazo para esta actividad es grande, pues no se agotará hasta el 31 de diciembre.

Pero, sin duda, para el Ayuntamiento uno de los compromisos con más utilidad son los 800 billetes (400 de ida y 400 de vuelta) de Albacete a Barcelona, para la promoción de la capital. Algunos ya tienen dueño, como los niños ganadores del Concurso del Día Sin Mi Coche o como los socios de la Federación de Casas de Castilla-La Mancha en Cataluña, a los que se ha invitado y que vendrán para el mes de abril.

http://www.latribunadealbacete.es/secciones.cfm?secc=Local&id=579472
Título: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: PARQUESUREÑO en Febrero 18, 2008, 18:40:18
Otra empresa aeronáutica se instala en Albacete.
 
 


Eldigitalcastillalamancha.es      
 
La llegada de Eurocopter a Albacete se está convirtiendo en polo de atracción para otras empresas del sector.

Hoy se ha anunciado otro proyecto para el polígono aeronáutico albaceteño.

18 de febrero de 2008.  La vicepresidenta segunda y consejera de Economía María Luisa Araújo, firmó hoy en Albacete con el director general de ITP (Industria de Turbopropulsores), Ignacio Mataix, un convenio de colaboración que permitirá a la empresa instalarse en esta provincia y crear en los próximos meses más de 80 puestos de trabajo, en una planta que se ubicará en el polígono aeronáutico.

La vicepresidenta recordó en su exposición que el Gobierno de Castilla-La Mancha ha apoyado siempre la implantación de este tipo de empresas "porque son las que generan valorar añadido y crean riqueza". "Lo importante es favorecer a los empresarios y ayudar a las industrias a que generen este valor en alza y el Gobierno regional siempre estará colaborando con los procesos de innovación".

Araújo recordó en este sentido que el crecimiento de España en el año 2007, según los últimos datos oficiales es del 3,8%, muy superior a los de los países de nuestro entorno y la creación de empleo ha ido aparejada a este crecimiento permitiendo así que se creen 3 millones de puestos de trabajo. "En Castilla-La Mancha hemos sabido aprovechar este buen momento económico creando empleo y liderando las afiliaciones a la Seguridad Social".

Estos datos nos hacen más fuerte y nos permiten, añadió, que en un momento de desaceleración de ciertos sectores podamos afrontar con garantías el repunte.

Importantes apoyos

La consejera indicó en este sentido que en el periodo 2000/07 en Castilla-La Mancha hemos ayudado con Fondos Europeos a más de 15.000 empresas que han invertido más de 25.000 millones de euros. Se les ha ayudado con subvenciones que superan los 537 millones de euros. "Una cuarta parte de estas cifras son proyectos desarrollados en Albacete".

En los próximos años, añadió, "continuaremos en esa dirección y en el próximo periodo la inversión, hasta el 2013, con dotación de fondos europeos para este mismo objetivo será de 350 millones de euros".

"El objetivo de Castilla-La Mancha es continuar con este proceso de fortalecimiento de nuestra economía y para eso debemos apostar por fortalecer nuestras industrias, nuestras empresas y apostar por sectores de valor añadido".

"Albacete es un buen exponente de crecimiento y de valor añadido. Se está especializando de manera particular en este sector, el aeronáutico, pero también en el de la producción de energías renovables".

Investigación y desarrollo

Debemos apostar, agregó, "por la investigación, el desarrollo y la innovación y en la pasada legislatura dimos un paso grande cuando se triplicó el volumen de recursos públicos a este objetivo. En el año 2008, las partidas de presupuestos que se dedican a I+D han crecido más de un 24%, pero el esfuerzo público no es en absoluto suficiente, lo determinante es el esfuerzo de los empresarios y por eso es básico el protocolo de colaboración que hemos firmado hoy y que es una buena síntesis de la generación de industria".

Desde el Gobierno regional, concluyó la vicepresidenta, "queremos ayudar, pero también acompañar a los empresarios en sus procesos de innovación favoreciendo la apertura de convenios de colaboración y poniendo a su disposición tanto nuestras infraestructuras como el buen saber hace de la Universidad regional.

Por su parte, el presidente de las Cortes de Castilla-La Mancha, Francisco Pardo, agradeció a las empresas que próximamente se instalarán en Albacete mediante la firma del convenio de hoy, que hayan elegido esta región y esta ciudad para realizar sus inversiones y precisó que son precisamente iniciativas como éstas las que crean riqueza y empleo. "Ellas son la esperanza y el futuro para Castilla-La Mancha", dijo en referencia clara a ITP y General Electric.

El director general de ITP, Ignacio Mataix adelantó hoy que ya se han iniciado las obras de su planta y que el compromiso es entregar el primer motor construido en esta factoría en julio de 2009. ITP es una empresa que se dedica al diseño de motores aeronáuticos para clientes aeronáuticos.

Por su parte, General Electric, a través de su presidente, Mario Armero, indicó que "Castilla-La Mancha reúne condiciones excelentes para que mi empresa siga participando en la creación de riqueza en la comunidad y en España a través de sus diferentes áreas de negocio".

http://www.eldigitalcastillalamancha.es/articulos.asp?idarticulo=29360
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Febrero 19, 2008, 01:23:28
Albacete tendrá un centro de fabricación y mantenimiento de motores de helicópteros

Defensa adjudicó a General Electric los motores que llevará el modelo de transporte de tropas NH-90 que Eurocopter fabricará en su factoría albaceteña La multinacional estadounidense encargó su fabricación a la española ITP, participada por Rolls Royce, que invertirá 15 millones de euros y creará 80 puestos de trabajo


Albacete se convertirá en un referente mundial del mantenimiento de motores de helicópteros. Así se constató ayer tras la firma de un convenio de colaboración entre la Junta y la empresa ITP por el que la compañía creará en el polígono aeronáutico un centro que se encargará de la fabricación de los motores que llevará el helicóptero de transporte de tropas NH-90 que la multinacional europea Eurocopter fabricará desde su factoría albaceteña, al que también trasladará el mantenimiento de todos los motores de los que se encarga.

En el mes de junio, el Ministerio de Defensa adjudicó a la multinacional estadounidense General Electric el contrato para la fabricación de los motores de los 45 aparatos de este modelo cuya compra se había cerrado ya(contrato ampliable hasta el centenar de unidades).

La multinacional estadounidense ha encargado a ITP el montaje de los motores que propulsan los NH-90 (el CT7-8F5) lo que ha originado un plan industrial específico de la compañía española (participada al 47% por Rolls Royce) en el polígono aeronáutico y logístico de Albacete.

Ello supondrá la creación de un centro de 2.600 metros cuadrados (ampliable hasta 7.000 en función de las necesidades de futuro) para el que se invertirán 15 millones de euros (para la adquisición de terrenos, para la obra civil y para la adquisición de equipos especiales para el mantenimiento de los turboejes).

La compañía ya ha comenzado con los trabajos previos a la construcción de su factoría, obras que se simultanearán con las del parque aeronáutico, y tiene previsto que puedan estar finalizadas para finales de este mismo año.

El objetivo es que el primer motor de la factoría albaceteña de ITP pueda estar listo en junio del 2009, tal y como anunció el director general de la compañía, Ignacio Mataix, que ayer firmó con la vicepresidenta de la Junta, María Luisa Araújo, el convenio de colaboración.

Otros mercados

Mataix anunció también que Albacete «se convertirá en centro cabecera del mantenimiento de helicópteros» ya que la empresa trasladará toda su actividad relacionada a sus instalaciones albaceteñas. De hecho, el centro tendrá capacidad para el mantenimiento de unos 400 motores al año, no sólo los helicópteros que fabrique Eurocopter, sino de otros mercados internacionales como el americano, asiático o del norte de África. «Somos los principales mantenedores de la mayoría de los helicópteros del mundo y en Albacete haremos la reparación de todos estos motores y del crecimiento que tengamos en el futuro», admitió Mataix, que reconoció que «traeremos aquí nuestro centro principal de reparación».

La factoría que se construirá en Albacete tiene visos de futuro. Así lo anunció el presidente de General Electric para España y Portugal, Mario Armero, que también asistió al acto de firma del convenio de colaboración «porque se trata de de un plan industrial que gira en torno a un motor que tiene ciclo de vida superior a los 35 años». Armero destacó que este programa «vincula aún más» a ITP con General Electric y destacó el «importante efecto económico para España». El responsable de la multinacional norteamericana recordó que el acuerdo entre ambas compañías «ya que General Electric asume la labor de introducir a ITP en los mercados internacionales por lo que el plan de cooperación es también un acuerdo de acceso al mercado internacional». Recordó que en el mundo hay más de 13.000 modelos de motores anteriores al que se presentó ayer «que podrían ser, muchos de ellos, no todos, objeto de mantenimiento desde el centro de Albacete».

El acuerdo conlleva también el desarrollo de un programa de formación para el personal que se encargue de la fabricación y mantenimiento de los motores.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20080219/albacete/albacete-tendra-centro-fabricacion-20080219.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: neheb en Marzo 13, 2008, 08:08:43
Los cambios en el futuro Parque Aeronáutico salen a exposición pública

El proyecto original, adjudicado en diciembre de 2006, debía estar terminado en 21 meses, para el otoño de este mismo año


El gobierno regional ha introducido cambios sustanciales en el proyecto de Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete, esto es, en el complejo industrial que rodeará la fábrica de Eurocopter y en el que estarán sus principales empresas auxiliares.

La modificación, según reza en una orden publicada en el Diario Oficial de Castilla-La Mancha de ayer, tiene por objeto adaptar el proyecto al trazado de la futura autovía A-32 Linares-Albacete, que pasará por sus inmediaciones y cuyo trazado ha obligado a retocar el proyecto.

En concreto, este cambio supone que la superficie de suelo urbanizable contemplada en este proyecto aumentará, mientras que el suelo rústico no urbanizable de especial protección desciende su superficie.

El primero, para ser exactos, pasa de 752.438,22 metros cuadrados a 817.374,86 metros cudrados. Paralelamente, el citado suelo rústuco pasa de 47.561,78 metros cuadrados a tan solo 15.682,75 metros.

En la misma orden de la Consejería de Ordenación del Territorio y Vivienda, no solo se aprueba inicialmente «la innovación del Proyecto de Singular Interés, Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete» sino también se aprueba someter a información pública y por plazo de un mes la antes mencionada «innovación».

La documentación se expondrá, asimismo, en los servicios centrales de la Consejería en Toledo, así como en la Delegación Provincial de Albacete.



eran 21 meses. Recordar, acerca de este proyecto, que el proyecto definitivo y la construcción del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete habían sido adjudicados a una UTE (Unión Temporal de Empresas) formada por Hermasan Constructora, Electrosur XXI y Panaslfalto.

La adjudicación tuvo lugar el pasado día 28 de diciembre de 2006, en un acto celebrado en el salón de plenos del Ayuntamiento de Albacete. En aquel momento, se dijo que, a partir de la fecha de adjudicación, el proyecto de obra definitivo debía estar listo en un mes y que, a partir de ese momento, las obras debían estar listas en 20 meses, lo que significaría tener listo el Parque Aeronáutico para principios del otoño de este mismo año.

Sin embargo, la necesaria adecuación del proyecto del Parque a las obras de la autovía A-32 obligó a demorar la obra, hasta tal punto que, en un reciente acto celebrado en la planta de Eurocopter en Albacete, la consejera de Economía y Hacienda, María Luisa Araújo, admitía que la nueva planta de motores de turbina de la firma ITP, con 5.000 metros cuadrados de superficie se construiría paralelamente al Parque, dada la necesidad de disponer de los primeros motores en el plazo previsto.

En cuanto al Parque Aeronáutico y Logístico en sí, recordar que el mismo tendrá 800.000 metros cuadrados de superficie, y se repartirá en 94 parcelas repartidas en 17 manzanas , entre industria aeronáutica, industria auxiliar y áreas logísticas.

http://www.latribunadealbacete.es/secciones.cfm?secc=Local&id=591412
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Marzo 17, 2008, 13:06:40
Os adjunto un PDF que ha cedido al foro ChowDon para que veamos como son las oficinas de Eurocopter por dentro.

Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: albasky en Marzo 17, 2008, 16:59:25
Os paso un pequeño reportaje de la construcción de la factoría de Eurocopter, espero que os guste. Al principio de registrarme aqui dije que aportaría información de primera mano, lo siento, no me han dejado aportar nada, y las fotos estas las pongo de extrangis  :gota:

(http://img175.imageshack.us/img175/1065/59342778ok3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img175.imageshack.us/img175/5056/52581043wq1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img175.imageshack.us/img175/315/33740243yb7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img175.imageshack.us/img175/8955/71010869nz5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img175.imageshack.us/img175/2968/79632859rk1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img406.imageshack.us/img406/6754/10ac7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img442.imageshack.us/img442/1046/15sn2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img442.imageshack.us/img442/6743/16id8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img406.imageshack.us/img406/487/17zg4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img406.imageshack.us/img406/9052/18ev0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img406.imageshack.us/img406/5636/19vd1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img521.imageshack.us/img521/3659/20de1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img521.imageshack.us/img521/3659/20de1.9a57df5d05.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=521&i=20de1.jpg)
(http://img406.imageshack.us/img406/2372/22vg3.jpg) (http://imageshack.us)


EDIT: Continuo en el siguiente post
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: albasky en Marzo 17, 2008, 18:15:37
Continuo en este otro post:

(http://img262.imageshack.us/img262/2521/18bb8.jpg) (http://imageshack.us)

(http://img442.imageshack.us/img442/4299/23my7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img406.imageshack.us/img406/883/27st3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img177.imageshack.us/img177/5239/31tw4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img177.imageshack.us/img177/3073/33qr1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img147.imageshack.us/img147/1463/39sy6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img147.imageshack.us/img147/5240/42vh4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img177.imageshack.us/img177/9397/45bl9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img237.imageshack.us/img237/1027/46xl2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img237.imageshack.us/img237/2610/48ow1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img135.imageshack.us/img135/6044/53lh4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img135.imageshack.us/img135/2412/56zf7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img135.imageshack.us/img135/6947/57hj8.jpg) (http://imageshack.us)


Bueno, pues de momento, ya  están las fotos que faltaban. Espero que os haya gustado, pq me juego el pellejo  :comeunas
 :holita
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Marzo 17, 2008, 21:00:41
Muchas gracias por las fotos albasky!!  :mrgreen
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Albalex en Marzo 17, 2008, 23:23:03
Muy chulas las fotos!! Gracias por colgarlas!  :okii:
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Mayo 01, 2008, 02:03:03
Eurocopter y la Junta crearán un centro de investigación en aeronáutica en Albacete
Albacete contará a la vuelta de poco más de un año con un nuevo centro de investigación, en este caso en materia aeronáutica.

El gigante europeo de la fabricación de helicópteros Eurocopter, que trabaja en Albacete desde hace un año, y la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, firmaron ayer un convenio de colaboración para la puesta en marcha del centro de investigación que estará adscrito al Parque Científico y Tecnológico de la capital.

Mediante este convenio, ambas instituciones se comprometen a impulsar la creación de este centro, aunque en realidad ya está operativo, aunque dependiente exclusivamente de Eurocopter. La vicepresidenta de Castilla-La Mancha, María Luisa Araújo, el consejero de Educación y presidente de la Fundación Parque Científico y Tecnológico de Albacete, José Valverde, y el consejero delegado de Eurocopter en España, Juan Carlos Martínez, firmaron ayer el convenio de colaboración para impulsar la creación de este centro investigador compuesto por ambas organizaciones.

El gigante europeo de la industria aeronáutica ya está investigando desde hace cerca de un año y medio desde el Parque Aeronáutico de Albacete en proyectos como un banco de pruebas, sistemas de visión, sistemas de producción de materiales compuestos como la fibra de carbono o en sistemas modulares integrados.

El objetivo es que mediante a este convenio se finalicen estos proyectos y se inicien otros nuevos. El convenio se enmarca en el firmado a finales del año 2005 por el presidente regional, José María Barreda, con Eurocopter, para la promoción de la industria aeronáutica en Castilla-La Mancha, que ya contemplaban acciones como la investigación en esta materia.

Mediante este convenio, la Junta aportará seis millones de euros anuales durante los próximos cinco ejercicios no sólo para la puesta en marcha del centro, sino también para desarrollar las líneas de investigación que se establezcan en una comisión mixta compuesta por representantes de ambos organismos. El objetivo es desarrollar líneas de investigación que puedan servir a Eurocopter, pero luego también a otras industrias aeronáuticas.

La investigación se orientará hacia proyectos como el desarrollo de software para helicópteros, de nuevos equipamientos y para incrementar la seguridad «porque hace años que de vez en cuando cayera un avión o un helicóptero se entendía, pero hoy en día no es admisible», argumentó el consejero delegado de Eurocopter en España, Juan Carlos Martínez. Por ello recalcó que la investigación en materia de seguridad requiere de muchos fondos que trabajen no sólo en sistemas informáticos que mejoren la seguridad sino también en estructuras que incrementen los niveles de protección.

Martínez explicó que el objetivo es que las líneas de investigación tengan utilidad para Eurocopter «pero que también tengan una utilidad para el resto de los aparatos, porque los helicópteros son muestrarios de desarrollo tecnológico».

En un año

Aunque el consejero de Educación aseguró que ya se está construyendo un edificio para este centro de investigación de en torno a 7.000 metros cuadrados, lo cierto es que ese edificio es el nuevo destinado a centro de empresas, en el que Eurocopter se instalará en un principio, aunque no se descarta que pueda construir unas dependencias propias en un futuro. Se estima que en un periodo no superior a un año el centro podrá estar operativo.

Valverde aseguró que el Parque Científico y Tecnológico «no va a escatimar recursos» para que los centros de investigación se vayan incrementando y explicó que este centro será un referente en la generación de empleo de alta cualificación.

La vicepresidenta regional destacó que la aportación de Eurocopter para la Comunidad se ha centrado en tres ejes, la creación de puestos de trabajo cualificados y de calidad, la aportación de estabilidad a la economía regional y «pasos firmes» hacia el desarrollo del Pacto por el desarrollo y la competitividad de Castilla-La Mancha gracias a «su importante apuesta por el I+D+I». En este sentido, Araújo destacó que el 80% de la industria aeronáutica invierte en I+D+I cuando sólo el 16% de las empresas del resto de sectores lo hace.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20080501/albacete/eurocopter-junta-crearan-centro-20080501.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Junio 07, 2008, 11:16:22
La amenaza de la UE a algunos contratos con Eurocopter planea sobre Albacete


La amenaza de la Comisión Europea sobre algunos contratos que mantiene el Gobierno de España con la multinacional de la fabricación de helicópteros Eurocopter, planea sobre Albacete y genera ciertas incertidumbres.

Y es que la Comisión Europea ha amenazado con denunciar a España ante el Tribunal de Justicia de la UE por la celebración de sendos contratos marco entre los ministerios de Interior y de Medio Ambiente en España con la compañía Eurocopter para el suministro de helicópteros.

El Ejecutivo comunitario considera que las autoridades españolas no respetaron la reglamentación europea sobre contratación pública, por lo que ha decidido enviar a España un requerimiento oficial para que corrija la situación, so pena de llevar el caso a los jueces.

Para Interior

Las autoridades contratantes son respectivamente el Ministerio del Interior, que solicita los helicópteros para la Policía Nacional y la Guardia Civil, y el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, que los precisa para misiones de vigilancia y ayuda de la flota pesquera nacional.

Según un comunicado de la CE, basándose en esos acuerdos marco ambos ministerios ya han adjudicado dos contratos para el suministro de helicópteros.

La Comisión considera que los dos acuerdos marco se han celebrado infringiendo las directivas europeas sobre contratación pública.

Esta situación genera ciertas incertidumbres sobre la construcción de los helicópteros EC-135 que Eurocopter lleva a cabo en su factoría de Albacete destinados a la renovación de las flotas de la Guardia Civil y de la Policía Nacional, aunque la compañía ayer no hizo valoraciones.

http://www.laverdad.es/albacete/20080607/albacete/amenaza-algunos-contratos-eurocopter-20080607.html

Lo malo no es la noticia, si no que tienen razón...
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: molino en Julio 09, 2008, 20:02:15
ultimas noticias dicen que han paralizacdo las contrataciones indefinidamente por culpa de las perdidas que existen.

osea mentira todo lo que han dicho hasta hora
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: neheb en Julio 09, 2008, 22:04:30
ultimas noticias dicen que han paralizacdo las contrataciones indefinidamente por culpa de las perdidas que existen.

osea mentira todo lo que han dicho hasta hora

Hola bienvenido al foro!!!

De donde salen esas noticias que anuncias???? porque tendras una base para afirmar lo que publicas no??
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: abellaneda en Julio 14, 2008, 00:41:23
ultimas noticias dicen que han paralizacdo las contrataciones indefinidamente por culpa de las perdidas que existen.
osea mentira todo lo que han dicho hasta hora


Perdidas no se si existen, pero oí en la radio, creo que en la SER, que habían sido demandados ante el tribunal de la competencia por que se les concedió un contrato para producir unas cuantas unidades de un helicóptero civil, y habían perdido, pero no me hagais mucho caso, por que he estado buscando por el amigo Google y no veo nada relacionado.

Por otro lado, ¿que hay del desarrollo del polígono aeronautico? Por que hace tiempo que no se oyen noticias, y tampoco se ve que se esté moviendo nada por allí. Lo de desdoblar la Carretera de Las Peñas hasta allí al final se queda en agua de borrajas :fuego :fuego. Espero que no, pero primero se llenan la cabeza de pajaritos con lo de primera potencia en la fabricaion de material aeronautico y referente internacional, y al final nada. Espero que el tiempo me quite la razón.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Julio 23, 2008, 21:41:21
Eurocopter quiere que su factoría de Albacete esté al 100% en un par de años  

El consejero delegado de la compañía reconoció que la fábrica albaceteña se encuentra todavía al 60% Se implantará la línea de montaje del Tigre a principios del próximo año y el NH-90 en el 2010 Ayer se realizó la prueba de vuelo del primer helicóptero 'made in Albacete' al 100%, un EC-135

El día 22 de julio del 2008 pasará a la historia aeronáutica española. Por primera vez en medio siglo un aparato construido íntegramente en España levantó el vuelo, y lo hizo desde la factoría que Eurocopter tiene en Albacete. Un hito histórico al que asistió toda la plantilla del gigante europeo de la aeronáutica, con su consejero delegado a la cabeza, Juan Carlos Martínez, pero también una delegación del Ayuntamiento de Albacete, encabezada por la alcaldesa, Carmen Oliver.

Eran las dos menos cuarto de la tarde cuando el aparato, un EC-135 que se ha fabricado íntegramente en Albacete, despegó en la factoría que Eurocopter tiene en la carretera de las Peñas, entre aplausos de todos los asistentes, cerca de dos centenares de personas. Fue la primera prueba de vuelo del aparato, que superó con éxito.

Se trata de un helicóptero destinado a la Unidad Militar de Emergencias (UME) y que se entregará antes de que finalice el año, porque todavía le faltan algunos remates. Y es que el EC-135 es el modelo más popular de la compañía, «un helicóptero fantástico -según el consejero delegado- que cumple a la perfección las labores tácticas y de vigilancia que se le encomiendan».

Hasta ahora la actividad de la compañía, que comenzó a operar en Albacete en marzo del pasado ejercicio, se había centrado en la fabricación de los fuselajes traseros de este modelo de helicóptero (del que será suministrador único para todo el grupo) y del helicóptero de combate Tigre. También se ensamblaba parte de los aparatos que se han ido entregando y dándoles los últimos retoques, pero ayer se superó la prueba de fuego, con la prueba de vuelo del primer aparato montado en su totalidad en la factoría albaceteña. «El hecho de que haya volado sin ningún problema es fantástico, estamos muy orgullosos», reconoció el consejero delegado de la compañía en España.

A medio gas

Pero, aunque lleva un año y medio de trabajo, la factoría no se encuentra aún plenamente operativa. «Estamos a un 60% y esperamos alcanzar el pleno rendimiento en un plazo de dos años», admitió Juan Carlos Martínez. Y es que de momento en la factoría albaceteña sólo se fabrican los EC-135 (ya en su totalidad) y los fuselajes traseros tanto del mismo modelo y también los del Tigre. No será hasta principios del año que viene cuando se implante la línea de montaje del helicóptero de combate y un año después la del aparato destinado al transporte de tropas NH-90.

Desde que Eurocopter inauguró su planta albaceteña, se ha entregado ya una veintena de aparatos a distintos clientes, tanto públicos como privados. Y es que la compañía tiene cerrado un contrato con el Ministerio del Interior para adquisición de 48 aparatos EC-135 destinados a la renovación y modernización de la flota de los helicópteros de la Policía y de la Guardia Civil, pero también con Defensa para la compra otros cuatro aparatos para la Unidad Militar de Emergencias. El Ministerio de Defensa ha encargado la fabricación de otro medio centenar de NH-90 para el transporte de tropas militares y 24 Tigre.

Además, desde Albacete se han entregado ya 300 fuselajes traseros del EC-135 (que se distribuyen entre todas las plantas del grupo) y hay encargos para fabricar entre 125 y 130 más. También se han fabricado otros 13 fuselajes traseros del Tigre.

Trabajo para siete años

«Tenemos una cartera de pedidos con las instituciones que nos va a ocupar durante los próximos seis o siete años», reconoció el consejero delegado de la compañía en España. Pero Eurocopter también tiene otros encargos como la fabricación de helicópteros para el transporte sanitario e incluso para clientes particulares, «porque aunque no estamos en un momento demasiado bueno, los helicópteros son una herramienta de futuro, tanto en el mercado institucional como en el privado y esperamos que en los próximos meses y años siga floreciendo».

http://www.laverdad.es/albacete/20080723/albacete/eurocopter-quiere-factoria-albacete-20080723.html


El primer helicóptero fabricado en España desde los cincuenta

Desde 1958, cuando quebró la compañía 'Aeronáutica Cantineau', no se ha vuelto a fabricar íntegramente un aparato en suelo español

EC-135 que ayer despegó desde las instalaciones de Eurocopter en Albacete es el primer helicóptero 100% español desde hace más de medio siglo.

Y es que desde que a finales de los cincuenta la empresa española Aeronáutica Cantineau fabricará su último aparato ninguna empresa había vuelto a fabricar íntegramente ningún helicóptero en España.

Aeronáutica Cantineau comenzó a operar desde Cuatro Vientos en Madrid en el año 1955 fabricando un modelo denominado AC-12, que estuvo fabricando hasta 1958, año en el que quebró la empresa. En ese periodo incluso diseñó dos nuevos prototipos, AC-13 y AC-14, pero nunca llegaron a ver la luz tras la bancarrota de la compañía.

Desde entonces la única experiencia similar se había llevado a cabo en Getafe, donde se montaron unos helicópteros Bölkow, pero venían prácticamente preparados para su montaje. Albacete entró ayer en la historia de la aeronáutica española tras poner en vuelo el primer helicóptero fabricado íntegramente en suelo español en el último medio siglo.

Y es que en Albacete llegarán las piezas igual que en las otras fábricas de Eurocopter, para su montaje, e incluso gran parte del cableado y de otros materiales son también fabricados en nuestro país.

El encargado de poner en vuelo el helicóptero fue Fernando Hernández, piloto de pruebas de Eurocopter, que relató las características del aparato que es capaz de alcanzar los 130 o 135 nudos (240 o 250 kilómetros por hora), transportar a cinco personas (además de la tripulación), con un peso máximo de 2.900 kilos. El EC-135 tiene una autonomía de vuelo de tres horas y veinte minutos y está dotado con toda la tecnología de última generación como un sistema de navegación que integra un mapa con gps denominado movie map. «Es un helicóptero muy versátil capaz de participar en misiones de rescate o de ayudar en la detección de incendios», reveló puesto que se trata de un aparato destinado a la Unidad Militar de Emergencias. Hernández forma parte del equipo de Eurocopter perfectamente entrenados para probar todo tipo de helicópteros, compuesto por tres pilotos y tres ingenieros de ensayo.

http://www.laverdad.es/albacete/20080723/albacete/primer-helicoptero-fabricado-espana-20080723.html


En construcción el edificio para la línea de vuelo de los helicópteros

Eurocopter ya está afrontando las obras para dotarse de nuevas infraestructuras que le permita atender todos los pedidos que tiene pendientes. Para ello ya está en construcción lo que será la línea de vuelo y un nuevo hangar para atender las nuevas líneas de montaje que se implantarán en los próximos meses.

http://www.laverdad.es/albacete/20080723/albacete/construccion-edificio-para-linea-20080723.html


200 de los 300 empleos generados, en Albacete  

La alcaldesa de Albacete, Carmen Oliver, destacó en su visita a la factoría de Eurocopter, que de los 300 empleos que se han generado desde la fábrica albaceteña 200 se han cubierto por albaceteños. Oliver, quiso agradecer a Eurocopter su apuesta por Albacete «porque genera más ciencia, más tecnología y más recursos, no solamente para la empresa, sino para la propia ciudad».

La alcaldesa confió en las oportunidades que generará «un sector emergente» en Albacete y anunció que seguirá llamando a todas las puertas necesarias para que pueda seguir creciendo.

http://www1.laverdad.es/albacete/20080723/albacete/empleos-generados-albacete-20080723.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Noviembre 20, 2008, 08:32:27
Eurocopter cerrará el año con más de 30 helicópteros entregados desde Albacete  

El consejero delegado de la compañía sostiene que la crisis no afecta al gigante aeronáutico que ya tiene firmados los contratos de los dos o tres próximos años Ya se ha implantado la línea de montaje final del Tigre  

La crisis no parece haber llegado al sector aeronáutico. Tanto es así que Eurocopter mantiene toda la planificación para los próximos años. Así lo explicó ayer el consejero delegado en España del gigante europeo de la fabricación de helicópteros, Juan Carlos Martínez, en la visita que la consejera de Trabajo y Empleo, Mª Luz Rodríguez, realizó a las instalaciones que la multinacional tiene en Albacete.

Martínez reconoció que «la crisis afecta a todo y a todos», pero mantuvo que la compañía «está mejor preparada» para afrontar la crisis «por el tipo de sector en el que se encuentra y por el tipo de productos que fabrica». Por ello Eurocopter España, que tiene su sede en Albacete, mantiene sus planes de crecimiento y sus niveles de producción para los próximos años pese a la situación económica. «Nuestros contratos son plurianuales, de manera que la producción de los próximos dos o tres años ya está firmada por lo que no tiene porque haber reducciones», aseveró el máximo responsable de Eurocopter en España, que recalcó que «tenemos una buena base que nos permite afrontar el futuro con optimismo».

En lo que va de año la compañía ha entregado desde su factoría albaceteña una treintena de helicópteros, de los que dos han sido fabricados íntegramente en la línea de montaje final que existe en Albacete (los dos que en breves fechas se entregarán a la Unidad Militar de Emergencias). Está previsto que el próximo año la producción de aparatos desde la fábrica albaceteña se sitúe entre 30 y 35 helicópteros de los que ocho se fabricarán íntegramente en Albacete (el resto llegarán o montados o por piezas para montar de las plantas que el gigante europeo de la aeronáutica tiene en Francia o Alemania).

60% de producción

El consejero delegado de la compañía en España explicó que está previsto que para la producción desde la planta albaceteña se fije entre 35 y 40 aparatos anuales a partir del año 2010 «con un 60% de la producción íntegra en Albacete».

Y, ¿qué fabrica Eurocopter desde su factoría albaceteña? Desde la apertura de sus instalaciones de la carretera de Peñas de San Pedro, en marzo del 2007, el gigante europeo de la aeronáutica está trabajando con el modelo EC-135 destinado a renovar la flota de helicópteros de la Policía Nacional y de la Guardia Civil, pero también para la Unidad Militar de Emergencias (UME) dependiente del Ministerio de Defensa.

En los primeros momentos se trabajó para darle los últimos retoques a los helicópteros que llegaban desde las otras factorías de la compañía en Alemania y Francia. Poco a poco se fue incrementando el volumen de trabajo montando los aparatos con secciones fabricadas en otras plantas y ya desde este mismo año se está trabajando en la fabricación íntegra de este aparato en Albacete.

De hecho, la próxima semana se entrega el primer helicóptero cien por cien albaceteño a la Unidad Militar de Emergencias para lo que está previsto que venga la propia ministra de Defensa, Carme Chacón, si finalmente su agenda no lo impide.

Y es que pedidos no le faltan a Eurocopter. De momento, el Gobierno tiene ya encargados en torno a 130 aparatos para los próximos años que se fabricarán desde su planta albaceteña. A los 48 EC-135 encargados por el Ministerio del Interior para Policía y Guardia Civil, hay que sumar otros cuatro del mismo modelo para la UME. Además, el Ministerio de Defensa ha encargado otro medio centenar de NH-90 (el modelo de Eurocopter para el transporte de tropas) y 24 Tigre (el helicóptero de combate).

Precisamente, tal y como explicó Juan Carlos Martínez, la línea de montaje del Tigre ya está implantada en Albacete «y ya hemos empezado con el montaje del primero».

En cuanto al NH-90 en principio está previsto su inicio para el próximo año cuando se montarán los fuselajes delanteros. Se prevé que la línea de montaje de este modelo de transporte de tropas esté completamente implantada para el año 2012.
 
Otros clientes

Pero la factoría albaceteña no se limita al montaje de los helicópteros, sino que es suministrador único para todo el grupo del fuselaje de cola del EC-135 (del que se han entregado ya más de 300 y hay encargos para otros 130 más) y del fuselaje de cola del Tigre (del que ya se han fabricado trece). Albacete también será suministrador para toda la compañía del fuselaje delantero del NH-90 cuando se lleve a cabo su implantación.

Aunque el cliente fundamental de la multinacional de la aeronáutica es el Gobierno español, también existen otros de carácter privado que reclaman la construcción de helicópteros para el transporte sanitario e incluso para clientes particulares.

El máximo responsable de Eurocopter confió en que la crisis económica no afecte tampoco a las empresas suministradoras de la multinacional «que en teoría deben estar igual de preparadas que nosotros para afrontar la situación».

En la visita de ayer, la consejera de Trabajo y Empleo recorrió las instalaciones de la compañía y se interesó por el helicóptero que la próxima semana se entregará a la UME, en el que se han invertido unas 6.000 horas de trabajo. Junto a ese helicóptero, los hangares de Eurocopter cuentan también con el cuarto aparato que se entregará a la UME y que se encuentra en la fase de realización de pruebas de vuelo y otros que se destinarán a la Policía Nacional que ya se encuentran totalmente identificados con los logotipos del cuerpo policial.

http://www.laverdad.es/albacete/20081120/albacete/eurocopter-cerrara-helicopteros-entregados-20081120.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: PARQUESUREÑO en Noviembre 27, 2008, 11:31:05
por cierto, en la vida me he pasado por ahi a ver Eurocopter ni nada de eso, alguien sabe si la urbanizacion del Parque Aeronáutico esta ya en funcionamiento? o como va la cosa? si alguien puede informarme... muchas gracias.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Noviembre 27, 2008, 12:31:31
Lo estan urbanizando. Pero vamos, sin pase o invitacion, del control de entrada no pasas.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: MNAVA en Noviembre 27, 2008, 23:39:30
Lo estan urbanizando. Pero vamos, sin pase o invitacion, del control de entrada no pasas.


Supongo que tampoco se podrán  hacer fotos para colgarlas en el foro ¿verdad?

Por cierto, os dais cuenta de lo pronto que  nos acostumbramos a las cosas?  Ahora parece que Eurocopter ha estado siempre con nosotros. Qué lejos se ve el día que Zapatero anunció en el Congreso que venía aquí la fabrica. Vives momentos históricos, en este caso para AB, y no lo terminas de valorar
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Noviembre 28, 2008, 07:59:11
Lo de Airbus ya se habló. Si traen a España la parte de fabricación de las alas del A350 posiblemente sería para la factoria de Illescas, no para contruir una nueva aquí.

Supongo que tampoco se podrán  hacer fotos para colgarlas en el foro ¿verdad?

Con objetivo desde el Aeropuerto no debería haber problema, creo yo...
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Diciembre 21, 2008, 16:08:10
JOSÉ LUIS TEJEDOR GERENTE DE LA PLANTA DE EUROCOPTER EN ALBACETE  

«Tenemos carga de trabajo en la fábrica de Albacete para los próximos seis años»  

«Eurocopter España facturará este año cerca de 240 millones de euros, de los que la inmensa mayoría proceden de esta planta»


EL PERFIL

José Luis Tejedor

Es ingeniero aeronáutico. Empezó a trabajar en Boeing en Estados Unidos. Al volver a España entró en Construcciones Aeronáuticasen el área comercial siendo director comercial durante varios años. En 1996 se marchó a Airbus en la localidad francesa de Toulouse como responsable del programa de abastecimiento en vuelo. Después fue director de programa del Airbus A-300 y A-310. Desde septiembre es gerente de la planta de Eurocopter en Albacete.


Cuando Eurocopter le ofreció ser el responsable de la nueva fábrica que la multinacional de la construcción de helicópteros había puesto en marcha en Albacete, José Luis Tejedor se quedó sorprendido, pese a su amplia trayectoria profesional. Pero, aunque la factoría lleva menos de dos años en funcionamiento, el equipo de profesionales «muy jóvenes» le motivó para aceptar el reto que le permitía «modelar» el proyecto desde el inicio. Destaca el «enorme potencial» de la planta albaceteña «porque en cuatro o cinco años estará plenamente consolidada con un equipo de profesionales altamente cualificado y con muchas ganas de trabajar», lo que a su juicio situará a la factoría de Albacete como un referente para todo el grupo Eurocopter.

-¿Cuál es la situación actual de la planta de Eurocopter en Albacete?

-Ahora mismo tiene 28.000 metros cuadrados, casi tres hectáreas. Hemos terminado un hangar de estructuras, otro de línea de vuelo y vamos a lanzar, lo que es más importante, una tercera fase de ampliación de la fábrica. Nos han aprobado ya la inversión y estamos seleccionando a las empresas que van a hacer el proyecto. Vamos a construir un hangar nuevo para todas las tareas de mantenimiento de helicópteros. Cerramos las instalaciones de Cuatro Vientos en Madrid que se trasladan a Albacete. Vamos a hacer un hangar de 3.500 metros cuadrados, más otros 2.000 metros de oficinas y también una nave de pintura, porque hasta ahora estamos pintando fuera, pero a partir del 2010 pintaremos aquí todo. También vamos a hacer una instalación para las pruebas de estanqueidad y vamos a construir un acceso a través del Aeropuerto a la pista de despegue. Con todo esto vamos a llegar a unos 36.000 metros cuadrados y la fábrica desde el punto de vista de infraestructuras estará prácticamente terminada a finales del 2011.

Al 100% para el 2013

-Y ¿desde el punto de vista de la producción?

-Lleva un tiempo de maduración por el proceso de aprendizaje del personal. La línea del EC-135 ya está equilibrada, y las del Tigre y del NH-90 estaríamos hablando del 2012 o del 2013 para que esté realmente estabilizado todo el proceso industrial.

-¿Cuántos helicópteros se fabrican en Albacete?

-Actualmente entregamos una media de dos o dos y medio al mes, pero deberá aumentarse la cadencia ya que cuando empecemos a entregar los Tigre y los NH-90 estaremos entregando unos cuatro al mes, con la salvedad de que estos dos modelos desde el punto de vista de producción son bastante más sofisticados, no sólo la estructura, que es de fibra de carbono entera, sino todo lo que son los equipos de visión que evidentemente llevan unas complejidades y unas dificultades intrínsecas que exigen una mayor sofisticación y cualificación?

-El modelo EC-135 ya está completamente implantado, pero ¿cuáles son los plazos para la implantación del Tigre y del NH-90?

-Ya hemos empezado el ensamblaje del primer Tigre, pero como la versión española es un tanto diferente a la versión francesa y alemana, los ensayos de certificación en vuelo, en vez de esperar a nuestro primer prototipo lo vamos a hacer con uno que vamos a traer de Francia. Este helicóptero debe llegar en septiembre del año que viene y ya empezaremos con todo el proceso de certificación y estaríamos en disposición de entregar los primeros Tigre a partir del 2011 y el NH-90 también para el 2012.

-¿Cuántas entregas se han realizado ya desde Albacete?

-Este año hemos entregado ya 29 helicópteros y todos, en alguna medida u otra, han sido fabricados desde Albacete. Dos de ellos se han fabricado completamente en Albacete y se han entregado a la UME, y el resto han pasado por aquí, se han pintado y se han terminado. Entre los dos años de funcionamiento se han entregado del orden de los 60 helicópteros.

-¿Cuántos encargos tiene ya la planta albaceteña?

-Más que la cantidad lo importante es la continuidad, la visibilidad que tenemos a corto y medio plazo sobre la actividad de la fábrica. De momento con la cartera de pedidos que tenemos actualmente tenemos trabajo hasta el 2014 o el 2015. Tenemos una visibilidad hacia delante del orden de seis años, que es enorme para este tipo de actividad. Esto quiere decir que tenemos seis años para seguir consiguiendo contratos que nos permitan el funcionamiento continuo de la fábrica, pero empezamos con una base supersólida, lo que nos da una tranquilidad y nos permite poder hacer las cosas con la secuencia debida.

-¿Cuántas entregas hay previstas para el año que viene?

-Cerca de treinta de los que ocho serán fabricados íntegramente en Albacete. Cuando se incorporen las líneas del Tigre y del NH-90 serán cerca de 40 las entregas anuales.

-¿Cuántos empleados hay ya en Albacete?

-Actualmente en la fábrica estamos trabajando 424 personas, la mayoría españoles, pero también tenemos un buen número de alemanes y franceses, que básicamente lo que están haciendo es transferir conocimiento a nuestro personal español, de modo que su número irá gradualmente disminuyendo conforme las unidades de producción estén en marcha. Aunque se reduzca la presencia de personas de otras nacionalidades en la factoría de Albacete, nunca van a desaparecer, porque esa transferencia de conocimientos y de tecnologías es constante, es la política del grupo. Igual que nosotros mandamos gente a Alemania, los alemanes nos mandan gente a formarse con nosotros. Hay un flujo para conseguir una cultura homogénea de la compañía, de modo que entras en una fábrica en Alemania, en Francia o en Albacete y digas esto es Eurocopter. Nuestra idea es seguir creciendo hasta alcanzar los 700 empleos en el 2012.

-Uno de los problemas con los que se enfrenta Eurocopter es encontrar trabajadores cualificados ¿Tienen muchas dificultades?

-Aquí el idioma de trabajo es el inglés. Por eso a todas las autoridades, tanto políticas como educativas, les recordamos la importancia de que la gente domine el inglés, no sólo a nivel de conversación, sino también a nivel técnico, y por ello sería muy importante que la gente a la hora de formarse, lo hiciera en los dos idiomas de tal manera que sepan leer manuales o planos lo que requiere un vocabulario muy amplio que no se coge en un día. El conocimiento del idioma para este tipo de industrias es fundamental.

-Lo que se conocen hasta ahora son los encargos de los Ministerios de Defensa e Interior, pero ¿tienen clientes privados?

-Sí que los hay, la mayoría son helicópteros destinados a traslado sanitario de emergencia, como por ejemplo los que ha adquirido una compañía de Albacete, Inaer, que presentó uno de ellos en Toledo hace una semana. Lo que está claro es que la flota de helicópteros en España debe desarrollarse. Si ves la flota actual en España y el volumen de la economía española, y lo comparas con otros países, ves que tenemos una flota muy pequeña. Por ejemplo, llama la atención que no existan vuelos desde el aeropuerto de Barajas hasta el centro de Madrid, como sí ocurre en otras ciudades del mundo, lo que permite utilizar un helicóptero para evitar problemas de tráfico, y eso en España no se ha desarrollado y pensamos que existe mucho potencial ahí, Evidentemente Eurocopter está ahí como líder del segmento y eso le daría carga de trabajo adicional a esta fábrica.

Sin crisis

-Decía el consejero delegado de Eurocopter España hace unos días que de momento la compañía no está notando la crisis porque tiene carga de trabajo a largo plazo.

-Eurocopter como tal tiene una cartera de pedidos enorme de más de 3.000 helicópteros, lo que da una visibilidad de carga de trabajo del orden de tres o cuatro años. La crisis se nota, puede bajar el número de ventas y puede haber alguna cancelación pero como tienes una cartera de pedidos enorme tienes una posición más favorable para afrontar los problemas de la crisis.

-¿Qué volumen de facturación tiene una planta como la de Albacete?

-Eurocopter España facturará este año 240 millones de euros, de los que la inmensa mayoría corresponden a esta planta. A nivel de exportación desde Albacete se puede hablar de varios cientos y en el momento en el que aumente la cadencia de producción esa cifra de negocio se puede ir a los 300 o 400 millones.

-Eurocopter lleva casi dos años trabajando en Albacete y el Polígono Aeronáutico que se está construyendo al lado todavía sigue en obras. ¿Se echa en falta que haya ido un poco más deprisa?

-Hemos tenido todo el apoyo de todas las autoridades, tanto locales como regionales, nos siguen ayudando a nivel cotidiano. Siempre hemos recibido su respaldo. La actitud siempre ha sido abierta y de ayuda y por eso estamos completamente satisfechos. Sí que nos hubiera gustado que el polígono avanzara un poco más deprisa porque tenemos limitaciones a nivel cotidiano.

-¿Problemas relacionados con los suministros?

-Tenemos problemas desde lo más básico como es el alcantarillado, hasta el acceso a la fábrica, acometidas de luz o de agua, las comunicaciones, o los propios suministros. Lo que te facilita tu vida cotidiana aquí es un poco más complicado.

-¿A cuántas empresas tiene previsto atraer Eurocopter hasta el Polígono Aeronáutico?
 
-De momento ITP, que es la que nos suministra los motores, debe empezar a funcionar en primavera. Estamos en conversaciones muy avanzadas con otras dos empresas, que se van a establecer enfrente de nosotros, que serán las que nos van a llevar todo el tema de almacenes y de logística. Todo eso supondrá la creación de actividad y de empleo inducido porque lo que no hay que olvidar es que por cada empleo directo hay una buena proporción de empleo inducido, gracias a servicios auxiliares, hasta proveedores de todo tipo, transportes, etc. Se puede hablar de un factor multiplicador de entre cinco y diez empleos inducidos por cada empleo directo.

-En torno a Eurocopter se va a generar un polo de alto valor añadido.

-Por eso nosotros h emos apostado más por la calidad que por la cantidad. Se habla de valor añadido, el trabajo de aeroestructuras que hacemos son enteras de fibra de carbono, una tecnología puntera. Lo que hacemos aquí es integrar, esto no es un mecano. Cada helicóptero es distinto y exige un proceso distinto en cada uno de los pasos lo que exige un conocimiento del producto tanto en ingeniería como operarios distintos. Si se apuesta por cantidad, en el futuro se puede dar el fenómeno de la deslocalización y la forma de protegerte es darle valor añadido al producto, complejidad o sofisticación. Esa fábrica ha cogido todo lo más rico del proceso productivo y eso le da valor con mayúsculas a la fábrica y eso genera una enorme visibilidad en el tiempo.

http://www.laverdad.es/albacete/20081221/albacete/tenemos-carga-trabajo-fabrica-20081221.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Enero 02, 2009, 14:13:42
ITP iniciará este mes el traslado a la capital de su factoría de motores

En el año que empieza la capital albaceteña va a recibir a una de las grandes factorías dedicadas al sector aeronáutico, si se cumplen los plazos previstos; se trata de división del grupo ITP dedicada al mantenimiento y reparación de motores de helicóptero, una factoría que prevé poder comenzar la producción en Albacete hacia la primavera, para lo cual está previsto que comience el traslado de la maquinaria desde Madrid en este mismo mes de enero. Así lo indicó José Caparroz, director de Ingeniería de Helicópteros de ITP, quien indicó que las obras de la planta, que ocupan una superficie de 3.000 metros cuadrados en una parcela de casi 8.000, «están muy avanzadas; estamos planteando poder iniciar el traslado de la maquinaria en la tercera o cuarta semana del mes de enero, con la idea de poder comenzar a funcionar ya en el mes de febrero».
La llegada de este factoría, que tiene en Eurocopter a uno de sus clientes, conllevará del orden de dos o o tres semanas del traslado de la compleja maquinaria, según avanzó su responsable. La planta de alta tecnología incluirá actividades del proceso de reparación, diagnóstico y mantenimiento de motores de helicóptero, aunque también se contempla una línea de trabajo dedicada al montaje de motores, si bien esta actividad comenzará ya una vez que la producción de la factoría albaceteña esté en marcha, tal y como confirmó Caparroz: «La actividad principal de Albacete será la reparación y el mantenimiento, pero prevemos que durante 2009 comience el montaje de motores, el ensamblaje para que el motor se produzca desde Albacete».

ACTIVIDAD ANUAL PREVISTA. Los detalles sobre la previsión de trabajo que pueda tener esta planta han cambiado poco desde que los presentara su director en la pasada Feria, explicó José Caparroz, que remarcó que «trabajamos con los mismos contratistas, porque ha transcurrido poco tiempo». Por el momento, la factoría del Parque Aeronáutico podrá realizar el mantenimiento de unos 150 helicópteros al año; un mantenimiento exhaustivo, una revisión en la que cada componente del aparato es revisado completamente a lo que se une la actividad de nueva implantación: una vez se inicie la línea de montaje se podrán montar unos 15 motores al año; en este sentido, la factoría albaceteña acogerá tareas de montaje que ITP realiza ahora en centros de Madrid o el País Vasco, si bien comenzará el montaje de otros motores, como el del helicóptero EC-135.
Además, ITP Albacete contará con un Banco de Pruebas en el que se tendrá la colaboración del centro de Maestranza Aérea, una de las razones para que la industria eligiera Albacete.
Con estas perspectivas de trabajo para su primer año de funcionamiento, ITP ha realizado una inversión en su centro albaceteño cercana a los 15 millones de euros.   

http://www.latribunadealbacete.es/noticia.cfm/Local/20090102/itp/iniciara/mes/traslado/capital/factoria/motores/93A00C55-1A64-968D-59FCC04EF43CE1FD


El clúster aeronáutico será el objetivo de este nuevo año

El año 2009 recién iniciado está llamado a ser el ejercicio en el que el sector aeronáutico albaceteño como tal sea una realidad; una vez consolidada las actividad de Eurocopter, y una vez haya iniciado su producción la factoría de ITP, el trabajo de las instituciones junto a las firmas aeronáuticas será doble: por un lado, trabajar en la creación del llamado clúster aeronáutico, al estilo de los que ya existen en otras ciudades y comarcas donde se concentran industrias dedicadas al sector, de forma que se aúnen esfuerzos para obtener ventajas conjuntas.
El clúster, definido como una concentración de empresas de un mismo polo productivo que se unen para ofrecer mejores posibilidades de competir en el mercado, es una de las pretensiones que se ha impuesto el Instituto de Investigación para el Desarrollo Aeronáutico, IDEA Castilla-La Mancha, que por el momento está conociendo el funcionamiento de toros clústers de cada a concebir de la mejor manera posible el clúster castellano-manchego, un instrumento que contribuirá a articular a las industrias aeronáuticas en una mejor posición en el mercado.

IMPACTO EN LA ECONOMÍA. La otra gran tarea que la Administración Regional se ha fijado para este ejercicio 2009 recién iniciado es el de ir encaminando a empresas locales como potenciales proveedores del sector aeronáutico, uno de los retos más complejos a conseguir y a la vez uno de los efectos sobre la economía albaceteña que siempre se aseguran cuando se habla del impacto del sector aeronáutico. No obstante, reconducir el modelo productivo hacia sectores punteros en alta tecnología e Investigación y Desarrollo es una de las líneas estratégicas pregonadas en los tiempos de crisis.

UN PROCESO COMPLEJO. Conseguir industrias que puedan convertirse en proveedores de una firma como Eurocopter u otras que se instalen en el Parque Aeronáutico requerirá sin embargo tiempo, aunque sólo sea por el proceso de homologación y cualificación que cualquier industria debe superar para convertirse en proveedor de componentes del sector aeronáutico, uno de los campos donde más control de certificación -a escala internacional- existe. Los requerimientos de calidad exigidos son muy severos, como ya se ha explicado por parte de los responsables de IDEA, que también durante este año podrán inaugurar un espacio físico propio, el edificio que será su sede en el Parque Científico y Tecnológico de Castilla-La Mancha, ubicado en el campus albaceteño. La actividad en este Parque en cuanto a investigación en aeronáutica es ya una realidad, y Eurocopter es una de las empresas para las que trabajan investigadores de IDEA en el Parque, donde también están empresas con actividades aeronáuticas como Amper.   

http://www.latribunadealbacete.es/noticia.cfm/Local/20090102/cluster/aeronautico/sera/objetivo/nuevo/a%C3%B1o/93A5AF82-1A64-968D-59EC2C21752EC72F
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: MNAVA en Enero 02, 2009, 19:13:29
ITP iniciará este mes el traslado a la capital de su factoría de motores

En el año que empieza la capital albaceteña va a recibir a una de las grandes factorías dedicadas al sector aeronáutico, si se cumplen los plazos previstos; se trata de división del grupo ITP dedicada al mantenimiento y reparación de motores de helicóptero, una factoría que prevé poder comenzar la producción en Albacete hacia la primavera, para lo cual está previsto que comience el traslado de la maquinaria desde Madrid en este mismo mes de enero. Así lo indicó José Caparroz, director de Ingeniería de Helicópteros de ITP, quien indicó que las obras de la planta, que ocupan una superficie de 3.000 metros cuadrados en una parcela de casi 8.000, «están muy avanzadas; estamos planteando poder iniciar el traslado de la maquinaria en la tercera o cuarta semana del mes de enero, con la idea de poder comenzar a funcionar ya en el mes de febrero».
 

http://www.latribunadealbacete.es/noticia.cfm/Local/20090102/itp/iniciara/mes/traslado/capital/factoria/motores/93A00C55-1A64-968D-59FCC04EF43CE1FD

¿Vendrán también las personas que trabajan con esas máquinas? La noticia no recoge nada, ¿verdad?
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: davinci86 en Enero 21, 2009, 11:16:43
El grupo Eurocopter incrementó su volumen de negocio un 7,5% el año pasado

El consejero delegado de EADS, de la que es filial, visitó ayer las instalaciones en Albacete

El fabricante de helicópteros Eurocopter, filial del consorcio aeroespacial europeo EADS, alcanzó una cifra de negocio de 4.500 millones de euros en 2008, un 7,5% más que en el ejercicio anterior. Sin embargo, prepara medidas para el próximo año ante la «incertidumbre» que genera la actual situación económica en el mercado, según explicó ayer el presidente de la compañía, Lutz Bertling.
Eurocopter presentó en París sus resultados de 2008, «uno de los mejores años de la compañía», y analizó la situación que tendrá que afrontar en 2009. La compañía prevé mantener sus resultados aunque reconoce que tendrá que adoptar medidas excepcionales y hacer frente a alguna cancelación de pedidos. Aunque Bertling ofreció datos globales de todo el grupo, Eurocopter preveía cerrar el 2008 con cerca de una treintena de helicópteros entregados desde su factoría de Albacete, que tiene trabajo para al menos seis años.
En 2008, su facturación alcanzó los 4.500 millones de euros gracias a las 588 entregas realizadas, cien más que el año anterior. Un 55% de las ventas corresponden al sector civil mientras que el 45% restante está relacionado con los productos militares. Además, la parte dedicada a exportación asciende al 65%.
Coincidiendo con la presentación de resultados en París, el consejero delegado de EADS, Louis Gallois visitó ayer las instalaciones albaceteñas, donde estuvo acompañado por el consejero delegado de Eurocopter España Juan Carlos Martínez, para conocer de primera mano las líneas de montaje del EC-135 y de partes estructurales del NH-90.

http://www.laverdad.es/albacete/20090121/albacete/grupo-eurocopter-incremento-volumen-20090121.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: davinci86 en Marzo 20, 2009, 12:50:47
Eurocopter ultima la construcción de su Centro de Entregas de Helicópteros

La planta albaceteña será la tercera del grupo en incorporar este moderno edificio en el que se van a entregar todos los aparatos de Eurocopter España. Las factorías de Alemania y Francia ya cuentan con similares instalaciones

La factoría albaceteña de Eurocopter contará en pocas semanas con nuevas dependencias en el centro de trabajo del Parque Aeronáutico y Logístico. Se trata de un edificio que albergará el Centro de Entregas de Helicópteros, unas modernas instalaciones dotadas de la última tecnología que servirán para realizar la última fase en la producción, montaje y prueba de los distintos aparatos fabricados por la compañía.
Fuentes de Eurocopter España confirmaban a este medio que el nuevo edificio se encuentra todavía en obras, y el plazo para que pueda estar operativo se fija por el momento en el mes de mayo. Será entonces cuando el grupo líder en fabricación de helicópteros pueda realizar el acto protocolario de inauguración de esta dotación que va a mejorar las prestaciones de la planta de Albacete.

TERCER CENTRO. El llamado Centro de Entregas con el que va a contar Eurocopter en Albacete será el tercero de Europa para el grupo multinacional, después de los dos que están operativos en Francia y Alemania. Con la apertura de este centro, por Albacete pasarán todas las entregas de Eurocopter España: «hasta aquí estábamos entregando los aparatos bien en Cuatro Vientos o bien en Albacete; a partir de ahora entregaremos sólo en Albacete», señalaron fuentes de la compañía.

EL PROCESO DE LA ENTREGA. Los motivos de construir este nuevo edificio están en la necesidad de contar con las instalaciones donde se realicen las tareas que preceden a la recepción del helicóptero por parte del cliente comprador. El centro está habilitado para poder hacer allí las revisiones técnicas de los aparatos, y donde se revisa a la vez toda la documentación técnica, una de las fases más laboriosas. En algunos casos, el modelo permite que en un solo día pueda revisarse la documentación administrativa y hacer la recepción técnica, pero en otros casos hay una mayor complejidad, por lo que el último paso puede durar incluso semanas.

LOS ENSAYOS DE VUELO. En estas mismas dependencias con la que contará Albacete a partir de mayo se realiza la transmisión de la propiedad. Además, una de las fases importantes es el llamado «vuelo de aceptación», que debe hacerse en la línea de vuelo. Por esta razón, el nuevo centro se encuentra en la factoría de Eurocopter cerca de la plataforma de vuelos, con una zona dedicada a los ensayos de cada helicóptero y a su puesta a punto conforme van saliendo de la compleja cadena de montaje que precede a la prueba y revisión final.

LAS NUEVAS INSTALACIONES. El nuevo hangar que se está construyendo en las dependencias de Eurocopter España dentro del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete incluye una zona habilitada para los compradores, con una zona de reuniones que constituyen «una embajada para los clientes», según explicaban desde la compañía, que subrayaron el alto componente tecnológico de las nuevas dependencias.     

http://www.latribunadealbacete.es/noticia.cfm/Local/20090320/eurocopter/ultima/construccion/centro/entregas/helicopteros/20092B1C-1A64-968D-5924B4B9ACB151D9
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Abril 01, 2009, 14:13:20
El Parque Aeronáutico estará finalizado en septiembre

La urbanización del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete podrá estar finalmente lista para septiembre de este año, más de dos años y medio después de ser adjudicado el proyecto inicial (en diciembre de 2006). Por el momento, el polígono donde está instalada la factoría de Eurocopter y, desde febrero, la factoría de ITH, continúa ofreciendo un paisaje de operarios, camiones de obra, vallas y caminos que en jornadas de lluvia como las de estos últimos días forman un auténtico barrizal.
En la actualidad, al camino bacheado para llegar a Eurocopter se une un tramo sin asfaltar por el que hay que circular sin remedio para llegar al edificio de ITH, conformando una vía de comunicación que poco tiene que ver con la innovación y elementos de alta tecnología que se «esconden» en los edificios del parque, y generando considerables molestias a los usuarios de ambas empresas aeronáuticas. La explicación de este retraso hay que buscarla en la paralización de la las obras y reforma del proyecto del parque, una reforma «obligada» por el trazado de la Variante Sur, el último tramo de la autovía que conectará Albacete y Linares (la llamada A-32). La modificación llevó a detener las obras de urbanización en 2007, aunque la reforma del proyecto inicial no apareció en el Documento Oficial de Castilla-La Mancha (DOCM) hasta septiembre de 2008.

LOS MISMOS PLAZOS. En cualquier caso, y a pesar de los meses en los que no se trabajó en la urbanización del polígono aeronáutico, el proyecto definitivo que recogía el DOCM del tres de septiembre del año pasado se indicaba que «se mantienen los plazos contenidos en el Plan de Singular Interés» aprobado en noviembre de 2006, el proyecto inicial. Estos plazos eran de dos años para la obra de urbanización, mientras que la edificación cuenta con un plazo de cinco años.

EDIFICIOS SIN CALLES. Con esta situación, y mientras se realiza la obra, la intención de la Junta de Comunidades en estos meses ha sido siempre la de dar facilidades para que las empresas aeronáuticas que lo desearan pudieran ir instalándose sin esperar a que la urbanización estuviera finalizada. Junto a Eurocopter, que comenzó su actividad en 2007, la industria de ITH es la primera factoría que se ha instalado en el polígono, y desde el mes de febrero de este año ya trabaja en el Parque, con una plantilla inicial de unos 40 trabajadores.

AGILIZAR LAS OBRAS. Desde la empresa recién llegada a Albacete se confía en que se agilicen los trabajos de urbanización, tanto del asfaltado del camino que ahora deben utilizar cada día como del alumbrado de lo que serán las futuras calles del Parque Aeronáutico y Logístico.
En total, el proyecto incluye 94 parcelas distribuidas en calles que confluyen en dos grandes avenidas de 60 metros de ancho, una circunvalación ajardinada de 77.000 metros cuadrados, y aparcamiento para 1.800 vehículos, con una superficie total de 805.929 metros cuadrados.
Con esta situación, el último plazo dado a conocer desde la Consejería de Ordenación del Territorio es el de septiembre de este año. Las obras fueron adjudicadas a una Unión Temporal de Empresas formada por Panasfalto, Electrosur y Hermasan Constructora, con un presupuesto de 25,6 millones de euros, de entre una docena de ofertas presentadas al concurso licitado por la Junta.   

http://www.latribunadealbacete.es/noticia.cfm/Local/20090401/parque/aeronautico/estara/finalizado/septiembre/5E6A1704-1A64-968D-599C04A159CE5286
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: neheb en Mayo 08, 2009, 08:12:53
Eurocopter pretende abrir antes de un mes su centro de entregas de helicópteros en Albacete

Será el tercero de la compañía en Europa, tras los de Francia y Alemania, y permitirá centralizar la distribución de aparatos vendidos en España
Los pedidos de clientes particulares a la planta albaceteña caen por la crisis


El polo aeronáutico de Albacete sigue tomando forma pese a la crisis y lo hace de la mano del gigante europeo de la fabricación de helicópteros, Eurocopter, que actúa como industria tractora. Eurocopter sigue ampliando sus instalaciones para ir albergando las distintas líneas de montaje de los tres modelos de helicópteros que se fabrican en Albacete, el EC-135 (destinado a Policía y Guardia Civil), el NH-90 (destinado al transporte de tropas) y el Tigre (de combate).
De hecho, tiene previsto inaugurar antes de un mes su centro de entregas, el tercero que la compañía tiene en Europa tras los de Marignane (junto a la localidad francesa de Marsella) y Donauwörth (cerca de Munich en Alemania). El edificio está ya construido y se está ultimando el equipamiento de las oficinas con que contarán y permitirá centralizar todas las entregas de helicópteros de Eurocopter España en Albacete ya que hasta la fecha se repartían entre sus instalaciones albaceteñas y las madrileñas de Cuatro Vientos.
El centro permitirá contar con un lugar en el que el cliente pueda recepcionar el helicóptero adquirido y estará dotado para poder realizar todas las revisiones técnicas de los aparatos vendidos allí y también repasar toda la documentación que se entregará, un proceso que puede durar días.
En las mismas instalaciones que el gigante europeo de la fabricación de helicópteros está terminando de construir en Albacete, se llevarán a cabo los ensayos de vuelo, una fase denominada vuelo de aceptación, por parte del cliente, una vez que el aparato sale de la cadena de montaje.
Las nuevas instalaciones también contarán con una zona de reuniones «de alto valor tecnológico» para recibir a los clientes, según indicaron fuentes de la compañía.
Eurocopter ha invertido en la construcción de este centro de entregas de helicópteros más de 11 millones de euros.
En él está previsto que se realicen ya las ocho entregas de helicópteros programadas para este año desde la factoría de Albacete y que estará equipado para que pueda albergar las entregas de los tres modelos que se fabrican, el EC-135, el NH-90 y el Tigre.
Ocho entregas en 2009
De los ocho helicópteros que el gigante europeo tiene previsto entregar este año, cuatro lo harán antes del verano, y el resto está previsto para después de la Feria.
Tampoco el gigante aeronáutico escapa a la crisis. No obstante, la firma de los contratos con el Gobierno español que tiene compromisos adquiridos para comprar más de 120 aparatos, da cierta estabilidad y tranquilidad a la empresa, «porque suponen el 80% de nuestra actividad». Donde más está notando la crisis Eurocopter es en el sector privado, «que ha bajado bastante sus compras», aunque todavía no se pueden ofrecer datos oficiales.
«Los grandes contratos siguen su curso y no afectan», aseguran esas mismas fuentes de la compañía que reconocen que es el grueso del trabajo de Eurocopter en Albacete.
«La crisis se nota porque los privados apenas compran y las operadoras rebajan sus pedidos, no porque no quieran comprar, sino porque los bancos no les conceden préstamos para poder hacerlo», señalan desde la compañía, que reconocen que el 2009 «será un año de apreturas, pero de momento no hay en peligro ningún puesto de trabajo».
Los recortes afectan a los contratos de nuevos helicópteros, e incluso en el mantenimiento de los que ya están volando «son constantes», pero la gran capacidad de la empresa depende de los contratos públicos. No obstante, la fabricación de helicópteros para operadores privados continúa. Buena muestra de ello es que dos de las últimas entregas han ido a parar a un operador catalán. Taf, y a otro albaceteño, Inaer, instalado en el polígono Romica y que trabaja con servicios de salud o contra incendios de Castilla-La Mancha, Extremadura o Canarias.
Lo que parece que no está previsto, al menos de momento, es que España haga como Francia, incrementar el número de pedidos para reactivar la actividad industrial.
Planificar las compras
Desde la compañía trabajan para tratar de que los posibles compradores planifiquen sus compras «sobre todo en esta época de crisis», porque «fabricar un helicóptero es un proceso de años y eso no significa que tengan que eliminar sus adquisiciones, sino que las puedan planificar mejor».
Además, la compañía sigue con sus planes de trabajo para Albacete. La línea del EC-135, helicópteros destinados a la Policía, Tráfico y la Guardia Civil, lleva ya años funcionando y el pasado año comenzaron a volar los primeros helicópteros made in Albacete al cien por cien (porque hasta ese momento se fabricaban en otras plantas de la compañía en Europa y se ultimaban desde las instalaciones albaceteñas).
En Albacete ya está en marcha la línea de montaje del EC-135 y también la zona de construcción de todos los fuselajes traseros. También se ha implantado ya la línea para la construcción de la cola trasera del helicóptero de combate Tigre y en breve estará ya la cadena de montaje completa para construir este aparato. La línea de montaje del NH-90, destinado al transporte de tropas, se montará antes de que acabe el año.
A finales de este año también está previsto que esté terminado el primer Tigre made in Albacete, aunque después tendrá que pasar todo el proceso de certificación militar «que es complejo» y superar las pruebas de vuelo.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20090508/albacete/eurocopter-pretende-abrir-antes-20090508.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: neheb en Julio 05, 2009, 09:24:57
Eurocopter inaugurará su centro de entregas de helicópteros el 16 de julio

La DGT estrenará las nuevas instalaciones recogiendo un EC-135 destinado a la vigilancia del tráfico

Eurocopter inaugurará el próximo 16 de julio su centro de entregas. Será la Dirección General de Tráfico la encargada de estrenar las nuevas instalaciones desde las que se entregarán todos los helicópteros que fabrica Eurocopter en Albacete recogiendo un aparato modelo EC-135 destinado a las tareas de vigilancia y control del tráfico desde el aire.
La compañía ha invitado al propio director general de Tráfico, Pere Navarro, a que acuda a un acto simbólico de entrega del aparato que ya ha superado todas las certificaciones de tipo de administrativo.
El centro de entregas será el tercero que la compañía tiene en Europa tras los de Marignane (junto a la localidad francesa de Marsella) y Donauwörth (cerca de Munich en Alemania).
El edificio permitirá centralizar todas las entregas de helicópteros de Eurocopter España en Albacete ya que hasta ahora se repartían entre sus instalaciones albaceteñas y las madrileñas de Cuatro Vientos.
El centro permitirá contar con un lugar en el que el cliente pueda recepcionar el helicóptero adquirido y estará dotado para poder realizar todas las revisiones técnicas de los aparatos vendidos allí y también repasar toda la documentación que se entregará, un proceso que puede durar días.
Eurocopter ha invertido en la construcción de este centro de entregas de helicópteros más de 11 millones de euros.
Con la línea de montaje del EC-135 plenamente operativa, Eurocopter trabaja en la implantación de las líneas de montaje de los modelos Tigre y NH-90. En el caso del helicóptero de combate Tigre se está trabajando ya en la elaboración del primer prototipo made in Albacete que estará listo para finales de año. Para esa misma fecha, o principios del 2010, se espera que la línea de montaje final del NH-90 esté operativa ya que se está terminando de preparar su implantación.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20090705/albacete/eurocopter-inaugurara-centro-entregas-20090705.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Septiembre 24, 2009, 01:21:56
La Junta espera ingresar unos 50 millones de euros por los terrenos del Parque Aeronáutico

Aunque con casi un año de retraso sobre lo inicialmente previsto, las obras del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete, ubicado en la carretera de Peñas de San Pedro, ya están finalizadas y ahora toca sacar a la venta las parcelas.
La modificación realizada por el Ministerio de Fomento de la Circunvalación Sur de Albacete, que permitirá rodear con autovías la ciudad, para dar servicio al Parque Aeronáutico y Logístico, al Aeropuerto de Albacete y a la factoría de Eurocopter, dilató el inicio de las obras que no comenzaron hasta finales del 2007 aunque desde entonces se han cumplido los plazos establecidos ya que en aquel momento se dijo que estaría terminado en el verano del 2009.
En este tiempo, también ha cambiado el organismo de la Junta encargado de la construcción del polígono y su posterior comercialización que en un inicio fue el Instituto de Finanzas de Castilla-La Mancha dependiente de la Consejería de Economía y luego pasó a la Empresa Regional del Suelo y Vivienda de Castilla-La Mancha.
Es ahora cuando esta empresa pública, que empezó a funcionar hace unos meses, ha iniciado el proceso de enajenación de las 224 parcelas de las que se compone el Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete, tras publicarlo ayer en el Diario Oficial de Castilla-La Mancha.
Las empresas interesadas en instalarse tienen un plazo de un mes para presentar su oferta ante la Empresa Regional del Suelo que, con la venta de las parcelas espera ingresar más de 50 millones de euros, a razón de en torno a 150 euros por metro cuadrado. De este modo, la parcela más barata que sale a la venta cuenta con casi 479 metros cuadrados y cuesta casi 72.000 euros, mientras que la más cara, que cuenta con 78.000 metros cuadrados de superficie, que superará los 11 millones de euros de coste.
Los terrenos fueron adquiridos por el Ayuntamiento de Albacete por un importe de 4,8 millones de euros en la zona ubicada entre la Dehesa de los Llanos y el Aeropuerto de Albacete, que el Consistorio albaceteño cedió al Gobierno regional. Éste ha invertido más de 25 millones de euros en la urbanización de una parcela de más de 800.000 metros cuadrados de superficie y que, además de las parcelas destinadas a superficie industrial, contará con equipamientos y con zonas verdes, y que estará conectado a la Circunvalación Sur de Albacete a través de la llamada Autovía de Los Llanos, el desdoblamiento de la carretera de Peñas de San Pedro para convertirla en avenida de grandes prestaciones.
Hasta 78.000 metros
El polígono contará con parcelas de pequeño tamaño entre 479 y 1.200 metros cuadrados, otras medianas de hasta 1.900 metros cuadrados y grandes de entre 2.500 y 4.000 metros cuadrados, a los que sumar la mayor parcela de todas que cuenta con 78.000 metros cuadrados.
Lo que todavía no está nada claro es qué empresas se instalarán en el polígono aeronáutico y logístico. De momento allí ya están operativas las factorías de Eurocopter (que fabrica helicópteros de uso civil y militar) e Industria de Turbopropulsores (ITP) que construirá los motores que lleven los helicópteros de Eurocopter, pero también se encargará del mantenimiento de otros muchos llegados desde todo el mundo.
Todo indica que las empresas que ya trabajan con el gigante europeo de la fabricación de helicópteros como LTK, Amper o Elimco, se instalen en el parque aeronáutico, que aspira también a que se instalen otras empresas relacionadas con el sector.
La Empresa Regional del Suelo valorará que las empresas que pretendan instalarse sean innovadoras, de economía social, la creación de puestos de trabajo o la inmediatez en la construcción de las instalaciones.
Además, el parque pretende orientarse exclusivamente a la actividad aeronáutica con Eurocopter como industria de las denominadas tractoras, pero atraerá otras empresas auxiliares y logísticas de la Región que permitan la fabricación, pruebas, mantenimiento, almacenamiento o ensamblaje, totales o parciales de componentes aeronáuticos.
No obstante, las empresas que pretendan instalarse en el Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete tendrán un plazo máximo de cuatro años para poner en marcha sus instalaciones desde la fecha de la adjudicación y tendrá la obligación de mantener la parcela sin revenderla durante un periodo de diez años.


http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20090924/albacete/junta-espera-ingresar-unos-20090924.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Octubre 04, 2009, 22:58:15
El Parque Aeronáutico podría generar hasta 5.000 empleos cuando esté al cien por cien

La incipiente industria aeronáutica de Albacete busca convertirse en un referente para el cambio de modelo productivo en Castilla-La Mancha. Tras la peor crisis económica de los últimos setenta años, que se inició con el estallido de la burbuja inmobiliaria, las administraciones buscan desesperadamente cambiar ladrillos por reactores, motores o hélices.
El Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete es una buena prueba de ello. Más de 800.000 metros cuadrados para la instalación de la industria que pretende transformar el mercado de trabajo de toda la provincia, pero también de la Región. Se busca con ello generar un empleo más cualificado, mejor remunerado, con una mayor estabilidad, a la vez que se dota a la Comunidad de un importante elemento dinamizador de la economía.
Hace apenas diez días la Empresa Regional del Suelo de Castilla-La Mancha (Eres) inició el proceso de enajenación de las parcelas existentes en el Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete que fue impulsado a marchas forzadas tanto por el Ayuntamiento como por la Junta tras conocerse la implantación del gigante europeo, y mundial, de la fabricación de helicópteros, Eurocopter, en la ciudad. Llegaba una gran industria, de las consideradas tractoras, pero que para funcionar requiere de otras muchas empresas, algunas de tamaño medio y otras más pequeñas, que le suministren la gran cantidad de piezas que requiere y que puedan afrontar las necesidades de uno de los líderes mundiales en la fabricación de helicópteros de uso civil y militar.
Tanto es así que en apenas tres años, las administraciones han conseguido el suelo necesario y la urbanización de un nuevo polígono industrial al que además se dotará de los mejores servicios e infraestructuras.
Y es que hay mucho en juego, nada más y nada menos que en torno a 5.000 puestos de trabajo que se podrían generar en torno a Eurocopter en el Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete, «esas son las estimaciones que tenemos», admite el consejero de Ordenación del Territorio y Vivienda, Julián Sánchez Pingarrón.
Momento difícil
Pero eso no será hasta el polígono esté al cien por cien de ocupación «algo que resulta complicado establecer cuándo ocurrirá, sobre todo teniendo en cuenta el difícil momento económico por el que atravesamos», reconoce el máximo responsable de Ordenación del Territorio en Castilla-La Mancha. No obstante, confió en que «funcione» porque la industria aeronáutica depende mucho de los contratos con las administraciones públicas «y se resienten menos». Además, todo ello dependerá «del tipo de trabajo concreto» que vayan a desarrollar las empresas que finalmente decidan instalarse en el Parque Aeronáutico y Logístico.
De momento, Sánchez Pingarrón reconoce el interés de una media docena de empresas relacionadas con el sector aeronáutico cuyos nombres prefiere no desvelar «por prudencia y porque se trata de una decisión empresarial» y con las que «existe una negociación avanzada».
Junto a Eurocopter ya está instalada en el Parque Aeronáutico ITH (filial de Industria de Turbopropulsores, ITP) que se encargará de la fabricación de motores de helicóptero, no sólo para Eurocopter, sino también para otras muchas empresas radicadas en medio mundo.
No obstante, muchas de esas empresas están en boca de todos, ya que su implantación en Albacete se ha ido llevando a cabo desde que Eurocopter empezara su andadura en la capital. También empresas como LTK que se encarga de labores de logística para Eurocopter ya ha anunciado su intención de adquirir una parcela aunque de momento trabaja desde las instalaciones del gigante europeo de la fabricación de helicópteros. Otras empresas que ya operan e Albacete y que, en algunos casos, se trasladarán al Polígono Aeronáutico, son Altran (que se encarga de ingeniería aeronáutica), Amper (que se encarga de las comunicaciones) o Elimco (que se encarga de la fabricación de piezas) y que se ha trasladado recientemente desde el Parque Científico a unas nuevas instalaciones en Campollano.
Pero Sánchez Pingarrón reconoce que antes de final de año se conocerán nuevas empresas que pretenden instalarse en el Parque Aeronáutico y Logístico.
Se cubren gastos
La venta de las 224 parcelas existentes reportará a la Empresa Regional de Suelo unos ingresos de 51,5 millones de euros «pero no gana un euro con esta operación», explica el consejero que recuerda que los gastos han ascendido a 51 millones de euros entre la urbanización, los gastos financieros o los terrenos. Con ello, considera «muy competitivo» el precio de 150 euros por metro cuadrado para las parcelas «que es a precio de coste». Para ello, antes de decidir el precio, se realizó un estudio de mercado «que ha determinado que está por debajo del que hay en algún otro polígono de Albacete».
El objetivo que persigue la Junta es que el Parque sea mayoritariamente aeronáutico, aunque en muchos casos tendrán que ser auxiliares. Además, también se busca que haya empresas locales que sean capaces de ofrecer servicios a las grandes y que puedan ir instalándose en el Parque Aeronáutico.


http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20091004/albacete/parque-aeronautico-podria-generar-20091004.html


Eurocopter aspira a liderar la expansión aeronáutica en toda Castilla-La Mancha

El gigante europeo, y mundial, de la fabricación de helicópteros, tanto de uso civil como militar, aspira a liderar la expansión del sector aeronáutico en Castilla-La Mancha.
Es una de las conclusiones del estudio Análisis Estratégico de las empresas del sector aeronáutico en Castilla-La Mancha, elaborado por la Universidad regional para el Consejo Regional de Cámaras de Comercio, que se ha presentado esta semana.
El estudio reconoce que por el momento el sector aeronáutico en la Comunidad gira casi por completo en torno a dos empresas Airbus, ubicada en la localidad toledana de Illescas, y Eurocopter. La primera ha liderado hasta ahora la industria aeronáutica castellano-manchega, pero la irrupción del líder mundial de la fabricación de helicópteros en Albacete hace que las perspectivas sean diferentes para los próximos años.
El análisis reconoce que hoy por hoy Eurocopter «es una empresa pequeña» pero también señala que tiene «fundadas pretensiones» de convertirse en una gran compañía a medio plazo y de este modo a «liderar la expansión regional del sector a medio plazo».
Salto en la diversidad
El estudio recalca que la empresa franco-alemana-española supone para la industria castellano-manchega «un salto en la diversidad, en la cuantía productiva y relevancia» y ello tanto en el ámbito aeronáutico nacional «como en el internacional».
Eurocopter se considera además una industria de las llamadas tractoras, atrae a otras empresas, de menos tamaño, capaces de convertirse en auxiliares del gigante europeo de la aeronáutica. Y así ha sido, que reconoce que la mitad de las empresas albaceteñas del sector se han creado en sólo dos ejercicios, 2007 y 2008 «al rebufo» de la instalación de Eurocopter y del «negocio» que puede suponer que externalice ciertos servicios.
Según el estudio, su presencia, junto con la del resto de compañías que arrastre, podrían permitir convertir a Albacete en un polo aeronáutico de referencia a nivel internacional basado en aspectos como la creación de un entorno a su alrededor que favorezca la creación de iniciativas innovadoras, la atracción de nuevas iniciativas innovadoras y la colaboración para la modificación del modelo productivo castellano-manchego «basado en el progreso tecnológico y en el desarrollo económico regional».
Aunque para ello admite que sería necesario que las empresas auxiliares que se instalen a su alrededor sean capaces de «satisfacer las necesidades de ajustes de tiempos que pudiera precisar Eurocopter».


http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20091004/albacete/eurocopter-aspira-liderar-expansion-20091004.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Octubre 08, 2009, 09:40:33
El Parque Aeronautico recibe 13 millones de euros en el presupuesto de 2010

El borrador presupuestario incluye además 720.000 euros para el Plan de Ordenación Territorial del área metropolitana albaceteña

El borrador de presupuestos regionales para el próximo año 2010, presentado esta semana para su tramitación, incluye la partida de más de 13 millones de euros dedicados al Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete, cuyas obras estarán finalizadas durante este año. Junto a esta partida, las inversiones reales para la provincia están en torno a los 200 millones de euros (una partida de Aguas del Tajo para la conexión de los ríos Sorbe y Bornoba aparece por error en la provincia), por debajo de los 219 millones de euros de inversión del presupuesto del año pasado. Al igual que entonces, las infraestructuras de carreteras e hidráulicas se llevan dos terceras partes de las inversiones provincializadas, con continuidad para importantes proyectos de la ciudad y toda la provincia.

Es este el caso del diseño urbanístico del «área metropolitana» de Albacete capital, uno de los cinco Planes de Ordenación Territorial que nacen al amparo del Plan de Ordenación Territorial de Castilla-La Mancha.

720.000 EUROS. El documento que afectará a una parte importante de la provincia recibe 720.000 euros en los presupuestos regionales de 2010, sin partidas plurianuales por delante. Respecto a vías de comunicación que están por construir, el estudio informativo y proyecto de l desdoblamiento de la carretera de Peñas (Autovía de Los Llanos) recibe 120.000 euros, y aparecen otros 126.000 euros para estudiar la viabilidad de una ronda norte en la capital.

También aparecen dos tramos de la autovía que conectará con Cuenca, con partidas que suman más de 1,6 millones de euros. En relación a las inversiones en materia de agua, y también dependientes de ordenación del Territorio, aparece una partida de 880.000 euros para el abastecimiento de las pedanías albaceteñas.

DEPURADORAS EN 2010. En el apartado de inversiones de la entidad Aguas de Castilla-La Mancha se incluyen las obras referentes a depuradoras y otros abastecimiento de poblaciones, como es el caso de Hellín, con una partida de casi 1,4 millones de euros. Las estaciones de depuración de aguas residuales (EDAR) que aparecen son las de Alborea, Corral Rubio, Casas de Ves y Mahora, con casi cinco millones de euros de inversión; Hoya Gonzalo, Alborea, Pozo Cañada, Corral Rubio, La Herrera y Casas de Ves, con casi seis millones de euros; Tobarra y pedanías de Hellín, con 5,1 millones de euros, y otras dos EDAR en la comarca serrana con más de 13 millones de euros dedicados en el borrador presupuestario regional.

RETRASO PARA EL CABE. Respecto a las inversiones para la provincia que se retrasan, destaca la del Centro de Atención de Breve Espera (CABE), de tutela de menores para la ciudad, recibe 150.000 euros para 2010, cuando no se han ejecutado los 400.000 euros presupuestados para 2009. Las partidas de peso para este proyecto, dependiente de la Consejería de Salud y Bienestar Social, se retrasan hasta 2011 y 2012, con sendas partidas de un millón de euros.

OTRAS INVERSIONES:

Dos nuevos colegios. Se inicia la partida presupuestaria para dos nuevos colegios de Educación_primaria en la ciudad, el número 34 y el número 35. En 2010 cada proyecto recibe 112.000 euros, con tres millones de euros para el siguiente ejercicio.

Museo del Niño. La rehabilitación del antiguo colegio Primo de Rivera y nuevo Museo del Niño recibe 100.000 euros para el próximo año. Casi dos millones de euros se retrasan a 2011.

Piscina Paseo La Cuba. La piscina del Paseo de la Cuba será reformada, con una partida de casi 600.000 euros en los presupuestos regionales.

Filmoteca Regional. El proyecto de la Filmoteca Regional recibe 200.000 euros en el borrador presupuestario presentado esta semana.


http://www.latribunadealbacete.es/noticia.cfm/Local/20091008/parque/aeronautico/recibe/13/millones/euros/presupuesto/2010/306DF769-1A64-968D-59553B74912E3780
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Octubre 20, 2009, 00:39:58
Chacón inaugura hoy las instalaciones de turbinas de helicópteros de ITH en Albacete

La ministra de Defensa, Carme Chacón, acompañada del presidente de Castilla-La Mancha, inaugurará hoy en Albacete la empresa ITH de turbinas de helicópteros ubicada en el Parque Aeronáutico y Tecnológico de Albacete.
ITH Albacete es una nueva empresa integrada en Industria de Turbinas de Helicópteros (ITH), filial al cien por cien de ITP, que es un grupo multinacional dedicado al diseño, fabricación y mantenimiento de motores aeronáuticos, que engloba todas las operaciones de mantenimiento de helicópteros del grupo a nivel mundial.
Las operaciones de las tres empresas que se integran en ITH y sus resultados económicos se consolidarán en Albacete, lo que supondrá que al volumen de ventas de Albacete (entre 20 y 30 millones de euros), se le sume la cantidad equivalente procedente de las nuevas filiales, alcanzando un volumen total de hasta 50 millones de euros.
14 millones de inversión
Con una inversión prevista de 14 millones de euros, ya ha generado alrededor de 40 puestos de trabajos consolidados y se prevé llegar a 70 nuevos empleos de alta cualificación en tres años.
El Gobierno regional, indicó ayer en un comunicado de prensa, que apoya la implantación en Castilla-La Mancha de empresas del sector aeronáutico que proporciona un impulso al desarrollo económico y social de la comunidad, al tiempo que actuará como base polarizadora de nuevas actividades productivas relacionadas con la industria aeronáutica.
Antes de inaugurar la nueva factoría, Barreda y Chacón visitarán las instalaciones del gigante europeo de la fabricación de helicópteros, Eurocopter, también en Albacete.
Por su parte, Izquierda Unida confía en que la visita de la ministra a Albacete sirva también para que dé explicaciones de asuntos como la implantación de la Escuela de Pilotos de la OTAN en la Base Aérea y del incendio ocurrido este verano en el campo de maniobras de Chinchilla y que arrasó cerca de un millar de hectáreas.
En una nota de prensa firmada por el coordinador provincial, Luis Ángel Aguilar, la formación recuerda las preguntas que sobre ambos asuntos ha planteado públicamente.
Aguilar quiso dar la bienvenida a la ministra «a nuestra ciudad de la paz, pero con un preocupante e intenso proceso de militarización».
El coordinador provincial de la formación lamentó que pese a las preguntas de IU en el Congreso, en el Senado y en los Ayuntamientos de Albacete y Chinchilla, «el silencio sigue imperando en el Gobierno central», al tiempo que consideró que el gasto militar y el proceso creciente de militarización en Albacete «no es tan positivo como quieren hacernos ver», porque considera que «construir helicópteros de guerra tampoco es la solución ni la salida a la crisis».


http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20091020/albacete/chacon-inaugura-instalaciones-turbinas-20091020.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Octubre 21, 2009, 00:48:45
ITH facturará al año desde su planta de Albacete más de 30 millones de euros

La industria aeronáutica albaceteña crece a pasos agigantados desde el anuncio, realizado por Zapatero en el Debate de Estado de la Nación allá por mayo del 2005, que Albacete albergaría la planta del gigante europeo de la fabricación de helicópteros Eurocopter, la llegada de nuevas empresas se va haciendo realidad.
Así se puso de manifiesto ayer con la inauguración de la planta que Industria de Turbinas de Helicópteros (ITH), ubicada en el Parque Aeronáutico y Logístico de la capital albaceteña que pretende convertirse en «un referente mundial» en el montaje y mantenimiento de motores de helicóptero, como reconoció el director general del grupo ITP (del que ITH forma parte), Ignacio Mataix. Para la puesta de largo de las instalaciones, que están operativas desde el mes de febrero, la empresa contó con la presencia de la ministra de Defensa, Carme Chacón, y del presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda.
El origen de ITH, que ITP ha creado con sede en Albacete, se sitúa en esa decisión del Gobierno de ubicar la planta en la capital albaceteña y de encargar a Eurocopter la fabricación de 90 helicópteros multitarea NH-90. Tras un largo proceso de negociación finalmente se decidió que el NH-90 llevara los motores del modelo CT7-8F5 fabricados por General Electric. Así, ITH se ha convertido en un centro específico de General Electric con licencia internacional para el montaje y mantenimiento de los motores «lo que garantiza que exista una suficiente carga de trabajo en la planta albaceteña para la viabilidad del nuevo centro».
Tres licencias
Pero además, ITH cuenta con licencia para el mantenimiento de motores de la canadiense Pratt & Whitney, entre ellos el PW 200 y el PW206, este último lo equipan los 48 EC-135 que ha adquirido a Eurocopter el Ministerio del Interior destinados a Policía Nacional y a Guardia Civil.
La multinacional con sede en Albacete también tiene licencia de la británica Rolls-Royce para el mantenimiento de sus motores del modelo RR Model 250 Series.
Según Mataix, con las tres licencias se encargará del mantenimiento del 50% de los motores del mundo en su categoría, mayoritariamente desde su planta albaceteña, lo que ha convertido a la compañía «en un jugador principal en el mercado europeo».
El centro de Albacete será «estratégico» para el grupo ya que desde él se prevé que se mantengan cada año 150 motores de las fuerzas aéreas de países como Argentina, México, Colombia, Marruecos, Egipto o Libia, pero también se montarán anualmente otros 16 motores. Con ello, la compañía prevé una facturación desde su planta albaceteña de más de 30 millones de euros al año, «lo que permitirá que Albacete se convierta en un emplazamiento aeronáutico de referencia tanto a nivel nacional como internacional».
15 millones de inversión
Para ello, la compañía ha invertido más de 15 millones de euros para construir unas instalaciones «punteras» de 3.100 metros cuadrados de superficie ubicado junto a la factoría de Eurocopter en el Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete. ITH cuenta ya con 35 puestos de trabajo consolidados y aspira a duplicarlos en los próximos tres años entre técnicos de mantenimiento, montadores y mandos para la gestión de las tareas.
Desde su puesta en funcionamiento allá por el mes de febrero la compañía ya ha entregado 38 motores o módulos de reparación y otros 41 ya están en proceso.
El primero de los motores montados para el NH-90 se entregará en diciembre a General Electric y a partir de se momento ITH entregará directamente a Eurocopter los motores que le monte para sus helicópteros.
Bajo las siglas ITH se agrupan también otros centros de mantenimiento de Malta, Gran Bretaña y Estados Unidos, con un volumen de facturación conjunto de más de 50 millones de euros (30 de ellos en Albacete).


http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20091021/albacete/facturara-desde-planta-albacete-20091021.html



Chacón destacó el papel de Albacete como referente de la industria aeronáutica militar

La ministra de Defensa, Carme Chacón, presidió ayer la inauguración oficial de ITH, destacó el papel de la ciudad de Albacete como referente de la industria aeronáutica militar.
Con sus declaraciones, Chacón, se refería, aunque no explícitamente, a las críticas surgidas desde determinados ámbitos de la sociedad albaceteña (fundamentalmente desde Izquierda Unida y desde el movimiento antimilitarista), por lo que consideran la «excesiva militarización» de Albacete. La titular de Defensa realzó la labor realizada por Albacete «para convertirse en un lugar estratégico para la industria aeronáutica militar, y no sólo militar, pero también militar», recalcó.
Para ello resaltó el papel de industrias como Eurocopter o el propio ITH, pero también de la Maestranza Aérea a la que calificó como «un centro logístico fundamental para el Ejército del Aire» o la implantación del Tactical Leadership Programme (TLP) en la Base Aérea. Precisamente de la Escuela de Pilotos de la OTAN, que también ha generado cierta polémica en la ciudad, la ministra destacó la «enorme importancia» de este programa «para el planeamiento y la gestión de las misiones aéreas con el personal militar de diez países miembros de la OTAN».
A juicio de la titular de Defensa, la actuación conjunta de su departamento, con las administraciones públicas locales y regionales, junto a la iniciativa privada «estamos consiguiendo que la industria española sea una referencia a nivel europeo y mundial de la que hoy podemos estar satisfechos».
Y es que Chacón repitió en varias ocasiones que España cuenta con «tecnología propia de última generación para su defensa, se fortalezca económicamente y se convierta en un referente de excelencia en todo el mundo».
Alto valor añadido
Y es que la ministra resaltó la importancia de la industria para el país con una fuerte inversión en I+D+I y con la creación de puestos de trabajo «de alto valor añadido» algo que a su juicio tiene una «enorme relevancia» para la «buena salud económica de España».
Consideró a la industria aeronáutica como «estratégica» para la seguridad y la de España, «mejorando la eficacia de las Fuerzas Armadas» y destacó el papel que para ello juegan las industrias como las instaladas en Albacete «proveedores sólidos y avanzados».
Además, recordó las «grandes oportunidades» de exportación del sector que factura más de 3.600 millones de euros al año de los que el 40% se destina a la venta exterior.
Consideró que el desarrollo continuado del sector y la creación de nuevos nichos de excelencias tecnológicas le están confiriendo al sector una «identidad propia» que le permite competir «en las mejores condiciones».
Y es que destacó el «elevado nivel tecnológico» de una industria que gracias al enorme esfuerzo de modernización y al «exitosos» proceso reestructuración y privatización de los años 90 «lo han convertido en un referente de liderazgo».
Chacón se mostró satisfecha de acudir a Madrid a votar los presupuestos del 2010, algo que hizo nada más terminar el acto, «porque es en momentos complicados como este cuando invertir en calidad y operatividad es hacerlo en la operatividad y en la seguridad de nuestras tropas», destacando el papel jugado por ITH en este sentido, del que aseguró que se ha ganado «un nombre propio» en la industria aeronáutica europea.


http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20091021/albacete/chacon-destaco-papel-albacete-20091021.html


A los mandos de un EC-135 destinado a las Famet

La ministra de Defensa, Carme Chacón, acompañada del presidente regional, también visitó las instalaciones del gigante europeo de la fabricación de helicópteros, Eurocopter, donde pudo comprobar in situ cómo marchan algunos de los encargos realizados por su departamento fundamentalmente los helicópteros de combate Tigre y los de transporte de tropas NH-90, pero también los EC-135 destinado a las Famet (las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra,), sobre los que la ministra se mostró muy interesada.
De hecho, Chacón y Barreda se montaron en uno de los EC-135 destinados a la formación de pilotos militares de las Famet. El aparato es uno de los cuatro que se encuentra en la línea de montaje final de Eurocopter destinados al Ejército de Tierra. En la línea de montaje final se encuentran además otros tres aparatos destinados al Ministerio del Interior y otro más con destino a la sanidad.
Chacón también visitó la línea de montaje final del Tigre en la que se encuentran dos aparatos de combate, uno de ellos en la fase de montaje de motores y el otro en la de unión de las tres partes del helicóptero y vio la cadena de fuselajes traseros de la que salen una docena cada año con destino a los aparatos de medio mundo y de los que ya se han entregado unos 40. Problemas con los motores está sumando un pequeño retraso a la línea de montaje del Tigre, aunque Eurocopter mantiene la fecha límite para su entrega al Gobierno para el año 2012.
En su visita, la ministra también comprobó la línea de montaje del fuselaje delantero del NH-90, que ya se están entregando con regularidad. La cadena de montaje de este helicóptero multitarea se iniciará a mediados del año que viene.
En su visita fueron guiados por el consejero delegado de Eurocopter España, Juan Carlos Martínez, y fueron acompañados por otras autoridades como el presidente de las Cortes regionales, Francisco Pardo, o la vicepresidenta económica, Mª Luisa Araújo.


http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20091021/albacete/mandos-destinado-famet-20091021.html



Barreda 'vende' el polígono aeronáutico como un «buen lugar para invertir»

El presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, vendió ayer en su discurso en la inauguración de la planta de ITH, el polígono aeronáutico como un «buen lugar para invertir».
Barreda ofreció a los posibles inversores «seguridad jurídica y estabilidad política» pero también terrenos disponibles (nada más y nada menos que 800.000 metros cuadrados) y una mejora de comunicaciones «que ha dado un giro de 180 grados». Como ya ha hecho en otras ocasiones, el presidente autonómico calificó a Albacete como «la rosa de los vientos» por las buenas comunicaciones que tiene la ciudad al tiempo que consideró una «buena idea» invertir en «Albacete y en Castilla-La Mancha».
«Enorme potencial»
El presidente de la Junta destacó el «enorme potencial» de la industria aeronáutica albaceteña, al tiempo que defendió el papel jugado tanto por su gobierno como por el Ministerio de Defensa en ello. Recordó que el proceso se inició con los albaceteños José Bono y Francisco Pardo como ministro y secretario de Estado de Defensa, pero destacó el «alto grado de implicación» del departamento con la llegada de Carme Chacón.
«Este es el camino», señaló recordando que la Región ha considerado a la industria aeronáutica como estratégica en el cambio del modelo productivo que persigue la Comunidad.


http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20091021/albacete/barreda-vende-poligono-aeronautico-20091021.html
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Diciembre 26, 2009, 01:24:22
La crisis pasa factura a Eurocopter

La crisis ha terminado por pasarle factura también a uno de los emblemas de la nueva economía albaceteña, la aeronáutica. Si durante el 2008 el gigante europeo de la fabricación de helicópteros, Eurocopter, capeó los embates de la peor recesión económica de la historia reciente, el 2009 no ha sido tan positivo, «ha sido un año muy duro», reconocen desde la compañía «porque aunque tarde la crisis nos ha llegado de lleno».
Tanto es así que la factoría albaceteña ha cerrado ya el 2009 con 18 entregas de helicópteros, cuando la previsión inicial establecía que fueran entre 30 y 35 las entregas de aparatos desde la planta de Albacete, aunque luego se rebajó a en torno a 24 en vista de los problemas planteados.
Uno de los problemas fundamentales a los que se ha enfrentado Eurocopter España, que tiene su sede en Albacete, es a los «enormes problemas de liquidez» existentes como consecuencia de la crisis económica lo que ha hecho que el mercado privado se haya desplomado, tanto que no han recibido ni un sólo pedido nuevo «aunque sí estamos trabajando en los que teníamos de años anteriores».
Esta situación «de miedo e incertidumbre» hace que tanto los particulares que compraban un helicóptero para su uso personal como las compañías que lo dedicaban a la atención sanitaria o a las emergencias, no hayan formalizado nuevos pedidos.
No hay cancelaciones
La caída de los presupuestos, sobre todo en el Ministerio de Defensa, ha ralentizado los pedidos que el Estado tenía para la planta albaceteña de Eurocopter, «porque ese recorte presupuestario lo estamos sufriendo». No se han producido cancelaciones de pedidos por parte de las instituciones del Estado pero sí se han ralentizado otros encargos que estaban en negociaciones con la compañía.
Pero no sólo la crisis está detrás de este frenazo a la producción del gigante europeo de la fabricación de helicópteros, que se ha visto afectada, además de por el retraso en la tramitación por falta de presupuesto, por cuestiones como el recurso que tiene presentado una compañía italiana contra los contratos del Gobierno español, y también los retrasos en la fabricación de motores que la compañía ITH, ubicada junto a Eurocopter en el polígono aeronáutico de Albacete, ha ralentizado el ritmo de construcción de los aparatos.
Eurocopter se ha visto obligada a ralentizar la producción en vista de que los motores que fabrica ITH no terminan de llegar. De ahí que la fábrica albaceteña haya potenciado el mantenimiento de los helicópteros Tigre que ya tiene el Ministerio de Defensa para paliar ese frenazo a la fabricación de este aparato de combate que ha ocasionado que de los cuatro helicópteros que debería haber en la cadena de montaje haya sólo dos.
Con la entrega de dos Cougar para el Ejército de Tierra, producida esta misma semana, se ha cerrado la actividad de la compañía desde su factoría de Albacete para este año que ahora termina.
Hitos del 2009
Aunque marcado por la crisis, el 2009 también ha supuesto hitos importantes para la compañía, como la puesta en marcha del centro de entregas en el mes de julio, que centralizará todos los pedidos de Eurocopter.
Cuatro de los aparatos entregados desde la planta albaceteña son EC-135 de fabricación íntegra en Albacete, dos de ellos destinados a la Dirección General de Tráfico (DGT), otro sanitario para la compañía Inaer (también instalada en Albacete en el polígono Romica) y el cuarto para la compañía catalana TAF destinado al rescate en la zona de los Picos de Europa.
Además, se han entregado dos Cougar, que se han rematado en la factoría albaceteña, destinados al Ejército de Tierra, un EC-145 para Inaer y los 11 restantes Ecureuil destinados a Tráfico, extinción de incendios y algún privado.
Eurocopter ya fabrica en Albacete de manera íntegra los helicópteros EC-135 (destinados a Policía y Guardia Civil, además de a operadores privados) y los helicópteros de combate Tigre. Para finales del próximo año está prevista la puesta en marcha de la línea de montaje final del helicóptero multitarea NH-90, destinado principalmente al transporte de tropas.
Pero, Eurocopter fabrica desde Albacete para toda la compañía los puros de cola de los EC-135 y del Tigre, y los fuselajes frontales del NH-90.
En total se han entregado en torno a 130 componentes desde la planta albaceteña destinados a los aparatos que Eurocopter fabrica en otras factorías de medio mundo. Durante el 2009 se han entrado en torno a 110 puros de cola del EC-135, en torno a una veintena de fuselajes frontales del NH-90 y una decena de puros de cola del Tigre.
Pese a que el número de pedidos del EC-135 en todo el mundo ha caído, «se fabrican menos en Alemania y nosotros hemos fabricado menos puros de cola, porque es una relación directa», reconocen desde la compañía. No obstante, admiten que el efecto sobre la fabricación de componentes es «menor» porque «no hay tanta diferencia a la hora de hacer 110 o 105 puros de cola, como a la hora de hacer un helicóptero». Y es que un aparato completo puede suponer un coste de entre 4 y 5 millones de euros, mientras que el puro de cola apenas alcanza los 100.000.
«Ha sido un año duro, pero tampoco hemos salido tan mal parados», reconocen fuentes de la compañía, que confían en que el 2010 sea mejor, que la tendencia, «sobre todo en los Ministerios», cambie sobre todo teniendo en cuenta que el sector aeronáutico se ha declarado estratégico, tanto en España como en Castilla-La Mancha, «y el sector helicópteros sigue siendo estratégico». De ahí, que esperan que para mediados del 2010 se «empiece a ver la luz al final del túnel», con una reactivación de los pedidos «porque en la producción no hay tanto lío».
Toda esta situación está provocando que la planta albaceteña, que tras su inauguración oficial en el 2008, se encuentra en fase de expansión y consolidación haya ralentizado su ritmo de crecimiento, «crecemos más despacio de lo previsto, pero estamos creciendo», señalan.
Seguirá creciendo en 2010
De hecho mantienen importantes inversiones para el año que viene. Tanto es así que ya se están construyendo nuevas infraestructuras como talleres auxiliares para reforzar el soporte y servicio a la flota, la posventa de helicópteros en Albacete. Para ello ya tienen en proyecto un nuevo hangar, se hará un túnel de pintura y unos talleres auxiliares para componentes aeronáuticos (cabezas, las palas o todo aquello que se necesita reparar a lo largo de la vida de un helicóptero), que ya se están construyendo.
«Eso supone una ampliación de hangares y edificios en la fábrica», recalcan.
Eurocopter España cuenta ya con 610 empleados, de los que en torno a 420 trabajan en Albacete. Aunque durante el 2009 se ha ido contratando a nuevo personal, lo que se ha hecho es amortizar algunas plazas de aquellos que se han jubilado durante este año, lo que ha hecho que el crecimiento de la plantilla también se haya ralentizado un poco como consecuencia de la crisis económica.


http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20091226/albacete/crisis-pasa-factura-eurocopter-20091226.html (http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20091226/albacete/crisis-pasa-factura-eurocopter-20091226.html)
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Enero 29, 2010, 00:59:21
Eurocopter Albacete se consolidaPrueba nuestro nuevo reproductor (http://www.dailymotion.com/video/xc0vsk)
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Febrero 05, 2010, 02:05:33
El Gobierno encarga doce helicópteros para las fuerzas de seguridad a Eurocopter

La factoría albaceteña del gigante europeo de la construcción de helicópteros, Eurocopter tiene nuevos encargos. Son doce aparatos encargados por el Gobierno para Policía Nacional y Guardia Civil (seis para cada uno) que forman parte del programa de renovación de helicópteros ligeros de las fuerzas de seguridad españolas.
Eurocopter ganó el concurso público impulsado por el Ejecutivo para comprar los nuevos aparatos. El programa gubernamental, aprobado en febrero del 2006, preveía el encargo de 51 aparatos del modelo EC-135 para sustituir al ya obsoleto Bolkow-105 en un periodo de 8 años a razón de seis helicópteros por año. Pero la crisis económica ha pasado factura, y mucho, a las arcas del Estado, que se ha visto obligado a recortar las peticiones iniciales a cuatro aparatos por ejercicio.
La propia compañía considera que dadas las circunstancias la cifra de encargos del Gobierno «está muy bien» ya que garantiza carga de trabajo para la planta albaceteña durante los próximos tres años. Y es que, en función del calendario acordado entre la compañía y el Ministerio del Interior, cuatro de las unidades se entregarán este mismo año, dos de ellas antes del verano, en tanto que las otras ocho se entregarán en los dos próximos ejercicios a razón de cuatro por año.
De hecho, el presidente del gigante mundial de la fabricación aeronáutica, el alemán Lutz Bertling, se mostró, mediante una nota de prensa, «muy satisfecho» por la firma de este «nuevo e importante contrato» del Ministerio del Interior que «contribuye a afianzar todavía más nuestro liderazgo mundial en el campo de los helicópteros dedicados a misiones de servicios públicos». Bertling consideró «gratificante» haber alcanzado un nuevo acuerdo con el Gobierno español «el tercer mercado doméstico del grupo Eurocopter».
En el mismo comunicado, el consejero delegado de Eurocopter España, Juan Carlos Martínez Sáiz, consideró que este nuevo contrato pone de manifiesto «el acierto» que supuso instalar la fábrica de helicópteros en Albacete, «situando a España en la primera línea mundial en la producción de este tipo de aeronaves».
Cinco millones cada uno
Cada uno de estos nuevos aparatos tiene un coste medio superior a los cinco millones de euros.
Uno de los seis helicópteros que se destinarán a la Guardia Civil uno tendrá como destino la Unidad de Rescate de Montaña. Su destino todavía no está claro ya que esta unidad opera en tres lugares del país, los Pirineos, los Picos de Europa y Sierra Nevada. Tanto las otras cinco aeronaves de la Guardia Civil, como las seis de la Policía Nacional tendrán como misión la lucha contra el narcotráfico o el terrorismo, el control de la inmigración ilegal o la vigilancia de la seguridad ciudadana.
Eurocopter ya ha entregado desde su planta albaceteña cuatro helicópteros EC-135 destinados a la Dirección General de Tráfico (dependiente también del Ministerio del Interior) y otros cuatro para la Unidad Militar de Emergencias (que depende del Ministerio de Defensa). Además, se han realizado otras cuatro entregas a operadores privados pero que prestan servicio público en el transporte aéreo sanitario de emergencias y que operan en Asturias y Cataluña.
El EC-135 es un helicóptero polivalente, bimotor, de avanzado diseño y con tecnología de vanguardia, que lo hace ideal para misiones de mantenimiento del orden. Durante más de diez años, el EC-135 ha sido la opción preferida por los operadores de servicio público en todo el mundo.
Los doce aparatos adquiridos serán fabricados y ensamblados en la factoría de Eurocopter en Albacete. La cadena de montaje final del EC-135 en esta ciudad es una de las dos que Eurocopter posee para este helicóptero bimotor ligero, estando la otra localizada en Donauwörth (Alemania).
Pero la fábrica albaceteña también vive de otros encargos realizados por el Gobierno. Se trata de los 24 helicópteros de combate Tigre, de los que recientemente se ha entregado el sexto aparato a la base de Almagro y cuya línea de montaje final ya está en marcha en Albacete, y los 48 de transporte de tropas NH-90, cuya línea de montaje final se encuentra en fase de implantación y está previsto que esté lista para finales de año.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20100205/albacete/gobierno-encarga-doce-helicopteros-20100205.html (http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20100205/albacete/gobierno-encarga-doce-helicopteros-20100205.html)
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: najera2000 en Febrero 25, 2010, 11:25:25
No sé si sabíais esto... se publicó en La Cerca el 29 de octubre de 2009... es indignante...

El PP de la Diputación pide explicaciones por una subvención deportiva de 50.000 euros a EUROCOPTER
Jueves, 29 de octubre de 2009

El portavoz del PP en la Diputación de Albacete, Antonio Serrano, informó este jueves de tres iniciativas que presentará el Grupo Popular al Pleno del próximo 5 de noviembre. En una pedirá que la Diputación encabece una comisión formada por los alcaldes de Letur, Socovos, Férez y Nerpio para solicitar ante la CHS con sede en Murcia el arreglo de la carretera del Puente de Híjar, la principal vía de comunicación que enlaza Albacete y Hellín con la Sierra del Segura.

En otra propuesta, a través de una moción, el Grupo Popular instará al Gobierno no subir los impuestos para el próximo año que afectan al IRPF con la anulación de la deducción de 400 euros, el IVA con la subida de dos puntos en productos básicos de consumo (ropa, calzado, electrodomésticos, recibo de la luz, teléfono, alimentación, hostería, restaurantes, transporte…) lo que supondrá para los bolsillos albaceteños un desembolso de 150 millones más de euros. Y además pide en esta moción que no se penalicen las cartillas de ahorro de los trabajadores.

“Los Presupuestos Generales del Estado para 2010, todavía en fase de tramitación, son una mala noticia para los 38.000 parados de la provincia de Albacete” subrayó Serrano, quien recordó la iniciativa de los alcaldes del PP para no subir las tasas municipales con el fin de ayudar a las familias que no llegan a fin de mes (seis de cada 10, según el reciente dato del INE).

El diputado provincial también adelantó otra iniciativa de cara al próximo Pleno, ya que pedirá explicaciones sobre una subvención de 50.000 euros a Eurocopter España SA en concepto de ayuda para los gastos del evento ‘Deporte y Cultura’.

Serrano advirtió que el PP siempre ha sido favorable a apoyar la iniciativa privada empresarial, y para ello ya hay una líneas de subvención a través de Industria, Sepecam, etc. “pero no parece normal que la Diputación se dedique a subvencionar algo que supone, por ejemplo, la mitad de lo que dedica la institución provincial a reparación y mantenimiento de instalaciones deportivas durante todo el año 2009 para los 87 municipios de la provincia, o un tercio de lo que dedica a subvenciones deportivas a municipios”.

El portavoz del PP dijo que esta subvención de 50.000 euros va en detrimento de las partidas de Cultura y Deporte que se destinan a los ayuntamientos, o de los propios clubs deportivos. “Asociaciones y clubs que manejan una cantera de 200 o 300 jóvenes reciben subvenciones de entre 10.000 y 30.000 euros para todo el año, así que no entendemos de qué va esto, a no ser que hayan traído a los Harlem Globertrotters y no nos hayamos enterado”.

“No sabíamos que las fotos de la ministra Chacón, Barreda, Paco Pardo y la alcaldesa de Albacete en Eurocopter nos iban a salir tan caras y tampoco que las íbamos a pagar a costa de los pequeños municipios de la provincia”, concluyó.

Noticia completa en: http://www.lacerca.com/noticias/albacete/pp_subvencion_000_euros-48726-1.html (http://www.lacerca.com/noticias/albacete/pp_subvencion_000_euros-48726-1.html)

Al día siguiente se hizo eco La Verdad (lo mejor los comentarios): http://www.laverdad.es/albacete/20091030/albacete/denuncian-subvencion-euros-para-20091030.html (http://www.laverdad.es/albacete/20091030/albacete/denuncian-subvencion-euros-para-20091030.html)
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Marzo 10, 2010, 14:53:01
La conexión del Parque Aeronáutico con el gasoducto aún no tiene fecha

Las instalaciones del Parque Aeronáutico y Logístico siguen completando servicios para las empresas allí instaladas y las que están por instalarse, aunque habrá que esperar para que hasta allí llegue el suministro de gas a través del gasoducto que abastece a la ciudad. Ese día no tiene todavía fecha, porque va a depender del ritmo de instalación de empresas en el polígono, hasta que haya una actividad que haga suficientemente rentable la instalación. Por el momento, la solución temporal para dar suministro de gas propano a las empresas instaladas será una planta de almacenaje que va a construir Repsol Butano. Esta planta ha recibido esta semana la autorización de la Delegación provincial de la Consejería de Industria. Aunque la instalación contará con cuatro depósitos de gas de casi 50 metros cúbicos cada uno no se construirán ahora todos, sólo la mitad. En una segunda fase, cuando aumente la demanda, se construirán los otros dos. En total, estos cuatro depósitos podrán almacenar cerca de 200 metros cúbicos de GLP (Gas Licuado del Petróleo). La red que dará suministro al Parque cuenta con ocho kilómetros de longitud a través de los distintos viales de esta zona industrial, una red que ya se ha incluido en los trabajos de urbanización.

DAR SERVICIO. El delegado de Industria y Medio Ambiente en Albacete, Emilio Sáez, explicaba que con esta planta se da una solución provisional de servicio a las empresas que están en el parque aeronáutico y también a las que puedan ir llegando: «El polígono está en expansión y necesitan estos servicios para que las empresas que lleguen puedan abastecerse. Cuando el polígono esté a máximo rendimiento habrá una conexión con el gasoducto, que además pasa cerca». El delegado de Industria incidía en que esta construcción de cuatro tanques a cargo de Repsol será una solución que asegurará el suministro que ahora se necesita: «Consideramos que con esta autorización se puede dar servicios a las empresas que lleguen». El delegado también subrayaba que estos nuevos almacenes de gas son más pequeños que los que el año pasado dejaron de funcionar en los polígonos de Campollano y Romica.
Dichos almacenes de gas natural licuado estuvieron activos en la ciudad casi 20 años para suministrar el gas, aunque en este caos la capacidad superaba los 700 metros cúbicos. En el caso de los almacenes del Parque Aeronáutico la capacidad no llega a los 200 metros cúbicos. No obstante, la instalación sí supondrá un mayor tráfico de mercancía del gas en camiones cisterna, al igual que lo supusieron las plantas de almacenamiento de Campollano y Romica durante casi dos décadas.
El servicio de gas de Repsol podrá dar abastecimiento a nuevas empresas añadidas a las factorías de Eurocopter e ITH. La empresa regional de suelo que gestiona la venta de parcelas tiene adjudicado terreno para dos empresas más. Además, desde la Delegación de Industria se indicó que continúan las negociaciones con varias sociedades más para su instalación en esta zona industrial de la capital albaceteña.   

http://www.latribunadealbacete.es/noticia.cfm/Local/20100310/conexion/parque/aeronautico/gasoducto/aun/no/tiene/fecha/44692775-DBDF-B0C6-182574904A3ABEFC (http://www.latribunadealbacete.es/noticia.cfm/Local/20100310/conexion/parque/aeronautico/gasoducto/aun/no/tiene/fecha/44692775-DBDF-B0C6-182574904A3ABEFC)
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Marzo 21, 2010, 13:47:25
La Agencia Europea de Seguridad Aérea certifica los motores de ITH para el NH-90

La industria aeronáutica albaceteña sigue su camino hacia la consolidación. Aunque apenas lleva implantada en la ciudad tres años, ya se está convirtiendo en un referente de la industria aeronáutica no sólo española, sino también europea. La implantación de la industria tractora, Eurocopter, ha ido atrayendo a otras empresas relacionadas con el sector que ya llevan un tiempo trabajando en Albacete. A ellas se sumarán otras industrias que están pendientes de instalarse en el Parque Aeronáutico y Logístico que cuenta con más de 800.000 metros cuadrados destinados al sector aeronáutico.
Industria de Turbopropulsores (ITP) instaló en Albacete su filial ITH, un centro de mantenimiento autorizado por el gigante del sector General Electric, para todos los modelos de motores de helicópteros CT7 y también de la familia T700. Además, cuanta con la licencia para la reparación y mantenimiento de todos los modelos PW 200.
Producido el 10 de febrero
Esta factoría recibió hace un mes una muy buena noticia, producir la primera turbina certificada en España por la Agencia Europea de la Seguridad Aérea (Easa de sus siglas en inglés, European Aviation Safety Agency). Y es que el pasado 10 de febrero, la compañía produjo y certificó desde su planta albaceteña el primer CT7-8F5 para el programa español del helicóptero de transporte de tropas NH-90, que Eurocopter fabrica también en la capital albaceteña a apenas unos metros de la planta de ITH. Este programa tiene un compromiso inicial de 45 aparatos encargados por el Ministerio de Defensa al gigante europeo de la fabricación de helicópteros y en torno a un centenar de motores que se fabricarán desde la fábrica que la multinacional tiene en Albacete.
Aunque contractualmente, General Electric ha subcontratado el montaje, la inspección y la prueba del motor a ITH, como el motor volará en Europa, la compañía instalada en Albacete se considera también fabricante del motor, aunque no haya fabricado sus piezas.
ITH inauguró su factoría albaceteña el pasado mes de octubre de la mano de la ministra de Defensa, Carme Chacón, aunque llevaba desde febrero de ese mismo año desarrollando el trabajo en una planta desde la que espera facturar cada año más de 30 millones de euros.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20100321/albacete/agencia-europea-seguridad-aerea-20100321.html (http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20100321/albacete/agencia-europea-seguridad-aerea-20100321.html)
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Abril 21, 2010, 20:21:37
El Rey visita la fábrica de Eurocopter en Albacete... (http://www.dailymotion.com/video/xd15bi)
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Abril 22, 2010, 14:21:27
(http://farm5.static.flickr.com/4008/4271160024_55c19c3535_b.jpg)

Fuente: FLICKR

El Rey Don Juan Carlos visita Eurocopter España en Albacete (http://www.youtube.com/watch?v=YlwOswcytl8&feature=player_embedded#ws)
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: davinci86 en Mayo 03, 2010, 10:43:12
El Parque Aeronáutico no despega  

La Junta dice que está próximo un acuerdo con otra compañía importante cuya instalación se anunciará en mayo

Salvo Eurocopter e ITH, ninguna de las grandes empresas se instalarán allí a corto plazo



Poco éxito está teniendo el Parque Aeronáutico y Logístico que se ha construido al amparo de la llegada a la ciudad de la factoría del gigante europeo de la fabricación de helicópteros, Eurocopter. Las 224 parcelas resultantes de la urbanización de los más de 800.000 metros cuadrados de superficie ubicados junto a la carretera de Peñas de San Pedro, siguen sin venderse.
De hecho, pese a que las parcelas salieron a la venta a mediados del mes de septiembre y apenas hay una vendida y otra a punto de venderse, que se sumarán a las dos compañías que ya están trabajando desde el Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete, la propia Eurocopter e ITH, que se dedica a la fabricación de motores de helicópteros.
Del resto de grandes empresas que se han ido instalando en Albacete al amparo del gigante europeo de la fabricación de helicópteros, y que se anunciaron a bombo y platillo por la Junta de Comunidades en su momento, ninguna ha reservado espacio para desarrollar su actividad desde el Parque Aeronáutico y Logístico ya que, como confirmaron todas ellas a este diario, no tienen intención de trasladarse en la nueva zona empresarial surgida en la carretera de Peñas de San Pedro. Aunque son escasas las explicaciones que se ofrecen desde las propias empresas para justificar que no tengan intención de trasladarse hasta el Parque Aeronáutico, ninguna de ellas descarta que lo vayan a hacer, pero a más largo plazo.
Dos de ellas incluso han inaugurado nuevas instalaciones fuera del flamante Parque Aeronáutico y Logístico. Se trata de Elimco que el año pasado abandonó el espacio que tenía en el Parque Científico y Tecnológico para trasladar su centro productivo a unas nuevas dependencias al polígono Campollano. Y es que a esta empresa, que se dedica a la fabricación del cableado interior de velocidad de las unidades de control, de las cajas electrónicas y de los sistemas automáticos de pruebas de los helicópteros, se le quedó pequeño el espacio con que contaba en el Parque Científico y decidió trasladarse a un nave con 2.000 metros cuadrados de superficie de Campollano, en la que tiene las oficinas y los talleres y desde la que trabaja para los programas Tigre, NH-90 y EC-135 de Eurocopter.
Espacio pequeño
También LTK, que se encarga de la logística del gigante europeo, ha buscado unas nuevas dependencias fuera del Parque Aeronáutico, en este caso a Chinchilla. Hasta ahora LTK trabajaba desde las propias instalaciones que tiene Eurocopter, pero también en este caso el espacio se había quedado pequeño para el trabajo de la compañía que ha decidido buscar una nueva ubicación, aunque una parte de la actividad permanezca en Eurocopter. Su implantación en el Parque Aeronáutico y Logístico está «parada» como reconoce el gerente de la empresa en Albacete, Ezequiel Cano.
Tampoco las otras empresas relacionadas con el sector que ya trabajan en Albacete tienen intención de trasladarse al Parque Aeronáutico a corto plazo. Es más, en el caso de Altran, que se dedica a labores de ingeniería avanzada, apenas tiene una oficina montada en el Parque Científico y Tecnológico de Albacete, en la que, según la empresa hay una persona trabajando. El resto desarrolla su trabajo desde las dependencias que tiene la compañía en Madrid. De ahí, que esta empresa no tenga ninguna intención de trasladarse al Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete.
Tampoco Amper, que da soporte de mantenimiento a las comunicaciones, pretende trasladar su centro al Parque Aeronáutico desde el Parque Científico, donde se encuentra en la actualidad. «De momento no hay ningún avance al respecto», aseguran fuentes de la compañía, que lleva cinco años trabajando en Albacete, no sólo para Eurocopter, sino también para la Base Aérea ofreciendo soporte de mantenimiento para el Mirage F-1 y en la Maestranza Aérea para el mantenimiento de equipos.
De momento, la única empresa que ha reservado suelo para instalarse en el Parque Aeronáutico es Acoeman, una compañía albaceteña instalada actualmente en El Salobral y que aspira a encargarse del mantenimiento y las instalaciones eléctricas de todas aquellas entidades que se instalen finalmente. Incluso ya cuenta con un proyecto de construcción y tiene la intención de comenzar las obras en el mes de julio.
La Junta lo único que confirma en este sentido es, algo que ya habían venido asegurando tanto el presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, como el de las Cortes regionales, Francisco Pardo, que hay otra gran empresa con la que está a punto de cerrar un acuerdo para instalarse en el Parque Aeronáutico y Logístico, aunque su identidad es el secreto mejor guardado hasta que se cierre definitivamente. Al parecer, el anuncio de su instalación se podría hacer en el mes de mayo, con lo que serían cuatro las empresas del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete.

http://www.laverdad.es/albacete/v/20100503/albacete/parque-aeronautico-despega-20100503.html (http://www.laverdad.es/albacete/v/20100503/albacete/parque-aeronautico-despega-20100503.html)
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: neheb en Mayo 28, 2010, 08:06:20
Eurocopter prevé iniciar las pruebas de los prototipos del Tigre en Albacete este verano

El gigante europeo de la aeronáutica asegura que no existen cancelaciones de contratos en Alemania como se había publicado

La cancelación de un multimillonario contrato del Gobierno alemán con el gigante europeo de la fabricación de helicópteros, Eurocopter, no afectará a la planta de Albacete, según fuentes de la propia compañía.
Según la información publicada el pasado miércoles por la agencia de noticias Reuters, y recogida por varios diarios económicos, Alemania se estaría planteando suspender un contrato por valor de 3.000 millones de euros para la fabricación de 80 aparatos de combate Tigre tras detectar varios fallos en los sistemas de este modelo de helicóptero. La agencia cita un informe interno del Ministerio de Defensa alemán que asegura que hasta que no se arreglen de forma «efectiva y sistemática» esos fallos se plantean suspender el contrato.
No obstante, fuentes de la compañía indicaron a este diario que Eurocopter no tiene conocimiento de que exista cancelación alguna por parte del Gobierno alemán sino unos problemas técnicos que se están tratando de solventar. «Pero son problemas exclusivos del mercado local de Alemania, eso no ocurre ni en Francia ni en España», aseguraron esas mismas fuentes en referencia a los 24 Tigre que tiene encargado el Gobierno español de los que ya se han entregado seis, mientras que el resto se ensamblarán en la factoría albaceteña.
En el caso de que persistieran los problemas y se pusiera en riesgo el contrato con Alemania la planta albaceteña se podría ver perjudicada ya que es suministrador único para todo el grupo de los puros de cola del Tigre, pero es algo que la compañía no contempla por el momento.
La implantación de la línea de ensamblaje del Tigre en Albacete sigue su curso. De hecho, este verano comenzarán los vuelos de prueba de los prototipos del Tigre albaceteño en la factoría.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20100528/albacete/eurocopter-preve-iniciar-pruebas-20100528.html (http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20100528/albacete/eurocopter-preve-iniciar-pruebas-20100528.html)
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Agosto 18, 2010, 00:00:14
La ampliación de Eurocopter no necesitará de evaluación ambiental

La planta de Eurocopter en Albacete podrá desarrollar su proyecto de ampliación sin problemas y sin necesidad de retrasarlo para ser sometido a una evaluación de impacto ambiental. Es lo que ha resuelto -y lo que se ha publicado en el Diario Oficial de Castilla-La Mancha- la Consejería de Agricultura y Medio Ambiente, después de haber examinado los informes solicitados a organismos y administraciones sobre la programada actuación de esta empresa de helicópteros instalada en la capital.
El proyecto de Eurocopter prevé aprovechar una parcela anexa (denominada E-14) para la construcción de dos edificios. Por un lado, una nave de pintura, compuesta, por un lado, por un nuevo hangar de 2.036,20 metros cuadrados. En ella se localizarán las cabinas de lijado y pintura. Por otro lado, la nave se compondrá también por un edificio de dependencias auxiliares de 635,30 metros cuadrados donde se ubicarán talleres, oficinas e instalaciones para la realización de dicha actividad.
Junto a este edificio, en la misma parcela se levantará también un hangar de mantenimiento de 2.368,48 metros cuadrados, que estará conformado por dos pabellones de talleres donde se desarrollarán los distintos tratamientos de los helicópteros. Se completará con un edificio de oficinas, que ocupará una superficie de 1.719,50 metros cuadrados, que dependerá del primero.

A TENER EN CUENTA. Sí le indica la Consejería a Eurocopter que deberá tener en cuenta las consideraciones que los distintos organismos y administraciones consultados han realizado.
De los muchos consultados, se ha obtenido respuesta de Ciencia y Cultura de Albacete, Servicio de Medio Ambiente Industrial de la Dirección General de Evaluación Ambiental, Servicio de Industria y Energía de la Delegación de Ordenación del Territorio y Vivienda de Albacete, Servicio de Calidad y Sostenibilidad Ambiental de la Delegación de Agricultura y Medio Ambiente y Servicio de Áreas Protegidas y Biodiversidad.
Entre otras cuestiones, le vienen a decir a Eurocopter que debe controlar las emisiones a la atmósfera que emanen de las pinturas y los disolventes, que deberá solicitar autorización si supera las 10 toneladas/año de residuos peligrosos, que necesitará permiso para realizar el descuaje de matorral o arbolado de la parcela donde construirá los nuevos hangares.
Además, le indican que no podrá utilizar más agua potable que la que establecen los derechos concesionales y que, en caso de fugas de vertidos, el promotor es quien deberá actuar de inmediato.   

http://www.latribunadealbacete.es/noticia.cfm/Local/20100817/ampliacion/eurocopter/no/necesitara/evaluacion/ambiental/7BD89619-0F6B-AE71-4C3FF55AD601EB0C (http://www.latribunadealbacete.es/noticia.cfm/Local/20100817/ampliacion/eurocopter/no/necesitara/evaluacion/ambiental/7BD89619-0F6B-AE71-4C3FF55AD601EB0C)
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Agosto 25, 2010, 08:06:44
Hay movimiento de tierras en una de las parcelas del parque, y no es de las que tiene Eurocopter.
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Septiembre 15, 2010, 01:25:41
Eurocopter entregará pronto el primer helicóptero EC-225 a la Policía

El director general de Infraestructruas del Ministerio de Interior, Luis Luengo, ha visitado la factoría de Eurocopter, con motivo de la próxima entrega del primer helicóptero EC-225 al Cuerpo Nacional de Policía. Luengo estuvo acompañado por miembros de los servicios aéreos de la Policía y de la Guardia Civil. Durante el acto se revisaron los programas en curso con Interior, como es el EC 135, y se realizó una exhaustiva visita a la factoría albaceteña.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20100915/albacete/eurocopter-entregara-pronto-primer-20100915.html (http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20100915/albacete/eurocopter-entregara-pronto-primer-20100915.html)
Título: Re: Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Septiembre 17, 2010, 01:37:48
El Tigre ya ensaya aquí

La primera versión HAD (Helicóptero de Apoyo y Destrucción) del helicóptero Tigre español ha comenzado su programa de ensayos en vuelo en las instalaciones de Eurocopter en Albacete.
Según informó ayer la compañía, durante los próximos 15 meses, tendrá lugar un completo programa de ensayos y vuelos de perfeccionamiento con el objetivo de obtener la cualificación de la Fase 1, prevista para diciembre de 2011. Estas evaluaciones incluirán las campañas de tiro de misiles Mistral y Spike, previstas para finales de este año.
Liberto Negral, responsable de los programas gubernamentales de Eurocopter en España ha destacado que «es la primera vez que España asume los ensayos en vuelo del prototipo de un helicóptero. Estamos muy satisfechos de poder llevar a cabo el programa de ensayos en vuelo del Tigre HAD, que se está desarrollando extraordinariamente bien y en los plazos previstos. Esto representa un gran éxito técnico para Eurocopter en España».
La primera aeronave de producción Tigre HAD está previsto que se entregue a principios de 2012.
Dos son los países que ya han pedido esta versión de la familia de helicópteros de combate Tigre de Eurocopter: España ha encargado 24 unidades y Francia 40. La versión HAD también se ofrece para exportación.
Cambios en el modelo
En los últimos cuatro meses, se realizó en la factoría de Albacete una importante reconfiguración del helicóptero para esta versión HAD, que es una variante derivada de la versión HAP (Helicóptero de Apoyo y Protección). Estos trabajos incluyen la integración de los nuevos motores MTR390, especialmente desarrollados para la versión HAD, así como nuevas versiones del 'software' básico y de misión.
Según Eurocopter, «el Tigre es el helicóptero de ataque más nuevo y con mejores prestaciones en el mercado mundial».
En sus diferentes versiones disponibles, Francia ha encargado 80 ejemplares, Alemania 80, Australia 22 y España 24. Un total de 57 Tigre están ya en servicio. «La versión HAD ofrece numerosas ventajas sobre la HAP, actualmente desplegada en Afganistán por el Ejército francés. Entre las nuevas características se incluyen el motor más potente, incremento de la carga de pago, sistema de visión optrónico mejorado, sistema de lanzamiento de misiles aire-tierra Hellfire y Spike, interrogador amigo-enemigo (IFF), protección balística optimizada y un nuevo sistema de guerra electrónica y contramedidas», indicó la compañía en nota de prensa.


http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20100917/albacete/tigre-ensaya-aqui-20100917.html (http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20100917/albacete/tigre-ensaya-aqui-20100917.html)
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Enero 25, 2011, 17:01:50
La facturación de Eurocopter crece un 6% pese a la crisis

El gigante europeo de la fabricación de helicópteros, Eurocopter, presentó ayer el balance del año que acaba de terminar en París. Lo hizo el presidente de la compañía Lutz Bertling, en una conferencia de prensa para todos los medios europeos en la que se centró en los grandes números y no entró a un detalle que permitiera conocer el peso de la factoría albaceteña (que alberga la sede de Eurocopter España) en el conjunto de la compañía hispano-franco-alemana.
Eurocopter alcanzó una cifra de negocio de 4.800 millones de euros en 2010, un 6% más que en el ejercicio anterior, a pesar de que el pasado fue «un año difícil» para la industria de helicópteros, según indicó Bertling. Logró esa facturación gracias a la entrega de 527 aparatos, 31 menos que en 2009, cuando se pusieron a disposición de los diferentes clientes un total de 558 aparatos.
NH-90 y Tigre
Entre las entregas de 2010 se encuentran 28 helicópteros militares polivalentes NH-90 y 15 helicópteros de ataque Tigre, que han duplicado el número de unidades respecto al año 2009, así como los tres primeros EC725 de los 90 destinados a las Fuerzas Armadas de Brasil, y el UH-72A número 100 entregado al Ejército norteamericano, conforme al presupuesto y al calendario establecidos.
En total, los helicópteros de nueva fabricación supusieron el 53% del volumen de negocio consolidado de Eurocopter en 2010. Mientras tanto, el soporte y los servicios significaron un 36% del total y el 11% restante es resultado de otras actividades como la investigación y el desarrollo.
Sin embargo, mientras los datos de facturación continuaron su senda creciente, el nivel de pedidos registrados cayó, situándose en la cifra más baja desde 2005. En concreto, en 2010 se recibieron 346 pedidos por un total de 4.300 millones de euros, lejos de los 5.800 millones de euros que supusieron los pedidos registrados en 2009.
Aunque Bertling no ofreció datos de los diferentes países, Eurocopter España entregó el pasado año 16 helicópteros, cinco de ellos para el Ejército del Aire y otros cuatro para la Guardia Civil (todos EC-135). Además, durante este año se entregó un Cougar a la Unidad Militar de Emergencias (Ume) y dos Ec-135 para las unidades de rescate de montaña en Andorra y Asturias.

http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20110125/albacete/facturacion-eurocopter-crece-pese-20110125.html (http://www.laverdad.es/albacete/prensa/20110125/albacete/facturacion-eurocopter-crece-pese-20110125.html)
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: neheb en Mayo 05, 2011, 09:39:50
Albacete albergará un gran centro para el mantenimiento de aviones

Swift Aerotechnics invertirá 15 millones de euros en el Parque Aeronáutico y creará 200 puestos de trabajo directos

Suma y sigue. Albacete albergará un gran centro de mantenimiento de aviones. Se trata de un proyecto que llevará a cabo la empresa Swift Aerotechnics que pretende instalarse en el Parque Aeronáutico y Logístico de la capital que invertirá 15 millones de euros en la construcción de un gran centro de 35.000 metros cuadrados y que generará 200 puestos de trabajo directos y otros 800 indirectos.
El anuncio lo hizo el presidente de la empresa, el albaceteño Joaquín Sanz, junto al consejero de Ordenación del Territorio y Vivienda, Julián Sánchez Pingarrón, el presidente de las Cortes de Castilla-La Mancha, Francisco Pardo, y la alcaldesa de Albacete, Carmen Oliver, tras la firma del convenio mediante el cual la Empresa Regional del Suelo y la empresa se comprometen a la reserva de ese terreno para la ubicación.
El proyecto se encargará del mantenimiento, reparación y overhaul de aviones y constará de dos hangares y de un edificio anexo en el que se ubicarán talleres, oficinas y aulas de formación. El centro se encargará de grandes revisiones de aeronaves, de las modificaciones y conversiones de aviones de pasajeros para carga, de la reparación de los componentes, de la pintura de los aviones, de la formación de profesionales y de la consultoría.
Varias etapas
El proyecto se realizará en dos fases, y la empresa confía en poder iniciar las obras de construcción de la primera a comienzos del 2012, toda vez que la Consejería de Ordenación del Territorio tramite y urbanice la ampliación del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete, y prevé que pueda iniciar su actividad en el tercer trimestre del 2012. En esa primera fase se prevé que se construya un hangar de 2.500 metros cuadrados y un edificio adosado de 2.000 metros cuadrados que tendrá dos plantas y que albergará las oficinas, los talleres y las aulas de formación. El hangar estará diseñado para realizar operaciones de mantenimiento de aviones pequeños, contando con una capacidad para cuatro ATRs o un A-320.
Una vez que se realice la segunda fase este hangar pasará a realizar exclusivamente las tareas de pintura de los aviones. En la segunda fase, se prevé construir un hangar de 6.500 metros cuadrados, diseñado para realizar operaciones de mantenimiento en aviones de tamaño mediano, contando con una capacidad para cuatro A-320. Además, contará con un edificio adosado de 1.600 metros cuadrados en dos plantas que también se destinará a oficinas, talleres y aulas de formación. De los 200 puestos de trabajo directos que se generará con la instalación de esta empresa en Albacete, 11 serán del equipo directivo, 50 de ingenieros aeronáuticos, 25 de servicios generales, 90 de técnicos cualificados y 24 de técnicos no cualificados.
La empresa asegura que generará 800 puestos de trabajo indirectos por la necesidad de externalizar determinados servicios a empresas locales. Además, mantendrá un intenso contacto con instituciones albaceteñas como la Escuela Politécnica, el Parque Científico y Tecnológico de Albacete, con la Maestranza Aérea o con el Centro de Formación de técnicos de mantenimiento aeronáutico de Aguas Nuevas.
Ampliación del Parque
La implantación de esta empresa en Albacete obligará a la ampliación del Parque Aeronáutico y Logístico, que ya anunció el presidente regional, José María Barreda, el pasado mes de febrero. De hecho, la ampliación viene precisamente motivada para favorecer su implantación en Albacete ya que de los 510.000 metros cuadrados de suelo industrial del Parque, toda la zona de acceso a pista estaba ya ocupada y se hacía necesaria su ampliación.
El consejero admitió que la Junta agilizará al máximo la ampliación del Parque «y esperamos que la empresa pueda tener a disposición el suelo para iniciar las obras a principios de 2012». Sánchez Pingarrón admitió que la ampliación no será tan costosa como la urbanización del propio Parque «porque significa alargar los viales y los servicios».
Salto «cualitativo»
«Su implantación supone un salto cualitativo para el Parque Aeronáutico y Logístico», aseguró el presidente de las Cortes en su intervención. Y es que Francisco Pardo recordó que esta zona industrial ya alberga el centro de montaje de helicópteros de Eurocopter, el de mantenimiento de helicópteros de Inaer y el de fabricación de motores de ITH «con lo que se consolida a Albacete como polo aeronáutico».
Por su parte, la alcaldesa de Albacete quiso agradecer a la empresa que se instale en la ciudad «porque arriesgan en momentos muy difíciles y supondrá la generación de más empleo y de más actividad económica».

http://www.laverdad.es/albacete/v/20110505/albacete/albacete-albergara-gran-centro-20110505.html (http://www.laverdad.es/albacete/v/20110505/albacete/albacete-albergara-gran-centro-20110505.html)
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Administrador en Junio 20, 2011, 15:30:32
Eurocopter España basa en la exportación su futuro a medio plazo

Eurocopter España basa en la exportación de los productos que fabrica y ensambla en la planta que tiene en Albacete su futuro a medio plazo, dada la situación de crisis que soporta el sector, indicó a Efe su consejero delegado, Francisco Vergé.

Para el consejero delegado, Eurocopter España tiene la suficiente capacidad como para afrontar operaciones de exportación de helicópteros militares que se basen en acuerdos entre el Gobierno español y otros homólogos de diferentes países, porque así "se conseguirá captar cuota de mercado exterior".

Vergé, que se hizo cargo de la dirección de la parte española de Eurocopter en noviembre, señaló que la crisis tanto a nivel de la Administración, como del mercado civil, está afectado la venta de helicópteros, y que no espera que remonte la situación hasta 2014 ó 2015.

Las operaciones con la Administración para la compra de helicópteros militares están "paradas", y a juicio del consejero delegado no van a comenzar a "moverse" hasta 2014 ó 2015, mientras que la parte civil "parece que va a comenzar a repuntar pronto".

No obstante, desde Eurocopter España se pide a las administraciones que se tenga en cuenta la posibilidad de llevar a cabo un Plan Director de Helicópteros a 25 años, "a largo plazo", como se diseña en otros países, Francia y Alemania, que "saben lo que va a ocurrir en el futuro".

La planta albaceteña de Los Llanos desarrolla una industria de ciclo completo de ingeniería de desarrollo, una producción de fuselajes y ensamblaje final de los helicópteros EC135, civil y de uso para la Guardia Civil y la Policía, así como de los militares Tigre y NH90, y en mantenimiento y modernización de diferentes modelos.

La factoría, que funciona al 40 % de su capacidad, prevé mantener una carga de trabajo de 8 unidades anuales del EC135, y comenzar con el modelo Tigre en 2012, cuando se entregue la primera unidad de la variante española HADE, y del NH90 en 2013.

La línea de negocio de Eurocopter España supone una facturación de 280 millones de euros al año, de los que 40 millones corresponden a las operaciones de mantenimiento, "cifra esta última que se quiere doblar", indicó Vergé.

Esta cifra supone un 8 % del total de la facturación de Eurocopter, división de helicópteros que pertenece al 100 por cien al fabricante europeo aeronáutico EADS.

La posibilidad de que se diseñe un nuevo helicóptero de cara al futuro es algo que analiza el grupo, preparando un concepto militar de gran tamaño en el que están implicados Alemania y Francia, y en el que "debería estar presente España", señaló.

Los retos que tiene la factoría española, a juicio de Vergé, que proviene del desarrollo del programa del avión militar Eurofigthet, son apostar por la "exportación", la "eficiencia", desarrollar "los servicios y el soporte de mantenimiento", y "potenciar la ingeniería española de cara al futuro".

La fábrica que tiene Eurocopter en España fue inaugurada el 28 de marzo de 2007, y ha supuesto una inversión de entre 80 y 100 millones de euros.

http://www.eleconomista.es/mercados-cotizaciones/noticias/3167466/06/11/Eurocopter-Espana-basa-en-la-exportacion-su-futuro-a-medio-plazo.html (http://www.eleconomista.es/mercados-cotizaciones/noticias/3167466/06/11/Eurocopter-Espana-basa-en-la-exportacion-su-futuro-a-medio-plazo.html)
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: moonnoise en Noviembre 25, 2011, 18:57:52
Defensa mantiene el contrato de 1.260 millones con Eurocopter

No será hasta el verano próximo cuando el primer helicóptero NH90, que se está confeccionando íntegramente ya en la factoría que Eurocopter tiene en Albacete, comience a realizar los primeros vuelos de prueba. Pero tendrá que pasar algo más tiempo, en concreto hasta la primavera de 2013 para que se entregue este primer aparato al Ministerio de Defensa.
Ayer en la planta albaceteña, Eurocopter España presentó el primer prototipo de este helicóptero, conocido como GSPA01, que llegó hasta la factoría en julio. Tanto el primer como el segundo prototipo se han elaborado en las instalaciones que Eurocopter tiene en la localidad francesa de Marignane.
Desde que en julio llegase el primer prototipo del NH90 en Albacete se están desarrollando las labores de equipamiento y los ensayos de vuelo previos a su calificación por parte de Defensa y su entrega a las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra. Entre otras actuaciones se están realizando las calificaciones para vuelos en altura y temperatura elevadas o muy frías.
La planta albaceteña será la responsable del montaje de los NH90 incluidos en el contrato que el Ministerio de Defensa signó a finales de 2006. Inicialmente estaba previsto que se fabricasen y entregasen 45 aparatos, con lo cual los 43 NH90 restantes, si exceptuamos los dos prototipos fabricados en las instalaciones de Francia, tendrían el sello de la planta albaceteña.
Sin recortes
El presupuesto previsto para los 45 aparatos ascendía a 1.260 millones de euros. Montante que se mantendrá íntegro, según señaló el consejero delegado de Eurocopter en España, Francisco Vergé, quien negó que, pese a la situación económica, se haya producido recorte presupuestario alguno del contrato negociado hace ya cinco años.
No obstante, sí se producirá un cambio en el sentido de que Defensa ha reducido en siete los aparatos solicitados. Así, la negociación con el Ministerio contempla ahora la adquisición de 38 NH90 mientras que existiría una opción para comprar otros siete helicópteros más a partir de 2015 o 2016.
Hasta finales del año pasado Eurocopter había recibido un total de 160 millones de euros como adelanto del encargo realizado por el Ejecutivo español. En este caso el dinero lo adelanta el Ministerio de Industria y posteriormente éste es devuelto por el departamento de Defensa.
El director del NH90 en Eurocopter, Manuel Maeso, detalló que Industria se iba a hacer cargo de adelantar un total de 990 millones de euros. El importe restante, hasta completar los 1.260 millones previstos en el contrato formalizado en 2006, correrían a cargo del Ministerio de Defensa.
Aunque eso era inicialmente, desde 2006 hasta ahora el panorama económico ha cambiado. De ahí que se haya pasado de la proyección de 990 millones a adelantar por el Ministerio de Industria a 735 millones de euros.
En todo caso el presupuesto de 1.260 millones se mantiene íntegro, aunque cambien las partidas para cada departamento ministerial.
Actualmente en la cadena de la planta albaceteña hay tres helicópteros NH90, el más moderno de su categoría y del que ya se han realizado 529 pedidos en todo el mundo. Y es que además se da la circunstancia de que la factoría albaceteña es una de las dos únicas plantas de fabricación del fuselaje delantero de este helicóptero.
Previsiones
Tras la entrega del primer aparato en la primavera de 2013, posiblemente en marzo o abril según determinaron, ese mismo año Defensa recibirá un total de cuatro helicópteros de estas características.
En 2014 se entregarán otros cinco aparatos, en 2015 siete más y en 2016 ocho. Ése es el calendario cerrado ya al que se irían añadiendo las sucesivas entregas hasta alcanzar las 38 previstas tras la renegociación del contrato.
Aún así no hay que olvidar que cabe la posibilidad de que a esos aparatos se sumen otros siete más hasta completar los 45 que se habían encargado en el acuerdo de 2006.
El contrato en cuestión supone un volumen importante de trabajo para Eurocopter. De hecho los responsables de la firma que se implantó en Albacete hace apenas cuatro años y medio, cifraron en torno a 140 empleados los que trabajarán en la cadena de montaje de este helicóptero a medida que avancen el proceso.
Características
La variante española del NH90 cuenta con un motor General Electric CT7 8F5 de última generación. Se trata de un sistema de comunicación personalizado y un sofisticado sistema de guerra electrónica desarrollado por Indra. El NH90 español dispone de un software de aviónica desarrollado por la Oficina de Proyectos de Eurocopter España.
Éste es un helicóptero bimotor polivalente, capaz de transportar un escuadrón de 16 a 20 soldados con sus equipos. Se adapta a todo tipo de misiones, terrestres y navales, entre las que se hallan el transporte de tropas, operaciones anfibias, búsqueda y salvamento, recuperación de personal, evacuación de heridos y operaciones de contraterrorismo. Desde Eurocopter aseguraron que todo ello lo convierte en el helicóptero polivalente más avanzado del mundo.
Este modelo está producido en dos versiones básicas: transporte táctico (TTH) y para operaciones navales de la OTAN (NFH). En la categoría de once toneladas este helicóptero ofrece una plataforma común para las misiones militares en tierra, mar o aire. Flexibilidad ésta que permite a los países racionalizar sus flotas de helicópteros, al tiempo que pueden organizar la formación y el soporte técnico a mayor escala.
De los 529 pedidos de NH90 que se han recibido hasta la fecha de un total de 14 países, 418 son para la versión de transporte táctico y el resto para operaciones navales.
En la actualidad hay en funcionamiento, según manifestaron desde Eurocopter, seis líneas de montaje final del NH90. Éstas se hallan en Francia, Alemania, España, Italia, Finlandia y Australia, bajo la dirección de la organización industrial paneuropea NHIndustries a la que pertenecen tres compañías. La representación de Eurocopter en NHIndustries se acerca al 71%.
También hasta el momento han sido entregados ya 87 helicópteros a las fuerzas armadas de los países contratantes y se han realizado cerca de 20.000 horas de vuelo.
Por la factoría albaceteña cada día pasan más de 400 personas lo que da una clara idea de la importancia de esta planta que está potenciando un centro de producción industrial y de soporte.
Eurocopter está involucrada no solo en el desarrollo del NH90 sino también en programas avanzados, como son el nuevo helicóptero de combate Tigre para el Ejército de Tierra o el EC135 en sus versiones policial, sanitaria y de defensa.

http://www.laverdad.es/albacete/v/20111125/albacete/defensa-mantiene-contrato-millones-20111125.html (http://www.laverdad.es/albacete/v/20111125/albacete/defensa-mantiene-contrato-millones-20111125.html)

Un perfecto engranaje con cuatro fases en la línea de montaje final

Con minuciosidad total y casi como si se tratase de una perfecta coreografía, en el hangar que acoge la línea de montaje final del nuevo helicóptero de combate Tigre para el Ejército de Tierra y del NH90 los trabajos se suceden sin pausa. El engranaje, que culminará con la entrega de los aparatos en cuestión a los departamentos que los han contratado, resulta perfecto.
Los trabajos se dividen en cuatro fases o etapas fundamentales de este proceso que en algunos casos puede llevar todo un año de dedicación, o incluso algo más en los primeros aparatos que se fabrican de un modelo, hasta que helicóptero está listo.
Así se trabaja
En la primera etapa de integración se reciben los componentes mayores de distintas partes del mundo, en función del programa del que se trate e incluso de las propias características del contrato. Los componentes mayores son el fuselaje delantero, central y trasero y, dependiendo del programa, pueden venir de Alemania, Francia o incluso de la propia factoría albaceteña, entre otros. En esa primera fase lo que se hace es la estructura completa del helicóptero en cuestión. En la segunda fase o etapa lo que se hace es incorporar todas las piezas (mecánicas, eléctricas, hidráulica, tren de aterrizaje, etc...) que conforman el helicóptero. Lógicamente ésta es la fase del proceso más laboriosa y larga.
En la tercera fase, una vez que ya se cuenta con toda la estructura y las piezas en cuestión se encuentran colocadas, lo que se hace es comprobar que todo funciona correctamente. Así se comprueban todos los sistemas que integran el helicóptero, uno tras otro, y todas las funcionalidades de cada uno de los sistemas. Todas las comprobaciones se llevan a cabo con energía externa del aparato en cuestión.
Estas tres etapas se desarrollan en el hangar que acoge la línea de montaje. La cuarta fase se lleva a cabo ya en el hangar de línea de vuelo. Una vez que ya se ha montado el aparato y se ha comprobado que todas las piezas y sistemas funcionan con energía externa del aparato, en el hangar de línea de vuelo se prueba el funcionamiento ya con la energía interna del helicóptero. Por último se pone la máquina en vuelo para garantizar que funciona como debe hacerlo.
Durante un periodo de dos meses o dos y medio se comprueba que vuela bien y durante otro periodo similar se pone a disposición de quien realizó el pedido para que pueda comprobarlo igualmente.

http://www.laverdad.es/albacete/v/20111125/albacete/perfecto-engranaje-cuatro-fases-20111125.html (http://www.laverdad.es/albacete/v/20111125/albacete/perfecto-engranaje-cuatro-fases-20111125.html)

http://www.laverdad.es/videos/albacete/noticias-de-albacete/1293853653001-video-promocional-nh90-helicoptero-construira-eurocopter-albacete.html (http://www.laverdad.es/videos/albacete/noticias-de-albacete/1293853653001-video-promocional-nh90-helicoptero-construira-eurocopter-albacete.html)

El NH90 llegará al Éjército en marzo o abril de 2013

Eurocopter vivió un día especial en su factoría albaceteña, más si se tiene en cuenta que la producción del helicóptero NH 90 es ahora la principal en el centro de producción del Parque Aeronáutico. Ayer era el día elegido para la presentación del prototipo del NH90 español, el que usarán las fuerzas armadas, técnicamente llamado GSPA. El consejero delegado de Eurocoper España, Francsico Vergé, estuvo en la «puesta de largo» del helicóptero, y visitó los tres aparatos que ya se fabrican en Albacete dentro del contrato de 45 helicópteros que se firmó en 2006 con el Ministerio de Defensa.
En verdad, el aparato que ayer voló ante el personal de Eurocopter y los periodistas no se ha producido ni montado en Albacete, sino en la factoría de Marignane, en Francia. El primer NH90 albaceteño está ahora en la fase de comprobación de todos sus sistemas, y se espera que realice sus primeros vuelos antes de verano de 2012. Y es que será este, el primer NH90 albaceteño, el que será entregado también en primer lugar a las fuerzas armadas españolas. La fecha que ayer concretó el director de programa del NH90, Manuel Maeso, es marzo o abril de 2013.


http://www.latribunadealbacete.es/noticia.cfm/Local/20111125/nh90/llegara/ejercito/marzo/abril/2013/68CD643C-F70A-6007-08AFA817FECCB341 (http://www.latribunadealbacete.es/noticia.cfm/Local/20111125/nh90/llegara/ejercito/marzo/abril/2013/68CD643C-F70A-6007-08AFA817FECCB341)
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: moonnoise en Marzo 10, 2012, 18:13:20
Buenas noticias: parece que algo se mueve en la industria albaceteña (que recordemos que es el sector que más empleos genera).


Desbloqueado el 'aterrizaje' de Inaer

Las obras para su instalación en el Parque Aeronáutico se iniciarán en unos cuatro meses

La empresa, que trabaja en varios países europeos, generará unos doscientos empleos en Albacete


La empresa Inaer ha confirmado al Ayuntamiento de Albacete que finalmente se instalará en el Parque Aeronáutico de la ciudad «y que pondrán en marcha su proyecto» que supone «una inversión de 18 millones de euros y una plantilla de unos doscientos trabajadores».

Así lo confirmaba ayer el concejal de Empleo, Juan Marcos Molina, quien avanzó que está previsto que «si todo va bien» las obras para instalarse en este parque puedan comenzar en unos cuatro o seis meses. Además, se refirió a que hay otra empresa que está interesada en instalarse aquí pero que están «a la espera de ver cómo se resuelve el problema del vial de acceso de rodadura del parque al aeropuerto». Molina señaló que el parque solo puede ser aeronáutico si cuenta con esta conexión con la pista y que «sin embargo, no existía», aunque subrayó que la Consejería de Fomento y el Ayuntamiento de Albacete han iniciado los trabajos «para resolver este aspecto».

Matizó que estos trabajos «están bastante avanzados» y que ello ha contribuido a que Inaer haya confirmado «que se queda y que pondrán en marcha su proyecto».

Reconoció que los doscientos puestos de trabajo que Inaer tendrá en esas instalaciones no serán todos de nueva creación, sino que algunos serán traslados pero que, en cualquier caso, intentarán que la inversión de 18 millones de euros beneficie a empresas de Albacete en la mayor medida posible.


Transporte sanitario

Inaer es una empresa líder en servicios aéreos de emergencia y mantenimiento de aeronaves que ha adquirido algunos de sus últimos helicópteros a Eurocopter y que se implantó en Albacete hace cerca de dos décadas, a través de una filial en el polígono industrial Romica.
La instalación de Inaer en el Parque Aeronáutico ya se anunció con el anterior equipo de Gobierno aunque aspectos por resolver en las instalaciones del Parque Aeronáutico habían retrasado el inicio de las obra que comenzarán en pocos meses, según lo detalló ayer el concejal de Empleo.

Juan Marcos Molina destacó que el Parque Aeronáutico «necesita consolidarse» y que «por ello, estamos trabajando para resolver los problemas que había en las instalaciones».

Por otro lado, el concejal responsable de Empleo señaló que entre otros proyectos para potenciar la creación de puestos de trabajo tratarán de captar nuevas inversiones, como las iniciadas tras la misión comercial a la ciudad china de Nanchang .
En este sentido, avanzó que a finales de este mes de marzo la alcaldesa de Albacete, Carmen Bayod, y el propio Juan Marcos Molina visitarán la embajada china para avanzar en el hermanamiento de Albacete con esta ciudad china.
Molina destacó que «incluso la Federación de Municipios y Provincias (Femp) ha recomendado iniciar relaciones laborales con China para tratar de captar nuevas inversiones».

El concejal de Empleo destacó igualmente entre sus objetivos mantener una relación fluida con los organismos empresariales y consideró que «esto creemos que no ha venido ocurriendo», apuntando que actualmente hay servicios que se solapan en distintas entidades como el CEEI o el Parque Científico y Tecnológico y que «ahora el objetivo es coordinar las tareas entre todos para optimizar los recursos».
Por ello, y reconociendo que la salida a las altas tasas de desempleo no puede pasar, por el momento, por la creación de empleo público, abogó por trabajar en medidas dirigidas a evitar que cierren más comercio y a fomentar el autoempleo y la cultura emprendedora.
Juan Marcos Molina hacía todas estas valoraciones, ayer, en una rueda de prensa para hacer balance de los primeros meses de Gobierno en su Concejalía y abogaba también por canalizar cualquier oferta de empleo en la ciudad de Albacete en la Agencia de Colocación Municipal, como ha ocurrido en el caso de la instalación de Leroy Merlín. El concejal de Empleo apuntó a este respecto que el proceso de selección en esta empresa no terminará hasta el mes de mayo.

Avanzó que trabajan con las asociaciones de grandes superficies para tratar de canalizar esas posibles ofertas de trabajo, así como que habrá cambios en la Mesa del Comercio «que ahora pasará a llamarse Foro del Comercio».
Detalló que el próximo miércoles, 14 de marzo, mantendrá una reunión con los integrantes de ese foro para marcar las líneas de trabajo.


Planes de Empleo

Juan Marcos Molina valoró que, aunque todavía no hay ninguna decisión al respecto sobre los planes de Empleo, «el Gobierno municipal es optimista en relación con las cuestiones relacionadas con estos planes».

Además, se refirió a que en breve pondrán en marcha proyectos de esta área en los barrios de La Milagrosa y La Estrella, aunque señaló que todavía no podía avanzar los detalles sobre los mismos.

Respecto al balance de los primeros meses de Gobierno en su Concejalía, destacó que han asesorado 166 proyectos a nuevos emprendedores y que se han tramitado 2 sociedades y 26 empresas individuales telemáticamente.

En otros proyectos como el Horizonte, que se desarrolla con internos de la prisión de La Torrecica, han participado 140 personas en distintos talleres formativos que buscan la intermediación laboral de estos internos.

http://www.laverdad.es/albacete/v/20120310/albacete/desbloqueado-aterrizaje-inaer-20120310.html (http://www.laverdad.es/albacete/v/20120310/albacete/desbloqueado-aterrizaje-inaer-20120310.html)


«Hay que consolidar el Parque Aeronáutico»

El concejal de Empleo y Formación e Industria y Tecnología, Juan Marcos Molina, destacó que «el Parque Aeronáutico necesita consolidarse» y que desde el equipo de Gobierno, en colaboración con la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha están trabajando para resolver los problemas existentes. En este sentido, Juan Marcos Molina señaló que, cuando llegaron al Gobierno, no existía en este parque «el acceso de rodadura al aeropuerto» y que sin ese acceso básico un parque no puede ser aeronáutico. «Se puede llamar aeronáutico pero no serlo y ese acceso básico no existía», señaló. No obstante, Juan Marcos Molina precisó que la Consejería de Fomento y el Ayuntamiento de Albacete están trabajando para resolver estos problemas y que «están bastante avanzados». Se refirió, eso sí, a que «la ampliación del Parque Aeronáutico no es posible al día de hoy, mientras no se agoten las parcelas que quedan disponibles en la fase actual». Juan Marcos Molina confió en que nuevas empresas puedan seguir llegando para instalarse en esta infraestructura de la ciudad de Albacete.

http://www.laverdad.es/albacete/v/20120310/albacete/consolidar-parque-aeronautico-20120310.html (http://www.laverdad.es/albacete/v/20120310/albacete/consolidar-parque-aeronautico-20120310.html)
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Abril 10, 2012, 22:21:34
Malas noticias. Posiblemente el comienzo del fin de Eurocopter en Albacete... (aunque la prensa tardará en darse cuenta).

Defensa mantiene sus programas en Eurocopter, pero reduciéndolos al mínimo

El Ministerio baja un 97,5% su presupuesto respecto al año pasado, aunque reserva para este grupo toda la inversión de 2012

Muy importante ha sido la reducción del presupuesto en inversión del Ministerio de Defensa para 2012 con respecto al pasado año 2011. Tanto es así, que la reducción ha sido del 97,5%, dejando en 4,9 millones el total de las inversiones para este ejercicio frente a los más de 200 del pasado año.

No obstante, es significativo que de todos los proveedores, el ministro de Defensa, Pedro Morenés, ha cancelado todos los pagos de programas especiales en inversión salvo para EADS, el consorcio europeo del que forma parte Eurocopter, que cuenta con una factoría en la ciudad de Albacete.

Eso sí, de los 4,9 millones que está previsto que reciba EADS del Ministerio de Defensa, menos de 600.000 euros irán a parar a helicópteros 'Tigre', una de las 'niñas bonitas' de la producción de Eurocopter en Albacete.

De lo asignado para 2012, la mayor parte irá para el programa de los 'cazas' Eurofighter, también del consorcio europeo EADS, para el que se han previsto 3,5 millones de euros. Mientras tanto, se consignan 549.520 euros para los helicópteros de ataque 'Tigre' y 869.330 euros para los aviones de transporte militar.

Estas inversiones son las únicas que se incluyen en el programa de inversiones 122B del Ministerio de Defensa para 2012, tal y como se puede consultar en los PGE para este ejercicio.

En el mismo documento, contrasta el hecho de que para 2010 se presupuestaron para helicópteros de ataque más de 36 millones de euros, de los que se ejecutaron más de 34.

Llama la atención también que para el pasado ejercicio de 2011 se habían presupuestado 87,5 millones de euros, si bien no se llegó a ejecutar esta partida, según los datos recogidos en los PGE para 2012. Eurocopter fabrica el 'Tigre' en su planta de Albacete donde cuenta con más de doscientos empleados, según lo detalla en su web.

En 2012, el programa de los Eurofighter se lleva la mayor aportación, con 3,5 millones de euros que, no obstante, no dejan de ser una cifra simbólica al lado de las inversiones por valor de 151,1 millones de euros para este mismo programa que se realizaron el pasado año 2011, según datos aportados por el Gobierno.

Sin embargo, Eurocopter, que fabrica el 'Tigre' no recibió ningún desembolso el pasado año, a pesar de tener presupuestado 87,5 millones de euros.

Menos inversión de Industria

Desde el Ministerio de Industria se reducen a 582,7 millones para I+D en Defensa, lo que representa casi un 25% menos que en el año 2011, aunque desde el Ministerio indicaron que está previsto «aumentar la prefinanciación al programa Eurofighter 2000 para nuevos cazas para el Ejército del Aire».

No se detalla, sin embargo, la cuantía que Industria tiene previsto pagar a Eurofighter, filial del consorcio europeo EADS, con respecto a la inversión en el citado programa.

EADS se queda por tanto con la inversión de Defensa a este año pero con unas cifras muy inferiores a la de los años anteriores.

http://www.laverdad.es/albacete/v/20120410/albacete/defensa-mantiene-programas-eurocopter-20120410.html (http://www.laverdad.es/albacete/v/20120410/albacete/defensa-mantiene-programas-eurocopter-20120410.html)
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: moonnoise en Abril 13, 2012, 07:53:44
Malas noticias. Posiblemente el comienzo del fin de Eurocopter en Albacete... (aunque la prensa tardará en darse cuenta).

Pues hay mucho dinero metido ahí... no creo (al menos no sería prudente) que la dejen caer: tienen que reorientar la producción de esta factoría, y fabricar algo más que los aparatos para el mercado español.

Además, otras áreas como ingeniería y mantenimiento, no tendrían porque depender directamente de la producción local...



Los contratos gubernamentales irán saliendo, porque los que faltan por firmar son los contratos de aparatos civiles y son necesarios, pero todo irá más lento.

Esperemos que todo esto se traduzca solamente en que la fábrica deje de crecer (o más bien siga sin crecer) y mantenga lo que tiene haciendo su producción más felxible.


Lo que realmente hace falta es que el parque se consolide con más empresas y no sea tan dependiente de una única factoría.
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Abril 13, 2012, 19:05:02
Pues hay mucho dinero metido ahí... no creo (al menos no sería prudente) que la dejen caer: tienen que reorientar la producción de esta factoría, y fabricar algo más que los aparatos para el mercado español.

Lo que no tiene pinta de ser prudente ni se pueden permitir es mantener los costes de la planta de Albacete produciendo solo el Tigre. No tienen asignadas partidas ni los 135 ni los NH90 y esa infraestructura no se puede mantener únicamente con 500.000 euros. Eurocopter hace poco le dio un ultimatum a la Administración: Si cancelan el contrato de los NH90, se van.

Además, otras áreas como ingeniería y mantenimiento, no tendrían porque depender directamente de la producción local...

Esas áreas dependen casi completamente de Donauworth y de Marignane, no de Albacete. La parte de I+D española depende completamente de las producción española (los sistemas integrados en los helos que compra la administración).

Los contratos gubernamentales irán saliendo, porque los que faltan por firmar son los contratos de aparatos civiles y son necesarios, pero todo irá más lento.

Ni Eurocopter ni EADS pueden permitirse mantener esos costes estructurales esperando a que Defensa saque dinero de debajo de las piedras o a que se decida. Y en cuanto a los contratos civiles (Policia y Guardia Civil sobre todo) están igual de parados. De hecho la linea de ensamblaje de los 135 no es que esté parada sino directamente desmontada.

Esperemos que todo esto se traduzca solamente en que la fábrica deje de crecer (o más bien siga sin crecer) y mantenga lo que tiene haciendo su producción más felxible.

Para hacer su producción flexible tendrían que conseguir producir aparatos que fabrican y diseñan en Alemania o en Francia. Ninguna de esas dos "patas" del grupo está por la labor de dejar esa parte de su pastel... Eurocopter sigue manteniendo una estructura arcaica como si fuera un conglomerado de PYMES plueberinas: "Este helicóptero lo diseñé yo cuando esto no era Eurocopter y no se lo voy a dejar a nadie mas...".

Lo que realmente hace falta es que el parque se consolide con más empresas y no sea tan dependiente de una única factoría.

Hasta que INAER se traslade allí, no es que el Parque dependa de ellos: es que "son" ellos.

Todo este "conglomerado" y "polo de atracción"de empresas aeronáuticas con el que se llenan la boca la JCCM y el Ayuntamiento (al menos antes) en realidad tiene bastante de humo...
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: moonnoise en Abril 16, 2012, 10:35:19
Esta es la clave para EC...

Eurocopter espera cerrar este verano el acuerdo con Industria para el EC-135

Cuando se rubrique, podrá entregar los ocho helicópteros en este año


Eurocopter, filial del consorcio europeo EADS con sede en Albacete, espera poder alcanzar el acuerdo relacionado con el EC-135 antes del mes de junio y poder así entregar en este año los ocho helicópteros de este modelo fabricados en la planta albaceteña.
Así lo confirmó a este diario el director de Relaciones Institucionales de Eurocopter en España, José María Rubio, quien señaló que la drástica reducción -cercana al 98%- en el presupuesto de Defensa, que deja menos de 600.000 euros para programas como el del helicóptero 'Tigre' no les afecta tanto en la medida en que «el dinero que nosotros recibimos es del Ministerio de Industria y este no ha descendido tanto», mientras que los presupuestos que se recogen directamente en Defensa son más para gastos de representación o reuniones para planificar los programas.
No obstante, reconoció que sigue sin plasmarse el acuerdo para el EC-135, que tenían intención de dejar firmado a finales de la pasada legislatura pero cuya rúbrica no llegó a producirse, y que están pendientes de las negociaciones con el Gobierno central sobre este programa. Indicó que el dinero que están buscando para este acuerdo «es también del Ministerio de Industria, que refinancia los programas de Defensa». Entonces, y según lo señaló Rubio, Defensa tendría de plazo para devolverlo hasta el año 2015, por lo que el programa no es necesario que aparezca en los presupuestos de 2012 o 2013.
Hacía hincapié, eso sí, Rubio que «el acuerdo no está firmado todavía» y que «hace falta una decisión política que no la han tomado» Confió en que de aquí al verano «a los meses de junio o julio» se pueda firmar, aunque incidió en que el Ministerio de Defensa tiene ciertos problemas con la refinanciación de su deuda que deben solventarse antes de firmar este acuerdo. El director de Relaciones Institucionales de Eurocopter España señaló que en los dos programas que afectan a esta entidad -ubicada en Albacete- y que son los del NH-90 y el 'Tigre' «están asegurados» con la inversión de Industria, aunque se haya reducido también para este año.

Menos presupuesto

Y es que el Ministerio de Industria ha reducido su aportación para inversiones en general para 2012 a 783 millones de frente a los 1.194 del presupuesto del ejercicio 2011. Un dato que contrasta con los más de dos mil millones de euros que se dedicaron a este apartado en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) del ejercicio 2007.
Detalló Rubio que tienen que entregar el 'Tigre' a finales de este año 2012 y asegurar la entrega del NH-90 en 2013, además de seguir con los trabajos de los prototipos.
Hizo referencia a que del 'Tigre' entregarán uno este año y otros tres helicópteros más en 2013, mientras que del NH-90 este año no tienen prevista ninguna entrega, pero si tres para el próximo ejercicio.
Si finalmente, y tal y como esperan, se firma el contrato para la entrega del EC-135, en los términos que manejan, se sumarían otras ocho entregas más en este año 2012 de ese helicóptero fabricado también en la planta de Albacete.
Rubio destacó que la reducción del presupuesto de Defensa les afecta menos porque «eso supone que no hay programas nuevos, pero nosotros no teníamos prácticamente ningún programa nuevo».
Reiteró su confianza en que acabe llegando el acuerdo con el Gobierno central para la entrega del EC-135, que espero no se retrase más allá del mes de junio o julio.

LOS DATOS
Tigre
Eurocopter España tiene previsto entregar uno de estos helicópteros a Defensa a finales de 2012 y tres en 2013.
NH-90
Para este año no hay previstas entregas de este helicóptero, pero sí tres para el año 2013.
EC-135
Cuando se firme el acuerdo con el Gobierno central, Eurocopter entregará ocho de estos helicópteros a Defensa.

LA OPINIÓN
JOSÉ MARÍA RUBIO DIRECTOR DE RELACIONES INSTITUCIONALES DE EUROCOPTER[/b]
«El Ministerio de Defensa tiene ciertos problemas con la refinanciación de su deuda que deben solventarse antes de firmar este acuerdo»

 (http://www.laverdad.es/albacete/v/20120416/albacete/eurocopter-espera-cerrar-este-20120416.html[/url)
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: moonnoise en Abril 16, 2012, 10:58:29
Pues hay mucho dinero metido ahí... no creo (al menos no sería prudente) que la dejen caer: tienen que reorientar la producción de esta factoría, y fabricar algo más que los aparatos para el mercado español.

Lo que no tiene pinta de ser prudente ni se pueden permitir es mantener los costes de la planta de Albacete produciendo solo el Tigre. No tienen asignadas partidas ni los 135 ni los NH90 y esa infraestructura no se puede mantener únicamente con 500.000 euros. Eurocopter hace poco le dio un ultimatum a la Administración: Si cancelan el contrato de los NH90, se van.

Está claro que no se puede mantener si no hay negocio, pero por eso digo que la empresa tendrá que poner los medios para rentabilidad la GRAN inversión que han hecho en Albacete.

Por cierto, los NH90 están firmados (Como también puedes ver reseñado en la noticia de hoy), pero la clave en cuanto a producción es el EC-135 ya que es un proyecto a más "largo plazo".

Además, otras áreas como ingeniería y mantenimiento, no tendrían porque depender directamente de la producción local...

Esas áreas dependen casi completamente de Donauworth y de Marignane, no de Albacete. La parte de I+D española depende completamente de las producción española (los sistemas integrados en los helos que compra la administración).

A eso a lo que me refiero, que se podría trasladar trabajo de los otros centros de trabajo al de Albacete. (Si yo fuera el empresario es lo que haría, aunque sólo sea para rentabilizar la inversión).
Y me consta que ya se está trabajando en el tema de "traer" trabajos de otros centros, lo que pasa es que el centro de Albacete y su personal es muy joven, y la cosa va poco a poco.

Los contratos gubernamentales irán saliendo, porque los que faltan por firmar son los contratos de aparatos civiles y son necesarios, pero todo irá más lento.

Ni Eurocopter ni EADS pueden permitirse mantener esos costes estructurales esperando a que Defensa saque dinero de debajo de las piedras o a que se decida. Y en cuanto a los contratos civiles (Policia y Guardia Civil sobre todo) están igual de parados. De hecho la linea de ensamblaje de los 135 no es que esté parada sino directamente desmontada.

Eso último no es verdad: la línea del EC-135 está funcional (aunque ahora mismo no tienen trabajo).

Esperemos que todo esto se traduzca solamente en que la fábrica deje de crecer (o más bien siga sin crecer) y mantenga lo que tiene haciendo su producción más felxible.

Para hacer su producción flexible tendrían que conseguir producir aparatos que fabrican y diseñan en Alemania o en Francia. Ninguna de esas dos "patas" del grupo está por la labor de dejar esa parte de su pastel... Eurocopter sigue manteniendo una estructura arcaica como si fuera un conglomerado de PYMES plueberinas: "Este helicóptero lo diseñé yo cuando esto no era Eurocopter y no se lo voy a dejar a nadie mas...".

Eso es de lo que se trata y lo que debería hacer EADS, pero efectivamente, tanto EC como el resto de EADS está a años luz de la forma de trabajar de las industrias punteras, como podría ser el sector del automóvil.

Lo que realmente hace falta es que el parque se consolide con más empresas y no sea tan dependiente de una única factoría.

Hasta que INAER se traslade allí, no es que el Parque dependa de ellos: es que "son" ellos.

Hombre, ITH y Expal, algo tendrán que decir ahí, ¿no? aunque sean proveedores directos de Eurocopter no creo que se limiten a proveerle a ellos al 100% (De hecho el "core" del negocio de ITP es el mantenimiento de motores).

Todo este "conglomerado" y "polo de atracción"de empresas aeronáuticas con el que se llenan la boca la JCCM y el Ayuntamiento (al menos antes) en realidad tiene bastante de humo...

En esto estoy al 100% de acuerdo contigo los políticos son unos vendedores de humo profesionales, y los periodistas les ayudan bastante.



De todas formas hay que ser optimistas y confiar en que finalmente todo salga bien con INAER y Swift y el polígono vaya para delante, por mucha rabia que nos dé, las pocas empresas de las que están o se van a instalar ahí siguen siendo las más importantes de la ciudad, así que hay que luchar por consolidarlas y potenciar este sector en la ciudad...
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Abril 16, 2012, 16:27:43
Por cierto, los NH90 están firmados (Como también puedes ver reseñado en la noticia de hoy), pero la clave en cuanto a producción es el EC-135 ya que es un proyecto a más "largo plazo".

También había firmados muchos mas NH90 que los 40 actuales...

A eso a lo que me refiero, que se podría trasladar trabajo de los otros centros de trabajo al de Albacete. (Si yo fuera el empresario es lo que haría, aunque sólo sea para rentabilizar la inversión).
Y me consta que ya se está trabajando en el tema de "traer" trabajos de otros centros, lo que pasa es que el centro de Albacete y su personal es muy joven, y la cosa va poco a poco.

Eurocopter no opera como un fabricante de automoviles al uso. Basicamente, para traer trabajo a Albacete habría que llevárselo de Alemania o Francia, y eso no va a pasar por razones obvias...

Eso último no es verdad: la línea del EC-135 está funcional (aunque ahora mismo no tienen trabajo).

Sus mecánicos están reasignados a otras lineas. La ex-responsable de la FAL se volvió a Francia, y el Jefe de Mantenimiento igual. La linea de ensamblaje del 135 ya solo existe "sobre el papel".

Hombre, ITH y Expal, algo tendrán que decir ahí, ¿no? aunque sean proveedores directos de Eurocopter no creo que se limiten a proveerle a ellos al 100% (De hecho el "core" del negocio de ITP es el mantenimiento de motores).

ITP (ya no es ITH) apenas hace nada en su centro de Albacete. Están especializados en el mantenimiento de "uno" de los fabricantes de motores de Eurocopter y se ha encontrado con que no son tantos motores los que han salido montados de Albacete ni tantos los que hay en España. 

Expal (que yo sepa) no hace nada de mantenimiento aeronáutico, solamente vainas para munición (por ahora).

De todas formas hay que ser optimistas y confiar en que finalmente todo salga bien con INAER y Swift y el polígono vaya para delante, por mucha rabia que nos dé, las pocas empresas de las que están o se van a instalar ahí siguen siendo las más importantes de la ciudad, así que hay que luchar por consolidarlas y potenciar este sector en la ciudad...

La verdad es que ninguna de las empresas del polígono Aeronáutico factura tanto como Adimpo, GIA o HMS... pero simplemente por el cambio de mentalidad que traen o por sus condiciones laborales, valdría mucho la pena que la administración de involucrara mas en retenerla.

Y tampoco estaría de mas que la propia dirección de Eurocopter España tuviera una politica de contratación mucho mas basada en méritos y capacidades... porque muchas cosas de las que les suceden se las han buscado ellos solos sin ayuda de nadie.
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: moonnoise en Abril 17, 2012, 09:37:38

Eurocopter no opera como un fabricante de automoviles al uso. Basicamente, para traer trabajo a Albacete habría que llevárselo de Alemania o Francia, y eso no va a pasar por razones obvias...


Esto, es que no me han engañado, ESTÁ empezando a pasar (poco a poco...) todavía NO a nivel de producción.

Sus mecánicos están reasignados a otras lineas. La ex-responsable de la FAL se volvió a Francia, y el Jefe de Mantenimiento igual. La linea de ensamblaje del 135 ya solo existe "sobre el papel".

La "línea" existe, en el sentido de que si se reactiva se puede hacer sin demora, ya que prácticamente no hay maquinaria, principalmente es utillaje y ni esto ni el "espacio" se ha desmantelado. El mantenimiento de "maquinaria", utillaje e instalaciones  es subcontratado...


ITP (ya no es ITH) apenas hace nada en su centro de Albacete. Están especializados en el mantenimiento de "uno" de los fabricantes de motores de Eurocopter y se ha encontrado con que no son tantos motores los que han salido montados de Albacete ni tantos los que hay en España. 

Expal (que yo sepa) no hace nada de mantenimiento aeronáutico, solamente vainas para munición (por ahora).


La verdad es que no sé como va la carga de trabajo en ITH (flial 100% propiedad de ITP), pero deberían preocuparse por atraer más, y a quien corresponda de fomentarlo.

Si, Expal no hace nada de mantenimiento, por eso decía que también tendrá algo que ver en "el parque" no es "SOLO" Eurocopter como ponías antes, aunque obviamente supone el 90% del polígono... Está claro que hay que diversificar aunque sea dentro del mismo sector.



Y bueno... si en el fondo estamos de acuerdo en todo  :D Pero hay que tratar de ser positivos, yo te contesté principalmente porque vi en tu mensaje un discurso muy negativo y en estos días es primordial luchar contra el pesimismo.

¡Y me guste que me repliques, que tiene que haber debate coñe! (y además se van sabiendo muchas cosas que no aparecen en la prensa)

Lo que hay que hacer es facilitar las cosas a las empresas allí instaladas y a las que potencialmente puedan ubicarse ahí, aunque sean tiempos duros, ¡unas cuantas inversiones y desembolsos que ahora son muy duros pueden ser muy fructíferos y beneficiosos en el futuro!
(No solo los políticos creo que es algo en lo que nos debemos implicar también los ciudadanos, con lo poquito que podamos hacer)
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: albasky en Mayo 19, 2012, 13:44:11
Un pequeñisimo apunte:

La linea de montaje del 135 no está parada aún y sus trabajadores mecanicos no han sido reubicados en otros puestos de trabajo AUN (otros HC u otras areas como la de mantenimiento) . Todavía tienen que terminar de ensamblar un HC. Pero si que es verdad que en cuanto se sepa si el 135 sigue adelante o no (se espera esta decision sea comunicada en Junio), se empezará a reubicar a la gente, cuyos puestos de trabajo correspondan al principio de la cadena de montaje, y terminando por reubicar a aquellos cuyo puesto esté al final de la cadena de montaje.

Por si a alguien le interesa: El HC modelo Tigre que dicen que van a entregar a finales de 2012... no sé yo si llegarán a entregarlo en esa fecha, y los 3 previstos para entregar en 2013 como pone en la noticia...  :mrgreen:

Saludos.

Ahm, y se me olvidaba, Eucopter España, desde que dejó de ser el tercer pilar para convertirse en filial, perdió su capacidad para poder tomar decisiones importantes, y una de ellas era la de vender a particulares que no fueran gobiernos. Por tanto, ahora solo puede vender a través de nuestro Gobierno a otros Gobiernos. Alemania puede vender los modelos EC135 a particulares, pero claro, no va a conseguir ventas del HC y dejar que lo fabriquemos aquí.... Ellos piensan que bastante curro les hemos quitado ya...

Y con los Helicopteros militares también tenemos una restricción importante, y es la de que solo se puede vender a paises miembros de la OTAN, con lo cual un mercado potencial que daría mucho dinero como es el de Oriente medio, está completamente vetado.
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Mayo 19, 2012, 15:56:55
Un pequeñisimo apunte:

 :okii: Pero eso es mas que un pequeño apunte...

En realidad, y según tengo entendido, la restricción no es con helicópteros militares sino con helicópteros armados. Omán por ejemplo tiene una flota importante de NH90 ensamblados en ECF. Y según tengo entendido, en Albacete se van e ensamblar los que "hemos" (aunque mas bien ha sido el Rey) conseguido colocar a... Arabia Saudí.

Por otro lado, sería dificil colocar helicópteros de ataque en Oriente Medio, o por lo menos a los paises que tienen dinero para comprarlos. Todos los países del golfo utilizan los AH64 (los Apache). Dadas las actuales circunstancias "geoestratégicas", el único país que, supongo, podría sacar un concurso para proveerse de este tipo de helicópteros es Qatar.
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: albasky en Mayo 19, 2012, 17:33:52
Un pequeñisimo apunte:

 :okii: Pero eso es mas que un pequeño apunte...

En realidad, y según tengo entendido, la restricción no es con helicópteros militares sino con helicópteros armados.

Si, la verdad que al final acabó siendo algo más que un pequeño apunte.  :jaja:

Es muy posible que sea como tú dices, con HC armados  y no militares. Sin embargo, el otro día me comentaron, que el 135 en el cual estaba interesado Libia, no se lo querían vender, por temor al uso que le pudieran dar. Y eso que es civil, pero como es modificable y ellos mismos lo pueden convertir en bélico....

Como curiosidad: Existe una versión del 135 en militar, el 635. Aquí se le hace el mantenimiento, pero no se fabrica en Albacete.

Es cierto que muchos países compran Apache, sin embargo, con relaciones diplomaticas y decisiones políticas, se pueden vender hasta elefantes. jeje. El Tigre es más sofisticado y funciona mejor, pero necesita un mantenimiento mucho mayor y más frecuente (casi cada postvuelo), con lo cual es más práctico el Apache. Pero la politica es la politica....
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: albacetemejor en Junio 12, 2012, 20:02:18
La empresa Elimco que Barreda anuncio que se instalaria en el parque aeraonautico pero que se instalo en el parque cientifico y mas tarde en una nave de 2000 m en campollano ha abandonado la ciudad. Exito el del parque aeronautico! XD
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: mondini en Junio 12, 2012, 20:33:10
Nunca deberían haber dejado escapar una empresa de estas características. El parque aeronáutico necesita apoyo y buena dirección. Como todas las inversiones que se han hecho en AB, ya que están y que hemos tenido la suerte de que se han hecho, hay que sacarles el 200%. Fue una buena idea crearlo. Ahora, a los que les toca, tienen que dar vida tanto a esta inversión como a las demás. Y que no me digan que es difícil o que la culpa es de otro. Si no vales quitate. No estamos para lloriqueos.
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: ChOwDoN en Junio 12, 2012, 23:37:53
Elimco aquí tenia una oficina de representación y un almacén lleno de cableado.

No es que haya sido una gran perdida ni mucho menos. Es que se exageró muchísimo lo que iba a ser esta empresa.
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: albacetemejor en Julio 13, 2012, 00:26:58
La planta de mantenimiento de sistemas aeronauticos de Expal ya esta plenamente operativa. Mas informacion www.infodefensa.com (http://www.infodefensa.com)
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: albacetemejor en Noviembre 29, 2012, 16:47:33
Alguien sabe que ha  pasado con la instalación de las empresas Inaer y Swift Aerotechnics, que iban a generar centenares de puestos de trabajo? Y con la construcción del vial de acceso de rodadura del parque al aeropuerto, necesario para la llegada de las dos empresas? Alguien sabe algo?
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: JLL_AB en Junio 19, 2013, 12:08:08
Por supuesto no podemos olvidar el foco aeronaútico tan importante que se está creando poco a poco en nuestra ciudad.
El "foco aeronautico" hace tiempo que se apago, si es que ha llegado a brillar alguna vez, y si alguna vez lo vemos dar luz no sera ni a corto ni a medio plazo.

Eurocopter discute con el Gobierno español sobre el futuro de su implantación

Los responsables del fabricante europeo de helicópteros Eurocopter explicaron hoy que están debatiendo con el Gobierno español sobre el futuro de su implantación en el país, donde cuentan en particular con la planta de Albacete, afectada por los recortes de los encargos.

"Hemos abierto discusiones y no se han cerrado", explicó el vicepresidente ejecutivo Dominique Maudet, responsable comercial de Eurocopter, en una conferencia de prensa durante la segunda sesión del Salón Aeronáutico y del Espacio de Le Bourget, al norte de París.

Maudet subrayó que "el Gobierno español es un gran cliente para Eurocopter" y por ahora no hay impacto particular para sus actividades en Albacete, al ser preguntado sobre una posible reducción o cierre de la factoría.

Añadió que las cosas tal vez se puedan clarificar más adelante, durante la segunda mitad del año.

El jefe de los programas tecnológicos del constructor de helicópteros, Jean-Brice Dumont, mostró su confianza en la próxima resolución de los problemas que esta filial de EADS tuvo con los helicópteros EC225 de algunos clientes, que llevan un tiempo sin operar.

Dumont avanzó que esos aparatos estarán listos para volver a volar a finales de mes o, como muy tarde, a comienzos de julio.

Los incidentes con los EC225 han llevado a la compañía a establecer provisiones en las cuentas de 2012 y espera, además, que tenga un impacto en el resultado operativo del actual ejercicio.

Dumont presentó dos de las innovaciones conseguidas por Eurocopter en los últimos tiempos, la más reciente el récord de velocidad con un helicóptero alcanzado este mismo mes, con 255 millas por hora.

La otra, que no constituye una primicia mundial, es la experimentación de helicópteros que pueden cumplir misiones tanto tripuladas como sin pilotos, que data del mes de abril.

El responsable de los programas tecnológicos de Eurocopter señaló que la versatilidad de tales aparatos tiene un interés militar "evidente", por ejemplo en misiones para trasladar material a través de las líneas enemigas sin poner en peligro a los pilotos.

Añadió que también existen posibles usos civiles, como intervenciones tras un desastre nuclear en zonas con niveles de radiactividad que impiden la presencia humana.

El presidente de Eurocopter, Guillaume Faury, que llegó a ese puesto en mayo, hizo un breve balance de los progresos hechos por la compañía en el quinquenio 2008-2012, durante el que los ingresos crecieron más del 40 % hasta superar los 6.000 millones de euros, al tiempo que las exportaciones dieron un salto superior al 55 % y la plantilla se amplió en un 43 %.

http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1440285 (http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1440285)
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: albacetemejor en Enero 04, 2014, 19:18:25
Eurocopter se llama desde este año (desde el día 2 de enero de 2014) Airbus Helicopters. Así es que ya le podeis cambiar el título a este tema.
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: MNAVA en Febrero 01, 2014, 23:39:58

   El miércoles pasado apareció en La Tribuna:  Airbus espera mantener sus planes de trabajo para Albacete

   La palabra "espera" en esta época da escasa confianza y la información del resto del artículo tampoco ayuda mucho:
http://www.latribunadealbacete.es/noticia/Z886F6089-08EE-CD5C-28D8D6598FAB7E51/20140129/airbus/espera/mantener/planes/trabajo/albacete (http://www.latribunadealbacete.es/noticia/Z886F6089-08EE-CD5C-28D8D6598FAB7E51/20140129/airbus/espera/mantener/planes/trabajo/albacete)

   La duda se mantiene, ¿aguantará la travesía del desierto económico que nos está tocando vivir?
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: JLL_AB en Febrero 05, 2014, 12:55:27

   La duda se mantiene, ¿aguantará la travesía del desierto económico que nos está tocando vivir?
Seguirá aguantando la travesía, no lo dudes, aunque para ello y, esto no lo dicen los medios de comunicación, hay una gran cantidad de personal que han contribuido con su marcha a otras factorías de Airbus en Francia o Alemania, ya que el futuro de esta factoría a medio plazo no es la de la fabricación de helicópteros, contentos podemos estar si se mantuviese aquí fabricando otros componentes para Airbus,
y que nadie espere que ninguna otra factoría que necesite probar sus productos "volando" se vaya a establecer en el polígono aeronáutico de Albacete, porque el mayor error lo cometieron al ubicar este poligono al lado de la base y necesitar sus pistas para hacer pruebas... tiempo al tiempo.
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: MNAVA en Febrero 12, 2014, 21:37:38


y que nadie espere que ninguna otra factoría que necesite probar sus productos "volando" se vaya a establecer en el polígono aeronáutico de Albacete, porque el mayor error lo cometieron al ubicar este poligono al lado de la base y necesitar sus pistas para hacer pruebas... tiempo al tiempo.

  Entonces es que nunca debieron de tener para Albacete el proyecto de montar aquí helicópteros, porque pensar que no sabían los límites que una base aérea les podría imponer es un error demasiado fuerte para una empresa de este tamaño.

 
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: JLL_AB en Febrero 13, 2014, 14:06:23


y que nadie espere que ninguna otra factoría que necesite probar sus productos "volando" se vaya a establecer en el polígono aeronáutico de Albacete, porque el mayor error lo cometieron al ubicar este poligono al lado de la base y necesitar sus pistas para hacer pruebas... tiempo al tiempo.

  Entonces es que nunca debieron de tener para Albacete el proyecto de montar aquí helicópteros, porque pensar que no sabían los límites que una base aérea les podría imponer es un error demasiado fuerte para una empresa de este tamaño.
Quiza por este error hace ya tiempo que la seccion de mantenimiento se marcho a Getafe y tal vez la presión para que Eurocopter se instalase aquí también fue demasiado fuerte, teniendo en cuenta los pros pero sin pararse a pensar en los contras, o alguien piensa que Albacete era mucho mas atractivo que la opcion de quedarse en Getafe? lo dicho, tiempo al tiempo...
Aqui ya se deja entrever algo.
http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1440285 (http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1440285)
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: MNAVA en Febrero 13, 2014, 21:38:23

Quiza por este error hace ya tiempo que la seccion de mantenimiento se marcho a Getafe y tal vez la presión para que Eurocopter se instalase aquí también fue demasiado fuerte, teniendo en cuenta los pros pero sin pararse a pensar en los contras, o alguien piensa que Albacete era mucho mas atractivo que la opcion de quedarse en Getafe? lo dicho, tiempo al tiempo...
Aqui ya se deja entrever algo.
http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1440285 (http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1440285)

  En su momento la idea más extendida era que si Bono no está de ministro, la empresa no se pone en Albacete.  Pero aceptar esta opción sin terminar de ver bien contras tan fuertes... A ver que pasa.....:palomi :palomi
Título: Re:Parque aeronáutico
Publicado por: Don Hilarión en Febrero 14, 2014, 12:53:08
Ahí no pone nada de albacete,ni de poder volar ni nada de nada, si traen otro tipo de material que no vuele o lo que pueda bien venido sea, todo tiene pros y contras, o ¿pensabais que ahora ibamos a tener el superpolígono aeronautico de España aquí?, no seais tan negativos por dios!,la crisis afecta a todo y aquí ya vieron muchos beneficios, pero el rumrum de Bono no cesa...Madremía!!!!
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: JLL_AB en Febrero 14, 2014, 13:15:29
Por supuesto que no dice nada de volar, lo de volar lo digo yo, pero simplemente el titular de la noticia ya es mas que suficiente para pensar que hay problemas (del tipo que sean) apuntando a que la ubicación no es acertada, por cierto el rumrum de Bono siempre ha sonado con la claridad  de una Harley Davidson, y repito, tiempo al tiempo...
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: Don Hilarión en Febrero 14, 2014, 13:45:43
Bendito RUMM RUMM...y nada si tienes razón ya se verá, pero no creo que haya tanto malo con la que está cayendo, siempre sería mejor muchas cosas pero,"Menos da una piedra" jejejejej...

http://www.latribunadealbacete.es/noticia/ZBC612A85-F0B9-3548-9139559627A2761A/20140214/trafico/policia/nacional/compran/siete/aparatos/airbus/helicopters (http://www.latribunadealbacete.es/noticia/ZBC612A85-F0B9-3548-9139559627A2761A/20140214/trafico/policia/nacional/compran/siete/aparatos/airbus/helicopters)
Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: JLL_AB en Febrero 19, 2014, 14:11:10
Bendito RUMM RUMM...y nada si tienes razón ya se verá, pero no creo que haya tanto malo con la que está cayendo, siempre sería mejor muchas cosas pero,"Menos da una piedra" jejejejej...

http://www.latribunadealbacete.es/noticia/ZBC612A85-F0B9-3548-9139559627A2761A/20140214/trafico/policia/nacional/compran/siete/aparatos/airbus/helicopters (http://www.latribunadealbacete.es/noticia/ZBC612A85-F0B9-3548-9139559627A2761A/20140214/trafico/policia/nacional/compran/siete/aparatos/airbus/helicopters)

La noticia así de primeras suena muy bien, pero hay que tener en cuenta que esos siete aparatos van a venir montados desde las factorías de Francia o Alemania y la factoría de Albacete se va a limitar a pintarlos y montar  los dispositivos de comunicación y algun elemento especifico como focos, cámaras etc, con esto, y según dijo en televisión un responsable de la empresa tienen cubierta la carga de trabajo de este departamento para este año y el que viene, si tenemos en cuenta que la producción inicial en Albacete del EC-135 oscilaría entre 12 y 15 aparatos anuales montados completamente aquí, la aportación de Albacete a este pedido no deja de ser mera limosna para tapar bocas, la diferencia entre una cosa y otra creo que es obvia.
Y para muestra un boton, extraido de este enlace:
http://www.eldiario.es/clm/Airbus-Helicopters-Espana-Albacete-trabajadores_0_226427465.html (http://www.eldiario.es/clm/Airbus-Helicopters-Espana-Albacete-trabajadores_0_226427465.html)

La continuidad comprometida

Esta es la segunda concentración a las puertas de la planta de Airbus Helicopters en Albacete en menos de una semana, después de que los trabajadores de la planta mostraran su procupación por la continuidad de la planta a medio-largo plazo. Uno de los principales motivos a los que apuntan es el cierre silencioso de la línea de montaje del helicóptero EC-135, que culminó a finales del año pasado. Los pedidos de helicópteros para el gobierno español también se han reducido considerablemente, hasta el punto de no garantizar un futuro más allá del 2017, si no se firman nuevos contratos antes. A esto hay que unirle ahora que ya está previsto llevarse uno de nuestros helicópteros a Francia para realizarle unas modificaciones que los trabajadores aseguran que podrían hacerse en las instalaciones albaceteñas y que dejará si trabajo durante un periodo indeterminado de tiempo a una parte de la plantilla.

Título: Re:Parque aeronáutico y logístico: EUROCOPTER Albacete
Publicado por: JLL_AB en Octubre 14, 2014, 13:03:39
Una prueba de que o se garantiza el acceso a pistas para pruebas, o el poligono aeronáutico no tiene futuro.
El proyecto de la Puerta Aeronáutica saldrá a licitación esta semana
E. REAL - martes, 14 de octubre de 2014
El Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete está a punto de conseguir el requisito por el que no es un parque empresarial al uso y al que le debe su nombre: la puerta aeronáutica. El Consejo de Gobierno acaba de aprobar el proyecto y esta semana «se sacará a licitación» para que se construya el acceso directo de las empresas instaladas aquí y las pistas del aeropuerto de Los Llanos.
Es lo que ayer la consejera de Fomento, Marta García de la Calzada, les trasladó a los usuarios de este Parque, además de a los representantes del Ayuntamiento, de Aena y de la Base Aérea.
En concreto, y con un presupuesto de 750.000 euros, lo que se ha previsto es actuar en el vial que conecta la rotonda interior del Parque (en la que confluyen las parcelas de ITP, Airbus Helicopters, Expal y los terrenos que tiene reservados Inaer) con la valla que separa a éste del aeropuerto, en una longitud de 450 metros, para que vaya paralela a la calle actual y se garantice la seguridad suficiente para que el tráfico de vehículos se mantenga y se puedan remolcar las aeronaves. En ese lugar del muro se abrirá un acceso y se instalará una puerta motorizada de 46 metros (que se gestionará desde los centros de control de la Base Aérea) y la instalación se completará con un sistema de vigilancia sin interrupción.
De esta forma, se subsanará la principal carencia del Parque Aeronáutico y la principal demanda de las empresas instaladas en él. Precisamente a ese respecto la  consejera recordó que «en numerosas ocasiones he tenido oportunidad de poner de manifiesto la incongruencia que suponía tener un Parque Aeronáutico», con tanta superficie y que «estaba funcionando de espaldas al aeropuerto».

para mitad de año. Una vez que se adjudique el proyecto y se firme el contrato, que «vamos a tratar de agilizar los plazos al máximo», aseguró García de la Calzada, empezarán las obras de construcción, que tienen un plazo de ejecución previsto «de entre cuatro y seis meses». Según todo ello, «esperemos que no más allá de mitad de año esté operativa».
El Gobierno regional, trasladó la consejera de Fomento a los medios tras la reunión, pretende que Albacete «sea punta de lanza del sector aeronáutico» y a para ello es necesaria «esa conexión», que permitirá a las empresas establecidas «tener un presente y un futuro más despejado». Al tiempo, servirá de «efecto llamada» para nuevas empresas que quieran instalarse aquí. «También esperamos que sea un revulsivo para el aeropuerto de Albacete, por el número de operaciones a que dé lugar esta conexión», añadió la consejera.

CUATRO Y UNOS TERRENOS. Cuando se planteó la construcción del Parque Aeronáutico y Logístico, allá por el 2005, con Gobiernos socialistas y con responsables albaceteños en las más altas esferas del Ministerio de Defensa, se hizo de forma paralela al anuncio de la intención de instalarse en él la factoría de Eurocopter. El proyecto preveía una superficie de algo más de 800.000 metros cuadrados para 225 parcelas en 17 manzanas.
Casi una década después, el Parque tiene, «medio millón de metros cuadrados y están ocupados la mitad», y, dijo De la Calzada, «podemos crecer justo el doble».
Sus usuarias, según la consejera, «son cinco», con Airbus Helicopters, que sí tiene acceso directo a las pistas, como locomotora. No en vano, al encuentro de ayer, además del responsable de Relaciones Externas, José María Rubio, también asistieron su director de Calidad, Alejandro Ruiz, y su director de Industrial, Carlos Hernández. Con ella están ITP (fabricante de turbinas de helicópteros), Expal (construye hélices) y Acoeman (montajes eléctricos de baja y media tensión), que ya está en funcionamiento. La quinta sería Inaer, instalada en Romica y que en el parque aeronáutico tiene sólo los terrenos adquiridos.
http://www.latribunadealbacete.es/noticia/Z6CC69384-FA51-8EC5-4C4F2A69FE5F87B4/20141014/proyecto/puerta/aeronautica/saldra/licitacion/semana (http://www.latribunadealbacete.es/noticia/Z6CC69384-FA51-8EC5-4C4F2A69FE5F87B4/20141014/proyecto/puerta/aeronautica/saldra/licitacion/semana)