El Centro de Transportes se construirá junto a la autovía A-31El proyecto está a la espera de recibir la calificación de singular interés de la Junta Los terrenos afectados se encuentran a dos kilómetros de la capital.
Abandonado definitivamente el proyecto de Ciudad del Transporte 
, se afianza cada día con más fuerza la realidad de lo que será el Centro de Transportes.
Una instalación largamente demandada por el sector del transporte, y apoyada por el Ayuntamiento de la capital que quiere poder sacar a los camiones aparcados de sus calles, Avenidas o solares, como ha sido la tónica de los últimos años.
Tras los problemas que no parecían tener fin para la adquisición de unos terrenos junto a la ampliación del Polígono Campollano, el Grupo Provincial Autónomo del Servicio Público de Mercancías de Albacete, tomó la iniciativa, buscando una nueva ubicación que, por los trámites que lleva, parece que será una realidad a medio plazo.
Además se da la circunstancia de que el lugar elegido presenta grandes ventajas frente al anterior. En una parcela de 433.315 m2, los terrenos
se encuentran a dos kilómetros del casco urbano de la ciudad, al sureste del municipio de Albacete, en la margen izquierda de la autovía A-31 (Alicante) sentido Levante, y correspondientes a la parcela 31 del polígono 73 del catastro de rústica del municipio de Albacete.
Bien situado por tanto en cuanto a la comunicación por carretera, se da la circunstancia además de que los terrenos están situados junto a un apeadero de Renfe, La Losilla, por lo que las comunicaciones vía ferrocarril también serán posibles.
El proyecto de este Centro de Transporte se encuentra en estos momentos a la espera de recibir por parte de la Junta de Comunidades el calificativo de «singular interés», mientras que también está en el Ayuntamiento para la solicitud de cambio de calificación del uso del suelo, que en estos momento es rústico de reserva, y que en principio, por las dimensiones de las edificaciones que va a llevar, ser un aparcamiento al aire libre, y respetar los volúmenes previstos en la ley, no parece que vaya a presentar problemas.
EL CENTRO. El objetivo del proyecto no es otro que aglutinar en un mismo espacio, un aparcamiento cómodo para los camiones que transitan por nuestras carreteras, sin que tenga que introducirse en el casco urbano a la búsqueda de unos servicios, que también van a tener en el centro, como es el caso de talleres rápidos, servicios de hostelería e incluso de hospedaje.
Al mismo tiempo, el Ayuntamiento de Albacete consigue sacar del casco urbano la circulación de los vehículos pesados que no sea absolutamente necesaria para el reparto normal de mercancias.
En concreto el proyecto contempla la mayor parte de la superficie para aparcamiento, 77.812 m2; a las que se suman las zonas de tránsito y accesos que son otros 23.150 m2; estación de servicio, que se ubicará en un edificio auxiliar para control de pago, etc... de 36 metros cuadrados, además de los correspondientes surtidores, depósitos y demás necesidades que requieren una superficie de 600 metros cuadrados; una zona de talleres que se ubicará en un módulo de cuatro naves que se dedicarán a un centro de lavado y engrase de camiones, y a un taller de mecánica rápida para camiones, y que se ha estimado contará con una superficie de 2.250 metros cuadrados; hostal-restaurante con una superficie ocupada de 1.064 metros cuadrados; espacio para sede social de la Asociación de Transportistas de Albacete con un espacio ocupado de 1.000 metros cuadrados; zona destinada a depuradora con una superficie de 2.000 metros cuadrados; y zona destinada a reforestación, que, en cumplimiento del artículo 64.2 del TRLOTAU, ocupará una superficie de al menos el 50% de la superficie total de la parcela cuya calificación urbanística se pretende obtener. En concreto se ha proyectado una zona de reforestación de 325.439 metros cuadrados, lo que supone el 75,1% de la superficie total de la parcela.
En cuanto al coste de las obras se estima que las conexiones externas supondrán 280.000 euros; las obras de actuación internas 565.000 euros y el coste de las edificaciones 1.817.000 euros, lo que hace un total de 2.662.000 euros.
LEGISLACION. Para apoyar la petición de calificación urbanística que en estos momentos se tramita en el Ayuntamiento de Albacete, el informe adjunto indica que el proyecto a ejecutar: no supone un daño o riesgo para la conservación de las áreas o recursos protegidos, pues en su entorno no existen tales áreas o recursos; es adecuado al uso rústico al que se vincula y guarda proporción con las necesidades de los mismos; no está ubicado en lugares de paisaje por lo que no limitan el campo visual ni rompen el paisaje; tampoco desfigura las perspectivas de los núcleos de población, por encontrarse alejadas de éstos, ni afecta negativamente a las perspectivas de carreteras y caminos; no está ubicado en terrenos de riesgo natural, tales como pendientes pronunciadas, ramblas, etc...; sus tipologías se adaptan al tipo de construcción tradicional del medio rústico manchego, no quedando medineras al descubierto; no se colocarán carteles, anuncios o vallas publicitarias; las construcciones armonizan con el entorno inmediato, siendo su tipología acorde con la arquitectura tradicional autóctona para ese tipo de construcciones; así como que, todos los parámetros exteriores de las construcciones y las cubiertas estarán totalmente terminadas, utilizándose colores y texturas típicos de la zona en que se enclava, favoreciendo su integración en el paísaje.
En cuanto al cumplimiento del artículo 24 del Reglamento de suelo rústico se indica que los talleres de reparación de vehículos y el aparcamiento de camiones al aire libre cuya implantación se pretende no se encuentran incluidos dentro de los usos prohibidos en el suelo no urbanizable del Plan General de Ordenación Urbana.
La ubicación en el lugar pretendido, en medio rural, es necesaria debido, dice el informe «a que no existe en el municipio, en el momento actual, oferta de suelo para la creación de un recinto (Centro de Transportes), debidamente urbanizado, que proporcione a los transportistas de Albacete un amplio abanico de servicios de forma integrada, entre los que se encontraría una amplia zona para aparcamiento y unos talleres de mecánica rápida.
Además, la finca en la que se implantará el aparcamiento al aire libre tiene una superficie de 433.315 metros cuadrados, superior a la mínima exigida, de 2 hectáreas, por el planeamiento municipal; y en cuanto al edificio de talleres, la superficie de 2.250 m2, equivale al 0,50%, y por tanto inferior al 10% permitido.
http://www.latribunadealbacete.es/secciones.cfm?secc=Local&id=435532
